उनके जीवन की कारें
उन्होंने 1960 के दशक की शुरुआत में लोकप्रिय संस्कृति में क्रांति ला दी, पहले अपने मिलनसार युवा विद्रोह के साथ और बाद में अपने साइकेडेलिक डैलियन्स के साथ। से लिवरपूल दुनिया की विजय के मूल निवासी, द बीटल्स एक आवेगपूर्ण चरण में एक साउंडट्रैक डालें जिसमें वे भी हैं कारों ने स्वतंत्रता, स्वतंत्रता और एक निश्चित स्थिति का भी प्रतिनिधित्व किया।
जॉन लेनन, पॉल मेकार्टनी, जॉर्ज हैरिसन और रिंगो स्टार को उनके पूरे करियर में कुछ विशेष वाहनों द्वारा बहकाया गया था जो पहले से ही 20 वीं शताब्दी की पॉप आइकनोग्राफी का हिस्सा बन चुके हैं और आज कलेक्टरों के लिए (बहुत मूल्यवान) अवशेष ** हैं। यह सबसे उत्कृष्ट कारों के माध्यम से एक छोटी सी पैदल दूरी है जो उनमें से प्रत्येक के संग्रह का हिस्सा थीं।
वे लड़के जिन्होंने दुनिया को जीतने के लिए लिवरपूल छोड़ा था
जॉन लेनन
हालांकि लेनन को कारों के लिए एक वास्तविक जुनून था, उनकी पहली पत्नी सिंथिया ने एक बार उन्हें व्यक्त किया था ड्राइविंग कौशल की कमी , एक रोलर कोस्टर की सवारी की तरह उसके साथ यात्रा की तुलना करना।
उनकी सबसे प्रतिष्ठित कारों में से एक अविस्मरणीय थी रोल्स-रॉयस फैंटम वी , मूल रूप से काला और बन गया उसके परिवर्तन के बाद साइकेडेलिक रंग का दंगा। वर्ष 1965 का मॉडल, इसमें माइक्रोफोन और बाहरी स्पीकर, टेलीविजन, टेलीफोन, रेफ्रिजरेटर और तह सीटों के साथ एक ध्वनि प्रणाली थी जिसे बिस्तर में बदला जा सकता था।
1966 में, सार्जेंट पेपर्स लोनली हार्ट्स क्लब बैंड एल्बम की रिकॉर्डिंग के दौरान, लेनन ने अपने शरीर को मारिज्के कोगेरो द्वारा डिजाइन किए साइकेडेलिक रूपांकनों के साथ चित्रित करने का निर्णय लिया , डच समूह द फ़ूल के नेता। यह एक बहादुरी का कार्य था ब्रिटिश ब्रांड को घेरने वाली सामान्य संयम को ध्यान में रखते हुए। वास्तव में, एक अवसर पर, एक महिला ने लेनन, हाथ में छाता, को इस तरह की दुस्साहस करने के लिए फटकार भी लगाई थी।
जॉन लेनन की इतालवी कारों में, a 1968 से आईएसओ रिवोल्टा फिदिया हालांकि अच्छा प्रदर्शन कम गति पर ड्राइव करना कठिन और बहुत भारी , 5.3-लीटर V8 इंजन के साथ जो 197 किमी / घंटा तक पहुंचता है।
जॉन लेनन के रोल्स-रॉयस फैंटम वी की प्रतिकृति
बीटल ने दो इकाइयाँ खरीदीं: एक 1967 में अर्ल्स कोर्ट हॉल में व्यक्तिगत रूप से, और दूसरा Apple लेबल के माध्यम से जिसने चौकड़ी के रिकॉर्ड जारी किए। Bresso s . के इतालवी कारखाने में ई ने मूल चार-स्पीड मैनुअल गियर को दो-स्पीड स्वचालित के लिए बदल दिया।
हालांकि, जॉन लेनन की पहली कार थी a 1965 से फेरारी 330 जीटी 2+2 कूप जिसमें मैं प्रसारित करता था लंडन , जॉर्ज हैरिसन के साथ। हैरिसन स्वयं सिंथिया पॉवेल के संस्करण के जॉन के पहिया के पीछे कौशल की कमी की पुष्टि करने के प्रभारी थे। फिर भी, दोनों ने कारों के संबंध में लंबे समय तक मिलीभगत बनाए रखी और जब जॉन रहने के लिए गए न्यूयॉर्क योको ओनोस के साथ उन्होंने अपनी 1970 मर्सिडीज-बेंज 600 पुलमैन लिमोसिन जॉर्ज को बेच दी।
पॉल मेक कार्टनी
बास वादक, गीतकार और गायक ने के लिए एक नरम स्थान दिखाया है एस्टन मार्टिन हम नहीं जानते कि यह ब्रिटिश कट्टरता के कारण था या 007 के प्रति समर्पण के कारण। सच तो यह है कि उन्होंने पहले एक डीबी5 , बाद में एस्टन मार्टिन डीबी6 पर जाने के लिए। वो दोनों 60 के दशक के मध्य में लंदन के आसपास घूमने के लिए उनका इस्तेमाल किया , जब लिवरपूल के चारों पहले ही राजधानी चले गए थे।
उत्सुकता से, DB6 में डैशबोर्ड में एक रिकॉर्डर स्थापित करने के लिए कहा प्रेरणा के उन क्षणों का लाभ उठाने के लिए जो आपके पहिए के पीछे होने पर उत्पन्न हो सकते हैं। कई आत्मकथाओं के अनुसार, जब 1968 में जॉन लेनन और सिंथिया पॉवेल द्वारा बनाई गई शादी टूट रही थी, पॉल ने एक दोपहर अपने एस्टन मार्टिन डीबी 6 को लिया, सरे में सेंट जॉर्ज हिल गए, और उन्होंने हे जूड की रचना करना शुरू किया, जो उस रिकॉर्डर के साथ उनकी उत्कृष्ट कृतियों में से एक थी।
पॉल मेकार्टनी अपने मिनी से बाहर निकलते हुए
कार को 2001 में एस्टन मार्टिन वर्क्स द्वारा बहाली के लिए खरीदा गया था, जहां रिकॉर्डर को हटा दिया गया था और दूर संग्रहीत किया गया था। उस बारीकियों को छोड़कर, कार वैसी ही बनी हुई है जब एक्स-बीटल ने इसे खरीदा था, इसके लकड़ी के स्टीयरिंग व्हील, इसके काले चमड़े के असबाब और इसके शांत लेकिन सुरुचिपूर्ण केबिन के साथ।
एक फर्म और उपयोग में आसान पांच-स्पीड गियरबॉक्स और छह-सिलेंडर इंजन। इसकी अधिकतम गति 216 किमी/घंटा है।
एक और मेकार्टनी कार जो इतिहास में नीचे चली गई है, वह रही है ऑस्टिन हीली 3000, चूंकि वह वर्ष 69 की निराधार लेकिन व्यापक अफवाह के द्वितीयक नायक थे, जिसने उन्हें मृत घोषित कर दिया था। उस सिद्धांत ने, बिना किसी आधार के, दावा किया कि पॉल काफी गुस्से के साथ एक रिकॉर्डिंग सत्र छोड़ कर अपनी कार ले गया और उसके साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गया। साजिश के रक्षकों ने आश्वासन दिया कि तब से उसकी जगह एक डबल ने ले ली है।
अपने गौरव के वर्षों के दौरान, पॉल मेकार्टनी के पास भी कई थे लेम्बोर्गिनी , विशेष रूप से वे जानते हैं a 1967 लेम्बोर्गिनी 400GT , V12 इंजन के साथ, और a 1972 से लेम्बोर्गिनी तलवार S2।
पॉल मेकार्टनी का एस्टन मार्टिन DB5
जाहिर तौर पर बाद वाले को उसकी पत्नी लिंडा द्वारा हैंडब्रेक लगाना भूल जाने के बाद फिर से बनाना पड़ा और एक झील के तल पर समाप्त हो गया।
ए हिस्पानो-सुइज़ा लिमोसिन यह उन गहनों में से एक था जिसमें पॉल को चित्रित किया गया था, इस बार अपनी प्रेमिका जेन आशेर के साथ। विशेष रूप से, फोटो तब लिया गया था जब वे जॉन लेनन की फिल्म के प्रीमियर के बाद जा रहे थे मैंने युद्ध कैसे जीता , 1967 में।
जॉर्ज हैरिसन
बीटल्स के चार सदस्यों ने एक छोटा , उनमें से प्रत्येक के लिए अंग्रेजी प्रशिक्षक हेरोल्ड रेडफोर्ड द्वारा अनुकूलित किया गया था, लेकिन निस्संदेह सबसे प्रसिद्ध था जॉर्ज हैरिसन का मिनी कूपर ऑस्टिन सो , जिसे फिल्म मैजिकल मिस्ट्री टूर (1967) में अमर कर दिया गया था।
कार को से रंगा गया था तंत्र कला पुस्तक से प्रेरित साइकेडेलिक रूपांकनों और उन्होंने एक और कुख्यात उपाख्यान में अभिनय किया, जब पूरी तरह से लिसेर्जिक उच्च में, जॉर्ज ने उस समय अपनी पत्नी को छोड़ दिया, पैटी बॉयड, जॉन लेनन और सिंथिया पॉवेल लंदन से सरे की यात्रा के बीच में लटके हुए थे।
एक समय के लिए यह एरिक क्लैप्टन का था, लेकिन बाद में अपनी विधवा ओलिविया के पास लौट आया, जो इसे पत्रिका की स्थिति में रखता है और समय-समय पर इसे किसी उत्सव में प्रदर्शनी के लिए छोड़ देता है।
जॉर्ज हैरिसन समूह के असली 'पेट्रोलहेड' थे
जॉर्ज हैरिसन वह असली पेट्रोलहेड था बीटल्स के, एक मोटर और फॉर्मूला 1 पंखा। एक अच्छे प्रशंसक के रूप में उनके पास एक बहुत ही खास फेरारी थी, सितारों के लिए जाने-माने कार सेल्समैन, उनके अच्छे दोस्त रॉडनी टर्नर ने सलाह दी। यह के बारे में था फेरारी डिनो 246GT 2,418 सीसी वी6 इंजन, चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 237 किमी/घंटा की शीर्ष गति के साथ, जो चार वर्षों के लिए उनका था। मैं था पिनिनफेरिना द्वारा डिजाइन और मोडेना में निर्मित एक अचूक सद्भाव प्राप्त करने के लिए हर विवरण का ध्यान रखना।
बीटल्स के सफल होने के बाद पहली कार हैरिसन के पास थी एक जगुआर ई-टाइप एफएचसी 964 , जिसने उनके केबिन में निर्मित फिलिप्स 'ऑटो मिग्नॉन' विनाइल प्लेयर की बदौलत उनकी रॉक स्टार आभा को बढ़ाया, हालांकि जब उन्होंने इसे स्पष्ट किया फॉर्मूला 1 के लिए उनका जुनून यह तब था जब उन्होंने हाइपर रेसिंग कार खरीदी थी मैकलारेन F1 गॉर्डन मरे द्वारा डिजाइन किया गया।
रिंगो स्टार
में 1964 अर्ल्स कोर्ट मोटर शो, बीटल्स ड्रमर ने उस समय दुनिया की सबसे तेज फोर-सीटर कार खरीदी थी: फेसल वेगा फेसल II, एक रेसिंग कार जो 213 किमी/घंटा तक पहुंच गई इसके क्रिसलर टाइफून टर्बाइन इंजीनियरिंग के लिए धन्यवाद।
रिंगो, उस समय, अपने ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त किया था और समूह के सामान्य चालक के साथ कार को छोड़ दिया, अल्फ बिकनेल, जो अपने पूरे जीवन के लिए याद किया (2004 में उनकी मृत्यु हो गई) कि हाइपर-उत्साहित धोखेबाज़ सेलिब्रिटी ड्राइवर के साथ उच्च गति की सवारी।
रिंगो स्टार ने भी अपना मिनी
घर पहुंचने पर, कार को एक झटका लगा और सड़क से दूर चला गया, सौभाग्य से बिना किसी बड़े परिणाम के, हालांकि यह उसके साथियों के लिए कार बेचने के लिए उसे मनाने की कोशिश करने के लिए ट्रिगर था। यह वर्तमान में क्लासिक कारों में विशेषज्ञता वाली कंपनी जस्टिन बैंक्स के अंतर्गत आता है।
रिंगो स्टार के पास कार में यह एकमात्र डर नहीं था। 1980 में, 1969 से उनकी मर्सिडीज-बेंज 280 SE 3.5 कूपे किंग्स्टन वेले में एक दुर्घटना का सामना करना पड़ा, जब वह अपनी प्रेमिका, अभिनेत्री बारबरा बाख के साथ यात्रा कर रहे थे। वह वाहन से नियंत्रण खो बैठा, एक अंकुश लगा और पलट गया। दोनों मामूली कट व चोट लगने से घायल हो गए। कुछ समय बाद उन्होंने कार को कुचलने के लिए एक स्क्रैप बिन में डालने का आदेश दिया जिसे उन्होंने अपने घर में स्थापित किया था।
यह अन्यथा कैसे हो सकता है, रिंगो स्टार के पास भी अपना स्वयं का अनुकूलित मिनी था, 1967 का मिनी कूपर रैडफोर्ड डेविल और इसकी मुख्य विशेषता यह है कि यह एक ट्रंक से सुसज्जित था जिसमें इसकी बैटरी को ले जाने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त जगह थी। बेशक, बीटल्स के काम को संरक्षित करने के लिए, वह इसके योग्य थे।
लिवरपूल के चारों को कारों ने बहकाया