हवाई भावना: यह 2021 में हवाई जहाज से यात्रा करेगा
वैक्सीन वितरित होने और यात्रा की दुनिया इतनी लचीली होने के साथ, सेक्टर पहले से ही रिकवरी के पहले संकेत दिखा रहा है। पर्यटक मूल्य श्रृंखला के मुख्य एजेंटों के गहन कार्य के परिणामस्वरूप, एयरलाइनों की आज एक विशेष भूमिका है धन्यवाद, अन्य बातों के अलावा, इसकी लोच के लिए।
हम 2021 में कैसे उड़ेंगे यह अभी भी अज्ञात है, लेकिन हम इसे शांति से, सुरक्षित रूप से और सबसे कुशल तरीके से करेंगे यह एक कहावत है जिसे विमानन ने हासिल किया है: टेकऑफ़ के लिए रनवे में प्रवेश करना।
भविष्य टिकाऊ होगा
2019 में, उड्डयन का कारण था 915 मिलियन टन से अधिक कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन (कुल वैश्विक उत्सर्जन का 2%), और यह मानकर चल रहा है कि आज के जेट विमान 1960 के दशक के पहले विमानों की तुलना में 80% अधिक ईंधन कुशल हैं।
उड्डयन का भविष्य टिकाऊ होने के बारे में है
सौभाग्य से, तब से बहुत कुछ बदल गया है, और अब से बहुत कुछ बदलेगा, क्योंकि अंत में इस क्षेत्र ने इसे वास्तविकता बनाने की प्रवृत्ति के रूप में स्थिरता के बारे में बात करना बंद कर दिया है; आज नए विमानन मॉडल न केवल अपने यात्रियों पर नजर रखते हैं, ग्रह के लिए भी।
की प्रतिबद्धता के लिए IATA (इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन) 2050 तक CO2 में 50% की कमी हासिल करने के लिए, अब यह एयरलाइंस है जो इसे पूरा करने के लिए बैटन उठाती है। उनमें से कई ने कार्बन उत्सर्जन की भरपाई के लिए अभियान शुरू किया है, जैसे कि पुश फॉर चेंज, फिनएयर से, या CO2ZERO, KLM से। और, हालांकि कुछ इसकी प्रभावशीलता पर संदेह करते हैं, सच्चाई यह है कि प्रतिबद्धता पक्की है, यहां तक कि आईएजी (ब्रिटिश एयरवेज, इबेरिया, एयर लिंगस...) ने भी 2050 तक शून्य कार्बन उत्सर्जन समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।
लेकिन इसे कैसे हासिल किया जाए? विशेषज्ञ इस बात की पुष्टि करते हैं कि चुनौती का सामना करने की कुंजी निहित है, नए विमान मॉडल, जैव ईंधन के डिजाइन के अलावा। जैव ईंधन का उपयोग हो सकता है एयरलाइंस के कार्बन फुटप्रिंट को 80% तक कम करें लेकिन, दुर्भाग्य से, फिलहाल इसकी कीमत इतनी अधिक है कि कई मामलों में यह पहुंच से बाहर है। इस कारण से, KLM जैसी एयरलाइनों ने घोषणा की है कि वे इसमें भाग लेने जा रही हैं यूरोप में खुलने वाली पहली जैव ईंधन फैक्ट्री का शुभारंभ, जो डच शहर Delfzijl में होगा और जो इसे 2022 में खोलना चाहिए। अगर मोहम्मद पहाड़ पर ना जाए...
बोर्ड पर अभिनव सुविधा के साथ
बोइंग 787, एयरबस ए350, एयरबस ए320 नियो... ये कुछ ऐसे विमान हैं जिनके नाम और उपनाम फर्म के परिणामस्वरूप पैदा हुए हैं नवाचार, स्थिरता और निश्चित रूप से, बोर्ड पर आराम के लिए मुख्य निर्माताओं की प्रतिबद्धता। के लिये इबेरिया एक्सप्रेस, उदाहरण के लिए, 'नियो' की इकाइयों को शामिल करने वाली अंतिम स्पेनिश एयरलाइन, जिसके बेड़े में इस प्रकार के विमान की इकाइयाँ हैं, सुनिश्चित करती हैं महत्वपूर्ण संकेतकों में कमी, जैसे कि ईंधन की खपत (लगभग 15% कम), साथ ही सीओ 2 उत्सर्जन (पंद्रह%) या NOx (50 तक%)।
के मामले में लंबी दौड़ विमानन, बात और भी स्पष्ट है: अत्याधुनिक तकनीक, कम कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन, केबिन क्रोमोथेरेपी और वादा, रखा, कि बाजार में सबसे आधुनिक विमानों में से एक, जैसे कि ए 350 में उड़ान के बाद यात्री गंतव्य पर कम थक जाता है।
और यद्यपि यह संभव है कि जेट अंतराल के लिए निश्चित अलविदा विमान के इस मॉडल या बोइंग में इसके समकक्ष, बी 787 ड्रीमलाइनर के लिए धन्यवाद नहीं होगा, हम दशकों में हवा में सबसे रोमांचक क्षणों में से एक के माध्यम से जा रहे हैं धन्यवाद ये नई पीढ़ी के विमान जहां मुश्किल से 57 डेसिबल तक पहुंच पाते हैं। इस सब में हमें आज एक वेंटिलेशन सिस्टम, प्रसिद्ध HEPA जोड़ना चाहिए, जो हर दो या तीन मिनट में हवा को नवीनीकृत करें, हिलाना केबिन आर्द्रता के स्तर में सुधार।
हम नए गैस्ट्रोनॉमिक प्रस्तावों का स्वागत करते हैं
इन नए मॉडल के विमानों में खिड़कियां मनोरम हैं और प्रकाश एलईडी रोशनी पर आधारित है और उड़ान के समय के आधार पर भिन्न होता है (मूड लाइटिंग) जो, विशेषज्ञों के अनुसार, समय परिवर्तन से निपटने में मदद करता है।
ए 350-900 यह एक ऐसा विमान है जो सामान्य से अधिक ऊंची उड़ान भरता है (यह भी चौड़ा होता है) और तेजी से आगे बढ़ सकते हैं। अटलांटिक के उस पार, बोइंग कारखानों से, विशेषज्ञ और पायलट इसे परिभाषित करते हैं 787 ड्रीमलाइनर एक शब्द के साथ: क्षमता। उड़ना, अब एक खुशी है। जहां आप बहुत अच्छा खाते हैं
1970 के दशक में किसी एयरलाइन की इकोनॉमी क्लास में यात्रा करने का मतलब हमारे निपटान में था
एक गर्म शोरबा के साथ आनंद लेने के लिए फ्रेंच वाइन का चयन, कुछ भुना हुआ आलू और यहां तक कि मिठाई के लिए हलवा के साथ एक मछली पकवान। वर्षों में जब
पौराणिक पान अमी आसमान को पार करते हुए, लंबी-लंबी उड़ानें हमेशा मैनहट्टन या व्हिस्की सॉर जैसे कॉकटेल के साथ उड़ान भरती थीं, इसके बाद ऐपेटाइज़र और एक संपूर्ण मेनू होता था जो मुख्य भूमि के कई रेस्तरां पहले से ही चाहते थे। वे उड्डयन के सुनहरे दिन थे, वे ऐश्वर्य, ग्लैमर और विलासिता के थे जिसने एक गैर-मौजूद ऑन-बोर्ड मनोरंजन को भव्य दावतों के साथ बदल दिया। लेकिन मुक्त बहने वाली शैंपेन और कैनपेस के गौरवशाली दिन
एयर डीरेग्यूलेशन के साथ अस्थिर हो गया, जिसने वाणिज्यिक उड्डयन को जन परिवहन बना दिया। आधी सदी बाद हम उन मानकों तक कभी नहीं पहुंच पाएंगे, क्योंकि वे शुरू में टिकाऊ नहीं हैं, लेकिन हम स्वागत करते हैं
नए गैस्ट्रोनॉमिक प्रस्ताव जैसे कि स्पेनिश एयरलाइन इबेरिया पहले से ही अपने विमानों में सवार है, और यह उनके नए सहयोग का फल है सबसे प्रतिष्ठित 'एयर' कैटरिंग, Do&Co। हवा में स्पेन ब्रांड के ध्वजवाहक, एयरलाइन ने अपनी नई प्रतिबद्धता को आधार बनाया भूमध्य आहार और ताजा उत्पाद (वास्तव में, एक भी जमी हुई सब्जी Do&Co की रसोई में प्रवेश नहीं करती है, यहां तक कि कटी हुई भी नहीं) और वे कोशिश करते हैं सभी उत्पाद स्थानीय हैं और निश्चित रूप से मौसमी हैं। हाल ही में राष्ट्रपति पद के परिवर्तन के साथ,
ग्राहकों की संतुष्टि एक बार फिर स्पेनिश एयरलाइन की सर्वोच्च प्राथमिकता है जो, उस नाजुक क्षण से अवगत है, जो विमानन से गुजर रहा है, बिक्री को प्रोत्साहित करने की कोशिश करने के लिए हवाई मूल्य की शर्त बढ़ाता है, और जैसा वह जानता है, वैसा ही करता है, जैसे व्यंजनों के साथ हम पर लंबे दांत डालते हैं हल्की वसाबी क्रीम पर जापानी चावल के साथ सैल्मन टार्टारे या ह्यूमस क्रीम के साथ भुना हुआ बीफ़। गैस्ट्रोनॉमिक उत्कृष्टता के साथ पूरी होती है नई क्रॉकरी और टेबल लिनन जिसका यात्रियों को छोटी दूरी की उड़ानों में भी आनंद लेने का आनंद मिलता है। आइबेरिया
और विलासिता में आराम करें। व्यापार कक्षाएं:
वायुयान में,
पर्यटक वर्ग का लोकतंत्रीकरण अप्रत्यक्ष रूप से उसके कार्यकारी वर्ग के समानुपाती होता है; जबकि पहले में आपको अपने आप को समायोजित करने की कोशिश करनी है, इसलिए बोलने के लिए, घटती सीटों में, सीधे एक कंटेनर से खाएं, प्लास्टिक के गिलास में शराब परोसी जाती है और चाकू नहीं काटते हैं, विलासिता का स्वर्ग पर्दे के दूसरी तरफ है। और यह है कि उस पर्दे के पीछे जो व्यापारी वर्ग को पर्यटक से अलग करता है, एक और दुनिया है: सीटें जो बिस्तरों में बदल जाती हैं, चीनी मिट्टी के बरतन टेबलवेयर, शैंपेन, ईरानी कैवियार, रेशम की चादरें और यहां तक कि बोर्ड पर शेफ, जैसा कि तुर्की एयरलाइंस के मामले में है (जिसका कैटरिंग भी Do&Co से है)। और यद्यपि 2020 को उस वर्ष के रूप में याद नहीं किया जाएगा जिसमें हमने सबसे अच्छी सीटों पर लेटकर आराम से यात्रा की, और यहां तक कि सबसे अच्छे बिजनेस क्लास सुइट्स में भी, अब तक जो हासिल हुआ है, उसकी उपेक्षा करने की बात नहीं है, एक ऐसा क्षण जिसमें यह यहां तक कि साध्य भी है।
अगर आप एमिरेट्स एयरलाइन के प्रथम श्रेणी के यात्री हैं तो 38,000 फीट की ऊंचाई पर स्नान करें। और बिना स्नान के भी, कतर एयरवेज ने विश्व में 'सर्वश्रेष्ठ बिजनेस क्लास' के लिए अपना पुरस्कार गर्व से प्रदर्शित किया और अपने ब्रांड के नए बिजनेस क्लास कॉन्सेप्ट से अपने बाकी प्रतिस्पर्धियों को देखता है, क्यू सूट। जोखिम भरा लेकिन सफल, क्यूसुइट एक क्रांतिकारी अनुभव है जो पहले कभी किसी कार्यकारी में नहीं देखा गया है, कुछ ऐसा जिसने कतरी एयरलाइन को विलासिता (और पुरस्कार) की ऊंचाई तक पहुंचा दिया है। लेकिन QSuite क्या है? खैर, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है,
एक डबल बेड और गोपनीयता पैनल के साथ एक सुइट जो डिवाइडर के रूप में कार्य करता है, यात्रियों को आस-पास की सीटों पर अपना कमरा, डबल या चौगुनी बनाने की अनुमति देता है। चार सीटों के केंद्र में एडजस्टेबल पैनल और मोबाइल टीवी मॉनिटर दोस्तों, सहकर्मियों या परिवार को एक साथ यात्रा करने की अनुमति देते हैं और अंतरिक्ष को हवा में एक तरह के निजी सुइट में बदल दें। न केवल उड़ानें: लाउंज
दुनिया भर के हवाई अड्डों में कुछ बदल रहा है। प्रमुख एयरलाइंस अब केवल इस बात से चिंतित नहीं हैं कि उनके यात्री अपने विमानों के अंदर बिताए समय के दौरान ठीक हैं। भीषण प्रतिस्पर्धा, नवप्रवर्तन जारी रखने की आवश्यकता के साथ, प्रबल हुई है
भूमि पर उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाने के लिए एयरलाइनों की प्रतिबद्धता और, नवीनतम विकास और निवेश के अनुसार, ऐसा लगता है कि चीजें काम कर रही हैं। वीआईपी लाउंज
उपयुक्त व्यवसायियों के लिए शांत रिट्रीट होने से चले गए हैं ऐसे स्थान बनें जहाँ आप रुकना भी चाहते हैं और यात्रा शुरू होने पर विचार करें। हवाई अड्डों में लाउंज का महत्व एयरलाइंस भी भूमि पर उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाने की परवाह करती है
नया एयर फ्रांस वीआईपी लाउंज परिवारों के लिए एक स्पा, विश्राम क्षेत्र, सिग्नेचर कॉकटेल या स्थान प्रदान करता है
बच्चों के साथ। भलाई, हाउते भोजन और यहां तक कि एक सौना, जैसे हेलसिंकी हवाई अड्डे पर फिनएयर लाउंज, हवाईअड्डे के माध्यम से यात्रा करने वाली अराजकता के बीच इन ओसेस के कुछ मुख्य आकर्षण हैं। अच्छे लाउंज के कई उदाहरण हैं, लेकिन सबसे अच्छे, सबसे विशिष्ट और सबसे बहुमुखी में से एक वह है जो एयर फ्रांस के प्रमुख का प्रतिनिधित्व करता है, पेरिस-चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे पर टर्मिनल 2ई में आपका लाउंज।
पेरिस की आत्मा और त्रुटिहीन प्रस्तुति के साथ सभी कोने के स्थानों में, सबसे आकर्षक में से एक है बालकनी, डिजाइनर मैथ्यू लेहनूर द्वारा बनाया गया। इस तरह का बार, जहां पेरिस में लैंकेस्टर होटल द्वारा बनाए गए विशेष कॉकटेल परोसे जाते हैं, यह पेरिस ओपेरा से प्रेरित है, हालाँकि, सीटें छोटे बक्सों की तरह हैं जहाँ आप शो का आनंद भी ले सकते हैं। एक और नवागंतुक रहा है केएलएम क्राउन लाउंज,
जिसकी एक हजार लोगों की क्षमता है और महामारी को छोड़कर, पहले से ही चालू है। में स्थित यह मैक्रो रूम एम्स्टर्डम एयरपोर्ट शिफोलो का गैर-शेंगेन क्षेत्र कुछ महान सुखों को कवर करने के लिए डिज़ाइन किए गए पांच स्थानों में विभाजित है, जैसे कि आराम करो, खाओ या पी लो, मज़े करो और यहां तक कि डच क्राउन, ब्लू रेस्तरां में गहना में भोजन करो, मिशेलिन-तारांकित शेफ जोरिस बिजडेन्डिज्क द्वारा। और वैश्विक महामारी आ गई एक हवाई जहाज में कोविड-19 को पकड़ने की तुलना में लॉटरी जीतने की संभावना दोगुनी है
वे सब थोपते हैं
मुखौटा के साथ उड़ो,
और कुछ, जैसे कतर एयरवेज, पहले से ही हनीवेल प्रौद्योगिकी का उपयोग पराबैंगनी किरणों द्वारा विमान के केबिनों की सफाई; यह वांछित है बोर्डिंग करते समय सामाजिक दूरी, और अन्य एयरलाइंस, जैसे कि डेल्टा, स्पष्ट हैं कि कम से कम मार्च 2021 तक वे जारी रहेंगी उनके विमानों की मध्य सीट को अवरुद्ध करना (जिसका अर्थ है अपनी क्षमता के 77 प्रतिशत से अधिक नहीं उड़ना)। सेवा बोर्ड पर खाना-पीना धीरे-धीरे फिर से शुरू होने लगता है और केबिन में आवाजाही - जैसे कि बाथरूम के लिए कतार में लगना - अभी भी अनुमति नहीं है। ये दुनिया भर में सभी एयरलाइनों द्वारा अपने यात्रियों के बीच मन की शांति पैदा करने के लिए किए जा रहे कुछ सबसे दृश्यमान उपाय हैं, लेकिन कई अन्य समान रूप से या अधिक महत्वपूर्ण हैं, जो देखे नहीं जाते हैं और मौलिक हैं।
वह उड़ान सुरक्षित है आज इसका प्रमाण IATA द्वारा प्रदर्शित किया गया है: कोरोनावायरस के केवल 44 मामले सामने आए हैं जिनमें माना जाता है कि प्रसारण हवाई यात्रा से जुड़ा हुआ है,
इसलिए विमान में सवार होने के दौरान किसी यात्री के कोविड-19 से संक्रमित होने का जोखिम बहुत कम होता है। 1.2 अरब यात्रियों के बीच उड़ान से संबंधित संचरण के केवल 44 संभावित मामलों की पहचान के साथ, प्रत्येक 27 मिलियन यात्रियों के लिए एक मामला है, या वही, एक विमान में कोविड-19 को पकड़ने की तुलना में लॉटरी जीतने की संभावना दोगुनी है। क्यों? एयरलाइनों के पास जो लाभ है, वह है हवा की गुणवत्ता और तथाकथित HEPA फिल्टर में,
जो हर 2 या 3 मिनट में केबिन की हवा को नवीनीकृत करने की अनुमति देता है। HEPA फ़िल्टर 99.999% से अधिक वायरस निकालें, जो केबिन में हवा की गुणवत्ता और स्वच्छता मानकों के अनुपालन की गारंटी देता है। एक और आश्वस्त करने वाला तथ्य: कोरोनावायरस जैसे वायरस, जिनका आकार 0.08 और 0.16 माइक्रोन के बीच भिन्न होता है, को व्यवस्थित रूप से पकड़ लिया जाता है। भविष्य का हवाई अड्डा महामारी हमें कई पहलुओं में एक अलग लेकिन सकारात्मक दुनिया के साथ छोड़ देती है, जैसा कि हवाई अड्डों के मामले में है, आज उनमें से कुछ को भविष्य के छोटे बड़े शहरों में बदल दिया गया है।
चेहरे और आंखों की पहचान
फिंगरप्रिंट स्कैन के बजाय, बिना किसी बटन को छुए सामान छोड़ने के लिए चेक-इन मशीन, कॉन्टैक्टलेस सिस्टम वाले बाथरूम या प्रौद्योगिकी के साथ कन्वेयर बेल्ट कीटाणुरहित करने के लिए पराबैंगनी प्रकाश द्वारा लागू किए गए कुछ उपाय हैं सिंगापुर में चांगी हवाई अड्डा सुविधा कर्मचारियों के साथ यात्री संपर्क को कम करने के लिए। के रूप में कई बार नोट किया गया दुनिया का सबसे अच्छा हवाई अड्डा
और न केवल इसकी सुंदरता, इसकी सुविधाओं या इसके प्रभावशाली ज्वेल चांगी हवाई अड्डे (एक अभिनव स्थान जो अपने डिजाइन के साथ भविष्य की इमारतों और विशाल उद्यानों के एशियाई शहर को श्रद्धांजलि देने का इरादा रखता है) के कारण, सिंगापुर के चांगी ने आगमन के साथ लागू करना शुरू कर दिया। महामारी एक नई बायोमेट्रिक प्रणाली जो पहचान सत्यापित करने के लिए चेहरे और आईरिस पहचान तकनीक का उपयोग करती है। इसके अलावा, हवाई अड्डे के पास पहले से ही है बिलिंग के लिए 160 स्वचालित कियोस्क
और साथ काम करने वाले सूटकेस को जाने दें अवरक्त निकटता सेंसर, स्क्रीन को छुए बिना उंगलियों की गतिविधियों का पता लगाने में सक्षम। वर्षा भंवर चांगी झरना दुनिया में सबसे अच्छे हवाई अड्डे के रूप में कई बार विख्यात, चांगी हवाई अड्डा पहले ही महामारी के अनुकूल हो चुका है
आगमन पर तापमान नियंत्रण, मास्क का अनिवार्य उपयोग, सुविधाओं के सभी सामान्य क्षेत्रों में इंगित सुरक्षा दूरी या 1,200 से अधिक कीटाणुनाशक जेल डिस्पेंसर।
एक और बाधा, स्वच्छता की है, जिसे हवाई अड्डे ने स्पष्ट रूप से, उपयोग करके हल किया है एक लंबे समय तक चलने वाला रोगाणुरोधी कीटाणुनाशक
या के उपयोग के साथ प्रसिद्ध HEPA फिल्टर से लैस स्वायत्त रोबोट, महीन कणों को चूसने में सक्षम, और a . के साथ स्टीम एक्सेसरी जो कालीनों को कीटाणुरहित करती है सफाई के बाद। भविष्य पहले से ही यहाँ है, अब हाँ। 'सुपरजंबो' को अलविदा क्या हो सकता था और महामारी इतनी तेज हो गई कि ऐसा नहीं था।
हम में से कई लोगों ने पसंद की तुलना में 'सुपरजुम्बो' का अंत जल्द ही आ गया है,
लेकिन सच्चाई यह है कि पर निर्भर करता है एक वाणिज्यिक मॉडल जिसने बिल्कुल भी उड़ान नहीं भरी, कोविड -19 ने केवल एक संकट पैदा किया जो लंबे समय से चल रहा था। उड्डयन के भविष्य को बदलने के लिए बुलाया गया, A380 एक भविष्यवाणी के परिणामस्वरूप पैदा हुआ था, जिसने कहा कि कुछ वर्षों में, एयरलाइंस एक ही मूल हवाई अड्डे से अपने अंतरमहाद्वीपीय यातायात को केंद्रित करेगी।
ए 380 को अलविदा विमान जो हो सकता था और नहीं था A380 को अलविदा, वह विमान जो हो सकता था और नहीं था
हवाईअड्डे के यातायात को संभालने के लिए जितना संभव हो उतना बड़ा विमान रखना दिलचस्प था, और इस प्रकार एक हब बन गया:
इन सभी रोमिंग यात्रियों को भरना था लगभग 600 सीटें (एयरलाइन के विन्यास के आधार पर) जिसने अपने दो फोटोजेनिक पुलों में A380 की पेशकश की। सिद्धांत सही था, लेकिन व्यवहार में यह पता चला कि भविष्य के इस परिदृश्य के बारे में एयरबस की भविष्यवाणी गलत थी
और वास्तविकता यह है कि यात्रियों ने उस उड़ान प्रस्ताव को चुना है जो किसी भी हवाई अड्डे को सीधे अंतरमहाद्वीपीय गंतव्यों से जोड़ता है, अर्थात, स्टॉपओवर न करने का आराम प्रबल हो गया है: कम यातायात के साथ अधिक मार्ग। और एक एयरलाइन के लिए यह सब क्या मायने रखता है? अच्छा क्या उन्हें अब इतने बड़े विमान की जरूरत नहीं है
(मूल रूप से क्योंकि उनके पास इसे भरने के लिए पर्याप्त ट्रैफ़िक नहीं है) और अभी कुछ छोटे और अधिक कुशल के लिए पास की जरूरत है। और यहीं पर वर्तमान लंबी दूरी के विमानन के सितारे आते हैं, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर और एयरबस ए350। और जबकि** एयर फ़्रांस ने अपने पूरे A380 बेड़े के लिए au revoir कहा है,** अन्य, जैसे ब्रिटिश एयरवेज ने 'क्वीन ऑफ द स्काईज' के नाम से जानी जाने वाली अपनी सभी इकाइयों के साथ भी ऐसा ही किया है।
वह विमान जिसने यात्रा के तरीके में क्रांति ला दी और 50 साल पहले अपने पहले टेकऑफ़ के बाद से हवा को पार करने वाले सबसे शानदार विमानों में से एक। भगवान रानी को आशीर्वाद दें। बोइंग 737 मैक्स फिर से उड़ता है बोइंग 737 मैक्स फिर से उड़ता है
और जब कुछ चले जाते हैं, तो दूसरे लौट जाते हैं, क्योंकि
जमीन पर बीस महीने के बाद, FAA ने बोइंग और इसके 737 Max . पर से वीटो हटा लिया है
अब वह फिर से उड़ने में सक्षम है। FAA का निर्णय अमेरिकी निर्माता के लिए ऑक्सीजन का गुब्बारा है और बोइंग पर मंडरा रही कुछ अनिश्चितता को दूर करता है
इस पूरे समय के दौरान, लेकिन कंपनी के पास इसके आगे जो काम है वह आसान या तेज़ नहीं होगा। अपनी प्रतिष्ठा का पुनर्वास करें, मैक्स की सभी इकाइयों के लिए मौजूदा ऑर्डर को पूरा करना शुरू करें, और व्यापार में तेज गिरावट को संभालें महामारी के कारण। और यद्यपि फिलहाल इसके वाणिज्यिक लॉन्च की कोई निर्धारित तिथि नहीं है, और न ही कम मांग के कारण इसे संचालित करने वाली एयरलाइनों की ओर से जल्दबाजी, यह निर्णय बोइंग के लिए लगभग दो वर्षों तक चली एक परीक्षा के अंत का प्रतीक है।
वैक्सीन का परिवहन, बड़ी चुनौती एक वैक्सीन प्राप्त करने की चुनौती के लिए जो कोविड -19 के खिलाफ प्रभावी और सुरक्षित है, हमें इसके नाजुक परिवहन को जोड़ना होगा।
IATA ने पहले ही अंतर्राष्ट्रीय समुदाय को चेतावनी दी है कि टीकों की सुरक्षित डिलीवरी वैश्विक एयर कार्गो उद्योग के लिए सदी का मिशन होगा।
लेकिन यह सावधानीपूर्वक पूर्व-योजना के बिना नहीं होगा, और उसके लिए समय अब है। एयर फ्रांस केएलएम मार्टिनेयर कार्गो कार्गो कंटेनर एयर फ्रांस केएलएम मार्टिनेयर कार्गो ने टीकों के परिवहन के लिए उन्नत हाइब्रिड और निष्क्रिय समाधान जोड़े हैं
रसद श्रृंखला के साथ सहयोग को सुविधाजनक बनाने के लिए सरकारें पहल करें
ताकि आगे के विशाल और जटिल कार्य के लिए सुविधाएं, सुरक्षा व्यवस्था और सीमा प्रक्रियाएं तैयार रहें। और हां, कुछ एयरलाइनों ने पहले ही प्रतिक्रिया दे दी है। यह मामला एयर फ्रांस केएलएम मार्टिनेयर कार्गो का है, जो महीनों से काम कर रहा है टीकों को स्थानांतरित करने की चुनौतियों के लिए अपनी सुविधाओं और प्रक्रियाओं को अनुकूलित करें
, और जो चुनौती के लिए तैयार होने का दावा करता है। वास्तव में, हाल के हफ्तों में कंपनी ने पहले ही कोविड-19 के खिलाफ पहला टीका सुरक्षित भेज दिया है, यानी नियंत्रित तापमान में और कोल्ड चेन को तोड़े बिना, जो उनमें से कुछ में -70 डिग्री से नीचे के आंकड़े तक पहुंच जाता है। एयर फ्रांस केएलएम मार्टिनेयर कार्गो वर्किंग ग्रुप द्वारा बनाई गई कार्य योजना विशेष रूप से कोविड -19 वैक्सीन के परिवहन के लिए समर्पित है जो फल दे रही है। विमानन हमेशा प्रतिक्रिया करता है। पर्यटन क्षेत्र, समाचार, विमान और हवाई अड्डे, नई सामान्यता हम 2021 में कैसे और कितनी उड़ान भरेंगे यह अभी भी अज्ञात है। लेकिन हम इसे शांति से, सुरक्षित रूप से और सबसे कुशल तरीके से करेंगे, यह विमानन की चुनौती है, ऐसा लगता है कि इसे हासिल कर लिया गया है।