वर्जिन द्वारा विकसित हाइपरलूप दुनिया में परिवहन के इस साधन के पहले मार्ग को कवर कर सकता है
160 किलोमीटर आज अलग मुंबई और पुणे, एक मार्ग जिसमें ढाई घंटे से अधिक ड्राइविंग की आवश्यकता होती है, या एक ट्रेन यात्रा करना जिसमें सबसे अच्छा, साढ़े तीन घंटे, और सबसे खराब, पांच लगते हैं।
पहला तट पर है; दूसरा, अंदर। दोनों भारतीय राज्य महाराष्ट्र से ताल्लुक रखते हैं। और वे बनने के लिए इतिहास में नीचे जा सकते हैं हाइपरलूप के माध्यम से जुड़े इतिहास के पहले दो शहर, दुनिया में सबसे तेज भूमि पर्यावरण।
"अगर सार्वजनिक खरीद प्रक्रिया 2019 के अंत में समाप्त हो जाती है, तो हम 2020 की पहली तिमाही में निर्माण शुरू होने की उम्मीद कर सकते हैं। तब हमारे पास निर्माण करने के लिए एक वर्ष होगा। सुरक्षा प्रमाणन वर्जिन हाइपरलूप वन (वीएचओ) की मार्केटिंग प्रमुख सारा लॉसन ने Traveler.es को समझाया।
इसके बाद भी, अनुभाग पूरा होने तक कई कदम उठाने होंगे: "परियोजना दो चरणों में पूरी की जाएगी: पहला 11.7 किलोमीटर के प्रदर्शन ट्रैक के पूरा होने और प्रमाणन में समाप्त होगा, उसके बाद 117.5 किलोमीटर के संपूर्ण व्यावसायिक मार्ग का निर्माण, चरण 2 में। इस अंतिम चरण के निर्माण में चार से पांच साल का समय लगेगा, और यह केवल तभी शुरू हो सकता है जब चरण 1 सफलतापूर्वक पूरा हो जाए", विशेषज्ञ स्पष्ट करते हैं।
फिर, हम बात कर रहे हैं कि एक दशक से भी कम समय में हम हाल के वर्षों की सबसे प्रत्याशित प्रौद्योगिकियों में से एक को वास्तविकता बन सकते हैं। 2013 में आविष्कारक और टाइकून एलोन मस्क द्वारा प्रस्तावित हाइपरलूप तब से सुर्खियां बटोर रहा है, और इसके बारे में कई परिकल्पनाओं के बावजूद, यह ज्ञात नहीं है कि यह कब और कहाँ होगा। उसका पहला वास्तविक मार्ग . यह भी नहीं कि इसे कौन बनाएगा, क्योंकि मस्क ने पेटेंट ओपन सोर्स लिखा था, इसलिए कोई भी इच्छुक कंपनी "भविष्य के परिवहन" के रूप में घोषित की गई चीज़ों को जन्म दे सकती है।
“जुलाई 2019 के अंत में, महाराष्ट्र सरकार, जो ग्रह पर हाइपरलूप प्रौद्योगिकी के शुरुआती समर्थकों में से एक है, ने इसके निर्माण को एक सार्वजनिक बुनियादी ढांचा परियोजना माना, जिससे यह दुनिया की पहली ऐसी परियोजना बन गई। लेकिन हम उत्तरी अमेरिका, यूरोप और मध्य पूर्व सहित दुनिया भर में इसी तरह की अन्य योजनाओं की खोज कर रहे हैं। अभी कोई भी जीत सकता है। लॉसन जारी है।
बेशक, वर्जिन हाइपरलूप वन वह कंपनी है जिसने महाराष्ट्र के संस्थानों के साथ अपने स्टार्ट-अप पर हस्ताक्षर किए हैं, इसलिए, यदि सब कुछ अपेक्षित रूप से विकसित होता है, तो संभावना है कि मुंबई और पुणे में एक समाप्त हो जाएगा। विश्व पर अपनी तरह का पहला मार्ग। "वीएचओ सिस्टम एक ऑल-इलेक्ट्रिक मास ट्रांजिट बैकबोन प्रदान करके परिवहन में एक आदर्श बदलाव की शुरुआत कर सकता है, अधिक यात्रियों को ले जा सकता है और एक हवाई जहाज की तुलना में तेज गति से, यात्रा के अन्य तरीकों की तुलना में कम ऊर्जा और शून्य प्रत्यक्ष उत्सर्जन के साथ।"
वास्तव में, ग्रह के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण में, जो अपना तापमान एक डिग्री और बढ़ाने का जोखिम नहीं उठा सकता , ऐसा लगता है कि वीएचओ एक प्रतिक्रिया होगी जो न केवल प्रभावी है, बल्कि टिकाऊ भी है। "हम एक 100% इलेक्ट्रिक मास ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम का निर्माण कर रहे हैं, जो एक हवाई जहाज की तुलना में पांच से 10 गुना कम ऊर्जा के साथ उड़ान की गति तक पहुंच सकता है, और अन्य धीमी या उच्च गति वाले चुंबकीय उत्तोलन समाधानों की तुलना में कम ऊर्जा," वह विवरण देता है। लॉसन।
"हाइपरलूप को ग्रिड से सीधे अक्षय ऊर्जा द्वारा संचालित किया जा सकता है, या इसकी ट्यूब को कवर करने वाले सौर पैनलों के लिए धन्यवाद। अंतरिक्ष-बचत डिज़ाइन जिसके साथ इसे तैयार किया गया है, इसे चलाने की अनुमति देता है भूमिगत या जमीन के ऊपर या पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए, और इसके लिए केवल हाई-स्पीड रेलवे के लिए लगभग दो-तिहाई जगह की आवश्यकता होती है", पेशेवर का निष्कर्ष है।