ऑग्सबर्ग में फ्रे संग्रहालय, जापानी इतिहास
फ्रे संग्रहालय जर्मन शहर ऑग्सबर्ग का सबसे बड़ा संग्रह है क्लासिक वाहन जापानी कंपनी के माजदा . इसे देखने का अर्थ है अनुभव करना दशकों की रोमांचक छलांग और महाद्वीप। बाहर से थोड़ा ध्यान आकर्षित करता है संख्या
Wertachstraße 29बी , ऑग्सबर्ग में एक सड़क बिना किसी आकर्षण के, भरी हुई सस्ते इलेक्ट्रॉनिक्स स्टोर और कबाब रेस्तरां। लेकिन जैसे ही आगंतुक आँगन के भीतरी भाग में प्रवेश करता है, उसे एक के आकर्षण का पता चलता है असामान्य स्थापत्य संरचना। यह कुछ पुराना है ट्राम डिपो 1897 में वापस डेटिंग और जिसने पूरी तरह से पुनर्निर्मित और नवीनीकृत किया, ने डेढ़ साल के लिए फ्रे संग्रहालय रखा है, जो माज़दा ब्रांड की क्लासिक कारों का सबसे बड़ा संग्रह है। जापानी क्षेत्र के बाहर। विंटेज कार माज़दा फ्रे संग्रहालय
कंपनी लेटरिंग के साथ एक रेट्रो साइन में आपका स्वागत है
एक व्यापक दौरा के माध्यम से अपने लगभग 100 वर्षों (98, बिल्कुल) इतिहास के लिए 120 वाहन जो स्थानीय डीलर के मालिक के संग्रह का हिस्सा हैं, वाल्टर फ्रे, और उसके पुत्र योआकीम और मरकुस। वाल्टर की स्थापना
फ्रे कार 1971 में, ऑग्सबर्ग के पास, उन्होंने माज़दा को में बेचना शुरू किया 1978 , में ब्रांड के अग्रणी डीलरों में से एक होने के नाते जर्मनी और वर्तमान में इसका सार बरकरार रखता है पारिवारिक व्यवसाय। जापानी ब्रांड के साथ जुड़ने का निर्णय संयोग का परिणाम नहीं था, ठीक: परिवार का मुखिया, a प्रौद्योगिकी के बारे में भावुक , वह रोटरी इंजन से मोहित था, जो सबसे अधिक में से एक था प्रतीकात्मक कंपनी का। उनके जुनून, जिज्ञासा और प्रतिबद्धता के लिए धन्यवाद, आज संग्रहालय के सभी आगंतुक रोटरी इंजन के सिद्धांत के बारे में अधिक जान सकते हैं और उनमें से कई देख सकते हैं उत्पादन मॉडल जिसने एक वांकेल इंजन लगाया, जिसका नाम इसके आविष्कारक, जर्मन के नाम पर रखा गया फेलिक्स वेंकेल फ्रे संग्रहालय.
वाल्टर फ्रे तीन दशकों से अधिक समय से है
निरंकुश कार कलेक्टर . उनका "वाइस" 1980 में जाग गया, जब उन्होंने अपना पहला माज़दा कॉस्मो स्पोर्ट खोजा और खरीदा न्यू जर्सी में। वह कार आज है मुख्य आकर्षण प्रदर्शनी का, जो निरंतर है क्रमागत उन्नति , नियमित रूप से मॉडल बदलना, हमेशा प्रदर्शन पर लगभग पचास होना। फ्रे ने अपने जुनून को अपने बच्चों को दिया और उनके साथ मिलकर उन्होंने बनाया माज़दा उत्पादन वाहनों का दुनिया का सबसे प्रमुख संग्रह . यह प्रत्येक मॉडल और श्रृंखला का प्रतिनिधित्व करता है जिसे माज़दा ने तब से विपणन किया है 30 के इस संग्रह में एक मानद स्थान है, इसलिए,
1967 कॉस्मो स्पोर्ट्स, लेकिन दूसरे को करीब से देखना भी संभव है प्रमुख मॉडल जापानी ब्रांड की तरह 1960 से RX 87 देखो या 1992 RX-7, जो निकला सर्वश्रेष्ठ विक्रेता रोटरी इंजन के साथ इतिहास का। यहाँ पहला है
बड़े पैमाने पर उत्पादन पर्यटन माज़दा, वर्ष 1960 का R360, और 1973 में जर्मनी में बिक्री पर जाने वाला पहला भी माज़दा 616. यह भी देखना संभव है माज़दा बस, बिल्कुल विंटेज और शायद वह वाहन कौन सा है अधिक सहानुभूति जगाती है अपने अप्रतिरोध्य डिजाइन और सौंदर्य उपस्थिति के लिए आगंतुकों के बीच, तीन पहियों वाला हल्का वाहन माज़दा K360. माज़दा K360.
कि रोटरी इंजन है
महान नायक इस संग्रहालय में दिखाए गए वाहनों के एक अच्छे हिस्से के यांत्रिकी में, यह पढ़ते समय स्पष्ट है व्याख्यात्मक चादरें। सवाल यह है कि यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है उस तरह का इंजन 2017 में अर्धशतक किसने बनाया? चलो चलते हैं
1950 के दशक के अंत में पिछली सदी। दुनिया भर के कई निर्माता तब महत्वपूर्ण अनुसंधान एवं विकास संसाधनों को समर्पित कर रहे थे रोटरी इंजन का शोधन 1929 में फेलिक्स वांकेल द्वारा आविष्कार किया गया था, लेकिन अधिकांश ने इस प्रयास को छोड़ दिया क्योंकि वे बड़ी समस्याओं को हल करने में असमर्थ थे। तकनीकी कठिनाई जो इस तकनीक को लाया। माज़दा, जिसने अपना पेटेंट Wankel in . से खरीदा था
1961 , प्रयास में दृढ़ रहा और एकमात्र निर्माता था जो कामयाब रहा हल करना उन सभी जटिलताओं और जो निर्माण करने के लिए आए थे श्रृंखला रोटरी मोटर्स। के शुभारंभ के बाद कॉस्मो स्पोर्ट्स, माज़दा ने प्रसिद्ध रोटरी-संचालित वाहनों की एक लंबी लाइन का निर्माण और विपणन किया, जैसे कि रोटरी कूप परिवार, सवाना, RX-7, और यूनोस कॉस्मो। कॉस्मोस्पोर्ट
कंपनी ने इस रोटरी तकनीक को भी स्थानांतरित कर दिया
कार सर्किट, कॉस्मो स्पोर्ट 110S के साथ प्रतियोगिता में अपने पदार्पण में एक सम्मानजनक चौथा स्थान प्राप्त करना: the 1968 रूट मैराथन, एक भीषण दौड़ 84 घंटे जर्मन नूरबर्गरिंग सर्किट पर। इस परिणाम ने माज़दा की भागीदारी की एक श्रृंखला को जन्म दिया
मोटर रेसिंग परीक्षण 70 और 80 के दशक में: ड्रैग रेसिंग, टूरिंग कार रेसिंग और विश्व रैली चैंपियनशिप। वर्षों बाद, 1991 में, माज़दा 787B इतिहास बनाया जब वह बन गया अद्वितीय जापानी कार और केवल एक रोटरी इंजन के साथ जीत की ओर बढ़ने के लिए ले मैंस के 24 घंटे। वर्तमान में, माज़दा का रिकॉर्ड है
100 से अधिक जीत जापानी टूरिंग कार श्रृंखला में और की श्रृंखला में आईएमएसए (इंटरनेशनल मोटर स्पोर्ट्स एसोसिएशन) संयुक्त राज्य अमेरिका में, से लैस वाहनों के साथ रोटरी इंजन। फ्रे संग्रहालय विंटेज कार
पिछले कई दशकों में, मज़्दा इंजीनियरों ने रोटरी इंजन का विकास जारी रखा है,
अपने लाभों का अनुकूलन . एक कार्य जो अप्रैल में समाप्त हुआ 2003, साथ RX-8 लॉन्च , एक स्पोर्ट्स कार जिसमें एक नई पीढ़ी का रोटरी इंजन लगा होता है जिसे कहा जाता है 'रेनिसिस', साथ वायुमंडलीय आकांक्षा माज़दा ने दूरदर्शी जर्मन इंजीनियर की सभी अपेक्षाओं को पार करते हुए, वेंकेल के सपने को साकार किया था, क्योंकि 'रेनेसिस' था.
अधिक कॉम्पैक्ट, शक्तिशाली और सम्मानजनक किसी भी पिछले रोटरी इंजन की तुलना में अधिक पर्यावरण के अनुकूल। माज़दा इंजीनियरों ने इसके साथ नहीं रुका और प्रौद्योगिकी को जोड़ा हाइड्रोजन इंजन माज़दा नए 'रेनेसिस' इंजन के साथ, जिसके विकास की ओर अग्रसर है एल हाइड्रोजन रोटरी इंजन , जो CO2 का उत्सर्जन नहीं करता है। फरवरी 2006 में, मज़्दा RX-8 हाइड्रोजन आरई रोटरी हाइड्रोजन इंजन से लैस दुनिया का पहला वाहन बन गया। यह सारा इतिहास दिखने वाले प्रत्येक मॉडल में परिलक्षित होता है
चमकीले फ्रे संग्रहालय में, वहां से गुजरने वाले सभी मोटर प्रेमियों के लिए एक अनिवार्य पड़ाव ऑग्सबर्ग और निर्माताओं में से एक की जापानी परंपरा में प्रवेश करना चाहते हैं अधिक महत्वपूर्ण उस देश का। मोटर, संग्रहालय और आर्ट गैलरी