Masmar सेलिंग: एक सेलबोट और Calma पर सवार एक परिवार (बार्सिलोना और Formentera में)
लू पहले से ही समुद्र के साथ एक है। पाटन परिवार का सबसे बड़ा बेटा - "अंत में 'यू' के साथ लिखा, as लू रीड ”, अपने पिता, लिएंड्रो को स्पष्ट करता है- उनका जन्म 2019 की गर्मियों में एक शानदार दिन पर हुआ था और उनकी नियति तब से है, जब तक कि वह अन्यथा निर्णय नहीं लेते, आने और जाने में शांत हो जाते हैं। भूमध्यसागरीय तरंगें.
Masmar सेलिंग: एक सेलबोट और Calma पर सवार एक परिवार (बार्सिलोना और Formentera में)
इस प्रकार, एक बड़े अक्षर के साथ, नाव के नाम की तरह जो लिएंड्रो अपनी पत्नी के साथ कप्तानी करता है, मैरी ब्रौन . यहां, छोटा व्यक्ति सीखेगा कि समुद्र क्या है या, उसके मामले में, जीवन। शांत , इस बीच, अस्सी के दशक के अंत में पैदा हुआ था, a अमेरिकी डौग पीटर्सो द्वारा डिजाइन एन। "यह एक 14 मीटर पीटरसन है, जो एक बहुत ही आरामदायक और सुरक्षित क्रूजिंग सेलबोट है, जिसे इसके साथ दुनिया भर में जाने में सक्षम होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें काफी सपाट जगह और यथासंभव कम लाइनें हैं। क्लासिक, ढेर सारी लकड़ी के साथ... और बहुत सारे रखरखाव के साथ", लिएंड्रो का मजाक उड़ाता है एक ऐसे काम के बारे में जो कभी खत्म नहीं होता और जो पूरी तरह से उसके और उसके परिवार की चिंता करता है। "हम सब कुछ अपने हाथों से करते हैं, गर्मियों में हम नौकायन करते हैं, लेकिन सर्दियों के दौरान हमें जो करना है वह इस प्रकार के काम के लिए समय समर्पित करना है।"
सबसे पहला मैरी और लिएंड्रो की समुद्री संपत्ति वह है जो मसमार सेलिंग नामक एक परियोजना की छतरी के नीचे समुद्र को नियंत्रित करता है, उन कहानियों में से एक के रूप में शुरू हुआ जो पहले से ही रोमांटिक क्लिच के साथ शुरू होती है "मैंने सब कुछ छोड़ दिया ...".
"जब हमने डेटिंग शुरू की, तो मैरी और मैंने एक सेलबोट पर एक छोटी सी यात्रा की, जिसे एक दोस्त ने हमें फोरेन्मेरा में उधार दिया था," लिएंड्रो कहते हैं। उस समय उसने फैशन की दुनिया में पूरा समय काम किया (अब वह अपना कुछ समय Gimaguas ब्रांड टीम में से एक होने के लिए समर्पित करती है) और उसने एक पेशेवर गोताखोर के रूप में अपना जीवन यापन किया। "मैंने कई सालों तक काम किया नाविक और कप्तान . मैंने एक कप्तान बनने के लिए अध्ययन किया, मैं लक्जरी नौकाओं, चार्टर्स के दल का हिस्सा था ... लेकिन मुझे नाव का हिस्सा होने में कभी भी सहज महसूस नहीं हुआ। मुझे एहसास हुआ कि मैं जो चाहता था वह अनुभव का नायक बनना था।"
यह जाने बिना कि उनकी नियति क्या होगी, उन दोनों ने किसी के लिए नहीं बल्कि स्वयं और समुद्र के दर्शन के साथ काम करने का निर्णय लिया। ध्वज के रूप में धीमी गति से नौकायन , या वही क्या है, बिना जल्दबाजी के नेविगेट करें। "हमारी शुरुआत में" मार्गों - से प्रस्थान करने वाले तीन घंटे की अवधि के साथ बार्सिलोना - हर कोई अपने मोबाइल फोन से फोटो खींच रहा है और वे ज्यादा टेंशन में हैं। अंत में, आप देखते हैं कि वे कैसे अधिक आराम से हैं, वे सामाजिक नेटवर्क के बारे में भूल जाते हैं ... वे बहक जाते हैं। मैं अपनी जीवनशैली को थोड़ा सा साझा करने की कोशिश करता हूं, उनके साथ अनुभवों का आदान-प्रदान करता हूं और दिलचस्पी रखने वाले को नेविगेशन की बुनियादी धारणाएं सिखाता हूं। और, अगर वे चाहते हैं, तो मैं उन्हें कल्मा का नियंत्रण भी दे दूँगा।"
"शांत हमारा अधिवास, हमारा घर"
सूर्यास्त के नज़ारों के साथ नौकायन और ऑर्गेनिक वाइन, चीज़ और चारक्यूरी बोर्ड या बीयर के गिलास साझा करना, लिएंड्रो के साथ सड़क पर जाना उनके लिविंग रूम में रहने जैसा है। जो वास्तव में है। "हम बार्सिलोना के बंदरगाह में सोते हैं और फिर हम लगभग पांच या छह महीने तक रहते हैं फोर्मेंटेरा , जहां हम करते हैं गर्मियों के दौरान मार्ग लेकिन लंबे समय तक , तैरने या स्नोर्कल के लिए एक कोव में डॉकिंग। हमारे पास एक अपार्टमेंट है जिसे हम आधार के रूप में उपयोग करते हैं, लेकिन हमारी सभी चीजें हमारे माता-पिता के घर पर हैं। शांत हमारा घर है , हमारा घर", कप्तान को स्पष्ट करता है, जो आमतौर पर इन मार्गों को अकेले करता है ताकि लू और मैरी संभावित ग्राहकों की सीटों पर कब्जा न करें। बेशक, गैर-कार्य दिवसों पर या अंतरिक्ष के साथ, तीनों पूरी तरह से एक टीम के रूप में चलते हैं।
"यह देखना आश्चर्यजनक है कि कैसे लू सब कुछ के अनुकूल है , वयस्कों से भी बहुत बेहतर", लिएंड्रो हंसते हुए कहते हैं। "उन्होंने नाव पर सब कुछ करना सीख लिया है और इसकी खूबी यह है कि यह हमें बाहर और एक साथ बहुत समय बिताने के लिए मजबूर करता है। एक परिवार के रूप में हमने एक चालक दल की तरह काम करना सीख लिया है, अन्यथा यह संभव नहीं होगा", वह अपनी दैनिक दिनचर्या के बारे में बताते हैं, जिसमें जागने के बाद समुद्र तट पर जाने और सैर करने के लिए सहायक नाव में यात्रा होती है।
"कभी-कभी हम बहुत उबड़-खाबड़ समुद्र में नौकायन करते हैं, लेकिन लू ने पहले ही कैल्मा के साथ इतना कुछ कर लिया है कि वह आराम से रहने और झपकी लेने की स्थिति खोजने में सक्षम है। भी बहुत सम्मान करो . जब वह देखता है कि हम तनावग्रस्त हैं या मौसम की स्थिति और अधिक कठिन हो जाती है, जब वह आमतौर पर अधिक शांत हो जाता है ... और इसके विपरीत"। साथ में यह भी था कि कैसे उन्होंने लिएंड्रो के जीवन की सबसे खास यात्रा की, एक ऐसा जो किसी भी व्हेल को देखकर धड़कता है या पहली रात वह समुद्र में सोता है: "यह था जिस दिन हम तीनों ने पहली बार एक साथ यात्रा की . हमारे साथ आने वाले कुछ दोस्तों ने रद्द कर दिया और कुछ हो जाने पर मैं बहुत घबरा गया। लेकिन यह सबसे अच्छा था जो हम कर सकते थे। एक परिवार के रूप में आएं फोर्मेंटेरा यह अद्भुत था"।
लू अब जो अनुभव कर रहा है, उसके लिए लिएंड्रो कोई अजनबी नहीं है, इतनी कम उम्र से पानी के साथ उस संपर्क के लिए . "मेरे पिता के पास एक मोटरबोट थी और हम मछली पकड़ने जाते थे, तभी मेरा नौकायन के साथ पहला रिश्ता था," वे याद करते हैं।
"जब मैं स्पेन आया (वह अर्जेंटीना में पैदा हुआ था) तो मैं नौकायन नहीं कर रहा था, लेकिन मैं गोताखोरी से रोमांचित था।" एक दिन और एक हजार एक के बाद नकल करने के तरीके पानी के भीतर ओडिसी , रेड क्रॉस अपने नगरपालिका स्विमिंग पूल में पहुंचे। "वे कुछ पाठ्यक्रम दे रहे थे और मैं शिक्षकों से मुझे गोता लगाने के लिए इतना परेशान था कि उन्होंने मुझसे कहा कि, अगर मैं बिना सांस लिए पानी के नीचे दो मिनट तक रह सकता हूं, तो मैं पूल में गोद लेकर उपकरण का परीक्षण कर सकता हूं।" जाहिर है, उन्होंने किया।
"यह एक क्रश था। बाद में मैंने भूमध्य सागर में नौकरी करते हुए गोताखोरी शुरू की . मैं लोगों से मिल रहा था और तब से मुझे एहसास हुआ कि समुद्र एक समुदाय का हिस्सा होना है। हम सब एक दूसरे की मदद करते हैं।" जिस तरह मसमार सेलिंग समुद्र की मदद करती है, उसी तरह आजीविका और जीवन शैली जिसमें स्थिरता नियम। “शुरुआत में, पानी सीमित है और हमारी जैसी छोटी नावों में वाटर प्यूरीफायर नहीं होता है, जिसका मतलब है कि आपको रिचार्ज करने के लिए बंदरगाह पर जाना होगा और यह आपको एक बनाने के लिए मजबूर करता है। अधिक जिम्मेदार खपत ”, लिएंड्रो कहते हैं।
"प्रकृति में रहकर हम इस बारे में अधिक जागरूक होते हैं कि सब कुछ कहाँ समाप्त होने वाला है"
बिजली के साथ भी ऐसा ही है, बैटरी का उत्पाद जो मोटर द्वारा चार्ज किया जाता है या, जैसा कि नौकायन आमतौर पर होता है, सौर पैनलों के साथ। इसके बाद प्लास्टिक आता है। “उदाहरण के लिए, पानी की बोतलें देना पागलपन है। हमने महसूस किया कि दिन में दो या तीन रन करना टिकाऊ नहीं था, इसलिए अब हम इसे पुनर्नवीनीकरण डिब्बे में पेश करते हैं। प्रकृति में रहकर हम इस बारे में अधिक जागरूक होते हैं कि सब कुछ कहाँ समाप्त होता है”.
समुद्र बाध्य करता है, या इन समयों के साथ, हमें त्यागने के लिए कहता है फालतू की सनक इसे जीवित रखने के लिए। एक अमूल्य विलासिता जो हमें जीवन को अलग-अलग आँखों से देखने की अनुमति देती है, जिसमें साझा करना प्रबल होता है और प्रकृति को यह निर्धारित करने देता है कि हमें कैसे व्यवहार करना चाहिए शांति से रहो, शांति से रहो . इस प्रकार, बड़े अक्षरों के बिना।
***यह रिपोर्ट कोंडे नास्ट ट्रैवलर मैगज़ीन (स्प्रिंग 2021) के *नंबर 145 में प्रकाशित हुई थी . मुद्रित संस्करण की सदस्यता लें (€ 18.00, वार्षिक सदस्यता, 902 53 55 57 पर कॉल करके या हमारी वेबसाइट से)। कोंडे नास्ट ट्रैवलर का अप्रैल अंक आपके पसंदीदा डिवाइस पर आनंद लेने के लिए इसके डिजिटल संस्करण में उपलब्ध है