जीवन के एक तरीके के रूप में बाइक
डेनमार्क की राजधानी में फैले 20 साइकिल काउंटर में पंजीकृत हैं पिछले साल प्रचलन में 35,080 और साइकिलें . यह आंकड़ा बढ़ जाता है 252,600 कारों की तुलना में कुल 265,700 बाइक जो वर्तमान में सक्रिय हैं, वे द गार्जियन में रिपोर्ट करते हैं। इसका मतलब है कि साइकिल यातायात में 15% की वृद्धि हुई है, जबकि कार यातायात में 1% की गिरावट दर्ज की गई है।
कोपेनहेगन ने 1970 में यातायात की निगरानी शुरू की, जब शहर में 351,133 कारें और 100,071 साइकिलें थीं। सबसे पहले, 2009 में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को स्थापित किए जाने तक गिनती मैन्युअल रूप से की जाती थी . यह 1970 में भी था कि डेनमार्क की राजधानी की साइकिल परिवहन नेटवर्क विकसित करने की प्रतिबद्धता शुरू हुई थी।
20 काउंटर शहर में यातायात की निगरानी
परिणाम? पिछले 20 वर्षों में साइकिल यातायात में 68% की वृद्धि , जो हाल के आंकड़ों के साथ एक लंबी अवधि की नीति का समर्थन करता है, साथ ही साथ शहर ने पिछले 12 वर्षों में 2005 से किए गए निवेशों का समर्थन किया है: €137 मिलियन।
"यह हमारे जीन में नहीं है, यह हमारे पानी में नहीं है ... हमने बाकी दुनिया को जो सिखाया है वह यह है कि यदि आप एक संरक्षित बुनियादी ढांचे का निर्माण करते हैं, तो लोग अपनी बाइक का उपयोग करना शुरू कर देंगे ”, शहर में पर्यावरण क्षेत्र के लिए जिम्मेदार गार्जियन मोर्टन काबेल को समझाया।
कोपेनहेगन में 265,700 साइकिलें चलती हैं
हालांकि, सब कुछ नहीं किया जाता है। कोपेनहेगन की जनसंख्या आज के 600,000 से बढ़कर अगले 15 वर्षों में 715,000 होने की उम्मीद है। इस कारण अधिकारियों वे ऐसे बुनियादी ढांचे का निर्माण जारी रखना चाहते हैं जो लोगों की इस बढ़ती संख्या के विस्थापन की अनुमति दें : मेट्रो नेटवर्क का विस्तार और साइकिल नेटवर्क की क्षमता और दक्षता में सुधार (अधिक किलोमीटर, गलियों का चौड़ीकरण...)
"आप केवल कारों पर प्रतिबंध नहीं लगा सकते हैं और लोगों को इससे दूर कर सकते हैं ... इसलिए हम मेट्रो नेटवर्क का विस्तार कर रहे हैं और साइकिल के बुनियादी ढांचे में निवेश कर रहे हैं। आपको लोगों को विकल्प देने होंगे और फिर धीरे-धीरे वे बाइक को देने के लिए कार से जगह लेना शुरू कर देंगे। ”, काबेल नोट करता है।
मेरी बाइक के बिना नहीं!