लक्जमबर्ग में मुफ्त सार्वजनिक परिवहन होगा।
लक्समबर्ग यह यूरोपीय संघ के सबसे छोटे देशों में से एक है, लेकिन यह अभी भी लिकटेंस्टीन के बाद यूरोपीय संघ में पंजीकृत वाहनों की सबसे अधिक संख्या वाला दूसरा देश है। प्रति 1,000 ड्राइवरों पर 662 कारों के साथ.
अर्थात्, लक्ज़मबर्गर द्वारा परिवहन का सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला साधन कार है , 2016 और 2017 में यूरोस्टैट के आंकड़ों के अनुसार। इस बात को ध्यान में रखते हुए कि इसमें 602 हजार निवासी और 1.2 वार्षिक पर्यटक हैं, राजधानी में ट्रैफिक जाम का मुद्दा प्राथमिकता है।
इसलिए, सरकार ने **मोडू 2.0** लॉन्च किया है, एक गतिशीलता परियोजना 2025 तक प्रस्तावित कई उद्देश्यों के साथ। इस योजना में 2023 तक 2.2 बिलियन यूरो के राज्य निवेश के साथ रेलवे नेटवर्क का आधुनिकीकरण, बेहतर सीमा पार कनेक्शन और ट्रेनों, ट्राम और बसों के लिए नए विनिमय केंद्र शामिल हैं।
लॉन्च किए जाने वाले स्टार उपायों में से एक अगले साल मार्च में काश ट्रेन, ट्राम और बसें सबके लिए फ्री होतीं . इस तरह, वे निजी परिवहन के उपयोग और अमीर और गरीब के बीच बढ़ती खाई को रोकने की कोशिश करेंगे।
लक्ज़मबर्ग ओईसीडी में सबसे अमीर देशों में से एक है, लेकिन यह इससे मुक्त नहीं है गरीबी में स्पाइक वास्तव में, और जैसा कि बीबीसी बताता है, यह पब्लिक ट्रांसपोर्ट के फ्री होने की ये है बड़ी वजह . लक्ज़मबर्ग सांख्यिकी कार्यालय के अनुसार, 13% श्रमिकों और लगभग 10% सेवानिवृत्त लोगों को गरीबी का खतरा है।
सीमा पार से काम करने वालों की बढ़ती संख्या के कारण भी 175,000 अनुमान इस उपाय के मुख्य कारणों में से एक हैं . यदि वे सार्वजनिक परिवहन का विकल्प चुनते हैं, तो शहर के मुख्य प्रवेश द्वारों की भीड़भाड़ और प्रदूषण कम हो जाएगा।
यद्यपि यह उपाय 2020 में लागू किया जाएगा, पहुंच में अन्य सुधार पहले से ही किए जा रहे हैं, उदाहरण के लिए, एक अच्छा साइकिल नेटवर्क। इसके अलावा, पिछली गर्मियों के बाद से, बच्चे और 20 वर्ष से कम उम्र के लोग अब मुफ्त में सार्वजनिक परिवहन का उपयोग कर सकते हैं , और दो घंटे की यात्रा के लिए टिकटों की कीमत घटाकर दो यूरो कर दी गई।
लक्ज़मबर्ग इस प्रकार अन्य राजधानियों में शामिल हो गया है जो पहले से ही इस उपाय को लागू कर चुके हैं, जैसे कि तेलिन , एस्टोनिया की राजधानी, जिसने 2013 में की शुरुआत की मुफ्त सार्वजनिक परिवहन। वर्तमान में, बच्चे मुफ्त में यात्रा करते हैं, साथ ही शहर में पंजीकृत बच्चों और निवासियों के साथ यात्रा करने वाले वयस्क भी। जबकि पर्यटक भुगतान करते हैं।