रेल पर और धीमी गति में आरागॉन के परिदृश्य
ट्रेन से यात्रा करना फैशन है। एक ही दिन में बिजली के दौर की यात्राएं प्रबल होती हैं। एवेन्यू बार्सिलोना-मैड्रिड या मैड्रिड-सेविले, यूरोमेड वालेंसिया-बार्सिलोना, ये सभी पैक किए गए हैं बैठकें तैयार करने और अंतिम फोन कॉल करने में व्यस्त यात्री।
एयरलाइनों के साथ समय और कीमत में प्रतिस्पर्धा करने वाली उच्च भूमि उड़ानें। किराए को शेयर बाजार की तरह उद्धृत किया जाता है और उचित मूल्य पर उसी दिन का टिकट मिलना बहुत मुश्किल है।
बहुत सारे इतिहास वाला वैगन
रेल यात्रा कम हो रही है। यह परिवहन का एक सरल साधन बन गया है। एक मात्र विस्थापन। परंतु क्या हमें याद रखना चाहिए कि यात्रा भी यात्रा का एक हिस्सा है? ग्रीक द्वीपों में फेरी के इंतजार में खोए घंटे, या वियतनामी ओरिएंट एक्सप्रेस के सापा में आने का लंबा इंतजार, उस प्रवाह का हिस्सा है जिसके साथ हमें तालमेल बिठाना चाहिए।
ये वो पल हैं जिन्हें हम समर्पित कर सकते हैं पढ़ने के लिए, एक नोटबुक में लिखने के लिए, उस जगह की गाइड की जांच करने के लिए जहां हम जा रहे हैं और यहां तक कि किसी अन्य यात्री के साथ बात करने के लिए। क्या कुछ बेहतर करना है?
यह हमेशा आवश्यक नहीं होता है कि छुट्टियों को चालू किया जाए, परिवहन के सबसे तेज़ साधनों का चयन किया जाए जो हमें हमारे गंतव्य तक जितनी जल्दी हो सके टेलीपोर्ट करें। कभी-कभी ट्रेन की कोमल खड़खड़ाहट से खुद को दूर ले जाने देना सुविधाजनक होता है।
जंगल और परित्यक्त के बीच का परिदृश्य आपको अभिभूत कर देगा
"हमें जमीन, पानी, रेलवे की रक्षा करनी होगी, इससे पहले कि दूसरे आए और उन्हें उत्पादन करें", महान ने कहा जोस एंटोनियो लेबोर्डेटा, समर्थक यात्री।
अब जब ऐसा हो गया है, और रेलवे पूरी तरह से उत्पादन में है, हम स्पेन में सबसे धीमी रेखा से यात्रा करने जा रहे हैं, शुद्धतम शैली _ धीमी यात्रा _ में अर्गोनी गायक-गीतकार की भूमि को ठीक से पार करना।
ज़रागोज़ा-डेलिसियास स्टेशन से यह दिन में दो बार प्रस्थान करती है एक छप्पन-सीटर एक-कार डीजल बग्गी जो हमें - केवल 13.5 यूरो में - कैनफ्रैंक तक ले जाती है।
यह 596 श्रृंखला मशीन जिसे वे प्यार से "तमागोची" कहते हैं में यात्रा करें करीब चार घंटे। कार से यह ठीक आधा लगता है।
कैनफ्रैंक स्टेशन
यह के लिए अच्छी खबर है उदार यात्री जो खिड़की के माध्यम से एक दूसरे का अनुसरण करने वाले परिदृश्य का आनंद लेना चाहता है हालांकि, बिना किसी संदेह के, यह क्षेत्र के लोगों के लिए बुरी खबर है जो आवश्यकता से बाहर निकलते हैं।
यह अत्यधिक धीमापन मार्ग को प्रसन्न करने की इच्छा का परिणाम नहीं है, बल्कि निवेश में कमी और पारंपरिक रेलवे बुनियादी ढांचे में सुधार, जो लगता है पूरी तरह से हाई-स्पीड लाइनों पर डंप किया गया है।
ऐसे खंड हैं जहां ट्रैक काफिले को 30 किमी / घंटा से अधिक की यात्रा करने की अनुमति नहीं देते हैं, जब वे वास्तव में बहुत तेजी से प्रसारित होने के लिए तैयार होते हैं।
इस पंक्ति को 'के रूप में जाना जाता है कैनफ्रेनरो' या बस 'कैनफ्रैंक', अर्गोनी राजधानी का हिस्सा है, और जैसे महत्वपूर्ण शहरों को पार करता है ह्युस्का, सबिनानिगो या जाका , अंत में के सामने रुकने के लिए कैनफ्रैंक इंटरनेशनल स्टेशन।
1928 से 27 मार्च 1970 तक यहां से एक ट्रेन रवाना हुई जो सोमपोर्ट सुरंग के माध्यम से आगे बढ़ी फ्रांसीसी क्षेत्र की ओर, पऊ तक पहुँचते हुए।
पाइरेनीस राज कर रहा है
इसलिए अंतर्राष्ट्रीय, क्योंकि हेंडाये और पोर्टबौ के साथ मिलकर, यह उन तीन रेलवे कनेक्शनों में से एक था जो स्पेन को फ्रांस से जोड़ता था। यह सब उस दिन समाप्त हुआ, जिस दिन फ्रांसीसी पक्ष पर ल'एस्टांगुएट पुल ढह गया था।
विभिन्न रंगों और रंगों का आनंद लेना जो प्रकृति हमें 'कैनफ्रेनेरो' के माध्यम से प्रदान करती है, रोमांचक है। यह यात्रा से उत्पन्न अनुभूति अवर्णनीय है स्पेनिश रेलवे के इतिहास में इतनी महत्वपूर्ण लाइन।
फिर भी, सबसे शानदार Jaca . से आता है -लगभग बीस मिनट में- जब ट्रेन पाइरेनीज़ पर चढ़ना शुरू करती है सड़क से ऊपर उठना और ढलानों पर टेढ़ा-मेढ़ा घूमना।
एक अतुलनीय अनुभव, और भी अधिक अगर हम पूरी तरह से जानते हैं कि दूसरी तरफ, **हमारी यात्रा के अंत में, राजसी कैनफ्रैंक स्टेशन हमारा इंतजार कर रहा है। **
जिसे 'तमागोची' के नाम से जाना जाता है, वह लगभग चार घंटे में यात्रा पूरी करता है
रेल पर वहाँ पहुँचना अमूल्य है। निर्माण की भव्यता को देखकर कोई भी आश्चर्य नहीं कर सकता ऐसे स्टेशन को पाइरेनीज़ के बीच में रखने के बारे में कौन सोच सकता है? निश्चित रूप से कोई है जो अच्छी तरह से जानता था कि सुरंग सोमपोर्ट के माध्यम से बनाई जानी थी।
एक बार जब हम कैनफ्रैंक-एस्टासिओन पहुंच जाते हैं तो हम करने की सलाह देते हैं उसी की लॉबी की यात्रा, वर्तमान में पूर्ण बहाली में। ऐसा करने के लिए, पर्यटक सूचना कार्यालय में थोड़ा अग्रिम बुक करना आवश्यक है, क्योंकि यह संभव है कि एक ही दिन के लिए कोई स्थान न हो, खासकर यदि यह सप्ताहांत हो।
उसी तरह, हमने भविष्य के आगंतुक को चेतावनी दी कि स्टेशन की यात्रा के आकर्षण में से एक था ट्रैक बीच पर छोड़ी गई ट्रेनों को देखें।
आप कैनफ्रेनरो पटरियों के किनारे परित्यक्त ट्रेनों को पा सकते हैं
हालांकि, हाल के महीनों में शंटिंग टनल, हैंगर या लोकोमोटिव राउंडअबाउट में कई वैगनों की रक्षा करना इसकी बहाली के साथ आगे बढ़ने के लिए, इसलिए संभावना है कि कुछ या कोई भी नहीं देखा जा सकता है।
अंत में, हम आपको याद दिलाते हैं कि यदि ज़रागोज़ा से पूरी यात्रा करना संभव नहीं है, तो इसे करना बहुत दिलचस्प है, कम से कम, जैक से।
इसी तरह, यह देखते हुए कि सोमपोर्ट-जका अर्गोनी वे का पहला खंड है, इसकी संभावना है कैनफ्रेनरो में जैका-कैनफ्रैंक सेक्शन करें और कैमिनो डी सैंटियागो के साथ चलते हुए जैका लौट आएं
उम्मीद है कि कुछ सालों में हम खबर दे सकते हैं कैनफ़्रैंक स्टेशन के साथ-साथ कैनफ़्रैंक-ओलोरोन लाइन को फिर से खोलना जिसके लिए स्पेन में CREFCO और फ्रांस में CRELOC सालों से लड़ रहे हैं। ऐसा लगता है कि सब कुछ 2021 की ओर इशारा कर रहा है।
अपने 'तमागोची' में कैनफ़्रैंक तक पहुंचना अमूल्य है