सोरिया में पारगमन मार्ग
मवेशी ट्रेल्स वो रास्ते हैं जिनसे मैं बनाता था पारगमन मवेशी। कुछ मार्ग उन्होंने किए, कुछ उत्तर से दक्षिण तक इबेरियन प्रायद्वीप को पार करते हैं, ताकि एक बेहतर जलवायु और अधिक खाद्य संभावनाओं की तलाश करें। इस प्रकार, गर्मियों में वे उत्तर की ओर चले गए जहाँ तापमान अधिक ठंडा होता है और वहाँ अधिक घास होती है और गर्मियों में, विपरीत मार्ग, लेकिन एक ही छोर के साथ। कुछ पथ जिनका 13वीं शताब्दी में अपना सबसे बड़ा महत्व था, जब
अल्फोंसो एक्स एल सबियो ने शासन किया। उस समय प्रायद्वीप में पशुधन आंदोलन बहुत महत्वपूर्ण था, विशेष रूप से ऊन बाजार के लिए, जिसके कारण ये मार्ग पूरे स्पेन में इस हद तक फैल गए कि आज वे राष्ट्रीय क्षेत्र के लगभग 1% पर कब्जा करते हैं। कहने का तात्पर्य यह है कि एक प्रामाणिक ऐतिहासिक और पर्यावरणीय समृद्धि। जेरेज डे ला फ्रोंटेरा में 'रेडिलियो डी जियोमेट्रीज' पिछले संस्करणों के विजेताओं में से एक था।
मूल
लेकिन ये रास्ते कैसे पैदा होते हैं? वायलेट हेविया, मैड्रिड के स्वायत्त विश्वविद्यालय के एक तकनीशियन जो समन्वय करते हैं
जीवन कनाडा परियोजना एसईओ बर्डलाइफ़ द्वारा, बताते हैं कि मवेशियों के निशान से उत्पन्न हुए थे "उन मार्गों की नकल जो जंगली शाकाहारी पारंपरिक रूप से बनाते हैं"। फिर भी एक और उदाहरण जो दर्शाता है कि मनुष्य ने वर्षों तक ध्यान देने और प्रकृति के कार्यों की नकल। "कई अध्ययन हैं जो बताते हैं कि जब हम अभी भी शिकारी-संग्रहकर्ता थे, हम उन शाकाहारी जीवों का अनुसरण करते थे जिनका हम शिकार करते थे और ये
उन्होंने प्रवासी मार्ग बनाए जिसके साथ उन्होंने संसाधनों को अनुकूलित करने का प्रयास किया। इस प्रकार, सबसे गर्म मौसम में, जानवर उच्च क्षेत्रों में रहते थे और सर्दियों में, जब यह वातावरण अधिक शत्रुतापूर्ण हो जाता था, ** वे गर्म क्षेत्रों में चले जाते थे **”, वह कहते हैं। इस प्रकार, उस समय जब बकरियों या भेड़ जैसे जानवरों को पालतू बनाया जाता था,
पशुपालक उन्हीं रास्तों की नकल करने लगे, जो इतनी बदनामी पर पहुंच गए कि उन्हें विनियमित करना पड़ा। नाखून कुछ सदियों बाद औद्योगीकरण के आगमन के साथ जिन मार्गों में गिरावट आई और पशुधन क्षेत्र की गिरावट। "चलना और जो रह गए थे, उनके लिए अब इतना सार्थक नहीं था वे ट्रेन या ट्रक से बनने लगे ”, विशेषज्ञ बताते हैं। मचाडो की प्रेरणा से चलने वाली ट्रेन में सोरिया
उत्तर से दक्षिण, पूर्व से पश्चिम
प्रायद्वीप का अधिकांश भाग इन सड़कों द्वारा पार किया जाता है। यदि आप एक ऐसे व्यक्ति हैं जो ग्रामीण इलाकों में बार-बार आते हैं,
निश्चित रूप से आपने इसे जाने बिना खुद को परिवहन के लिए इस्तेमाल किया है, चूँकि इन रास्तों की लंबाई है 125,000 किलोमीटर। इसके अलावा, और सेओ बर्डलाइफ़ के सामाजिक क्षेत्र के लिए ज़िम्मेदार फ़ेडेरिको गार्सिया के अनुसार, वे हैं रास्ते जो ज्यादा मायने नहीं रखते थे। "वे रेडियो नहीं हैं और
उनके पास उत्तर-पश्चिम-दक्षिण-पश्चिम अभिविन्यास था। मैं उनकी तुलना राजमार्गों से करना पसंद करता हूं: जैसे कुछ ऐसे हैं जो अधिक महत्वपूर्ण हैं और अन्य जो गौण हैं, यह मवेशी ट्रेल्स के साथ भी होता है ”, वह रखता है। सबसे लंबे और सबसे प्रसिद्ध हैं
शाही घाटियाँ। वायलेट हेविया का कहना है कि स्पेन में कुल दस . हैं और वे वे हैं जो उत्तर से दक्षिण तक काफी दूर के क्षेत्रों को जोड़ते हैं और जिनकी चौड़ाई है 75 मीटर घास। "कानूनी तौर पर, एक और बात यह है कि फिर उन पर कब्जा कर लिया जाता है," वे स्पष्ट करते हैं। उस दस के भीतर
सबसे लंबा कनाडा रियल सोरियाना ओरिएंटल है, जो उक्त नगर पालिका के उत्तर में शुरू होता है, विशेष रूप से यांगुआस में, स्यूदाद रियल प्रांत के माध्यम से नीचे जाता है और बाद में सेविले में समाप्त होता है लगभग 800 किलोमीटर की यात्रा। अन्य प्रसिद्ध हैं कनाडा रियल कुएनका, जो Cuenca, Ciudad Real और Jaén या the . को पार करता है वेस्टर्न रॉयल लियोना, जो लियोन में शुरू होता है और बदाजोज़ में समाप्त होता है। खड्डों के पीछे, और चौड़ाई के आधार पर, रास्ते, कॉर्डेल और कोलाडा हैं। ** रोंडा के पास एक सड़क पर प्रवासी मवेशी।
जैव विविधता का एक प्रामाणिक जलाशय
मवेशी ट्रेल्स हैं
एक धन के कंटेनर जो धीरे-धीरे खो रहे हैं और जीवन कनाडा से वे संरक्षित करने की कोशिश कर रहे हैं। और यह है कि, इसके ऐतिहासिक मूल्य से परे और वे वर्ष 95 के कानून द्वारा संरक्षित हैं, ये मार्ग जैव विविधता के सच्चे भंडार हैं। "आज तक, इसका अधिकांश भाग खराब स्थिति में है, या तो इसलिए कि वे रहे हैं
अन्य उपयोगों द्वारा आक्रमण किया गया या क्योंकि वे खराब रूप से संरक्षित हैं। समस्या यह है कि यह संरक्षण काफी हद तक मवेशियों के पारित होने पर निर्भर करता है, वह कौन है जो घास खाता है, जो खाद देता है, जो बीज फैलाता है…”, विशेषज्ञ स्पष्ट करता है। वहां से उन्हें बनाए रखने और संरक्षित करने की आवश्यकता है। एक सुरक्षा जिसे वर्ष 95 के कानूनी ढांचे के आधार पर किया जाना चाहिए, जो उन्हें कहते हैं
सार्वजनिक अच्छे स्थान, इसलिए उन पर कब्जा नहीं किया जा सकता है, हटाया नहीं जा सकता है या हड़प लिया जा सकता है। इस कारण से, वायलेट हेविया के लिए यह कानूनी ढांचा "एक अवसर है" जिसे पारिस्थितिक गलियारों के रूप में समझा जा सकता है उसकी रक्षा करें। स्पेन में कृषि क्षेत्रों की बहुत अधिक सघन सतह है। एक पशुधन मार्ग जो अपने पशुओं के उपयोग को बनाए रखता है, जिसे कई जांचों में देखा गया है, वह है जैव विविधता के भंडार को बहुत बढ़ाता है, चूंकि यह दूरस्थ आबादी और के बीच संबंध की अनुमति देता है संरक्षित स्थान जो अन्यथा कनेक्शन का कोई अन्य रूप नहीं होगा"। संगठन ने कुछ साल पहले लाइफ कनाडा परियोजना शुरू की, जिसके साथ वे इसे फिर से गतिविधि देना चाहते हैं। इस प्रकार, फेडेरिको गार्सिया कहते हैं कि
उन्हें ठीक करने की पहली प्रक्रिया भौतिक स्तर पर है, "ताकि सड़कों का रखरखाव जारी रहे"। इसके बाद, विचार यह है कि इनका उपयोग जारी रखा जा सकता है पारिस्थितिक गलियारे। "ऐसा करने के लिए सड़क के दोनों ओर की जमीन को डीकम्पैक्ट करने जैसे कार्य किए जा रहे हैं ताकि देशी वनस्पति पुनर्जीवित होती है; सफाई, क्योंकि उन्हें अक्सर डंप के रूप में उपयोग किया जाता है; और का जनसंख्या के प्रति जागरूकता ", सारांशित करता है। ट्रांसह्यूमन्स फेस्टिवल
कुछ कार्य जिन्हें समर्थन के साथ जोड़ा गया है
transhumance, जो कुछ मायनों में बरामद किया गया है एक पायलट प्रोजेक्ट के रूप में, हालांकि उनका विचार इसे और अधिक बार दोहराने का है। फिर भी, वहाँ बहुत से राजसी नाले हैं जिनसे होकर मवेशी अब भी साल में दो बार गुजरते हैं, इसलिए, यदि आप करीब जाना चाहते हैं, तो चरवाहों के साथ थोड़ा सा रास्ता अपनाने और सभी के बारे में अधिक जानने के लिए आपका हमेशा स्वागत है। इतिहास जो इन मवेशियों के निशान के पीछे छिपा है। स्पेन, जिज्ञासा, खाली स्पेन, प्रकृति, जानवर