A321neo: इस तरह आप सबसे आधुनिक, कुशल और टिकाऊ एयरबस विमान में उड़ान भरते हैं
हवाई अड्डे पर आगमन को याद रखने के लिए आपको बस कुछ महीने, जून तक वापस जाना होगा एडोल्फ़ो सुआरेज़ मैड्रिड-बाराजासी पहले का एयरबस A321neo इबेरिया एक्सप्रेस के रंगों के साथ। दुनिया एक स्थायी संकट में डूबी हुई है, विशेष रूप से पर्यटन उद्योग के संबंध में, उस महीने की 26 तारीख, बिना किसी संदेह के, एक पार्टी थी: जिसे पहली बार प्राप्त करने के लिए स्थापित किया गया था। चार विमान जो एयरलाइन के सबसे उन्नत बेड़े का हिस्सा बनेंगे , और वह तब से लेकर आज तक तीन इकाइयों को एक साथ ला चुका है। इबेरिया एक्सप्रेस द्वारा दांव को पूरा करने के लिए केवल एक गायब है, एक बहुत ही बहादुर जो गतिविधि और हवाई संपर्क की वसूली के लिए कोविड युग में एक बढ़ावा का प्रतिनिधित्व करता है। और यह अच्छी खबर है, चाहे आप इसे किसी भी तरह से देखें।
Iberia Express A321neo में कुल 232 सीटें और 39 पंक्तियाँ हैं
विमान है, जैसा कि कोई भी जानकार सलाहकार कहेगा, एयरलाइन मूल्य श्रृंखला में सभी एजेंटों के लिए एक 'जीत-जीत' मैनुअल . यूरोपीय निर्माता, एयरबस के दृष्टिकोण से, नया A321neo परिवार का सबसे अच्छा विमान है (शायद बगल में ए321एलआर, विमान जो इस समय किसी भी स्पेनिश एयरलाइन का मालिक नहीं है, और जो कि संकीर्ण शरीर वाले विमानों के साथ ट्रांसोसेनिक उड़ानों को संचालित करने के लिए निर्माता के एक और दांव का प्रतिनिधित्व करता है)। एयरलाइन के दृष्टिकोण से, इस प्रकार के विमानों की इकाइयाँ अपने बेड़े में होने से महत्वपूर्ण संकेतकों में कमी सुनिश्चित होती है, जैसे कि ईंधन की खपत (लगभग 15% कम) , साथ ही से CO2 उत्सर्जन (15%) या NOx (50% तक).
यात्री के लिए, इस मॉडल में यात्रा करना एक है अतिरिक्त आराम, जगह और, सबसे बढ़कर, केबिन में शोर में कमी . और आखिरी लेकिन कम से कम नहीं, ग्रह के लिए, क्योंकि इस जोड़ के साथ, इबेरिया एक्सप्रेस दक्षता और स्थिरता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता को पुष्ट करता है , कारक जो पुनर्प्राप्ति के इस चरण में महत्वपूर्ण होंगे, हालांकि यह सच है कि एयरलाइन इन सभी वर्षों में पर्यावरणीय पदचिह्न को कम करने और हासिल करने की पहल पर काम कर रही है। 2050 में शुद्ध शून्य CO2 उत्सर्जन. काश ग्रेटा थनबर्ग को पता होता कि सब कुछ गलत नहीं किया जा रहा है.
A321neo: इस तरह आप सबसे आधुनिक, कुशल और टिकाऊ एयरबस विमान में उड़ान भरते हैं
नाम और उपनाम के साथ एक हवाई जहाज
A321neo का "उपनाम" अवधारणा के कारण है " नया इंजन विकल्प ", अर्थात्, नए इंजन 17% अधिक कुशल धन्यवाद, अन्य कारकों के अलावा, बेहतर प्रणोदन के लिए, नई विनिर्माण प्रौद्योगिकियों का उपयोग, हल्का और मजबूत मिश्रित सामग्री और आधुनिक अपशिष्ट निपटान प्रणाली जो मोटर की सुरक्षा को बढ़ाता है और इसलिए, इसकी स्थायित्व। एक अद्यतन तकनीक, जो एक . में है स्वस्थ बाजार जब ऑपरेटरों को अतिरिक्त क्षमता की आवश्यकता होती है, तो यह 'नव' उपनाम वाले बेड़े के लिए पूरी तरह से आगे बढ़ता है। Iberia Express . के सीईओ कार्लोस गोमेज़ सुआरेज़ पुष्टि करता है कि "A321neo के आने से हमें इसे और मजबूत करने में मदद मिलेगी हमारे ग्राहकों के लिए मूल्य प्रस्ताव , बोर्ड पर अपने अनुभव को बढ़ाना, वायु गतिविधि की वसूली , सुरक्षा को सबसे ऊपर प्राथमिकता देना, लेकिन स्थिरता के प्रति हमारी दृढ़ प्रतिबद्धता को भूले बिना"।
बोर्ड पर अनुभव
मुझे A321neo इकाइयों में से तीसरे का परीक्षण करने का अवसर मिला, और इसलिए नवीनतम , चार विमानों में से जिसके साथ Iberia Express इस 2020 में अपना बेड़ा पूरा करेगी। मार्ग, मैड्रिड से टेनेरिफ़ तक , जहां एयरलाइन को उम्मीद है कि यह विमान मॉडल न केवल इस द्वीप पर, बल्कि प्रायद्वीप और कैनरी और बेलिएरिक द्वीपसमूह के बीच संबंधों में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। यह मेरा पहली बार A321neo पर सवार था, लेकिन ऐसा था इबेरिया एक्सप्रेस के किसी भी विमान में सवार , तो मेरी आत्मा के लिए उम्मीद #AVGeek , अधिकतम था। मुखौटों के बावजूद, मुझे एक युवा और मुस्कुराते हुए दल द्वारा प्राप्त किया गया था और, एक बहुत ही संक्षिप्त निरीक्षण के बाद (केबिन आंदोलनों स्पष्ट कारणों के लिए अधिकतम तक सीमित हैं), यह बिना कहे चला जाता है, लेकिन ऐसा करना खुशी की बात है, कि दोनों केबिन त्रुटिहीन थे। आख़िरकार, यह A321neo एक महीने पुराना भी नहीं था और बिल्कुल नया विमान कोई विलासिता नहीं है जिसे हर दिन एक्सेस किया जा सके.
A321neo का "अंतिम नाम" अवधारणा "नया इंजन विकल्प" के कारण है
Iberia Express A321neo का कुल योग है 232 सीटें और 39 पंक्तियाँ (जिसमें यह शामिल है क्षमता में 6% का सुधार, मौजूदा A321 की तुलना में जो बेड़ा बनाते हैं ), अन्दर आइए पर्यटक और व्यापार वर्ग . सभी पंक्तियों में है 3 सीटें को छोड़कर हर तरफ पंक्ति 28, जिसमें 2 . है , इसके दोनों ओर स्थित आपातकालीन दरवाजे लगाकर। बिजनेस क्लास के लिए पहली 6 पंक्तियों की व्यवस्था की गई है और मेरी सीट भी वहीं थी, 2ए.
सीटें और आराम
सभी बिजनेस क्लास सीटें ( 3 और 3 . के रूप में व्यवस्थित लेकिन बीच की सीट को दुनिया के किसी भी बिजनेस क्लास की तरह रद्द कर दिया गया है या बिना कोविड के) वे कोलिन्स एयरोस्पेस पिनेकल हैं, या वही क्या है, वे आधुनिक हैं, वे बड़े हैं और वे अधिक विशाल हैं। और मैं जोड़ता हूं, वे भी बहुत सहज हैं। शेष पंक्तियाँ, जो पर्यटक वर्ग से संबंधित हैं, वे Recaro SL3510 सीटों से लैस हैं जिन्हें स्लिम सीट्स के नाम से जाना जाता है , जो, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, पतले हैं और तक की पेशकश करते हैं इसके स्लिमर और अधिक स्टाइलिश डिज़ाइन के कारण 5 अतिरिक्त सेंटीमीटर स्थान (या दूसरे शब्दों में, लेगरूम को अधिकतम करने के लिए पैडिंग और बैक थिकनेस का त्याग करें). सभी सीटें झुक रही हैं . पर्यटक केबिन और व्यापार केबिन दोनों में, आप पा सकते हैं यूएसबी पोर्ट , और के मामले में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए बिजनेस क्लास ए प्लग.
Iberia Express के बेड़े में किसी भी विमान में WiFi या अपनी व्यक्तिगत स्क्रीन नहीं है
Iberia Express के बेड़े में किसी भी विमान में WiFi या अपनी व्यक्तिगत स्क्रीन नहीं है (ऐसा कुछ जिसे मैं एक एयरलाइन के मामले में आवश्यक नहीं समझता जो छोटी और मध्यम दौड़ संचालित करती है), लेकिन इसके बजाय यह एक प्रदान करता है क्लब एक्सप्रेस ऑनबोर्ड के माध्यम से अपने सभी मार्गों पर इन-फ्लाइट मनोरंजन विकल्प , मंच द्वारा की पेशकश की मैं उड़ रहा हूं और जिसे किसी भी मोबाइल डिवाइस से एक्सेस किया जा सकता है, लेकिन दुर्भाग्य से, उस पूरे समय के दौरान काम नहीं किया जब तक कि मेरी उड़ान टेनेरिफ़ तक नहीं पहुंची, लगभग 2 घंटे और 50 मिनट। जो होता है।
DO&CO गैस्ट्रोनॉमी
अच्छा समाचार और बुरा समाचार। अच्छी खबर यह है कि आप अंत में कर सकते हैं Do&Co केटरिंग सेवा का आनंद लें , ऑस्ट्रियाई कंपनी जिसने एयरलाइंस के गैस्ट्रोनॉमी को इतनी ऊंची उड़ान दी है तुर्की एयरलाइंस या लुफ्थांसा , सभी Iberia और Iberia Express विमानों के साथ-साथ हवाई अड्डे के लाउंज . बुरी बात यह है कि एक महामारी के बीच में, बोर्ड पर गैस्ट्रोनॉमिक सेवा स्पष्ट रूप से कमजोर और सीमित है तथाकथित में से एक के लिए 'भोजन का डिब्बा' , या वही क्या है, एक ठंडी थाली, ब्रेड और मिठाई के साथ गत्ते का डिब्बा . मेरी उड़ान में डिब्बे में एक सलाद था, जो ईमानदारी से शाम के 5 बजे, जिस समय मेरी उड़ान ने उड़ान भरी, वह सबसे स्वादिष्ट नहीं लगा, बल्कि मिठाई के बजाय, जुनून फल के साथ एक पन्ना कोट्टा यह वास्तव में समृद्ध था। तथ्य यह है कि पहले से भूली हुई पेय ट्रॉली केबिन के माध्यम से यात्रा नहीं करती है (महामारी द्वारा गोली मार दी गई पहली उपायों में से एक), चालक दल को प्रत्येक बिजनेस क्लास यात्री शराब, पानी या कावा की पेशकश करने से नहीं रोकता है, बुलबुले वापस आ गए हैं! और भोजन सेवा के अंत में और पूरी उड़ान के दौरान, कॉफी भी।
अभी के लिए, और बोर्ड पर अपने साफ-सुथरे सैनिटरी प्रोटोकॉल के कारण , एयरलाइन इकोनॉमी क्लास में मोबाइल बार सेवा की पेशकश नहीं करता , लेकिन हां पानी का अनुरोध पूरी तरह से नि:शुल्क किया जा सकता है . हमें आने वाले बेहतर समय का इंतजार करना होगा, जो आएगा, Do&Co की भव्यता का आनंद लें जिसमें यह पहले से ही IAG समूह के सबसे प्रशंसित दांवों में से एक है। कि विमानन में सब कुछ बुरी खबर नहीं होने वाला था, सौभाग्य से.
बुलबुले बोर्ड पर वापस आ गए हैं!