दुनिया की सड़कें
इस समय, जब आप इस लेख को पढ़ रहे हैं, हजारों लोग अपने प्रस्थान द्वार की ओर जा रहे हैं हवाई अड्डा न्यूयॉर्क , कई अन्य लोग भूमध्य सागर के पानी को पार करने के लिए **बार्सिलोना के बंदरगाह** में जाने की तैयारी कर रहे हैं समुद्र में यात्रा करना और कुछ भाग्यशाली लोग अपनी योजना बनाते हैं 56 दिनों में ट्रेन से दुनिया भर में .
और यह सब संभव है धन्यवाद महान नेटवर्क जो ग्रह के हर कोने को जमीन, समुद्र और हवा से जोड़ता है. पीटर एटवुड नक्शों के निर्माण में विशेषज्ञता रखने वाला एक 23 वर्षीय कनाडाई चित्रकार, हमें इस तरह की विशालता के बारे में जागरूक करना चाहता था पांच अद्भुत दुनिया के नक्शे जिसमें वह चित्रित करता है शहरों और उनके निवासियों, रेलवे और राजमार्गों का नेटवर्क और हवाई अड्डों और बंदरगाहों की संख्या।
टोक्यो सबसे अधिक आबादी वाला शहर है
इन कार्टोग्राफी का उद्देश्य दिखाना था पिछले 150 वर्षों में शहरों का विकास कैसे हुआ है , साथ ही विश्लेषण करें कि हम कितने जुड़े हुए हैं।
"मुझे लगता है कि हम अक्सर सूचनाओं से अभिभूत होते हैं और यह मुश्किल हो सकता है" पैटर्न खोजें अर्थपूर्ण जो हमें अपने आसपास की दुनिया को समझने में मदद करता है। प्रत्येक मानचित्र पर मैंने जानकारी के एक टुकड़े को छोड़कर सब कुछ हटा दिया जो मुझे आशा है कि लोगों को उन पैटर्नों को खोजने की अनुमति देगा", पीटर एटवुड को Traveler.es को बताते हैं।
"मेरा दूसरा लक्ष्य सूचना को मैप करने के लिए एक नई तकनीक विकसित करना था। प्रत्येक बिंदु को 3D अंतरिक्ष में प्रकाश उत्सर्जित करके, जिन क्षेत्रों में बिंदु सघन होते हैं वे अधिक चमकीले दिखाई देते हैं ", जोड़ें।
प्रक्रिया ने केवल लिया कुछ दिन , जिसके दौरान उन्होंने से आवश्यक डेटा एकत्र किया प्राकृतिक पृथ्वी डेटा , शोधकर्ताओं और डिजाइनरों के लिए एक सार्वजनिक डोमेन संसाधन, और क्यूजीआईएस , एक भौगोलिक सूचना प्रणाली। विस्तृत शोध प्रक्रिया के बाद, उन्होंने के माध्यम से जानकारी को जीवंत किया ब्लेंडर , एक 3D मॉडलिंग और एनिमेशन प्रोग्राम।
"मुझे मूल डेटा में कुछ त्रुटियों की समीक्षा और सुधार करना था। उदाहरण के लिए, **मूल रोडमैप में डेरेन गैप का अभाव था, जो पनामा और कोलंबिया के बीच का एक क्षेत्र है** जहां कोई सड़क नहीं बनाई गई है और यह किसी को उत्तरी अमेरिका से दक्षिण अमेरिका तक ड्राइविंग करने से रोकता है, ”एटवुड कहते हैं।
रेलवे
"सूचना अंतराल भी थे जिन्हें हल करना असंभव था, क्योंकि ऐसी जानकारी है कि देश डेटाबेस में शामिल नहीं हैं। उदाहरण के लिए, सेंट लॉरेंस नदी के किनारे बंदरगाह सूचीबद्ध हैं, लेकिन कैस्पियन सागर पर अंतर्देशीय बंदरगाह नहीं हैं , चूंकि पड़ोसी देश उन्हें इस तरह से दस्तावेज नहीं करते हैं", उन्होंने खुलासा किया।
मानचित्र
इन योजनाओं का उद्देश्य यह बताना था कि हम जहां रहते हैं वहां संस्कृति और भूगोल कैसे प्रभावित करते हैं हम विभिन्न तरीकों से भूमि का उपयोग कैसे करते हैं। एटवुड हमें कुछ उदाहरण देता है:
"रेलवे मानचित्र पर आप देख सकते हैं कि कैसे हिमालय और काराकोरम पर्वत श्रृंखला भारत को शेष एशिया से अलग कर दिया है और कैसे अफ्रीका में रेलवे दुनिया के बाकी हिस्सों से अलग है”, युवा चित्रकार कहते हैं।
"अधिकांश अंतरराष्ट्रीय रेलवे सभी महाद्वीपों के शहरों को जोड़ते हैं, जबकि अफ्रीका अधिकांश का निर्माण औपनिवेशिक सरकारों द्वारा किया गया था महाद्वीप के आंतरिक भाग से तटों तक परिवहन सामग्री ”, वह इंगित करता है।
दूसरी ओर, वह हवाई अड्डों के नक्शे पर भी देख सकता था कि उनमें से कई तक सड़क, रेल या समुद्र द्वारा पहुँचा नहीं जा सकता, क्योंकि वहाँ हजारों लोग रहते हैं। ऐसे समुदाय जो इतने अलग-थलग हैं कि उन तक केवल हवाई मार्ग से ही पहुँचा जा सकता है।
बंदरगाहों
शहरों
दुनिया में ऐसी कौन सी जगह है जहां ज्यादा लोग रहते हैं? नक्शे के सबसे चमकीले हिस्सों में से एक: टोक्यो . इसके विपरीत, अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के रेगिस्तान और जंगल, लगभग निर्जन क्षेत्र, पूरी तरह से गायब हो जाते हैं।
सड़कें
ग्रह के सबसे दुर्गम कोनों में भी सड़कें हैं, जोड़ना कुल 60 मिलियन पक्का किलोमीटर। रेगिस्तान से लेकर पहाड़ों तक, हम सबसे अकल्पनीय परिक्षेत्रों में भी रास्ते खोज सकते हैं।
रेलवे
यूरोप यह सबसे दीप्तिमान महाद्वीप है। द रीज़न? हाई-स्पीड ट्रेनों का इसका उन्नत नेटवर्क , जो हमें बिना कार के लगभग कहीं भी यात्रा करने की अनुमति देता है। दूसरी ओर, में उत्तरी अमेरिका लंबी दूरी की ट्रेनें मुख्य रूप से के लिए अभिप्रेत हैं माल परिवहन। में भी ऐसा ही होता है ऑस्ट्रेलिया , वे कहाँ है दुनिया की सबसे लंबी ट्रेन, 500 से अधिक वैगनों के साथ।
हवाई अड्डों
अमेज़ॅन वर्षावन, ऑस्ट्रेलियाई आउटबैक का केंद्र या, उदाहरण के लिए, कनाडाई उत्तर ऐसे क्षेत्र हैं जो सड़क या रेल द्वारा शेष दुनिया से जुड़े नहीं हैं। इस कारण से, पीटर एटवुड, इस मानचित्र के साथ चाहते हैं आइए जानते हैं कि खाने-पीने की चीजों का सफर हवाई जहाज से करना होता है (हवाई अड्डों के पर्यटन उद्देश्य से परे)।
हवाई अड्डों
बंदरगाहों
नावें दुनिया के विभिन्न हिस्सों को जोड़ने का पहला तरीका थीं, क्योंकि अधिकांश शहर तट पर या नदी के किनारे बने हैं। परिवहन का यह रूप, जो कई ऐतिहासिक घटनाओं में निर्णायक रहा है, जैसे कि अमेरिका की खोज , माल के हस्तांतरण के लिए आज भी महत्वपूर्ण है।