[वीडियो] साइकिल चलाने वाले शहर मैड्रिड का भविष्य?

[वीडियो] साइकिल चलाने वाले शहर मैड्रिड का भविष्य?

हमारे पास Matadero, लेगाज़पी की महान रचनात्मक प्रयोगशाला में एक नियुक्ति है। यहां पांच फिक्स्ड गियर साइकिल चालकों की एक टीम ** द रोस्टर्स ** का हिस्सा है, जो 17 दिनों के लिए उत्तर से दक्षिण तक जापान के माध्यम से साइकिल चलाने वाले हैं। उनके लिए दो पहिये सामान्य परिवहन हैं (उनके अपने पैरों से लगभग अधिक): " साइकिल हमारे जीवन की केंद्रीय धुरी है : हम उन बच्चों का समर्थन करते हैं जो शुरू करना चाहते हैं, हम शूटिंग को व्यवस्थित करने का प्रयास करते हैं, विभिन्न परियोजनाओं को दृश्यता देते हैं जो पहले से मौजूद हैं ... संक्षेप में, एक दृश्य का सक्रिय हिस्सा बनने के लिए जो आज शहर में मौजूद है। , वह हमें बताता है जेम्स औकरमैन.

हमारी मुलाकात आकस्मिक नहीं है . इस जगह में Legazpi "हम स्थिरता की संस्कृति के लिए प्रतिबद्ध हैं" , ñigo García कहते हैं, Matadero में संचार के लिए जिम्मेदार। कैसे? **Festibal con B de Bici ** जैसे कार्यक्रमों का आयोजन, "संगीत, बच्चों की गतिविधियों, कार्यशालाओं के साथ बाइक संस्कृति का जश्न मनाने के लिए एक दिन ... हमारे पास सात संस्करण हैं और नवीनतम 21,000 लोगों ने भाग लिया " इसके अलावा विजेता द्विपद (सिनेमा और बाइक) साइकिल फिल्म महोत्सव और फेस्टीन का उत्सव है। टीन कल्चर फेस्टिवल जिसमें दो पहियों पर गतिविधियां शामिल हैं। Matadero में आप अपनी किराये की बाइक ** Mobeo ** पर भी प्राप्त कर सकते हैं, जहाँ छोटे बच्चे अपने बाइक-स्कूल में सवारी करना सीख सकते हैं। "हमें उनके साथ आने पर गर्व है साइकिल संस्कृति का शानदार विकास मैड्रिड में हाल के वर्षों में, प्रत्येक वर्ष सितंबर में यूरोपीय गतिशीलता सप्ताह के दौरान, सबसे अधिक का उपयोग मनाया जाता है मज़ेदार, सस्ता, स्वस्थ और टिकाऊ ”, ñigo समाप्त करता है। हम मालासन की ओर मार्ग का अनुसरण करते हैं।

महोत्सव में B . के साथ सवार

साइकिल शहर में क्या योगदान देती है?

"मैड्रिड अद्भुत है लेकिन इसकी बहुत छोटी सड़कें हैं और कारों के डबल पार्क, पक्के फुटपाथ के साथ बहुत ही हास्यास्पद स्थितियाँ हैं ... यह शहर का अनुचित उपयोग है . बाइक और अन्य परिवहन वैकल्पिक, हरा , वे प्रबल होंगे। यह तार्किक है"; इस प्रकार वह हमारा अभिवादन करता है एंड्रेस अर्रेगुई वेलाज़क्वेज़ , Ciclos La Universal के सह-संस्थापक, एक छोटी सी दुकान और Noviciado सड़क पर कार्यशाला। समुदाय के निर्माता के रूप में साइकिल की शक्ति, एक मानवीय तत्व के रूप में . इसकी पुष्टि युद्धों में उसके साथी ने की है रूबेन मोरिलो , दुकान के मालिक लंबे समय तक जीवित साइकिलें! डॉस डी मेयो स्क्वायर का: " साइकिल के लिए बनाया गया शहर कहीं अधिक उदार है . साइकिल द्वारा घर-घर स्थानांतरण करने का तथ्य, एक सीधे संबंध को प्रोत्साहित करता है: ऐसे कई लोग हैं जो साइकिल के लिए लड़ते हैं क्योंकि यह एक बदलाव है जो कई और चीजों की ओर ले जाता है ”।

साइकिल चलाने की संस्कृति

क्या हम नागरिक सक्रियता के तत्व के रूप में साइकिल के बारे में बात कर रहे हैं? यह एक आवश्यकता बनने के लिए फैशन को पारित करने की अवधारणा को पार करता है, एक ऐसा माध्यम जो पड़ोस उत्पन्न करता है और, इसलिए, कार्बन फ्रेम, हैंडलबार और काठी से परे इसके चारों ओर एक निश्चित संस्कृति। "हम सड़कों पर अधिक बाइक देखते हैं, शायद जीवन के जिस तरह से हम नेतृत्व करते हैं; **हम पारिस्थितिक के बारे में अधिक सोचते हैं**, एक ऐसे शहर में जहां पीक आवर्स में ट्रैफिक नहीं होता है... मैड्रिड में इसे बार और अन्य जगहों पर प्रचारित किया जा रहा है जो साइकिल चालकों और बाइक के अनुकूल हैं", वे हमें बताते हैं चार्ल्स अर्थी रोस्टर्स का एक सदस्य, ला बिसिकलेटा साइक्लिंग कैफे एंड वर्कप्लेस के नीचे एक सोफे से (नाम यह सब कहता है)।

कॉफी और बाइक = महाकाव्य जीत

कॉफी और साइकिल की चीजें चलती हैं, और यह हमें पड़ोस में उनके अन्य मंदिरों में लाती है, तोमा कैफे _(कैले डे ला पाल्मा, 49) _। वहाँ वह हमें प्राप्त करता है टॉमस के संस्थापक भागीदार सैंटियागो रिगोनी , जबकि विजवेर्सनोई बोटाना , घर का ट्रेनर और मास्टर रोस्टर, हमें फिर से भरने वाली कॉफी की एक अच्छी खुराक तैयार करता है। मैड्रिड में क्या हो रहा है? कैफीन के भूखे साइकिल चालकों के लिए तोमा लगभग क्यों जरूरी है? यह कॉफ़ी शॉप साइकिल द्वारा अपनी कॉफ़ी (Picsa या Sudestada जैसे रेस्तरां में) वितरित करने का निर्णय क्यों लेती है? "यह स्वाभाविक रूप से हुआ। हम कॉफी के साथ बाइक वर्कशॉप नहीं बनाते हैं, हम एक अच्छी मशीन के साथ एक कैफेटेरिया स्थापित करते हैं। हम शहरी स्थान की बहाली को बढ़ावा देते हैं , ताकि लोग बाइक से कॉफी ले जा सकें; मुझे नहीं पता कि तोमा का दर्शन मदद करता है पड़ोस का मानवीकरण करें ... लेकिन हम इसका उपयोग इसलिए करते हैं ताकि लोग उत्पाद का अधिक सम्मान करें और जो वे ले रहे हैं उसे महत्व दें"।

साइकिल में शहर का क्या योगदान है?

मैड्रिड में 319 किलोमीटर साइकिल पथ हैं। इसकी पुष्टि के नवीनतम अपडेट से होती है नगर परिषद की साइकिल चालक गतिशीलता के लिए मास्टर प्लान , जिसका लक्ष्य इस साल 575 किमी तक पहुंचना है।

इसके अलावा, कुछ महीने पहले, मैड्रिड के समुदाय ने परियोजना की घोषणा की सिक्लामैड्रिड , से अधिक की पटरियों का एक नेटवर्क 400 किलोमीटर जो ऐतिहासिक और सांस्कृतिक रुचि के विभिन्न बिंदुओं को एकजुट करेगा और सिद्धांत रूप में, गर्मियों के बाद शूटिंग के लिए तैयार होगा।

समीकरण में BiciMad सार्वजनिक साइकिल नेटवर्क को जोड़ा जाना चाहिए, जो कि नगर परिषद के खुले आंकड़ों के अनुसार, कुछ है 62,117 वार्षिक ग्राहक (स्टार्ट-अप से तक संचित) 30 सितंबर 2015 , अंतिम प्रकाशित तिथि)।

तो ऐसा क्या हो रहा है कि, OCU के अनुसार, मैड्रिड साइकिल चलाने के लिए अनुकूलित सबसे खराब शहरों में से एक है? BiciMad के क्रियान्वयन के पहले वर्ष के दौरान साइकिल दुर्घटनाओं में 20% की वृद्धि क्यों हुई?

BiciMAD: मैड्रिड ने सार्वजनिक बाइक सेवा शुरू की!

जागरूकता, जागरूकता और जागरूकता

आप, नागरिक या यात्री जो मैड्रिड में रुकता है क्या आप बाइक से शहर का भ्रमण सुरक्षित महसूस करेंगे? सिटी काउंसिल के साइक्लिंग मोबिलिटी मास्टर प्लान के अनुसार, नागरिक की ओर से खतरे की धारणा साइकिल के उपयोग में मुख्य बाधाओं में से एक है।

रोस्टर जेम्स ऑकरमैन जैसे लंबी दूरी के राइडर के लिए, " लोगों को जागरूक होना होगा कि साइकिल चालक श्रृंखला की सबसे नाजुक कड़ी है , कि एक स्पर्श उसके जीवन को बर्बाद कर सकता है; हम बाइक लेन वाले शहर में विश्वास नहीं करते, हम कम कारों, सुगम यातायात और एक ऐसी जगह चाहते हैं जहां लोग नैतिक रूप से घूम सकें , कि नागरिकों के स्वास्थ्य से समझौता नहीं किया जाता है, कि शोर निवासियों को स्तब्ध नहीं करता है और सबसे ऊपर, कारों और साइकिल चालकों के बीच सम्मान ”।

में पिछले 30 मार्च की पूर्णाहुति , द मैड्रिड शहर साइकिल के उपयोग को बढ़ावा देने के उपायों की एक योजना को मंजूरी दी।

उनके बीच:

- "यह योजना बनाई है स्टेशन एंकरेज पर कार्रवाई सड़क नेटवर्क के उन हिस्सों में स्थित हैं जहां उनकी पहचान की जाती है अत्यधिक खतरनाक स्थितियां , साथ ही सार्वजनिक बाइक पार्किंग व्यवस्था का विस्तार करें , रणनीतिक स्थानों को प्राथमिकता देना ”।

- "यह स्वीकृत करेगा a कार्रवाई और निगरानी प्रोटोकॉल दुर्घटनाओं की स्थिति में (उनकी गंभीरता की परवाह किए बिना) जो शहरी साइकिल चालकों और अन्य कमजोर समूहों (जैसे पैदल चलने वालों और मोटरसाइकिल चालकों) को प्रभावित करती हैं मुकदमेबाजी के मामले में अपनी कानूनी सुरक्षा बढ़ाएँ ”.

- "जागरूकता अभियानों के हिस्से के रूप में, कार्यक्रम बाइक से स्कूल जाने का सुरक्षित रास्ता और स्कूलों और संस्थानों में शिक्षकों को प्रशिक्षित करें ”

दो पहियों पर संतुलन के लिए छोटे बड़े कदम एक ऐसे शहर में जिसकी जरूरत है, जैसे सांस लेना, साइकिल, पड़ोस, मानवीकरण और स्थिरता।

@maria\_fcarballo . को फ़ॉलो करें

(*) विसेंट गायो: कैमरा ऑपरेटर। जीन पॉल पोर्टे: पोस्ट-प्रोडक्शन और एडिटिंग।

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