इस फोटोग्राफर ने पिघलती बर्फ को चित्रित करने के लिए ग्रीनलैंड की यात्रा की (और ये उसकी चलती हुई छवियां हैं)

Anonim

हम जलवायु परिवर्तन की सराहना करने लगते हैं, और थोड़ा विश्वास करने के लिए कि यह मौजूद है, जब अचानक सर्दियों में एक महीने तक बारिश नहीं होती है, जब हम देखते हैं कि सूखा हमारे खेतों को प्रभावित करता है , जब हम अप्रैल के मध्य में 38º पर पहुंच जाते हैं... लेकिन जलवायु परिवर्तन लंबे समय तक रहा है , और कई एक दशक से इसे सतर्क और प्रलेखित कर रहे हैं।

यह जर्मन फोटोग्राफर ओलाफ ओटो बेकर का मामला है, जिन्होंने 30 से अधिक वर्षों से लैंडस्केप फोटोग्राफी के लिए खुद को समर्पित किया है, उन्होंने ग्रीनलैंड में 'ब्रोकन लाइन' जैसे कई काम किए हैं-जहां वह 2003 में पहली बार पहुंचे थे।

"2002 में, आइसलैंड में अपने स्वयं के अवलोकन और शोध के बाद, मैंने पहली बार महसूस किया कि जलवायु संकट के कारण हमें एक बड़ी समस्या होने वाली थी। यही कारण था कि मैंने ग्रीनलैंड में अपने प्रोजेक्ट की योजना बनाई और उसे साकार किया। 2003 में मैंने वहां एक जहाज और ढेर सारे उपकरण भेजे। मैं कई चरणों में और कई वर्षों तक पश्चिमी तट का पता लगाना चाहता था", ओलाफ ने Traveler.es को बताया।

ओलाफ 14 साल से आर्कटिक के पिघलने की तस्वीरें खींच रहा है।

यह तब था जब उन्हें समझ में आया कि ग्लोबल वार्मिंग पहली जगह आर्कटिक में होगी। फिर, उन्होंने इस तरह से 14 बार तक यात्रा करना जारी रखा। "मैंने इस काम को 'ब्रोकन लाइन' पुस्तक में प्रकाशित किया, जिसे जर्मन फोटो बुक अवार्ड से सम्मानित किया गया था। 2007 और 2008 में मैंने दुनिया के सबसे बड़े ग्लेशियर के पिघलने को दिखाने के लिए अपने सहायक जॉर्ज सिचेलश्मिट के साथ, अंतर्देशीय बर्फ पर दो पैदल यात्राएं कीं, "वे कहते हैं।

ये चित्र उनकी एक अन्य पुस्तक में भौतिक हुए, शून्य से ऊपर और वे दुनिया भर में चले गए। इस तरह उन्होंने प्रमुख जलवायु एजेंसियों और नासा, कोलोराडो विश्वविद्यालय और अन्य प्रमुख अनुसंधान विभागों के वैज्ञानिकों के साथ सहयोग करना शुरू किया। 2017 में, उन्होंने अपनी तीसरी पुस्तक प्रकाशित की 'इलुलिसैट' , को समर्पित हिमशैल , और 2020 में, उनकी नवीनतम पुस्तक साइबेरियाई गर्मी।

ग्रीनलैंड में एक नदी।

तस्वीरें देखें: ये वे स्थान हैं जिन्हें 2030 से पहले संरक्षित किया जाना चाहिए

ग्रीनलैंड में एक दशक

मजे की बात है, हम यह सोच सकते हैं कि इस तरह के काम को अकेले करना असंभव है, लेकिन सच्चाई यह है कि ओटो ने अपने पहले प्रयासों में ऐसा किया था। वास्तव में, पुष्टि करें कि जब एक अकेले यात्रा जितनी अधिक इंद्रियां तेज होती हैं.

इसमें कुछ खतरे भी हैं, जैसा कि वह पुष्टि करता है, मैंने कई मौकों पर उसके जीवन के लिए आशंका जताई है। “2006 में, एक हिमखंड के साथ मेरा एक गंभीर हादसा हो गया था, जिससे मेरी जान लगभग चली गई थी। मैं केवल अपने आप को बचा सकता था!", फोटोग्राफर Traveler.es को समझाता है।

बुरी बात यह है कि, कोई चीज जितनी कठिन होती है, उसे उतना ही उत्साहित करती है, तो कुछ चीजें उसे रोक सकती हैं, भले ही वह 62 वर्ष का हो। " कुछ चुनौतियाँ जो मैंने 40 साल की उम्र में उठाई होतीं, आज मैं नहीं कर सकता था बहुत फिट होने के बावजूद। ग्रीनलैंड में बर्फ के अंदर की ओर चलने का अभियान सबसे अधिक शारीरिक रूप से चुनौतीपूर्ण था जिसे मैंने कभी अनुभव किया है। मैंने तीन हफ्तों में 17 किलो वजन कम किया क्योंकि मैं प्रतिदिन खाने से जितनी कैलोरी प्राप्त कर सकता था, उससे अधिक कैलोरी का सेवन कर रहा था।"

ग्रीनलैंड में हिमखंड।

लेकिन, निस्संदेह, उनका प्रयास इसके लायक था। अपनी छवियों के लिए धन्यवाद, उन्होंने मेज पर आपदाएं रखी हैं ग्लोबल वार्मिंग . "मैं किसी पर उंगली नहीं उठाना चाहता। आखिरकार, मैं उस नेटवर्क का भी हिस्सा हूं जो ग्लोबल वार्मिंग में योगदान देता है: मैं एक कार चलाता हूं, मैं विमानों में उड़ता हूं, मुझे बिजली की जरूरत है, हीटिंग के लिए ऊर्जा आदि। इसलिए, प्रत्येक व्यक्ति को अपने आप में कुछ बदलना शुरू करना चाहिए। दूसरों से सवाल करने से पहले हमें खुद से पूछना चाहिए। मुझे इसकी जरूरत है? क्या मुझे वाकई वहां अपनी कार चलाने की ज़रूरत है? क्या कम उपभोग करना अधिक उचित नहीं है? मैं अपनी क्षमताओं के साथ क्या कर सकता हूं ताकि हम सभी बेहतर तरीके से जी सकें?

और वह जोड़ें स्थिरता की कार्रवाई एक स्वतंत्र, स्वैच्छिक कार्रवाई और पृथ्वी के लिए प्रेम की होनी चाहिए।

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