लेकिन अंत में, सभी की अपनी प्राथमिकताएं होती हैं
यात्रा की दुनिया इससे बच नहीं पाई है। यह सहयोगी अर्थव्यवस्था के आकर्षक नेटवर्क में आने वाले पहले लोगों में से एक था और अधिक से अधिक परियोजनाएं हैं जो हमारे विस्थापन को एक नया दृष्टिकोण देती हैं **ब्लाब्लाकार जैसे पृष्ठों द्वारा फैशनेबल बनाए गए दर्शन पर आधारित**।
यदि इस प्लेटफ़ॉर्म के लिए कार साझा करना यात्रा करते समय एक और विकल्प बन गया है, तो कल पैकेज भेजते समय पहला विकल्प जो दिमाग में आता है वह विशिष्ट कूरियर कंपनी नहीं हो सकता है: आता है_ क्राउडशिपिंग _ _ _और वो रहने के लिए करता है.
सहयोगी अर्थव्यवस्था की यह नई शाखा कई स्थितियों में उपयोगी है और, मूल रूप से, की यात्रा का लाभ उठाना शामिल है दुनिया में कहीं भी (और से) एक पैकेज ले जाने (या लाने) के लिए एक व्यक्ति शिपिंग के लिए एक बड़ी कंपनी को भुगतान किए बिना।
हर कोई जीतता है। हो सकता है कि बर्लिन की अपनी अंतिम यात्रा पर आपने होटल में एक कैमरा पीछे छोड़ दिया हो और इसे वापस लाने में एक महत्वपूर्ण परिव्यय शामिल हो। क्राउडशिपिंग प्लेटफॉर्म के लिए धन्यवाद, अब आप एक ऐसे यात्री से संपर्क कर पाएंगे जो जर्मनी की राजधानी का दौरा करने जा रहा है ताकि वह आपके लिए आपका कैमरा ला सके . बदले में, आप किस प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, यात्री को कुछ पैसे या कुछ और प्राप्त होगा जो उन्होंने पहले आपके साथ बातचीत की थी।
क्राउडशिपिंग का 'बूम'
अवधारणा की हालियाता के बावजूद, हाल के महीनों में ऐसे कई मंच हैं जो भीड़-भाड़ की छाया में उभरे हैं। वे सभी एक ही उद्देश्य के साथ: यात्रियों को उन उपयोगकर्ताओं से जोड़ना जिन्हें उनके लिए पैकेज परिवहन के लिए किसी की आवश्यकता है.
Jwebi, Sheaply, PeerShip या PiggyBee जैसी कंपनियाँ उनमें से कुछ हैं जो नवजात क्राउडशिपिंग बाज़ार पर हावी होने के लिए संघर्ष कर रही हैं। कुंजियाँ जो संतुलन बनाए रखेंगी, इन प्लेटफार्मों में से किसी एक के पक्ष में नहीं, बल्कि सहयोगी अर्थव्यवस्था की इस शाखा के पक्ष में, उपयोगकर्ताओं और निश्चित रूप से, लागत के बीच विश्वास हैं.
जैसा कि BlaBlaCar जैसे सहयोगी अर्थव्यवस्था प्लेटफार्मों में, उपयोगकर्ताओं के बीच आपसी विश्वास आवश्यक है। अंततः, आप एक कुल अजनबी के हाथों में एक पैकेज छोड़ते हैं जिसे दुनिया के दूसरी तरफ पहुंचना है . ताकि आप इसे शांति से कर सकें, सभी क्राउडशिपिंग वेबसाइटों ने कुछ सिस्टम विकसित किया है जिसमें, अन्य उपयोगकर्ताओं के मूल्यांकन के माध्यम से, कोई भी पहले से जान सकता है कि एक यात्री कितना विश्वसनीय है कुछ परिवहन करते समय।
क्राउडशिपिंग, भरोसे की बात?
और क्या इस सब में व्यापार है?
अभी के लिए, सब कुछ इंगित करता है कि क्राउडशिपिंग यात्रियों और उपयोगकर्ताओं के लिए उपयोगी होगी, लेकिन यह प्लेटफॉर्म के लिए लाभदायक नहीं होगी: जबकि उनमें से कुछ में - जैसे कि ज्वेबी या शेपली- यात्री को भुगतान केवल पैसे से किया जा सकता है और मंच ही एक छोटा कमीशन चार्ज करें , अन्य - जैसे पिग्गीबी - उपयोगकर्ताओं को इस बात पर सहमत होने के लिए पूरी तरह से स्वतंत्र छोड़ दें कि डाक का भुगतान क्या होगा और, इसके अलावा, वे कोई कमीशन नहीं लेते हैं.
ऐसे परिदृश्य का सामना करते हुए, यह सोचना मुश्किल है कि प्लेटफॉर्म के लिए सहयोगी परिवहन एक व्यवसाय हो सकता है। कम से कम, उपयोगकर्ताओं को सीधे चार्ज करना, जो मुख्य लाभार्थी हैं, क्योंकि वे एक भी मध्यस्थ को भुगतान किए बिना सहयोगी अर्थव्यवस्था का आनंद लेने में सक्षम होंगे। कंपनियों को पैसा बनाने के लिए पूरक तरीके तलाशने होंगे, चाहे वे विज्ञापन पर आधारित हों या स्थानीय प्रतिष्ठानों के साथ किसी प्रकार के समझौते पर आधारित हों . हर चीज की तरह, यह कल्पना की बात है (और कुछ बाजार विश्लेषण)।
वहां से, यह उपयोगकर्ता होंगे जो यह तय करेंगे कि कौन सा मंच इस छोटे और अभी के लिए लाभहीन क्षेत्र में आगे बढ़ेगा, जो मैसेजिंग कंपनियों का सबसे बड़ा दुश्मन बन सकता है। चीजें दिलचस्प होने पर वे टैक्सी ड्राइवरों और बस कंपनियों जैसे प्रतिबंध की मांग कर सकते हैं। देवियो और सज्जनो, अगला Uber.
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