ברצינות, אל תעשה את זה (או תאמין)
הסצנה הזו, (באופן אירוני מאוד מזוהה על ידי חלק מהצוות של המטייל, כולל אני), הייתה חלק מחיי מאז שאמי החליטה שאני יכול לטייל בעולם בעצמי. בתחילה, אפילו לא הצלחנו להשיג את מפות גוגל; ואז הגיעו הסמארטפונים, וזה היה כמעט יותר מגוחך לראות אותנו הולכים ארבע מאות מטרים רק כדי להבין את זה, הו הפתעה, הלכנו בכיוון הלא נכון. האם אתה מרגיש מזוהה? כעת, כשהטכנולוגיה די מתקדמת בהקשר זה למה אנחנו ממשיכים לדלג על כיווני GPS? באוטו?
לפעמים, לא לדעת איך לקרוא את ה-GPS היא הבעיה הקטנה ביותר שלך...
מה אנחנו עושים לא בסדר
העניין מאוד מעניין, אבל לא מאוד מועיל לאלו מאיתנו שלא עובדים להסתובב ממקום למקום, אלא נותן אותם כי אין לנו ברירה אחרת.
שוחחנו עם ז'סוס ברמחו כריסטובל, פרופסור בפקולטה לפעילות גופנית ומדעי הספורט ב-UAM, כדי לתת לנו אמבטיה במציאות קשה (והכרחית).
1. רישום יתר אינפורמטיבי . "הטעות העיקרית שאנחנו עושים היא לתת יותר מדי נתונים. אנו מציינים אלמנטים שאין להם שום קשר למטרה שלנו. למשל דברים שנעבור לידם וזה הם פשוט מבלבלים אותנו בעת שינון הנחיות".
שתיים. אנחנו לוקחים הכל כמובן מאליו. "טעות נוספת היא לחשוב שהאדם השני יודע את אותם נתונים כמונו, כמו התבליט או צורת הצלבים. אופייני מאוד לציין אמירת ביטויים כמו 'רדו עד קצה הרחוב ועלו ימינה', או לומר, למשל, 'כשאתה מגיע לכיכר, פנה שמאלה'; הביטויים האלה הם מאוד סובייקטיבי לנגד עיניו של אדם שאינו מכיר את האזור".
3. חוסר ארגון של רעיונות "עוד שגיאות נורמליות מאוד: הוראות לא בסדר, גם אם התוכן טוב". למשל, אנחנו אומרים: "צריך לפנות ימינה ולרדת כמה מדרגות, אז כשמגיעים כמעט לקצה הרחוב, נכנסים לסמטה. אתה תראה מזרקה." במקום זאת, עלינו לומר, "לכי אחרי הרחוב הזה כמעט עד הסוף; כשאתה רואה מזרקה, פנה ימינה לתוך הסמטה וירד במדרגות".
ארבע. השתוקקות. "משהו שקורה לכולנו הוא להתחיל לתת הנחיות במהירות, לפעמים מחשש שיחשבו שאנחנו לא יודעים, כשאנחנו באמת יודעים איפה היעד. זה אומר שאנחנו לא מסננים את כל המידע ונותנים עוד נתונים ושגויים".
5. הרמזור כהתייחסות אמינה. "דבר נפוץ נוסף, וזה לא לגמרי יעיל, הוא להסתמך על רכיבי התייחסות לא ברורים או נדיפים, כגון רמזורים, מעברי חצייה או צומת דרכים. קל מאוד להחמיץ אותם על ידי האדם שאנו רוצים לעזור, ורוב הזמן, אנו בעצמנו מתעלמים מהמרכיבים הללו כי הם אינם שמים לב בחיי היומיום שלנו. כך אנו נותנים חיווי שגוי ולא אמין". דוגמה: "צריך לעבור שבעה רמזורים ובצומת הבא פונים". האם זה הצומת ממש אחרי הרמזור השביעי או הצומת שאחרי. צומת הרמזור השביעי? ספקות, ספקות ועוד ספקות. כאילו הוא ראה את זה.
6. מרחקים, בעיניך, אינם אמיתיים. "ביחס לאמור לעיל - ממשיך ברמג'ו-, אפשר לומר זאת זו טעות להסתמך על חישוב המרחקים . אנחנו בדרך כלל מחשבים אותם בקלילות, וזו הערכה מאוד סובייקטיבית, במיוחד אם האינדיקציות הן ברגל".
"בוא, בואי, זה ככה..."
איך לפתור את זה
כמו שאומרים לבעוט בהרגל עדיף להבין שיש לך בעיה ולבקש עזרה , אנו מוצאים את צילום הרנטגן שנעשה על ידי הפרופסור שלנו פיקוח צדדי. עכשיו, כי לא הכל הולך להיות רשום את הבלגן שאנחנו , מציע גם כמה קווים מנחים לשיפור הכישורים המרחביים שלנו. כלומר:
1. קח את הזמן: "זה יגרום לנו לארגן את הרעיונות שלנו ולהשליך נתונים שאינם חשובים. האדם שיקשיב לנו יעריך שהאינדיקציות שלנו הן ברור וישיר. אנחנו חייבים להשתמש ביטויים פשוטים שיוכל לזכור אותם היטב על ידי האדם שמקשיב לנו".
שתיים. סכמו את הכיוונים בשלושה או ארבעה. "בשביל זה, חשוב מאוד לסנן את המידע ולהשליך את מה שמיותר וזה רק מניח רעש לזיכרון של המאזין. נמנע מביטויים כמו 'תעבור דלת אדומה, אחר כך ריבוע עם כמה ספסלים ואז כמה גנים עם פרחים צהובים...'".
3. הישענו על הפניות ברורות. "נשתמש באלמנטים ייחודיים, ובנוסף, ניתן לזהות בקלות על ידי אנשים אחרים שיוכלו להשלים את ההוראות מאוחר יותר. רמזורים, צומת דרכים, טפסים, גנים וכו', יש הרבה, אבל אלמנטים כמו בתי קברות, כנסיות או מבנים יחידים הם ייחודיים ומוכרים על ידי יותר אנשים".
ארבע. השתמש בקווי עצירה. "כמידע נוסף, נציין למאזין א אלמנט שמזהיר אותנו שעברנו , והכתובת הזו אינה נכונה.
5. אם אתה לא יודע איפה המקום, אל תנסה אפילו. " אם בדרך כלשהי אנחנו מבינים שאנחנו לא יודעים את היעד, אנחנו חייבים מזהה אותו ללא בעיה או בושה . באותו אופן, העזרה שלנו יכולה להיות מאוד תקפה כדי לקרב את האדם שמקשיב לנו משהו אחר למקום ההגעה שלך, ותגיד להם לשאול שוב ברגע שהם יגיעו לשם".
יש מבנים שאין בהם הפסד, כמו לה טטה אנרוסקאדה
**נהג המונית, האינדיקטור הטוב ביותר (ברצינות)**
האם מי מהקוראים אינו מרגיש מזוהה עם האמור לעיל? יש לנו אותך, נהג מונית . פבלו רואיזוטו פאלומרה וקארין סידני צ'לו גלבס, פרופסורים מהמחלקה לפסיכולוגיה של האוניברסיטה האירופית של מדריד (UAM), חושף מחקר מרתק על איך המוח של נהגי מוניות ותיקים פועל בצורה שונה משלך או שלי: "מחקר שנערך על נהגי מוניות בלונדון הראה את ההבדל בין אנשי המקצוע שהיו שם הכי הרבה זמן והכי מתחילים . הגילדה הזו נבחרה בגלל שהיא כל הזמן מתחקה אחר מסלולים ונעה במרחב, ובזכות הניסיון הזה היא מפתחת את יכולת ההתמצאות שלה ולתת או לקבל הנחיות הרבה יותר טוב מאדם שבדרך כלל רק הולך ברגל. אותו מסלול".
"המחקר קבע שאכן, באנשי מקצוע אלה, ה כישרון חזותי-מרחבי (היכולת להתמצא במרחב) הייתה טובה מאוד, כפי שהיה הרבה יותר התפתח אצל אלה שהיו בתפקיד הזה יותר שנים . זה הגיע לנקודה כזו שהם הצליחו לזהות את חלקי המוח המעורבים בתפקודים אלה, כך שניתן היה לראות כיצד לאותם נהגי מוניות בעלי ניסיון רב יותר היפוקמפוס מפותח יותר (מבנה המוח הממונה על הגישות החזותיות-מרחביות הללו). כלומר, עברו שינויים אנטומיים בחלק זה של המוח , שפועל כסוג של GPS עצבי", הם מסבירים.
שום דבר אחר, אבל ההנחיות מאוד ברורות
אם אתה לא נהג מונית... רכבת
1. קבלו מפה של העיר שאתם מכירים הכי טוב
זה המקרה של הבנים מאחורי Walk With Me, א מו"ל המתמחה בפיתוח מפות ומדריכים לא שגרתיים (ויפה!) שלפני שהחלו את הסטודיו שלהם התגוררו זמן מה בחו"ל ו... לא עשו דבר מלבד ללכת לאיבוד שוב ושוב.
"לפני השקת Walk With Me חיינו זמן מה לונדון ולמרות שזה היה רק לפני חמש שנים, אז לא היה גוגל מפות; היינו צריכים לתכנן את המסלול בבית, וללכת לכל מקום עם מפת הרחוב בגרירה. תמיד הלכנו לאיבוד. הגענו מברצלונה, שם, בעצם, הדבר היחיד שאתה צריך לדעת כדי להתמצא הוא ** אם אתה בצד הים או ההר, או בצד בסוס או לוברגאט.** אבל כשהלכנו לאיבוד , תמיד עשינו משהו תגלית מעניינת . אני בטוח שהרעיון של ללכת איתי הוגה באחד מהטיולים האינסופיים האלה", הם מעירים באופטימיות.
כיום הם מסבירים לנו שהם לא יוצאים מהבית בלי מדריכים משלהם (קריצה, קריצה), למרות שהם אנשים כנים, הם גם מודים שהם משתמשים מדי פעם טכנולוגיה מגניבה : "עם מפות זה קורה לנו לעתים קרובות -אני מניח שכמו כולם- זה אנחנו לא יכולים לנחש לאן מצביע החץ הקטן של הדפדפן ואנו מוצאים את עצמנו עושים צעדים קדימה ואחורה כדי לבדוק את הכיוון הנכון. באלה תמיד אנו זוכרים את צ'יקיטו דה לה קלזאדה ואת שלו ג'נדמור ". (עלינו לומר שהצהרה אחרונה זו לוותה בא גיף שגרם לנו לצחוק בקול רם . תודה, חברים).
עם מדריכים כאלה נחמד ללכת לאיבוד
שתיים. לחקור את העיר שלך
עם זאת, גאוני מיקום המוצרים הללו צודקים באשר להסתובב עם מפות ערים כדי לשפר את היכולת לתת ולקבל הנחיות. ** אלפונסו בראגאן, טכנאי שבילים מוסמך על ידי הפדרציה הספרדית לספורט הרים וטיפוס** (FEDME) משנת 2001, מורה באותה הכשרה ובעל ניסיון של לא פחות מ-26 שנים בתחומים שנשמעים לנו כל כך כמו סרט של פעולה כגון טיולים רגליים, טיפוס ספורטיבי, טיפוס קלאסי, טיפוס הרים, סקי, אופני הרים וטיפוס על קרח, מאשש את זה.
"יש אנשים שיש להם תצורה מרחבית מפותחת יותר בגלל במוח שלך מדמיין את החלל בצורה טובה יותר ולכן, כשהם רואים את זה בצורה ברורה יותר, הם יכולים לפענח את זה בצורה ברורה יותר. אם אנחנו לא רואים משהו בבירור, אנחנו בקושי יכולים להסביר אותו" (הרם את היד מי, כמוני, מרגיש סופר מזוהה עם זה !)
"אתה צריך לשלוט באיזה כיוון אנחנו נמצאים כאשר פנינו כמה פעמים ימינה או שמאלה וזה, למרות שזה לא קל עבור אנשים מסוימים, ניתן לאמן. לדוגמה, באמצעות מדריכים מהעיר בה אנו גרים. בהיותנו שטח ידוע, נוכל לדמיין טוב יותר את משמעות הקווים והמצולעים של המפה, מה שיעזור לנו בפירוש המרחב ומתן כיוונים", הוא מסכם.
משהו דומה מוצע על ידי חוקרי ה-Walk With Me: "אחת הדרכים לשפר את היכולת שלנו לתת הנחיות היא להתעניין בעיר, לסייר בה ולהתבונן בה. למשל, לפני זמן מה, בסטודיו, יצאנו לדרך לאמץ את האופניים כתחבורה רגילה , ומאז גילינו תגליות גדולות; זה הרבה יותר מרגש מלהיכנס למנהרת הרכבת התחתית", הם מעירים.
ללכת לאיבוד בלונדון זה יותר מהמותר במקרה של וירוס זומבים
אבל לפעמים, הכל נכשל
אתה לא מרגיש הרבה יותר טוב עכשיו? כמו מה לעולם לא תוכל לטעות שוב ? אז אל תשיר ניצחון עדיין : אנחנו גם עושים טעויות כשאנחנו מקבלים את ההוראות. אלה הם מה שפרופסור ז'סוס ברמחו אומר לנו:
"בדרך כלל, בורות הגורל שלנו עושה אותנו להיות חסר סבלנות ולא להקדיש תשומת לב מספקת לכיוונים . כמו כן, מסיבה לא ידועה ובלתי מוסברת, אנחנו חושבים שמי שסימן אותנו טועה, וברגע שהתחלנו את המסלול החלטנו לקחת את הכיוון שלנו באופן עיוור" (חחחחח, זה כן) .
פתרון, דוקטור? "משהו שיעזור לנו לשנן כיוונים הוא סקור בקול את מה שנאמר לנו יחד עם האדם שמנסה לעזור לנו , לפני שתודה לך על תשומת הלב. אולי כל האינדיקציות הללו לא מספיקות כדי להימנע מללכת לאיבוד, אבל הן יעזרו לנו מאוד למצוא את יעדנו מוקדם מהצפוי", מסכם הפרופסור.
ואנחנו, כאילו זה עתה קיבלנו כיתת אמן נפלאה , אנחנו לא יכולים לעשות יותר מאשר לנסות לשנן הכל כמו תלמידים טובים.
ועכשיו כן, צאו לחקור. **יש לי מפות כעדות שלי שלעולם לא אלך לאיבוד (או אאבד אחרים!) שוב**
עוזבים שדה תעופה ואין לי מושג לאן ללכת, מצב שלעולם לא ייצור שוב חרדה
*אולי גם תאהב...
- איך לשפר את חוש הכיוון העלוב שלך
- 18 טריקים שימושיים כדי להפיק את המרב ממפות Google
- הספר למטיילים ולקרטוגרפים: מפות, לחקור את העולם
- איך להתנהג בחו"ל: הבעות ומחוות שיכולות להיות פוגעניות
- נסיעות באינטרנט: 9 אפליקציות שיעזרו לך בחופשה
- מפות של מדריד למקומיים (ולא כל כך לחתולים)
- המרד של המפות היפות בעולם
- טיפולוגיה של נהגי Blablacar
- כל המאמרים מאת מרתה סאדר
כרוניקה של אובדן שטח שנחזה מראש