वे पहले से ही यहाँ हैं! साइंस फिक्शन ने जिन कारों और उड़ने वाले स्कूटरों का वादा किया था

डेलोरियन ले लो, हम स्पेस-टाइम के माध्यम से चलने जा रहे हैं

यद्यपि हम भावनाओं से दूर हो जाते हैं, जब हम अमेरिकी भूमि के रास्ते में अटलांटिक महासागर को पार करते हैं या एशियाई गंतव्य की यात्रा करने के लिए पूर्व की ओर उड़ते हैं, तो यह अनिवार्य है कि हम खुद से पूछें अगर वह दिन आएगा जब हम अंतिम गंतव्य तक पहुंचने के लिए अपनी छोटी छुट्टी के लगभग 24 घंटे नहीं गंवाएंगे . वह क्षण कब आएगा जब, केवल तीन या चार घंटों में, हम हजारों किलोमीटर की यात्रा करते हैं जो मैड्रिड को सैन फ्रांसिस्को से या बार्सिलोना को टोक्यो से अलग करते हैं?

कार और विमान के बीच संकर

ऐसे कुछ प्रतिभाशाली लोग नहीं हैं जिन्होंने भविष्य के परिवहन के साधनों को डिजाइन करने के लिए तैयार किया है, चाहे वह हवाई, जमीन या पानी से भी हो। यदि हवा में अधिक से अधिक यातायात है, जैसे जमीन पर, क्यों न पलक झपकते ही दुनिया को पार करने के लिए समुद्र और महासागरों में डुबकी लगा दी जाए? ऐसा लगता है कि चीन में हार्बिन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के वैज्ञानिकों की एक टीम ने इसी निष्कर्ष पर पहुंचा है, जिन्होंने सैन फ्रांसिस्को और शंघाई को अलग करने वाली 9,870 किलोमीटर से अधिक की यात्रा करने में सक्षम सुपरसोनिक पनडुब्बी तैयार की है। दो घंटे से भी कम समय में.

वे आश्वस्त करते हैं कि इस तरह के पानी के नीचे टारपीडो यात्रा कर सकते हैं 1,200 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक . हालाँकि, विचार पूरी तरह से नया नहीं है। 1960 के दशक की शुरुआत में, सोवियत इंजीनियरों ने इस तकनीक को लागू करने की कोशिश की, जिसे के रूप में जाना जाता है अति गुहिकायन , जो किसी वस्तु को उसके चारों ओर एक बुलबुला बनाकर पानी के भीतर उच्चतम संभव गति से ले जाने का प्रयास करता है, और इस प्रकार उस माध्यम के प्रतिरोध से बचता है जिसमें वह चलता है।

उन शुरुआती परीक्षणों में, एक टारपीडो 370 किमी/घंटा तक पहुंच गया , और अब वे सोचते हैं कि, पानी के नीचे भी, ध्वनि अवरोध (5,800 किमी/घंटा) को तोड़ा जा सकता है। इस सुपरसोनिक पनडुब्बी में हम कितने घंटे की यात्रा बचाएंगे, है ना?

क्या आप दो घंटे से भी कम समय में सैन फ्रांसिस्को से शंघाई जाने की कल्पना कर सकते हैं?

में मुख्य भूमि , कुछ अन्य बेचैन प्रतिभा, उनके चेकिंग खाते में कई शून्य के साथ, भविष्य के परिवहन को डिजाइन करने का प्रस्ताव लंबे समय से है, जो हमें प्लेन में बंद 12 घंटे बचाता है . नारियल को मोड़ने और सुपरसोनिक परिवहन के रेखाचित्र बनाने में अग्रणी में से एक अरबपति रहे हैं एलोन मस्क . कई लोग इसे कुछ हद तक पागल मानते हैं, लेकिन अब कुछ वर्षों से उन्होंने शानदार **हाइपरलूप** बनाने के अपने दृढ़ इरादे को नहीं छिपाया है।

हाइपरलूप के साथ एक संक्षिप्त यात्रा

बहुत समय हो गया है मस्क ने यह सब प्लान किया है . जब उन्होंने अपना उद्देश्य सार्वजनिक किया, तो उन्होंने पहले चरण में, परीक्षण के रूप में, इस मामले पर अध्ययनों की एक श्रृंखला भी प्रस्तुत की, लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को कनेक्ट करें . यदि इस विचार पर अमल किया जाता है, तो कोई भी 559.71 किलोमीटर की यात्रा कर सकता है जो इन दो कैलिफोर्निया शहरों को केवल 35 मिनट में अलग करता है। उनके द्वारा डिजाइन किए गए कैप्सूल में प्रत्येक में 28 लोग हो सकते हैं , स्टेशन से 2 मिनट के अंतराल पर (या चरम समय पर 30 सेकंड भी) छोड़ दें।

जिन ट्यूबों के माध्यम से कैप्सूल यात्रा करेंगे, उन्हें ऊंचा किया जाएगा, और विशाल स्तंभ उनका समर्थन करेंगे, ताकि अंदर, केबिन 1,220 किमी/घंटा की गति से यात्रा कर सकें। परियोजना शुरू होने से पहले, हाँ, किसी को मेज पर 100,000 मिलियन डॉलर (87,929 मिलियन यूरो) रखना होगा जिसकी लागत हो सकती है। एलोन मस्क ने हाल ही में घोषणा की है कि वह हाइपरलूप के निर्माण के साथ शुरुआत करेंगे।

28 लोगों को रखने के लिए डिज़ाइन किए गए कैप्सूल

100 इंजीनियरों के एक समूह ने इस परियोजना में परोपकारी रूप से शामिल होने के लिए उपयुक्त देखा है और अब से, अपना खाली समय इतने बड़े उपक्रम को पूरा करने की कोशिश में बिताएं . उन्होंने शुरुआती गणनाओं में कुछ बदलाव किए हैं, लेकिन उन्हें लगता है कि इंजीनियरिंग की दृष्टि से, यह संभव से अधिक है इन विशेषताओं के परिवहन के साधन विकसित करें।

इसलिए, वे पेपाल और स्पेसएक्स के संस्थापक के साथ सहमत होने के लिए प्रतीत होते हैं, जब यह इंगित करते हैं कि भूमि परिवहन का एक सुपरसोनिक साधन एक हवाई से अधिक सफल होगा। एलोन मस्क की राय में, 1000 किमी/घंटा से अधिक की यात्रा करने वाले विमान का कोई मतलब नहीं होगा। उनका मानना है कि उड़ान भरने और उतरने में बहुत अधिक समय बर्बाद होगा। हालांकि, ऐसे लोग हैं जो इस राय को साझा नहीं करते हैं और पहले से ही देख रहे हैं कि हवाई जहाज में कई घंटे बंद किए बिना हवाई यात्रा का प्रबंधन कैसे किया जाए।

बिना आगे बढ़े, सांता मोनिका वायु सेना के युवा पूर्व-पायलट, सीन जिलेट, जिन्होंने केवल 25 वर्ष की आयु में निर्माण के लिए काम करना निर्धारित किया है एक निजी जेट जो 1,150 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की यात्रा करने में सक्षम है। उनकी कंपनी, ** साकर एयरक्राफ्ट ** का मुख्य उद्देश्य कोई और नहीं बल्कि दो सीटों वाले एस-1 विमान का डिजाइन और निर्माण करना है, जो केवल दो घंटों में संयुक्त राज्य को तट से तट तक पार कर सकता है।

एक निजी जेट जो 1,150 किमी/घंटा से अधिक की गति से यात्रा करने में सक्षम है

हालांकि फर्म को उम्मीद है कि परिवहन के इस साधन तक दस सीटर , सच्चाई यह है कि कुछ अरबपति टाइकून के निजी जेट विमानों द्वारा दी जाने वाली सुख-सुविधाएं वैसी नहीं होंगी जैसी आज दी जाती हैं। जैसा सोचा था, S-1 भी सभी जेबों के लिए उपलब्ध नहीं होगा s: जो कोई भी प्राप्त करने को तैयार है, उसे बीच में भुगतान करना होगा 5 और 7 मिलियन डॉलर (4.4 और 6.1 मिलियन यूरो के बीच)। जिलेट के अनुमान के अनुसार इस हवाई जहाज को विकसित करने के लिए लगभग 350 मिलियन डॉलर (309 मिलियन यूरो) की आवश्यकता होगी, जो हमें युद्ध सेनानियों की बहुत याद दिलाता है।

अगर विचार आपको आश्वस्त करता है, आपके पास अभी भी बचाने का समय है। तक 2019 इसे प्रस्तुत करने की योजना न बनाएं अल्ट्रासोनिक विमान। यदि आपको लगता है कि प्रतीक्षा बहुत लंबी है, तो आप हमेशा परिवहन के अन्य साधनों का सहारा ले सकते हैं जो पहले से ही चालू हैं। उदाहरण के लिए, आप बैक टू द फ्यूचर में मार्टी मैकफली द्वारा उपयोग किए गए फ्लाइंग स्केटबोर्ड की सवारी कर सकते हैं . पहले से ही कई फर्में हैं जो हमें बीच में एक पहिया के बिना शूट करने के लिए आमंत्रित करने के लिए काम पर उतर आई हैं (विरोधाभास को क्षमा करें)।

यह एस-1 या हाइपरलूप की तुलना में धीमा हो सकता है, लेकिन शहर के चारों ओर घूमने के लिए यह एक बहुत ही व्यावहारिक और मजेदार विकल्प हो सकता है। लेकिन उस निडर बहादुर से कहें जिसने **एचयूवीआर कंपनी द्वारा डिजाइन की गई तालिका** को आजमाने का साहस किया, कि, एक एप्लिकेशन के लिए धन्यवाद जिसे हम अपने 'स्मार्टफोन' पर स्थापित कर सकते हैं, हमें उस स्थान पर ले जाएगा जिसे हम इंगित करते हैं मार्ग हमने चुना है। फिर भी, लगता है पागल परियोजना रुक गई है.

और यह एकमात्र उड़ने वाला स्केटबोर्ड नहीं है जिस पर उसे चढ़ना पड़ा है पौराणिक टोनी हॉक , जिसे हर कोई नया बोर्ड डिजाइन करते समय आमंत्रित करता है, चाहे वह उड़ता हो या नहीं। हेंडो होवर कंपनी को गाथा के प्रशंसकों को सौंपा गया है मार्टी मैकफ्लाई और यह डॉक्टर ब्राउन पहियों की आवश्यकता के बिना चलने में सक्षम स्केटबोर्ड के डिजाइन और निर्माण के लिए आवश्यक धन जुटाने के लिए। क्राउडफंडिंग अभियान की सफलता ऐसी थी कि उन्होंने शुरू में मांगी गई राशि को दोगुना कर दिया।

वह तकनीक जो इसे संभव बनाती है, जैसा कि इसके निर्माता बताते हैं, कहलाती है चुंबकीय क्षेत्र वास्तुकला . इलेक्ट्रोमैग्नेट जो टेबल के नीचे स्थित होते हैं, और जो पहियों की आपूर्ति करते हैं, सभी अलौह प्रवाहकीय सतहों को पीछे हटाते हैं, या जो समान है, जिनमें महत्वपूर्ण मात्रा में धातु नहीं होती है। वे अभी भी कुछ अन्य विवरणों को अंतिम रूप दे रहे हैं, लेकिन फर्म के संस्थापकों की योजना के अनुसार ग्रेग और जिल हेंडरसन, होवरबोर्ड 2015 के अंत में बिक्री पर जा सकता है।

जो देखा है देखा है, कुछ प्रतिभाएं हैं जो परिवहन के साधनों के भविष्य की कल्पना करती हैं दो या दो से अधिक पहियों वाला वाहन। चाहे रेल पर हों, हवा में हों या पानी के नीचे, उनकी कल्पना में सड़कें पैदल चलने वालों के लिए लगती हैं। शायद, जैसा कि कार्ल डिट्रिच सोचते हैं , अभी भी अजीब कार चल रही होगी , या बल्कि सड़कों का उपयोग रनवे के रूप में.

**टेराफुगिया** के संस्थापक ने निर्माण करने के लिए निर्धारित किया है कार और विमान के बीच एक संकर . संक्रमण® यह वही है जिसे हम हमेशा एक उड़ने वाली कार के रूप में जानते हैं। यह टू-सीटर वाहन, जो साइंस फिक्शन के महान वादे को पूरा करता है, हम दोनों को शहर की सड़कों पर सुपरमार्केट जाने और हवा के माध्यम से अंत से अंत तक स्पेन को पार करने की अनुमति देगा। महज 60 सेकेंड में यह पारंपरिक कार से हवाई जहाज बन जाएगी। और यह उसके असाधारण इरादों का केवल पहला भाग है: उसका अंतिम उद्देश्य TF-X का निर्माण करना है, चार सीटों वाला एक इलेक्ट्रिक वाहन जो हमें अनुमति देता है सबसे मजेदार तरीके से सड़कों पर उड़ना और लुढ़कना।

जो स्पष्ट प्रतीत होता है, वह यह है कि, थोड़े समय में, कार या मोटरसाइकिल से यात्रा करने के बीच का द्वंद्व अतीत की बात हो जाएगी। यह तय करना कि हमारी यात्राओं में परिवहन के किस साधन का उपयोग करना है, कुछ अधिक जटिल होगा। सौभाग्य से, हाँ, हमें हवाई जहाज़ में घंटों-घंटों-घंटों तक बंद नहीं रहना पड़ेगा। मुझे यकीन है कि कोई तो होगा जो उसे याद करेगा।

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