एयरबस का अगली पीढ़ी का विमान सितंबर में आएगा
उड्डयन में एक नए युग की शुरुआत। गहन सुस्ती की अवधि के बाद, उनमें से कुछ (अच्छी) समाचार एयरलाइनों को बंद करना पड़ा वैश्विक स्वास्थ्य संकट से उत्पन्न गतिरोध के कारण। यह मामला है एयर फ्रांस, कुछ नया और रोमांचक आने के लिए तैयार: इसका पहला एयरबस A220, और बाजार में सबसे नए विमानों में से एक, इसे सितंबर में एयरलाइन को डिलीवर किया जाएगा।
एयर फ्रांस के भीतर आगे बढ़ना जारी है आपकी बेड़ा नवीनीकरण नीति और यात्रियों ने उसकी सराहना की। और यह है कि COVID-19 के कारण उत्पन्न परिस्थितियों के बावजूद, एयरलाइन ने पुष्टि की है कि वह निवेश करना जारी रखेगी और ताजा खबर इसे साबित करती है।
लांग-हॉल बेड़े में अंतिम एयरबस ए350 के आगमन पर, 60 A220 इकाइयों में से पहली को जल्द ही छोटे और मध्यम दौड़ मार्गों (यूरोपीय और घरेलू उड़ानों) को कवर करने के लिए जोड़ा जाएगा, पुराने A318 और A319 को बदलने के लिए।
स्पेन और पुर्तगाल के लिए एयर फ्रांस-केएलएम के जनरल डायरेक्टर, बोरिस डार्सो ने इस जानकारी को Traveler.es तक विस्तारित किया है: "एयर फ्रांस अपने पर्यावरणीय पदचिह्न को कम करने का प्रयास करता है और इसे प्राप्त करने के लिए बेड़े का नवीनीकरण सबसे महत्वपूर्ण उपायों में से एक है। इस कारण से, एयर फ्रांस अपने आर्थिक और पर्यावरणीय प्रदर्शन में सुधार के लिए नए और अधिक कुशल विमानों में निवेश करना जारी रखता है। इसी संदर्भ में एयर फ्रांस के मध्यम दूरी के बेड़े का आधुनिकीकरण होता है।"
आधुनिकीकरण, ईश्वरीय खजाना
एयर फ्रांस के एयरबस A220 में होगा 148 यात्रियों की क्षमता 3-2 केबिन कॉन्फ़िगरेशन में। प्रत्येक सीट से सुसज्जित किया जाएगा यूएसबी पोर्ट टाइप करें और सभी यात्री आनंद ले सकेंगे आपके व्यक्तिगत उपकरणों से वाई-फाई का उपयोग और एयर फ्रांस की पुरस्कार विजेता सेवा, के ध्वजवाहक स्वर्ग में फ्रेंच गैस्ट्रोनॉमी।
मुझे उम्मीद है कि वे भी इन सभी खबरों में साथ देंगे सुबह की उड़ानों से आपके ताजे पके हुए क्रोइसैन एयरबस के नवीनतम 'प्राणी' में उड़ान भरने के लिए, यह निश्चित रूप से, बोर्ड पर अधिक आराम प्रदान करेगा, जिसके बारे में एयरलाइन अभी भी विवरण सुरक्षित रखती है, साथ ही उन मार्गों को भी जो वह संचालित करेगी।
यह नया विमान एयर फ्रांस के महत्वाकांक्षी सतत विकास लक्ष्यों को प्राप्त करने में निर्णायक भूमिका निभाएगा, जिसमें 2024 तक पेरिस-ओरली राष्ट्रीय नेटवर्क और अंतर-क्षेत्रीय मार्गों पर पूर्ण रूप से CO2 उत्सर्जन में 50% की कमी और CO2 उत्सर्जन में 50% की कमी शामिल है। 2030 तक प्रति यात्री/किमी.
एयरलाइन अच्छी तरह से शुरू होती है, हल्के मिश्रित सामग्री से बना है, यह एयरबस ए220 पिछली पीढ़ी के विमानों की तुलना में 20% कम ईंधन का उपयोग करता है और इसमें 34% कम शोर पदचिह्न है। "डिलीवरी सितंबर में शुरू होगी, लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि हम ए 350 के साथ लंबी दौड़ के बेड़े के नवीनीकरण को भी जारी रख रहे हैं, हमें अभी 38 में से ग्यारहवां विमान मिला है", डार्सो की पुष्टि करता है।
लेकिन विमान के इस मॉडल से न केवल एयरलाइंस और यात्री जीतते हैं। नया Airbus A220 यूरोपीय निर्माता के लिए बहुत अच्छा निवेश साबित हो रहा है। बॉम्बार्डियर से कार्यक्रम को संभालने के बाद से, एयरबस ने 648 प्रकार के ऑर्डर प्राप्त कर लिए हैं, जिनमें से 164 पहले ही वितरित किए जा चुके हैं। आपका सबसे बड़ा समर्थक है डेल्टा एयर लाइन्स, जिसने A220-100 की 45 इकाइयों और A220-300 की 59 इकाइयों का ऑर्डर दिया है। A220-300 के लिए उनका अब तक का सबसे बड़ा ग्राहक है JetBlue, 70 इकाइयों के साथ ऑर्डर किया गया। हालाँकि, A220-300 के लिए दूसरा सबसे बड़ा ऑर्डर यूरोपीय है: जुलाई 2019 में, यूरोपीय समूह एयर फ्रांस-केएलएम ने A220-300 की 60 इकाइयों के लिए एक आदेश की घोषणा की, सभी एयर फ्रांस के लिए बाध्य हैं।
सबसे पहले सुरक्षा
किसी भी विमान के आगमन की तैयारी में उड़ान सुरक्षा सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है, लेकिन A220 के मामले में, अंततः यात्रियों को परिवहन के लंबे समय से प्रतीक्षित क्षण से पहले, एयर फ्रांस आगमन पर विमान को जमीन और उड़ान परीक्षणों की एक श्रृंखला के अधीन करेगा। यह इस समय है कि एक महीने से अधिक समय तक इसका उपयोग भी किया जाएगा ट्रेन एयरलाइन फ्लाइट क्रू, जिनमें से कुछ ने पिछली गर्मियों में "टाइप रेटिंग" प्रक्रिया (हृदय से विमान मॉडल की प्रक्रियाओं को जानकर) शुरू कर दिया है।
बेड़े में प्रवेश करने वाले हर नए प्रकार के विमान की तरह, कंपनी ने दो मुख्य समूह स्थापित किए हैं, एक पायलटों से बना है और दूसरा फ्लाइट अटेंडेंट का है। ये पहले से ही योग्य चालक दल के सदस्य अधिकारियों द्वारा मान्य आंतरिक कार्यक्रमों के ढांचे के भीतर अपने सहयोगियों को प्रशिक्षण देने के प्रभारी होंगे।
A220 के मामले में, एयरलाइन के पास पहले से ही काफी काम हो चुका है। पिछले साल सितंबर में, आठ प्रशिक्षक पायलटों ने आठ सप्ताह के सैद्धांतिक और व्यावहारिक प्रशिक्षण पाठ्यक्रम में भाग लिया मॉन्ट्रियल में एयरबस प्रशिक्षण केंद्र में। अब वे और अधिक पायलटों को प्रशिक्षित करते हैं और एक बार एयर फ्रांस को पहला विमान मिल जाता है, सिम्युलेटर प्रशिक्षण वास्तविक परिस्थितियों में लगभग 20 उड़ानों द्वारा पूरक होगा A220-300 प्रकार की रेटिंग प्राप्त करने के लिए। पास 700 पायलट एयर फ्रांस के विमान के इस मॉडल को उड़ाने के लिए योग्य होंगे।
केबिन क्रू के लिए समान मूल समूह प्रणाली का उपयोग किया जा रहा है ज्यूरिख में प्रशिक्षित 14 फ्लाइट अटेंडेंट सितंबर और दिसंबर 2020 के बीच। वे वर्तमान में प्रशिक्षण नियमावली और सामग्री को अंतिम रूप दे रहे हैं कि सितंबर 2021 से प्रदान करने के लिए वे स्वयं जिम्मेदार होंगे।
पायलट और फ्लाइट अटेंडेंट के अलावा पूरी कंपनी Airbus A220 को रिसीव करने की तैयारी में है। मेंटेनेंस से लेकर स्टेशन स्टाफ तक, सभी ऑपरेटिंग सेक्टर इस अगली पीढ़ी के विमान के आने की तैयारी कर रहे हैं। यात्री भी तैयार
बेड़े को फिर से भरना
एयर फ्रांस अपने बेड़े नवीनीकरण योजना में अकेला नहीं है। कैथे पैसिफिक का नया एयरबस A321neo विमान अपनी पहली व्यावसायिक उड़ान के बाद 4 अगस्त, 2021 को सेवा में प्रवेश कर चुका है। हांगकांग से शंघाई (पुडोंग) तक।
एयरलाइन पहले ही चार A321neos की डिलीवरी ले चुकी है और 2021 की दूसरी छमाही के दौरान दो और प्राप्त करेगी, जिसका लक्ष्य पहुंचना है कुल 16 A321neos बेड़े के हिस्से के रूप में 2023 के अंत। विमान में कुल है बिजनेस क्लास में 12 और इकोनॉमी क्लास में 190 सहित 202 सीटें। एक नवीनता के रूप में, A321neo एयरलाइन का नया उत्पाद पेश करने वाला पहला विमान है: क्षेत्रीय बिजनेस क्लास सीट। इस पूरी तरह से झुकी हुई सीट में अधिकतम गोपनीयता के लिए विभाजन स्क्रीन और 15.6-इंच 4K अल्ट्रा-एचडी व्यक्तिगत टीवी स्क्रीन हैं। इसके अलावा, इकोनॉमी क्लास की सीटें हैं 11.6 इंच 4K व्यक्तिगत टेलीविजन स्क्रीन, झुकना क्षमता, आरामदायक कुशन और नए समायोज्य हेडरेस्ट।
निश्चित रूप से, विमानन में एक नए युग की शुरुआत होती है।