हवाई जहाज मोड: क्या मैं उड़ान भरने से पहले अपना फोन बंद कर दूं या नहीं?
उड़ान से पहले विमान के सुरक्षा संदेश के दौरान यह स्पष्ट रूप से कहा गया है: मोबाइल फोन, टैबलेट, कंप्यूटर और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण उनको करना चाहिए बंद या हवाई जहाज मोड में जब से चालक दल दरवाजे बंद कर देता है जब तक कि विमान लैंडिंग पर नीचे नहीं छूता।
और हाँ, हम सिद्धांत को दिल से जानते हैं, लेकिन व्यवहार में, कभी-कभी, हमारे लिए आज्ञा का पालन करना कठिन है , विशेष रूप से क्योंकि हम इस तथ्य को पूरी तरह से नहीं समझते हैं कि एक साधारण इलेक्ट्रॉनिक उपकरण एक हवाई जहाज जितना बड़ा उपकरण को कुछ नुकसान पहुंचा सकता है।
हम ज्यादा नहीं हो सकते हैं, लेकिन एयरलाइंस मोबाइल टेलीफोनी और इलेक्ट्रॉनिक्स के विषय को बहुत गंभीरता से लेती हैं किसी कारण से: हस्तक्षेप जो एक उपकरण कॉकपिट के साथ उत्पन्न कर सकता है , द उनके बीच पायलट संचार और बाहर के साथ, आदि, जो मुख्य कारण हैं उड़ान भरते समय आपको अपना फ़ोन हमेशा हवाई जहाज़ मोड में रखना चाहिए.
लेकिन जारी रखने से पहले... एक स्पष्टीकरण: कोई विमान दुर्घटनाग्रस्त नहीं होने वाला है क्योंकि कोई अपना फोन बंद करना (जानबूझकर या नहीं) भूल जाता है।
सौभाग्य से, एयरलाइंस, सुरक्षा नियामक और यहां तक कि विमान निर्माता भी उनके पास पहले से ही है कि प्रत्येक उड़ान में उपकरणों का प्रतिशत शेष है हवाई जहाज मोड से बाहर . और यह, एक तरह से, सबसे अच्छा प्रमाण है कि अधिकांश उपकरण उड़ान सुरक्षा को प्रभावित नहीं करते हैं . लेकिन उड्डयन में सब कुछ की तरह, यह एक है शायद ज़रुरत पड़े.
इसे समझने के लिए शायद ज़रुरत पड़े उड्डयन क्षेत्र में प्रासंगिक, के बारे में बात करने से बेहतर कुछ नहीं "स्विस पनीर सिद्धांत" विमानन सुरक्षा की व्याख्या करने के लिए। पनीर का? हाँ, इस तरह मनोविज्ञान के प्रोफेसर जेम्स रीज़न ने समझाने के लिए एक मिसाल कायम की जोखिम में एक विमान दुर्घटना, जिसे बोलचाल की भाषा में स्विस चीज़ मॉडल कहा जाता है।
इसमें क्या शामिल होता है? मूल रूप से यह दिखाने के लिए आता है कि एक हवाई दुर्घटना एक कारण से नहीं होती है . यानी वायु क्षेत्र में हैं कई सुरक्षा बाधाएं दुर्घटना से बचने के लिए, और कारण के मॉडल के अनुसार, उनमें से प्रत्येक को पनीर के एक टुकड़े द्वारा दर्शाया गया है जिनके छेद सिस्टम के खतरों या विफलताओं का प्रतिनिधित्व करते हैं। जब वे छेद लाइन अप करते हैं, तभी दुर्घटना होती है।
और आप, क्या आप उन लोगों में से हैं जो इसे बंद कर देते हैं?
और यह वह जगह है जहाँ सवाल निहित है: वे न्यायसंगत मामलों में से एक कारण है सड़क यात्रा की तुलना में उड्डयन सुरक्षित है, सड़क पार करने या यहां तक कि घर पर रहने के लिए (घरेलू दुर्घटनाओं की संख्या बहुत अधिक है), और यह ठीक है कि वायु क्षेत्र बड़ी मात्रा में एहतियात के साथ काम करता है जहां यह बहुत ज्यादा नहीं है।
मुझे याद है कि जिनेवा में एक उड़ान के दौरान, मेरे विमान के कप्तान ने सभी यात्रियों से पूछा किसी भी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण को बंद करें , यानी, डिवाइस के पूर्ण शटडाउन के लिए हवाई जहाज मोड से जाएं। क्यों? उस समय स्विस एयरपोर्ट कोहरे से ढका हुआ था , जिसने प्रक्रिया को ट्रिगर किया लघु दर्शिता और पायलट यह सुनिश्चित करना चाहते थे कि सामान्य से अधिक नाजुक युद्धाभ्यास के सामने, विषय में जोड़ने के लिए पनीर का कोई अन्य टुकड़ा नहीं होगा . उसने कहा, सावधानी।
डिजिटल युग में उड़ान भरें
किसी भी मामले में, यह देखना आम होता जा रहा है पायलट और चालक दल एक उड़ान प्रबंधन उपकरण के रूप में टैबलेट का उपयोग करें। पायलट इतना कागज ले जाने के बजाय दस्तावेजों को स्टोर करने, मार्गों की जांच करने आदि के लिए उनका उपयोग करते हैं, जबकि चालक दल के पास सामान्य रूप से उड़ान के बारे में और विशेष रूप से 2 बी यात्री के बारे में जानने के लिए उनके टैबलेट पर सब कुछ होता है।
और यहाँ एक वास्तविकता है: इन सभी उपकरणों का बड़े पैमाने पर परीक्षण किया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कॉकपिट में कोई हस्तक्षेप न हो। न ही विमान के किसी अन्य तत्व के साथ, चाहे बाहरी (हवाई यातायात नियंत्रकों के साथ संचार, आदि) या आंतरिक।
लेकिन अब हम केवल मोबाइल उपकरणों को चालू या बंद करने की बात नहीं कर रहे हैं। 2020 के द्वार पर यह भी जोड़ा गया है कि अधिक से अधिक ** वाई-फाई वाले विमान हैं। ** और अब क्या?
ओह, 'जस्ट इन केस'
जबकि नॉर्वेजियन जैसी कुछ एयरलाइंस 2011 से पेशकश कर रही हैं आपके विमान में मुफ्त वाई-फाई (केवल एक छोटी त्रिज्या में - उनके विमान बोइंग 787 ड्रीमलाइनर 2020 में वाईफाई होगा-), अन्य वे सोने की कीमत पर सेवा लेते हैं और वे बहुत खराब कनेक्शन की पेशकश करते हैं, लेकिन फिर भी एक कनेक्शन।
और हस्तक्षेप के बारे में क्या? पर काबू पाने के बाद वाई-फाई नेटवर्क विमानन तक पहुंच गया है कठोर परीक्षण प्रक्रिया जहां, कई अन्य बाधाओं के बीच, वह भी था पर्याप्त विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप उत्पन्न करें इलेक्ट्रॉनिक किताब से लेकर मोबाइल या कंप्यूटर तक, विभिन्न उपकरणों से भरा एक पूरा केबिन अनुकरण करने के लिए। और सब चालू। और सभी कारण, या नहीं, हस्तक्षेप।
बेशक, सभी विमानों ने भारी अंतर से परीक्षा उत्तीर्ण की है और आज वाई-फाई से किसी उड़ान की सुरक्षा को कोई खतरा नहीं है . हालांकि, विशाल बहुमत का उपयोग केवल विमान के क्रूज चरण में किया जा सकता है, न कि टेकऑफ़ या लैंडिंग के दौरान। जस्ट-इन-केस, आप जानते हैं।