קו הרקיע של העיר ליבק
יש פגמים לא מזיקים וחוקיים: לראות אדם מעביר את אצבעו על מפה פרושה על שולחן, מנחש את בירת ארץ זרה ומדקלם בקול את רשימת הסחורות מנתיב סחר עתיק. אלו הנאות שתלמיד בית הספר החנון והחולמני חולק עם עובד המשרד הנעול במסך. אם אתה שייך לאחת משתי הקטגוריות הללו, תדע שה הליגה ההנזית אינו מסדר עלום של אבירות טמפלרית, אלא קונפדרציה מסחרית של ערי הארצות בלטי וה הים הצפוני שמאז המאה הארבע עשרה צמחו, פשטו רגל והמציאו את עצמם מחדש כשהם מובילים עצים, ענבר, חיטה, עורות או פשתן בין חופי גֶרמָנִיָה, דנמרק, שבדיה, פינלנד, לטביה, אסטוניה, ליטא י רוּסִיָה . קרא שוב, בקול, את המשפט האחרון הזה, עם ספירת הסחורות והמדינות. אם זה לא גורם לך הנאה או לפחות סקרנות, אתה יכול עכשיו להשאיר את הדוח הזה.
המשפחה של תומאס מאן , יליד לובק - העיר הגותית מימי הביניים של לבנים אדומות, רחובות צרים ושיקול דעת לותרני חריף - הייתה במשך כמה דורות אחד הגיבורים המשגשגים של סאגה מסחרית בלטית זו. ירידה היא חומר סיפורי חזק יותר מאשר הצלחה ו תומאס מאן היה "מזל" להשתתף בקריסת האמפוריום המשפחתי והכישרון לספר זאת ברומן שלו "הבודנברוקים" . הוא זכה לתהילה ספרותית ולבוז של שכניו. אף אחד לא אוהב לאוורר את הכביסה המלוכלכת של המשפחה ברומן, ועוד פחות מכך כשהסודות האלה משמשים את הדובר לזכייה ב**פרס נובל לספרות (1929)**.
היום, כשהנזה כבר הלכה, כשהמסחר משחק תפקיד משני בכלכלת האזור והסביבה תיירים החלפת ענבר כסחורה על ספינות מפינלנד, תושבי לובק לפנק בקפידה את דמותו של תומס מאן. הסופר הפך לחלק מקטלוג המונומנטים המקומיים, יחד עם ה כנסיית סנטה מריה , שגובהו 125 מטר מומן במאות ה-13 וה-14 על ידי הסוחרים הגאים של העיר כסמל לכוח ההנזה.
ליבק ממעוף הציפור
הירידה של לובק , ששימשה השראה לסאגה הנרטיבית של מאן , גם אימצה פטינה אקספרסיוניסטית בשנות ה-20, עד כדי כך שהמבנים המסחריים הישנים, כמו קאסה דה לה סאל, ליד הנהר, הפכו לסט סרטים, שם מורנאו צילם כמה סצנות 'נוספראטו' . דקדנס ותפניות אקספרסיוניסטיות אוונגרדיות סימנו את המעבר בין עיר השוק העתיקה ליעד התיירותי האדיב של היום של מוזיאון מרציפן, קונסרבטוריון למוזיקה, קונצרטים באוויר הפתוח ומוזיאון בובות.
א תומאס מאן הוא אהב לברוח מלובק לסביבה הקרובה טרוומונדה לשוחח עם הטייסים, אותם מארחים מקצועיים שמראים לסירות שזה עתה הגיעו את הדרך לנמל. בימים אלו, טרוומונדה זה היה ספא מפואר לבורגנות המסחרית של הים הבלטי, עם רוחצים צנועים בחליפות פסים שנכנסו למים מכונית סגורה , כדי להימנע מעיניים סקרניות. המכונית הזו נשמרת על החוף, יחד עם שורות של כורסאות נצרים מכוסה בפסי צבע שכדאי להתפעל מהם בשקיעה, בשעה הכחולה (כפי שהמקומיים קוראים לה), כאשר המעבורות מפינלנד נראות כמו בלוקים אדירים שנסחפים. סוג זה של מושבים, הנקרא strandkorb , אופייניים לכל החוף הבלטי והים הצפוני, ומהווים התאמה מעודנת של הרוחץ לרעידות מקומיות. עומק המושב וגודל הכיסוי, כמו גם הדום השכיבה שלו, מספקים מפלט נוח מפני רוח צפונית וליצור אשליה של הפיכת החוף לטרקלין. ה קוֹרֵא אתה יכול להתמקם באחת מכורסאות הנצרים האלה ולצפות בסירות בראש ריק.
תצוגת צבע בצורת בקתות רחצה בחוף Travemünde
לפעמים השגרה המתמטית של לוחות הזמנים והמסלולים של הנמל נשברת: לאחרונה, אחת מאותן ספינות שמגיעות מ פינלנד התנגש בספינה אחרת בכניסה לנמל. הטייס לא פעל לפי הוראות הטייס, כי הוא כבר ניווט באותם מים במשך יותר מ 60 פעמים , דמות קסומה המאפשרת לקפטן להתמודד לבד עם התמרון, כלומר להיכנס לבית של מישהו אחר מבלי לצלצל בפעמון. אבל משהו השתבש ו הספינה התנגשה באורח אחר. השכנים מספרים טרוומונדה שהצוות הפיני, שיכור לגמרי כיאה למי שלא נוסע בים, אבל פטור ממכס עם אלכוהול זול, הוא לא הצליח לפנות את הספינה ונאלץ לפנות לאנשי הנמל. הספינה הטרופה נותרה פארסה.
מהמגדלור הקטן טרוומונדה איפה תומאס מאן שוחחתי עם טייסי הנמל, אנחנו יכולים לראות את החופים הבתולים של מקלנבורג-פומרניה , הקרקע הגרמנית הסמוכה שלזוויג-הולשטיין , אליו הוא שייך לובק י טרוומונדה . ההיסטוריה מראה לנו שהדרך הטובה ביותר למנוע השתוללות עירונית היא לשתול חוף מוקשים. זה מה שהוא עשה RDA (מזרח גרמניה) בתקופת החומה כדי למנוע מאזרחיה לברוח למערב גרמניה. המלחמה הקרה חלפה, החומה נפלה, גרמניה אוחדה מחדש, המכרות והחופים של מקלנבורג הם הגיעו בתולות למאה ה-21. לקח שייקח בחשבון על ידי משרדי הסביבה הספרדיים.
מאמר זה פורסם בגיליון 54 של קונדה נאסט טרוולר.
סירות בנמל Travemünde