החוקר מישל אנדרה, מנהל ה-LAB של האוניברסיטה הפוליטכנית של קטלוניה
מישל אנדרה הייתי באנטארקטיקה כשהעולם נכנס לנעילה. הוא אסף נתונים לביצוע הארכיון האקוסטי הראשון של המגוון הביולוגי של האוקיינוס האנטארקטי ולמדוד את ההשפעה של זיהום רעש הקשור לספינות שייט כדי להיות מסוגל להציע פתרונות, אבל כמו כל כך הרבה משלחות מדעיות אחרות זה היה צריך להיות מופרע.
ספינות שייט הן הפעילות התעשייתית היחידה המותרת באזור שבו "למרות שהתקנות הבינלאומיות מחמירות מאוד לגבי השימוש בקרקע ומספר האנשים שיכולים לרדת, הוא לא חושב על רעש", מסביר הביולוג הימי, שעבורו התקליטים האקוסטיים שתוכלו להשיג באנטארקטיקה חשובים מאוד לשימוש כעזר וכדי לראות את האבולוציה העתידית שלהם. "עם הנתונים שאנו מנתחים, הרעיון הוא להציע ל- האיגוד הבינלאומי של מפעילי טיולים באנטארקטיקה (IAATO) סדרה של אמצעים המאפשרים שבעוד כמה שנים, גם אם יש פחות קרח, המערכת האקולוגית לא כל כך מושפעת", מציין הביולוג הימי, שהיבשת הקפואה הפיקה לו רגשות מעורבים. "המהירות שבה הקרח נעלם מפחידה. יש לך הרגשה שאתה הולך להיות האחרון לראות את אנטארקטיקה כפי שאנו מכירים אותה".
אנדרה, שהוא מנהל אחד מהמרכזים המובילים לחקר האקוסטי של המגוון הביולוגי, ה מעבדת יישומים ביו-אקוסטיים (LAB) של האוניברסיטה הפוליטכנית של קטלוניה (UPC) והמקדם של יוזמות מעניינות כמו LIDO (האזנה לסביבת האוקיינוס העמוק) , זה היה אחד המדענים הראשונים שגרמו לנו לראות שלרעשים שלנו יש השלכות על החיים בים.
אתה אולי זוכר שלפני כמה שבועות דיברנו איתו כדי להודיע לנו על השפעת הכליאה שלנו על רמות זיהום הרעש בים. מתוך השיחה הארוכה ההיא שאנחנו רוצים להדגיש היום, יום האוקיינוסים הבינלאומי, כמה מהשתקפויותיו והפתרונות שסיפקו מחקריו על זיהום רעש, שכן הטכנולוגיה האקוסטית שפותחה על ידי המעבדה של אנדרה בולטת כרגע ככלי בעל ערך במיוחד לאיתור חוסר איזון ואיומים על המגוון הביולוגי, ולכן, לבריאותנו.
זיהום הרעש מהים אינו נראה ואינו נשמע לבני אדם. "עד שהייתה לנו הטכנולוגיה לשמוע כמו דולפין, לא שמנו לב לקיומו. גילינו את זה מאוחר, אבל הוא ישן כמו שאר סוגי הזיהום. ב-15 שנה אספנו נתונים שמגלים שמה שיש לנו שנעשה בחצי המאה האחרונה יש השלכות. ועכשיו זו האחריות של כולם – תעשיות, מדענים, ארגונים לא ממשלתיים, ממשלים, חברה – לצמצם את ההשפעה שלנו על האוקיינוסים”. אנדרה מסביר.
החדשות הטובות הן שאם מכבים את הרעש, הזיהום נעלם: "בניגוד למקורות זיהום אחרים, כאשר מכבים את הרעש גם ההשפעות שלו נעלמות, דבר שלא קורה, למשל, עם פלסטיק, שהשלכותיו יעברו בירושה לדורות הבאים". וזה אומר שאנחנו יכולים לנקוט בצעדים כדי להפחית את כל הרעש המיותר הזה.
הבלו את הרעש, הנמיך את הווליום
מאז ומתמיד נעשו מאמצים בספינות כדי שהנוסעים לא יוטרדו מרעש מחדר המכונות, אבל מעולם לא נלקח בחשבון שאנו מזרימים את הרעש הזה לקרקעית הים ולכן לא בודדנו את הגופים. בסירות ישנות פתרון הבעיה מורכב יותר, שכן יהיה צורך לפרק אותן כדי להציג את השיפורים, אבל בסירות חדשות הפתרונות פשוטים כמו שהם מגוונים. "בודד את חדרי המכונות, הימנע משימוש בפקקי פלדה, השתמש בחומרים אחרים שאינם מעבירים קול...", מונה ביואקוסטיקה ומפשט את האתגר: "מדובר בהפרדה בין המקורות הקשורים לזיהום אנושי שאינם מספקים תועלת כלשהי לפעילות האמורה. חפש פתרונות חלופות". או, בניסוח אחר, ספינה רועשת אינה טובה יותר מספינה שקטה, וגם נהיגה בבורג שמשמיעה רעש לא גורמת לבורג לעבוד טוב יותר.
לדוגמה, מתבצעת עבודה על עיצוב מדחף שקט יותר. "במהירות מסוימת, סיבוב המדחפים מייצר את מה שמכונה אפקט קוויטציה, שזה הדור של בועות מיקרו שכשהן מתפוצצות (למעשה מתפוצצות) עושות הרבה רעש. אז הם כבר בונים מדחפים שלא מתנודדים".
וכדי להקל על הרעש שנוצר בבניית חוות רוח תת-מימיות, שיטות כמו "הצבת וילונות בועות אוויר מסביב לעמודים שבשל היכולת הפיזית של הקול מייצרים אפקט מראה המדכא רעש, או להשתמש בממברנות לספוג את זה", מסביר אנדרה.
מסובכים יותר הם המקורות האקוסטיים המוכנסים מרצון למדיום כדי לחלץ מידע כלשהו, כגון סונרים צבאיים, בדיקות פלטפורמת נפט לחיפוש והפקת נפט או אלה של סירות שעשועים כדי לאתר את קרקעית הים... "עד שנמצא טכנולוגיות חלופיות המאפשרות לתעשיות הללו להשיג את אותן תוצאות, לא נוכל לבקש מהן להפסיק את פעילותן. מה שאנחנו יכולים לעשות זה לדרוש מהם לנקוט את האמצעים המקסימליים כדי לזהות את המינים שעלולים לסבול מההשפעה האקוסטית שנוצרת מפעולותיהם ולעצור אותם כל עוד החיות צריכות להתרחק מספיק", מציע אנדרה, שתפקידו מורכב מ לא רק במתן מחקרים מדעיים אלא גם בפתרונות.
למרות הגידול ביוזמות לשיכוך הרעש הימי, בניית ספינות שקטות יותר ומכבדות יותר את החי הימי היא לעת עתה החלטה וולונטרית. "כרגע** אין תקנות או הנחיות שמחייבות סירות, יהא סוגן אשר יהיה, להפחית את הרעש** שהיא מכניסה למים, למרות שיש לשלוט על הרעש בתוך הסירה עצמה", מודיע לנו אנדרה. .
אזעקות כדי לחסוך זמן
עם אותם מתודולוגיה ופרוטוקול לניתוח בזמן אמת של מקורות אקוסטיים שהם משתמשים באוקיינוס, מישל אנדרה והצוות שלו עובדים כבר כמה שנים באמזונס, שם הם מבצעים פרויקט שאפתני באמת: לתעד את כל המגוון הביולוגי של האמזונס. "איננו מכירים את החיים שקיימים מתחת לחופה של העצים. אנחנו יכולים לדעת את המספר המדויק של עצים שנכרתו או נשרפו מתמונות לוויין או מל"טים, אבל אין לנו מושג על החיים שקיימים מתחת לכיסוי הצמחי", מודה המדען וזכור כאשר, לפני שבע שנים, הם הלכו לשמורת Mamirauá, במדינת אמזונס בברזיל, שם הנהר הגואה מציף את הארץ במשך שישה חודשים בשנה, כדי ללמוד את הבוטוס (דולפינים ורודים) ואת ההשפעות של דיג יתר. ופעילות אנושית. "כשהם שם, החוקרים ממכון Mamirauá אישרו את מה שכבר ידענו: הג'ונגל של האמזונס כל כך בלתי חדיר עד שלא ניתן היה להם לאסוף נתונים מהימנים והם נאלצו לעבוד עם הערכים החלקיים שנאספו במטרים הראשונים . אז התחלנו לעבוד והתחלנו להוציא את החיישנים מהמים כדי להכניס אותם לג'ונגל".
היישומון של מדידות ביו-אקוסטיות , שהתפשט רחוק יותר מכל תמונה ואינו דורש תאורה או תנאי מזג אוויר ספציפיים, זכה להצלחה מוחלטת ומאז 2016, בתמיכה כספית של צפון אמריקה קרן גורדון ובטי מור, הם מפיצים את רשת החיישנים ברחבי יער הגשם באמזונס. וכשאנחנו אומרים הכל, זה הכל. "הרשת הזו, שכבר פעילה בשמורה משנת 2018, מאפשרת לנו לבנות את מדדים אקו-אקוסטיים, שהם אלו שיצביעו על מצב השימור של כל אזור ויצביעו על השינויים מול לחצים חיצוניים. בסוף הפרויקט, המתוכנן לשנת 2025, נתקין אלף חיישנים, המכסים את כל האמזונס, ונוכל לקבל, לראשונה, תיעוד מלא של המגוון הביולוגי הזה ומצב השימור שלו". מסכם את הביולוג. המטרה הסופית היא, כמו בכל הפרויקטים האחרים שלו, לאתר ולהתריע על האיומים המכבידים על החיים ולהציע חלופות ופתרונות לאפשרות למנוע לפני הצורך לרפא.