यह उम्मीद की जाती है कि AVE के पास अधिक शेड्यूल होंगे और टिकट अधिक किफायती होगा
आजकल, यदि कोई यात्री ट्रेन से स्पेन के आसपास जाना चाहता है, तो उसके पास केवल एक विकल्प है: इसे ** रेनफे के साथ करना। ** हालांकि, कंपनी, स्पेनिश रेलवे के पुराने राष्ट्रीय नेटवर्क की उत्तराधिकारी, जिसे 1941 में स्थापित किया गया था, यह जल्द ही एकमात्र विकल्प नहीं रह सकता है। द रीज़न? रेल परिवहन का उदारीकरण यूरोपीय संघ द्वारा पेश किया गया, जो दिसंबर 2020 में शुरू होगा।
इस कानून के कारण, अन्य कंपनियां -Acciona पहले ही पुष्टि कर चुकी हैं यूरोप प्रेस जो उनमें से एक होगा - 51,000 मिलियन यूरो के सार्वजनिक धन के साथ स्थापित, आदिफ के बुनियादी ढांचे को साझा करने के लिए प्रतिस्पर्धा करेगा - जैसा कि समझाया गया है जानकारी अभी तक परिशोधन नहीं किया गया है।
यह नया परिदृश्य, जो सैद्धांतिक रूप से लगभग 3,000 किलोमीटर के स्पेनिश हाई स्पीड नेटवर्क का मुद्रीकरण करना संभव बनाता है - दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा- हालांकि, कई प्रश्न प्रस्तुत करता है, न कि कुछ **व्यावसायिक और राजनीतिक विवाद** , हालांकि यह उम्मीद की जाती है कि प्रस्ताव में वृद्धि करके नागरिक के लिए बेहतर सेवा के साथ संतुलन, और इसलिए, की संख्या कार्यक्रम और मार्ग। इसके अलावा, रेनफे के अध्यक्ष इसाईस ताबोस के अनुसार, to दुनिया , "प्रतियोगिता कीमतों को नीचे लाएगी।" उन्होंने स्वीकार किया, "हमें नए यात्रियों को आकर्षित करने के लिए नई सेवाएं शुरू करनी होंगी, जो हमारे पास अभी भी नहीं हैं, मुख्यतः कीमत के कारण।"
नए ऑपरेटर विशेष रूप से मैड्रिड-बार्सिलोना मार्ग में रुचि रखते हैं
Traveler.es ने रेलवे कंपनी से यह देखने के लिए भी संपर्क किया है कि यह उदारीकरण वास्तव में क्या अनुवाद करेगा। "यह देखा जाना बाकी है", वे रेनफे से समझाते हैं। "कागज पर, में चुनने के लिए विकल्पों का संभावित विस्तार, चूंकि बाजार प्रतिस्पर्धा के लिए खुला है, और सेवाओं की संख्या में वृद्धि हुई है। रेनफे इस उदारीकरण का सामना किस पर केंद्रित है? ग्राहक कंपनी के सभी कार्यों के केंद्र के रूप में", वे जोर देते हैं।
इस प्रकार, के अनुसार गोपनीय , रेनफे ने जनवरी 2021 से पहले अंतर्राष्ट्रीयकरण और कार्यान्वयन के आधार पर एक योजना की रूपरेखा तैयार की है, जिसे पहले से ही सक्रिय माना जाता है: इसकी शुरूआत AVE कम लागत, ईवा -जो सस्ता होगा क्योंकि इससे लाभ कम होगा-। हालाँकि, परियोजना, जिसकी घोषणा पिछले साल फरवरी में की गई थी, थी झोले के मारे उसी वर्ष नवंबर में। "रेनफे की नई रणनीतिक योजना उदारीकरण द्वारा प्रस्तुत नए परिदृश्य के सामने वाणिज्यिक सेवाओं की सूची की समीक्षा करने की योजना बना रही है, जिसमें संभावित विकल्पों के रूप में जाना जाता है कम लागत। इस अर्थ में, यह इस समय समीक्षाधीन परियोजना है", वे ट्रांसपोर्ट कंपनी से Traveler.es को जवाब देते हैं।
रेनफे की भी इसमें निवेश करने की योजना है नई ट्रेनें -33 मीट्रिक ट्रेनों और छह अल्पाइन ट्रेनों को पहले ही 287 मिलियन यूरो के साथ-साथ डिजिटलीकरण के लिए निविदा दी जा चुकी है। इसके लिए, यह एक "व्यापक गतिशीलता ऑपरेटर" बनने की योजना बना रहा है, जिसके लिए संयुक्त टिकटों की पेशकश की जाएगी AVE, Cercanías, बसें, मेट्रो और की कंपनियां जैसे Uber या Cabify, जैसा कि रिपोर्ट किया गया है गोपनीय . इसके अलावा, कंपनी ने संसाधनों को भी फिर से तैनात किया है आपकी वेबसाइट का सुधार -इस बार, 700,000 यूरो-, क्योंकि इसका पृष्ठ पूरे स्पेन में सबसे अधिक देखे जाने वाले पृष्ठों में से एक है और निस्संदेह, उन लोगों में से एक है जो सबसे अधिक शिकायतें जमा करते हैं, जैसा कि ** eldiario.es ** द्वारा एकत्र किया गया है।
ऐसा लगता है कि अंत में एक कम लागत वाला AVE होगा
कंपनी की सेवाओं में से एक जो बड़ी संख्या में शिकायतों को जन्म देती है, वह है ** एक्स्ट्रीमादुरा और मैड्रिड के बीच की यात्रा; ** क्या यह योजनाबद्ध उदारीकरण के साथ बेहतर होगा? "सैद्धांतिक रूप से, कोई भी नया ऑपरेटर सामान्य हित के पूरे नेटवर्क में वाणिज्यिक सेवाओं में रुचि दिखाने में सक्षम होगा। इसमें मैड्रिड-बदाजोज़ शामिल हो सकता है। किसी भी मामले में, एक्स्ट्रीमादुरा में वर्तमान में संचालित कई सेवाएं समूह से संबंधित हैं गैर-व्यावसायिक सार्वजनिक सेवाएं अल्पकालिक उदारीकरण के अधीन नहीं", वे रेनफे से Traveler.es को जवाब देते हैं
इसके भाग के लिए, एलिजाबेथ ब्राउन, आदिफ के अध्यक्ष का अनुमान है कि उदारीकरण केवल पहले चरण में माना जाता है यातायात में वृद्धि 30 से 50% के बीच। "इटली के मामले में, यात्री रेल परिवहन का उदारीकरण, जो 2012 में हुआ था, हमारे पर्यावरण के सबसे प्रतीकात्मक और आदिफ के लिए एक बेंचमार्क के रूप में प्रकट हुआ है। बहुत लाभकारी प्रभाव पूरे क्षेत्र के लिए", नेता ने कहा, जैसा कि कहा गया है स्वतंत्र . "इस प्रकार, 2016 तक उदारीकरण के बाद से उस देश में हाई-स्पीड बाजार में 80% की वृद्धि हुई है, जो 38 मिलियन यात्रियों से बढ़कर 68 हो गई है।"