म्यूनिख में बीएमडब्ल्यू संग्रहालय
यह स्पष्ट है, बीएमडब्ल्यू संग्रहालय यह खुश करने और आश्चर्यचकित करने के लिए बनाया गया है। इसका रणनीतिक रूप से उद्घाटन लगभग उसी समय किया गया था जब 1972 ओलंपिक , एक प्रदर्शनी स्थान का उपयोग करके अपनी ब्रांडिंग योजना को सुदृढ़ करने के लिए किसी ब्रांड के पहले दांवों में से एक होने के नाते। बेशक, यह एक चुनौती थी जिसने शहर के समान उद्देश्य साझा किया: अधिनायकवाद, युद्ध और पुनर्निर्माण के बाद एक देश और एक शहर की छवि को धोना। इसके आने से ओलंपिक स्टेडियम और महान लॉलीपॉप को अपने शक्तिशाली और हड़ताली डिजाइन के लिए धन्यवाद मिला, जो फर्म के मुख्यालय के साथ म्यूनिख आधुनिकता का सच्चा उदाहरण बन गया। दोनों इमारतों को कार्ल श्वानजेरो द्वारा डिजाइन किया गया था , शायद युद्ध के बाद के वास्तुकारों में सबसे प्रभावशाली।
लेकिन आइए उस पर ध्यान केंद्रित करें जिसे जाना जाता है 'सलाड का कटोरा' , स्वयं संग्रहालय, अपने गोलाकार आकार के साथ छत पर ब्रांड के लोगो को चित्रित करने में सक्षम होने के उद्देश्य से बनाया गया है। हाँ, हवा से दृश्य प्रभावशाली है , लेकिन जमीन से भी, उस रास्ते को पार करते हुए जो इसे से अलग करता है बीएमडब्ल्यू वेल्ट . अपने बाहरी हिस्से पर चांदी के रंग का एलियन असत्य स्थानों के माध्यम से एक यात्रा की शुरुआत करता है, हालांकि इसके दरवाजे की अध्यक्षता करने वाली प्यारी क्लासिक कार इसे वास्तविकता में वापस लाती है।
प्रत्येक फ्लोरोसेंट, रेलिंग, प्रबुद्ध रैंप, एल्यूमीनियम तत्व, आदि। इसे जर्मन परिशुद्धता के साथ रखा गया है। मार्ग एक छोटी सी भूलभुलैया है, हालांकि इस मामले में इकारस से बचने के लिए मोटर चालित विकल्प हो सकते थे। और यह है कि इतना चांदी का रंग, इतनी सारी सफेद रोशनी और प्रदर्शनी के लिए नियत इतनी तकनीक कार, इंजन, सिंगल-सीटर और मोटरसाइकिल दिखाने के लिए नियत है।
रियर व्यू मिरर से देखी गई कार का इतिहास
इस फर्म के पहिए पर सपनों को बेचने वाले 95 वर्षों के साहसिक कार्य एक लंबा सफर तय करते हैं, यही कारण है कि दौरे को अपने इतिहास के आधार पर संरचित किया जाता है, जो कि युवा जर्मनी के सबसे खराब समय के साथ उसके संबंधों का थोड़ा मजाक उड़ाता है। विशाल शोकेस और न्यूनतम कमरों में 20 वीं शताब्दी में डिजाइन का दिलचस्प विकास सामने आया है। और यह है कि, यह संग्रहालय, सबसे ऊपर, कार डिजाइन के लिए एक श्रद्धांजलि है, यही कारण है कि यह गीक, मोटर-फिलिक तक पहुंच जाता है.
सब कुछ चमकता और चमकता है, जिससे आगंतुक को ऐसा महसूस होता है कि वे एक शुद्धता कक्ष का उल्लंघन कर रहे हैं। उदाहरण और छवियों की प्रचुरता के कारण कार को कैसे डिज़ाइन, निर्मित और बनाया गया है, इस पर स्पष्टीकरण आकर्षक हैं ... यहां तक कि इंजन भी सुंदर हैं! वे दिल को पंप करने वाले गैसोलीन की तुलना में पॉप मूर्तिकला की तरह अधिक दिखते हैं।
अंत में, आगंतुक एक लक्जरी कार खरीदने के लिए बाहर नहीं जाता है, यही उसकी सुंदरता है शो रूम लेकिन क्यों? सिर्फ इसलिए कि विचित्र वाले अधिक हड़ताली हैं, अतीत की यादें काले और सफेद रंग में, पिछली पीढ़ियों के उन मॉडलों की जो एक कालबाह्य काल्पनिक के अधिक विशिष्ट हैं। वे रोजमर्रा की जिंदगी का हिस्सा नहीं लगते हैं, जितना कि आज हम अपनी ट्रैफिक लाइट पर जो देखते हैं उसके प्रेरक तत्व रहे हैं .
यह सब कार नहीं है
चलिए शुरू करते हैं जिज्ञासाओं का त्योहार! सबसे पहला, मोटरसाइकिल और हेलमेट जिसके साथ अर्न्स्ट जैकब हेन्ने उन्होंने 1930 में 220 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति का रिकॉर्ड तोड़ा। एक मॉडल जो सख्त, निडर लोगों के लिए एक वाहन की तुलना में पिशाच (या एक सपोसिटरी) को मारने के लिए एक गोली की तरह दिखता है। फ़ॉर्मूला 1 को समर्पित हिस्सा भी खूब पसंद किया जाता है, जिसमें सिंगल-सीटर पेंटिंग की तरह लटके होते हैं, हालाँकि स्टीयरिंग व्हील्स पर इतने सारे बटन देखना डरावना होता है और एक सवाल हमेशा उठता है कि आप वहाँ कैसे फिट हो सकते हैं?
बेशक, ब्रांड के शाश्वत उत्पाद के लिए एक जगह भी है: उनकी पौराणिक वैन , वे मिनी स्पेसशिप जहां हर तरह के लोग और अनुभव प्रवेश करते हैं। एक दौरा निश्चित रूप से उसकी गड़गड़ाहट के बिना एक दौरा नहीं है।
अगर कभी कहा जा सकता है एक कार "सुंदर" है वह तब था जब पौराणिक बुलबुला पेश किया गया था, एक अपरिचित कार जो अपने अजीबोगरीब आकार के कारण स्मारिका की दुकानों में सभी गुस्से में है और आज भी वही नाजुकता का एहसास दे रही है। घोंघे! और वह जा रहा था?
'आराध्य' कारें मौजूद हैं