दस साल पहले हमने यह नहीं माना था कि अधिकांश शहरों में पैदल चलने वालों के लिए बहुत कम जगह है , लेकिन अब टेबल पर प्रदूषण के आंकड़े और जलवायु परिवर्तन के साथ, हमारे लिए कारों (और शोर और प्रदूषण उत्पन्न करने वाली हर चीज) को खत्म करना जरूरी है।
कई शहरों ने अपने निवासियों के साथ हरियाली और अधिक उदार शहरों की ओर कुछ बदलाव करने के लिए इन दो वर्षों की महामारी का लाभ उठाया है, उनमें से एक मिलान रहा है, जिसने सत्यापित किया कि कारावास के पहले हफ्तों के दौरान प्रदूषण के स्तर में भारी गिरावट आई है। " नाइट्रोजन डाइऑक्साइड में 24% की कमी आई , यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी (ईईए) के अनुसार पिछले चार हफ्तों की तुलना में, जैसा कि हमने आपको Traveler.es में बताया था।
पेरिस, बर्लिन और अब मिलान ने अपने निवासियों के भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया है: कम कारें होंगी और साइकिल और पैदल चलने वालों के लिए अधिक जगह होगी . मिलान की मेट्रोपॉलिटन काउंसिल ने पिछले नवंबर में एक परियोजना को मंजूरी दी, जिसे कहा जाता है बिसिप्लान , जिसके साथ उन्होंने 2035 से पहले शहर की शहरी योजना को बदलने की योजना बनाई है।
"यह एक परियोजना है जो साइकिल में विकास के इंजन को देखती है जो पर्यावरण, सुरक्षा, आर्थिक विकास और सामान्य कल्याण की सुरक्षा को एकीकृत करती है," वे एक बयान में रेखांकित करते हैं। इस परिवर्तन के साथ वे साइकिल यात्राओं की संख्या में वृद्धि करना चाहते हैं और कुल यात्राओं का कम से कम 20% और अंतर-नगरपालिका यात्राओं के 10% तक पहुंचना चाहते हैं।
BICIPLAN: 750 KM से अधिक BIKE PATHS
नई योजना का उद्देश्य मौजूदा बाइक लेन को पूरक बनाना है 750 किलोमीटर के नए गलियारों के साथ जो शहर के 133 कम्यूनों को जोड़ेगा अपने व्यापक महानगरीय क्षेत्र के साथ, और साइकिल यात्राओं की संख्या में वृद्धि करेगा।
ऐसा करने के लिए, जैसा कि गतिशीलता के लिए जिम्मेदार पार्षद बीट्राइस यूगुसियोनी द्वारा समझाया गया है, 24 साइकिल पथों को लागू करने के लिए 250 मिलियन यूरो का निवेश किया जाएगा : 4 सर्कुलर और 16 रेडियल, उत्सर्जन और यातायात को कम करने के साथ-साथ साइकिल चालकों के लिए अधिक सुरक्षा की गारंटी देने के उद्देश्य से, जिन्होंने अब तक उनमें से कुछ को अन्य मोटर वाहनों के साथ साझा किया था।
Biciplan इटली में इन विशेषताओं की पहली परियोजना है . उन्होंने एक बयान में कहा, "हमारी इच्छा महानगरीय शहर को साइकिल पथों के नेटवर्क से घेरने की है जो राजधानी को पूरे महानगरीय क्षेत्र से जोड़ते हैं, जो हमने पहले ही फाइबर ऑप्टिक्स के साथ किया है।" कुल मिलाकर 133 नगर पालिकाओं को लाभ होगा।
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मिलान ग्रीनर और अधिक कनेक्टेड
2035 से पहले, शर्त स्पष्ट है: अधिक बाइक और अधिक फाइबर ऑप्टिक्स। इस इरादे से, उनका इरादा है कि ये सभी सड़कें हाइपरकनेक्टेड हैं और कम प्रभाव वाले बुनियादी ढांचे के साथ, उदाहरण के लिए, रात में वे साइकिल चालकों के मार्ग से प्रकाश करते हैं और दिन के दौरान वे रिचार्ज करते हैं। उनके पास वास्तविक समय में भी जानकारी होगी (मार्गों के साथ प्रदर्शित होने के लिए धन्यवाद), इसके अलावा अधिक पार्किंग स्थल और मार्गों के साथ साइकिल को समर्पित स्टेशन होंगे।
काम के पहले दो निर्माण इस साल की गर्मियों के अंत के लिए योजनाबद्ध हैं . पहला लाइन 6 के पहले खंड को संदर्भित करता है, जो मिलान से सेग्रेट तक चलता है। दूसरी ओर, दूसरी ओर, द्वितीयक समर्थन नेटवर्क में से एक के निर्माण को संदर्भित करता है और, विशेष रूप से, Adda Martesana Homogeneous Zone के, लाइन 4 और ग्रीनवे G1 और G2 के बीच।
मिलान रोडमैप यूरोपीय संघ की हरित योजना से मेल खाता है जिसके साथ वह मुख्य शहरों में 90% कार्बन उत्सर्जन को कम करना चाहता है। इस योजना में क्या शामिल है? कई उद्देश्यों में टीईएन-टी नेटवर्क का विकास और आधुनिकीकरण करना, रेल मार्गों का एक समूह, अंतर्देशीय जलमार्ग और राजमार्ग जो यूरोपीय संघ के देशों के 424 प्रमुख शहरों को जोड़ते हैं, साथ ही साथ नई हाई-स्पीड ट्रेनों का प्रावधान भी है। और उनके बीच नए संबंध।