हवाई जहाज की खिड़कियां अंडाकार क्यों होती हैं?

यह आनंद लेने का समय है

खिड़की के कोने आमतौर पर उनके होते हैं सबसे कमजोर बिंदु जहां तनाव केंद्रित है। जब वाणिज्यिक उड़ानें लोकप्रिय हो गईं, तो उन्हें शुरू करने की आवश्यकता थी ऊंची उड़ान भरना : अधिक ऊंचाई का अर्थ है कम गलतियाँ , कम लागत गैस और अशांति क्षेत्रों से बचकर अधिक आराम, वे रियल इंजीनियरिंग वीडियो में बताते हैं। ऊंचाई में इस परिवर्तन की आवश्यकता है a

केबिन दबाव एक ऐसा वातावरण बनाने के लिए जहां यात्री सांस ले सकें, जिसने कई समस्याएं पेश कीं जो पहले के साथ स्पष्ट हो गईं वाणिज्यिक जेट विमान , द धूमकेतु . उन्होंने 1952 में काम करना शुरू किया और एक सफल प्रथम वर्ष के बाद, तीन विमान बिखर गए पूर्ण उड़ान में, के अनुसार रॉयल इंजीनियरिंग क्या हुआ? जब एक हवाई जहाज ऊंचाई प्राप्त करता है, तो बाहरी वायुमंडलीय दबाव कम हो जाता है और केबिन के अंदर की तुलना में कम हो जाता है। यह दबाव अंतर का कारण बनता है.

धड़ , यद्यपि न्यूनतम, यह फैलता है . जबकि इंजीनियरों को इसके बारे में पता था (इसलिए बेलनाकार कॉकपिट), वे इस बात से अनजान थे प्रभाव जो विभिन्न दबाव बदलते हैं उनके पास हो सकता है। हजारों चक्रों के बाद, धातु में थकान होने लगती है और हो सकता है अधिकतम तनाव वाले क्षेत्रों में दरारें . यानी खिड़कियों के कोनों को वे वीडियो में समझाते हैं। और यह है कि चौकोर खिड़कियां , अंडाकार के विपरीत, वे तनाव के प्रवाह में बाधा का प्रतिनिधित्व करते हैं, खासकर कोनों में और इसलिए, अनुकूल इन बिंदुओं पर आपकी एकाग्रता बहुत अच्छा। और अब जब हम सभी हवाई जहाज की खिड़कियों के विशेषज्ञ हैं... छोटे, छोटे छेद का क्या उपयोग है जो उन सभी में है?.

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