असंभव: एक विमान पर कैसे सोएं (यथोचित रूप से अच्छी तरह से)
मैंने हमेशा उन लोगों की प्रशंसा की है, जिनके साथ विमान बिना उतारे ही रनवे पर लुढ़कना, वे अपना सिर एक ओर लटका कर चैन की नींद सो जाते हैं . दरअसल, मैं उनकी प्रशंसा करने से ज्यादा उनसे ईर्ष्या करता हूं। प्रति वर्ष औसतन 70 उड़ानों के साथ, हवाई जहाज़ पर सो जाओ यूटोपिया से बनने के लिए चला गया है एक जरूरत में लेकिन इसके साथ घटती सीटें और दूसरे 200 लोग रहने की जगह साझा कर रहे हैं , कुछ विशेषाधिकार प्राप्त लोगों को छोड़कर कोई आसान काम नहीं है, जिनका आराम विमान के रनवे की नाक उठाने से पहले शुरू हो जाता है। दमित।
सीट का चुनाव
एयरलाइंस अधिक से अधिक शातिर होते जा रहे हैं और हर अंतिम यूरो को खरोंचना चाहते हैं, विलासिता अब यह चीन या बोर्ड पर शैंपेन में नहीं है, यहाँ विलासिता एक 180º झुकी हुई सीट है जो एक बिस्तर में बदल जाती है . के यात्रियों बिजनेस क्लास पीछा (और भुगतान) अनुभव मूल्य , और से एक उड़ान पर 13 घंटे कुछ समय क्षेत्रों को पार करना, सोने में सक्षम होना ही सब कुछ है।
हाँ यह मौजूद है
इसलिए, इस अवधारणा के हिस्से के रूप में, अधिकांश एयरलाइंस अपने यात्रियों की विशेष देखभाल करती हैं कार्यकारी वर्ग डिज़ाइन बनाना यथासंभव वास्तविक बिस्तर यहां तक कि वे चादरें और एक डुवेट भी पहनते हैं, ताकि जमीन से 35,000 फीट की ऊंचाई पर यात्री के लिए इष्टतम आराम की गारंटी दी जा सके। यह है एयरलाइन का मामला सिंगापुर विमानन , जिसने पूर्ण गोपनीयता के लिए स्लाइडिंग दरवाजे के साथ सुइट्स भी डिजाइन किए हैं, जिसका इंटीरियर एक डबल बेड में परिवर्तित हो जाता है! और शटर के साथ!
उस ने कहा, यह स्पष्ट है कि यहां चुनौती कारोबारी यात्रियों के लिए नहीं है , लेकिन उनमें से एक यात्री वर्ग . एयरलाइनों द्वारा तेजी से अनुकूलित केबिन स्पेस के साथ, सीटों में किफायती वर्ग वे कम और कम झुकते हैं और उनका सिल्हूट अधिक से अधिक पतला हो जाता है। इसलिए कई एयरलाइंस पेशकश कर रही हैं, पाठ्यक्रम का भुगतान, अतिरिक्त जगह के साथ सीटें के अंदर जोड़ा गया अर्थव्यवस्था केबिन , जो आमतौर पर में स्थित होते हैं सामने और आपातकालीन निकास (सावधान, इस मामले में उनके पास अधिक स्थान हो सकता है, लेकिन यह भी वे शोर कर रहे हैं और यह ठंडा हो जाता है).
चुनौती यह है कि इकोनॉमी क्लास में अच्छी नींद कैसे ली जाए
एक बार हमारे पास अधिक जगह हो या न हो, महत्वपूर्ण बात यह है कि यह होना चाहिए एक शांत आसन . लंबी दूरी की उड़ानों पर, बड़े विमानों पर, आमतौर पर होता है दो क्षेत्र पालना स्थापित करने के लिए शिशु , एक इकोनॉमी क्लास की शुरुआत में, और एक पंखों के ऊपर, इसलिए मन की शांति पाने की कोशिश करने के लिए, दोनों क्षेत्रों से बचना सबसे अच्छा है . के साथ भी विशेष देखभाल की जानी चाहिए शौचालय का स्थान , चूंकि लोग आमतौर पर उस स्थान पर कतार में खड़े होते हैं जहां वे होते हैं, बीच और पीछे.
के बारे में if खिड़की या दालान , एक कारक है जो उपभोक्ता के स्वाद पर निर्भर करता है, क्योंकि एक में आप कर सकते हैं अपने पैरों को बेहतर तरीके से फैलाएं (सावधान रहें खाद्य गाड़ी ) और दूसरे में विमान की दीवार के खिलाफ अपना सिर झुकाएं . के मामले में अशांति, विमान का पिछला भाग आगे से अधिक गति करता है हल्की नींद वाले यात्रियों के लिए भी एक कारक को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
यह उत्सुक है कि वैमानिकी कंपनियां कभी भी समाप्त नहीं होती हैं बैठने की तकनीक का अध्ययन यात्री के लिए यात्रा करने के लिए यथासंभव आरामदायक . फिर भी, और उनके प्रयासों के बावजूद, वास्तविकता यह है कि का यात्री पर्यटक वर्ग तबाही झेल रहा है स्थायी संकट में एक क्षेत्र में संसाधनों का अनुकूलन करने के लिए, जबकि व्यापार क्षेत्र निचले हिस्से में मालिश प्राप्त करता है क्योंकि यह आरईएम चरण में प्रवेश करता है।
**प्रकाश और शोर**
हालांकि एक अच्छे आराम की गारंटी के लिए सीट सबसे महत्वपूर्ण चीज है, केबिन वातावरण यात्री के साथ होना चाहिए, क्योंकि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम लेट रहे हैं यदि हमारे आसपास है शोर नारकीय है और हर दरार के माध्यम से हल्का फिल्टर . सौभाग्य से, कुछ ऐसा है जो उड़ान भरते समय सभी यात्रियों को लोकतांत्रिक बनाता है तकनीक बाजार में नए विमान मॉडल के तेजी से उन्नत, आधुनिक, मौन और कुशल.
A350-900 . के अंदर
यह मामला है एयरबस A350 , निम्न में से एक बाजार पर सबसे आधुनिक विमान और सबसे शांत में से एक, क्योंकि इसके यात्री मुश्किल से उड़ते हैं केबिन में 57 डेसिबल (टेकऑफ़ और लैंडिंग में अधिक शोर होता है)। लेकिन आराम के लिए और भी मूलभूत कारक हैं, क्योंकि इसके ओजोन फिल्टर के साथ वेंटिलेशन सिस्टम हर दो या तीन मिनट में हवा को नवीनीकृत करें और केबिन नमी के स्तर में सुधार करता है (अलविदा वायरस, अलविदा)।
भी, खिड़कियां मनोरम हैं और यह प्रकाश एलईडी रोशनी पर आधारित है और उड़ान के चरणों के आधार पर भिन्न होता है ( मूड लाइटिंग ) जो, विशेषज्ञों के अनुसार, मदद करता है लड़ाकू जेट अंतराल . वही, या बहुत समान, के साथ होता है ड्रीमलाइनर 787 , बोइंग का नवीनतम 'प्राणी' वह भी लंबी दूरी की उड़ानों में आसमान पर ले जाएं . A350 की तरह, B787 के लाभ भी यात्री आराम को बढ़ावा देना एक हवाई जहाज पर कंपन कम करता है, शोर या शुष्क वातावरण का प्रभाव.
ड्रेस कोड: एक अच्छे तकिए का महत्व
पहली बार मैंने किसी को प्रवेश करते देखा हवाई जहाज के बाथरूम के लिए सामान्य पोशाक यू पजामा में बाहर जाओ मुझे लगा कि जो हो रहा है वह सच नहीं हो सकता, दूसरी बार, मुझे लगा कि मैं विमान में सबसे बुद्धिमान व्यक्ति हूं। आराम से सोने के लिए आराम से उड़ना जरूरी है इसलिए बेहतर है कि हील्स और टाइट कपड़े सूटकेस के अंदर ही छोड़ दें।
खाते में लेने के लिए एक और महत्वपूर्ण उपाय है संपीड़न मोज़े आपकी उम्र या शारीरिक स्थिति से कोई फर्क नहीं पड़ता, क्योंकि वे गहरी शिरा घनास्त्रता को रोकने में मदद करते हैं जो तब होता है जब रक्त प्रवाह प्रतिबंधित होता है।
लंबी उड़ानों के लिए पजामा पहनना एक 'समर्थक' है
विमान में सोने के लिए आदर्श पूरक बैग नहीं है, लेकिन एक तकिया . तकिए के साथ यात्रा करना ऐसा महसूस कर सकता है दुनिया का सबसे घिनौना इशारा , लेकिन यह भी में से एक है अधिक प्रभावी हवाई जहाज में सो जाना। उन पारंपरिक हेडरेस्ट से परे, एक बहुमुखी तकिया (टेमपुर प्रकार) जिसका हम दृढ़ता से उपयोग करते हैं, और वह है यात्रा का आकार, एक उत्कृष्ट विकल्प हो सकता है। हिलाना शुतुरमुर्ग तकिया अगर एक अच्छे आराम के अलावा हम जो चाहते हैं, वह है, पहली बात, किसी का ध्यान नहीं जाना, और दूसरा, अगले दरवाजे के यात्री के साथ खतरनाक बातचीत से बचें.
प्लेन में सोने के लिए सबसे अच्छी पोस्चर्स
“परिवहन वाहन ईमानदार नींद समर्थन प्रणाली " झपकी बोइंग को दिया गया पेटेंट जारी है प्लेन में सोने से जुड़ी कई समस्याओं का समाधान हो सकता है। सिस्टम, जो एक बैकपैक की तरह दिखता है, में शामिल हैं a एक हवाई जहाज की सीट के पीछे से जुड़ी हुई गर्भनिरोधक को परिभाषित करना मुश्किल है , जो यात्रियों की अनुमति देता है आगे की ओर झुकें और कुछ घंटों की नींद के लिए अपना सिर, चेहरा और छाती उस पर टिकाएं . लेकिन जब तक यह अविष्कार नहीं आता है, अगर बिल्कुल भी आता है, तो हमें इनमें से कुछ को अपनाने के लिए समझौता करना होगा प्लेन में सोने की सबसे अच्छी पोजीशन , और ये उनमें से कुछ हैं:
1. दीवार के खिलाफ झुकना : यह परिदृश्य का आनंद लेने में सक्षम होने के अलावा, सबसे महत्वपूर्ण कारण है कि क्यों यात्री गलियारे के बजाय खिड़की चुनते हैं , प्रति अपने सर को आराम दो , तकिए की मदद से, विमान की दीवार पर और इस प्रकार कुछ घंटों की नींद के लिए एक उचित आरामदायक स्थिति सुनिश्चित करें।
2. सिर ऊपर : इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि आज एयरलाइन हेडरेस्ट लगभग पूरी तरह से संशोधित किया जा सकता है, एक अच्छा विचार है उन्हें गर्दन में समायोजित करें और यह, और हमारी गर्दन, सीट से पूरी तरह से चिपकी रहती है, जैसे कि हम विमान की छत को देख रहे हों। यह हमारी पीठ के लिए स्वास्थ्यप्रद आसनों में से एक है , क्योंकि यह पूरी तरह से सीधा रहता है।
सही मुद्रा खोजना मुश्किल है लेकिन असंभव नहीं
3. आगे की सीट पर झुकना : जब थकान दब जाती है और स्थिति खोजने में मुश्किल , करने की कोशिश अपने माथे को आगे की सीट पर टिकाएं , तकिए के साथ या बिना, खोजने के लिए a समर्थन का बिंदु और गर्दन को 'नृत्य' करने से रोकें . अधिक लचीले यात्री भी इस मुद्रा को आजमा सकते हैं ट्रे पर , हालांकि पीठ की वक्रता अतिरंजित हो सकती है और दर्द का कारण बन सकती है। यदि आप इस पद को चुनते हैं, अपनी पीठ को झुकाने से बचने के लिए कुछ किताबें या कुछ मात्रा रखें इतना बढ़ा-चढ़ाकर
4. पैर ऊपर: आगे की सीट न केवल सिर को सहारा देने का काम करती है, घुटने भी . इस पद को प्राप्त करने के लिए, सीट के किनारे पर अधिक बैठें और घुटनों को ऊपर उठाएं जब तक आप सामने एक पैर जमाने नहीं पाते। आपके पैर जितने लंबे होंगे, फुलक्रम उतना ही ऊंचा होगा। पीठ के निचले हिस्से को अत्यधिक फ्लेक्स करने से सावधान रहें . अब अपने सिर को वापस आराम दें।
5. पूरी तरह से लेट जाना: कई बार उड़ानें पूरी तरह से नहीं भर पाती हैं और आमतौर पर पीछे की पंक्तियों में होती हैं लगातार खाली सीटें . परिचारकों से पूछें कि क्या आप सीटें बदल सकते हैं। अगर आपको एक मिल जाए तीन मुक्त . की पंक्ति लॉटरी जीतने के लिए यह सबसे नजदीकी चीज होगी, क्योंकि आप इसका आनंद ले सकेंगे शांतिपूर्ण आराम पूरी तरह से लेट गया . हालांकि याद रखें, सभी मुद्राओं में सीट बेल्ट बांधी और दिखाई देनी चाहिए तभी आप अशांति की स्थिति में जागने से बचेंगे।
सुंदर सपनों में खो जाओ.