दूसरा चरण: केप वर्दे

क्या आप मिंडेलो को जानते हैं?

शुक्रवार 11 मार्च को 08:20 यूटीसी पर जीपीएस फिक्स। 25 एन 25.117 और 22 डब्ल्यू 05.739 - हेडिंग 225- हल्की हवा 10 नॉट्स एनई - स्पीड 4.5-5 नॉट्स (केवल जेनोआ के साथ)।

अटलांटिक महासागर अन्दर आइए कैनरी द्वीप और केप वर्डे द्वीपसमूह। मैं रात भर बेचैन सोता हूँ क्योंकि धीरे-धीरे और केवल एक पाल के साथ, मुझे आश्चर्य है कि सूर्योदय के बाद मुझे किन विकल्पों को सक्रिय करना चाहिए . जेनोआ के साथ एकमात्र प्रणोदक के रूप में नाव संतुलित नहीं है और हिलती है, मुझे आराम करने की अनुमति देने के लिए बहुत अधिक पिचिंग है क्योंकि मुझे संचित तनाव के कारण आवश्यकता होगी।

मेरी नींद में मुझे लगता है कि मेरे लिए लगातार नीले, नीले-हरे, भूरे रंग के अभ्यस्त होना मुश्किल नहीं है जो मुझे अब एक महीने से घेरे हुए है . वे कहते हैं कि समुद्र अपना रंग गहराई और प्लवक के आधार पर प्राप्त करता है। रेगिस्तान की तरह, समुद्र कभी भी एक जैसा नहीं होता, हालांकि यह हमेशा एक ही समुद्र होता है। जो बदलता है वह है जो इसे नेविगेट करता है . और समंदर की तरह हम भी रोज एक जैसा रंग नहीं पहनते। मैंने ला गोमेरा को यह विश्वास करते हुए छोड़ दिया है कि मैं एंटिल्स तक फिर कभी जमीन पर पैर नहीं रखूंगा। मैं अपने चेहरे को उस अनंत क्षितिज के साथ अकेले देखने के लिए बहुत उत्सुक था, जो लगभग एक सीधी रेखा में पश्चिम की ओर इशारा करता था, पश्चिम की ओर सिर करता था और सूर्यास्त इकट्ठा करता था। लेकिन भाग्य का अपना व्याकरण और अपना चार्ट होता है.

मेनसेल के टूटने के बाद से हमने हल्की और कमजोर हवा के साथ बहुत कम प्रगति की है। मुझे एक उपयुक्त समाधान खोजना होगा और सही निर्णय लें . हमें लगातार झकझोरने वाली लहरों के साथ पाल को ठीक करने का प्रयास अव्यावहारिक है। बड़े निर्णय लेने से पहले मुझे अपने पास मौजूद सामग्री से मरम्मत करने की कोशिश करनी चाहिए, लेकिन मुझे पाल को नीचे करके केबिन में ले जाना चाहिए। केवल शुष्क और स्थिर काम करने से, चाहे वह कितना भी असहज क्यों न हो, क्या मैं उचित काम कर पाऊंगा। पैंतरेबाज़ी करने में मुझे लगभग पूरा दिन लग जाता है : पैच, जितना संभव हो उतना साफ, और पाल को उसके अंतिम स्थान पर फिर से ट्रिम करें। यह 18:00 यूटीसी है और मुझे किए गए काम पर गर्व है, हम देखेंगे कि यह कैसा रहता है, आपको सोचना होगा कि हमसे 2400 मील आगे है!

केप वर्डे का नक्शा, 17 नवंबर, 1585 को एक स्पेनिश किले पर फ्रांसिस ड्रेक द्वारा किए गए हमले को दर्शाता है

शुक्रवार 11 मार्च को 20:20 यूटीसी पर जीपीएस प्लॉट 24 एन 47,400 और 22 डब्ल्यू 37,900 - शीर्षक 225- हल्की हवा 5-10 नॉट एनई - स्पीड 4.5 नॉट्स (मेनसेल + जेनोआ के साथ)। गंतव्य से कुल दूरी 2,388 एनएम

थोड़ी प्रफुल्लित होती है जो अनुकूल रूप से चलती है, हवा बहुत परिवर्तनशील और कमजोर होती है, इसलिए गति स्थिर नहीं होती है। रात 9:00 बजे मैं थोड़ा चलने में सहायता करने के लिए इंजन चालू करने का निर्णय लेता हूं क्योंकि पिछले डेढ़ दिन में हमने पहले ही बहुत समय गंवा दिया है और पर्याप्त गति के बिना हाइड्रोजनरेटर बैटरी को पर्याप्त रूप से चार्ज नहीं करता है। अगर मैं नेविगेशन रोशनी डालता हूं, रेफ्रिजरेटर में जोड़ा जाता है जिसे मैंने पूरे दिन बंद रखा था, तो हम एक गंभीर जोखिम चलाते हैं कि हम पर्याप्त ऊर्जा से बाहर हो जाएंगे . मैं बहुत सारी सब्जियों के साथ रात का खाना बनाने का अवसर लूंगा। आज दोपहर का भोजन, कड़ी मेहनत के कारण, केवल जाबुगो हैम, पनीर और एक क्विल्म्स बियर था! आपको कर्मचारियों के साथ ठीक से व्यवहार करना होगा...

मैंने सब्जियों और प्रामाणिक परमेसन के साथ एक रिसोट्टो बनाने का फैसला किया, जो बहुत अच्छी तरह से निकला। मैं एक गिलास शराब जोड़ता हूँ माल्बेको , पिछले कुछ दिनों की निराशाओं को दूर करने के लिए आवश्यक संतुष्टि। रात के खाने के बाद, यह देखने के लिए कि सब कुछ ठीक चल रहा है, नियमित वापसी और ओह, आश्चर्य! पाल की मरम्मत नहीं हुई! अत्यधिक तनाव के कारण प्लास्टिक उपचार फिर से गिर रहे थे।

मुझे रात के मध्य में पाल को कम करना चाहिए। युद्धाभ्यास के अंत में, मैं केबिन में लौटता हूं और अगली सुबह तक कुछ भी तय नहीं करने का फैसला करता हूं। एकमात्र उपाय जिसे मैं लेने में सक्षम महसूस करता हूं, वह है आगे दक्षिण की ओर एक रास्ता तय करना, अगर अंत में, जैसा कि मुझे लगता है, मैं आगे बढ़ने का फैसला करता हूं केप वर्ड जारी रखने से पहले मेनसेल की मरम्मत करने के लिए। शनिवार की सुबह बेहद शांत, हल्की हवा के साथ होती है। मैं पाठ्यक्रम बदलने का निर्णय लेने के बाद इंजन शुरू करता हूं। नया गंतव्य: केप वर्डे, सैन विसेंट का द्वीप, मिंडेलो का बंदरगाह, जहां मुझे अपने आधार से सूचित किया गया है कि सभी सेवाओं के साथ एक मरीना उपलब्ध है . यह सबसे बुद्धिमान विकल्प है।

डॉल्फ़िन की एक बड़ी फली

शनिवार मार्च 12 23 एन 30.521 और 23 डब्ल्यू 19.782 पर 17:20 यूटीसी पर जीपीएस प्लॉट - शीर्षक 200- हवा लगभग न के बराबर 3-5 किलोमीटर - गति 6 नॉट्स (मोटर के साथ)। मिंडेलो से दूरी 406 एनएम गंतव्य से कुल दूरी 2,520 एनएम (अनिवार्य चक्कर के कारण पुनर्गणना)।

रात होने से पहले मैं भाग्य पाल को ऊपर उठाने की कोशिश करता हूं, जो कि केवलर कपड़े में सबसे अच्छी पाल, प्रतियोगिता एक से कम नहीं है। लेकिन इसकी एक खामी है: एकल युद्धाभ्यास बहुत कठिन और जोखिम भरा है . यह कारण मुझे उसके साथ अपनी मंजिल तक अकेले जारी रखने के बारे में सोचने से रोकता है। अगर मैं वहां आधा होता, तो जाहिर तौर पर मैं उस कठिनाई को मान लेता, लेकिन केप वर्डे विकल्प होने के कारण, मुझे पता है कि मैंने सबसे अच्छा संभव निर्णय लिया है। मेरी ब्रेकडाउन स्थिति से मिंडेलो तक के तीन दिन, केप वर्डे द्वीपसमूह में दूसरा सबसे महत्वपूर्ण शहर, साओ विसेंट द्वीप की राजधानी और जिस बंदरगाह तक मैं पहुंचना चाहता हूं, वह सहज नौकायन है। द्वीपों के करीब पहुंचने तक बमुश्किल हवा। संदिग्ध बादलों और उत्तेजित झाग का खतरा सफेद गायब हो जाता है।

रविवार 13 मार्च को 09:40 यूटीसी पर जीपीएस फिक्स। 22 एन 32,200 और 23 डब्ल्यू 39,360 - शीर्षक 202- हल्की हवा 8-9 किलोमीटर पूर्वोत्तर - गति 3.5-4 किलोमीटर। मिंडेलो से दूरी 346 एनएम गंतव्य से कुल दूरी 2,460 एनएम।

रविवार बिना खबर। मैं मछली पकड़ने की कोशिश करता हूं, लेकिन मैं नहीं कर सकता.

रविवार 03/13 21 एन 41.210 और 23 डब्ल्यू 52.498 पर 21:30 यूटीसी पर जीपीएस प्वाइंट - शीर्षक 202- कमजोर हवा 10 किलोमीटर पूर्वोत्तर - गति 5 किलोमीटर। (गधे के कानों में) मिंडेलो से दूरी 293 एनएम गंतव्य से कुल दूरी 2,408 एनएम

सोमवार की सुबह, केप वर्डे के पास पहुंचते ही हवा वापस लौटती दिख रही है। ऐसा लगता है कि समस्याएं दूर हो गई हैं। नौकायन की एक आदर्श सुबह। थोड़ी परेशान करने वाली सूजन है।

सोमवार 14 मार्च को 08:20 यूटीसी पर जीपीएस फिक्स। 20 एन 49.098 और 23 डब्ल्यू 59.235 - शीर्षक 195 - हल्की हवा 11-12 किलोमीटर पूर्वोत्तर - गति 5-6 किलोमीटर। मिंडेलो से दूरी 241 एनएम गंतव्य से कुल दूरी 2,355 एनएम।

महान शांति का दिन, प्रायद्वीप में प्रस्तावना की शुरुआत के बाद पहली बार यात्रा पर कि मैं आराम से नौकायन नहीं कर रहा था। यह मुझे सोचने का समय देता है, कुछ ऐसा जो मैं पिछले दिनों के दौरान मुश्किल से कर पाया, जबकि मैं अपने साथ और जमीन पर रहने वालों के साथ अपनी जुझारू बातचीत जारी रखता हूं। नई प्रौद्योगिकियां पूर्ण एकांत को रोकती हैं। लेकिन यह वह नहीं है जो मैं चाहता हूं।

सुदूर द्वीपों में असामान्य चुंबकत्व होता है। वे भूमि के अलग-अलग टुकड़े हैं जिनकी खोज करने से पहले उनकी कल्पना की गई थी। अंत में मुझे लगता है कि मैं उस घटना से खुश हूं जो मुझे विचलित करने के लिए मजबूर करती है। यह मुझे अपने द्वीप चार्ट का पता लगाने की अनुमति देगा। मैं मछली पकड़ने की कोशिश करता हूं। फिर से बिना सफलता के।

नौवहन एक प्रमुख शांति के साथ जारी है, हालांकि मालवाहकों को आंखों से पहचाना जा सकता है और जो एआईएस अलार्म से बीप के एक संगीत कार्यक्रम का कारण बनता है जो मुझे याद दिलाने पर जोर देता है कि मैं अकेला नहीं हूं। मालवाहक मुझसे कहते हैं कि कम से कम मैं सही रास्ते पर हूं, सीधे दक्षिण या पश्चिम के रास्ते पर। जैसे-जैसे मैं करीब आता हूं और सोचता हूं कि मैं कहां जाऊंगा , मुझे एहसास हुआ कि मैं इस पड़ाव के लिए तैयार नहीं आया था और इसलिए मुझे किसी पत्र या कार्यक्रम की उम्मीद नहीं थी।

मिंडेलो की इत्मीनान से गति में खुद को खो दें

सोमवार, 14 मार्च को 14:00 यूटीसी पर जीपीएस फिक्स। 17 एन 59.211 और 24 डब्ल्यू 38.240 - शीर्षक 235 - हल्की हवा 5-10 किलोमीटर पूर्वोत्तर - गति 4 किलोमीटर। (गधे के कानों में) मिंडेलो से दूरी 68.5 एनएम गंतव्य से कुल दूरी 2,182 एनएम

सोमवार बिना दर्द या महिमा के गुजरता है, आधा ग्रे दिन, बिना गर्मी के, लेकिन ठंडा भी नहीं, जब तक कि सूर्यास्त के समय डॉल्फ़िन की एक बड़ी फली दिखाई नहीं देती। मिंडेलो से इसकी निकटता के कारण, मैं अपने आप को एक हल्का लेकिन सुरुचिपूर्ण रात्रिभोज, लॉबस्टर की क्रीम और कैनेरियन वाइन के दो गिलास के साथ झींगे की पेशकश करने का फैसला करता हूं.

जमीन देखने से कुछ घंटे पहले, यह पूरी तरह से अंधेरा हो जाता है और मैं अपने आप को नौकायन अंधा पाता हूं। यह सबसे खतरनाक नेविगेशन है जो मौजूद है, सबसे पुरातन भी है और मछुआरे इसे जारी रखते हैं, खासकर कारीगरों को। सितारे मेरे साथ नहीं हैं , हालांकि सोनार है, लेकिन बाकी आधुनिक सामग्री मेरे किसी काम की नहीं है। समुद्र में अंधेरा किसी अन्य रंग के लिए कोई जगह नहीं छोड़ता है और मुझे पुराने नाविकों के कौशल को पुनः प्राप्त करना होगा। लुक को शार्प करें, अलग-अलग ब्लैक और ग्रे के बीच कंट्रास्ट में अंतर करें। सबसे कठिन बात यह है कि किसी ऐसी चीज में भाग लेने की चिंता को नियंत्रित करना जो उसने केवल अंतिम क्षण में देखी थी या प्रभाव तक भी नहीं ...

गंतव्य: मिंडेलो, साओ विसेंटे द्वीप के उत्तर में

02:30 यूटीसी पर मैं मिंडेलो बंदरगाह के मुहाने पर पहुंचता हूं, लेकिन मरीना को खोजने में सक्षम होने के लिए बहुत कम और खराब संकेत हैं। वे रेडियो या फोन का जवाब नहीं देते। जब तक मैं पृष्ठभूमि में कुछ मस्तूलों को नहीं देखता और मैं गैस स्टेशन के पोंटून में अकेले मूरिंग के पास नहीं जाता, तब तक मैं बाहर निकलता हूं। यह 04:00 है और मुझे खुशी है कि मैं एक ऐसे बिस्तर पर आराम करने से आया हूँ जो अब सभी दिशाओं में नहीं चलता है... हम आ चुके हैं।

केप वर्ड। जब मैं जागता हूं तो मुझे केप वर्डे के बारे में क्या पता चलता है? शायद ही कुछ। सेसरिया एवोरा . मधुर आवाज और नंगे पैर, प्रामाणिक और प्रताड़ित कलाकार। क्रियोल गाथागीत, नरम, उदासीन, वह संगीत जो आपको दुलार करता है और आपको सौदे की सराहना करना सिखाता है . थोड़ा और। लयबद्ध गीत, ऐसे शब्द जो आपकी आत्मा को चीर देते हैं। समुद्र में मरना अच्छा है, उसने गाया ... मेरा पसंदीदा, कारणों के लिए मैं समझाऊंगा।

समुद्र में मरना मीठा है

समुद्र की हरी लहरें

जिस रात वो नहीं आया

यह मेरे लिए दुखद था

बजरा अकेला वापस आया

मेरे लिए एक उदास रात थी

समुद्र में मरना मीठा है

समुद्र की हरी लहरें

बजरा चला, रात थी

सुबह नहीं लौटी

सुंदर नाविक

समुद्र का सायरन उसे ले गया

समुद्र में मरना मीठा है

समुद्र की हरी लहरें

समुद्र में मरना मीठा है

समुद्र की हरी लहरें

मधु हरे समुद्र की लहरें

मिंडेलो, केप वर्दे में ज्वालामुखीय परिदृश्य

केप वर्डे में पहुंचने पर पहली चीज जो मुझे आश्चर्यचकित करती है, वह है प्रकाश, तीव्र, जैसा कि यह हमेशा उष्णकटिबंधीय में होता है। एक प्रकाश जो बारीकियों को स्वीकार नहीं करता है। यहां रंग सब जगह हैं। इलाके की खुरदरापन। ज्वालामुखी, हाँ, लेकिन कठिन। एक ऐसी भूमि जो मित्रवत नहीं लगती . जो कोई उसके द्वीपों पर चलता है, उसके पांव चमड़ी वाले होते हैं। सेसरिया एवोरा ने अपने पैरों के तलवों को खुला, "नक्शे कदम" पहना था, जैसा कि उसने कहा था कि पचपन साल नंगे पांव चलने के बाद, मिंडेलो के बंदरगाह से अन्य बंदरगाहों तक। केप वर्डे: नौ द्वीप, मुख्य भूमि से 300 मील, अटलांटिक महासागर, सेनेगल के उत्तर-पश्चिम में , दस लाख चालीस हजार आत्माएं, प्रवास में सात लाख केप वर्डीन्स, नौ क्रियोल बोलियां जो हवा से चलने वाले पुर्तगाली की बनी रहीं, पक्षियों के गीत के साथ भ्रमित थीं। यह एक पुर्तगाली उपनिवेश था, जो 1975 में स्वतंत्र था, एक कृषि और मछली पकड़ने वाला देश था, जिसे समय और सूखे से दंडित किया गया था। ली Cesária vora की आवाज़ में उसकी गहरी त्वचा और उसकी आसान, चौड़ी मुस्कान पर केप वर्डे की गंध थी।

मिंडेलो, केप वर्दे के आसपास

लोग मुझे चौंकाते हैं। जिस भूमि में वे निवास करते हैं, उसके विपरीत मिंडेलो, केप वर्डीन्स के लोग, वे मेरी खुशी की छवि का पुनर्निर्माण करते हैं . जिसके बारे में मैंने अपने स्क्वॉयर, मेरे क्लिनैमेन से, हमारे घंटों की रात की बातचीत में बहुत कुछ बोला है। हर चीज से दूर, हर किसी से दूर, हड़बड़ी में, शांत, कम उम्मीदें, क्योंकि उम्मीद करने के लिए बहुत कम है, छोटी की लालसा है, क्योंकि जो सही है उसके लिए महत्वाकांक्षी होने के लिए बहुत कम है। एक अच्छी मछली पकड़ने, सूरज के नीचे एक अच्छी जगह, समुद्र की हरी-भरी। वैराग्य, दूरी से प्रसन्नता आसुत होती है। क्या ऐसा हो सकता है कि खुश रहना आसान हो - या खुश होने का दिखावा - अटलांटिक के बीच में, पेरिस या बार्सिलोना में करने की तुलना में। मेरे पास इसका पता लगाने के लिए 2100 मील से अधिक का समय बचा है। हमेशा नाविकों की शरणस्थली रहे ये द्वीप भी दास व्यापार का आधार थे। अफ्रीकी कैरेबियन, हैती की तरह, उखड़ने का दुख भी बयां करती है . क्या ऐसा हो सकता है कि खुशी का संबंध उस नियति को स्वीकार करने से है जो स्पर्श करती है, तांत्रिकों को उत्तेजित न करने के साथ, आत्मा की एक निश्चित नम्रता के साथ? या हो सकता है कि उन्होंने हर कीमत पर खुश रहने की चिंता से खुद को मुक्त कर लिया हो? मैं नम्रता को खुशी से नहीं जोड़ना चाहता, न ही इस्तीफे से। मैं इन लोगों में गरिमा की भावना महसूस करता हूं। शायद यही खुशी है।

मैं खुद को द्वीप पर चलने, इसके लोगों से मिलने का मौका देने का फैसला करता हूं। संजोना, अगर आप मुझे, उनके रहस्यों का एक छोटा सा हिस्सा दें। जैसा कि मैंने ला गोमेरा में किया था, मैं सड़कों और रास्तों पर चलता हूं क्योंकि यह आपके पैरों से है कि आप भूमि को जानते हैं। द्वीप के दूसरी तरफ मैं समुद्र के किनारे एक रास्ते पर अकेला चलता हूँ . मैं नंगे पैर चलता हूं। रेत और चट्टानें। सूरज के नीचे दस किलोमीटर जबकि हजारों विचार मेरे मन में इच्छा से गुजरते हैं। मैं उन्हें बेतरतीब ढंग से चुनता हूं: “कोई भी जमीन पर कदम रखने से नौकायन बंद नहीं करता है; एक बंदरगाह में डॉकिंग करके यात्रा करना बंद नहीं करता है। अनंत यात्रा एक दृष्टिकोण है, परिवहन का साधन नहीं . यह "अन्य" को अवशोषित कर रहा है। मैंने हमेशा सोचा है कि अन्य लोगों की कहानियां मेरी तुलना में अधिक दिलचस्प हैं, इसलिए मैं साहित्य के बारे में भावुक हूं और इसके बजाय मुझे आश्चर्य होता है जब वे मुझे अपने उपाख्यान बताने के लिए प्रोत्साहित करते हैं, जो सच है, मैं हजारों एकत्र करता हूं। विश्व को समझने के लिए विज्ञान आवश्यक है, इसे समझने के लिए साहित्य आवश्यक है। हम पढ़ते समय यात्रा करते हैं, हम यात्रा करते हैं जबकि हम "दूसरे" से मिलते हैं, जबकि हम खुद को उसके स्थान पर रखते हैं। अनंत यात्रा अनंत करुणा है, क्योंकि हमारे चारों ओर सब कुछ "एक दिन" समाप्त हो जाएगा।

मिंडेलो में बाजार

मैं मछली बाजार में, बाजार में, सेसरिया एवोरा प्रदर्शनी में लौटता हूं और रुकता हूं। जबकि मेरी पाल की मरम्मत की जा रही है, मैं खुद को उन कहानियों से बहकाने की अनुमति देता हूं जो वे मुझे बताते हैं, जो आवाजें मुझसे बात करती हैं। मैंने केप वर्डे को जानने का नाटक नहीं किया और आज मुझे आश्चर्य है कि क्या केप वर्डे इस यात्रा का आवश्यक चरण नहीं था। मैं सिलाई के देवता को धन्यवाद देता हूं कि उन्होंने मेरी मेन्सेल को तोड़ा, धागे के देवता ने मुझे चीर की फिर से सिलाई करने से रोका। समुद्र के देवताओं के लिए, उनके मत्स्यांगनाओं और जलपरियों के लिए, मुझे इस भूमि के टुकड़े पर आराम करने के लिए धन्यवाद। सब कुछ समुद्र से आता है, और फिर समुद्र जीवन को तोड़ता है और कभी-कभी ही उन्हें लौटाता है। दौलत लाओ और सौदादे छोड़ो। समुद्र से मोरना की रानी सीस का संगीत भी आता है।

मैं हमेशा केप वर्डे और उसकी लहरों को अपने साथ ले जाऊंगा।

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