B787 ड्रीमलाइनर: इस तरह आप दुनिया के सबसे आधुनिक विमान में उड़ते हैं
ए कम ईंधन की खपत और एक बेहतर लचीलापन विमान स्वायत्तता के संदर्भ में, एयरलाइनों के लिए मार्ग प्रदर्शन को अनुकूलित करने का एक लागत प्रभावी तरीका और एक अद्वितीय उड़ान अनुभव, यात्री के लिए अधिक आराम और कम थकान के साथ.
वो कैसे बोइंग यह विमानन मूल्य श्रृंखला में सभी एजेंटों को खुश करने में कामयाब रहा है, लेकिन क्या सब कुछ उतना ही सुंदर है जितना वे इसे चित्रित करते हैं, और सबसे बढ़कर, आरामदायक? हम तुर्की एयरलाइंस के ** 787-9 ** में से एक में सवार हुए, यह देखने के लिए कि क्या वास्तव में, 'ड्रीमलाइनर' उड़ान भरने का एक बेहतर तरीका है।
अत्याधुनिक तकनीक, कम कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन, केबिन में क्रोमोथेरेपी और वादा, रखा, कि यात्री गंतव्य पर कम थक जाता है बाजार में सबसे आधुनिक विमानों में से एक में उड़ान के बाद।
बोइंग 787
हम नहीं जानते कि क्या हम जेट लैग को अंतिम अलविदा कह रहे हैं, लेकिन हम निश्चित रूप से सही रास्ते पर हैं। समाचार के रूप में केबिन में उच्च आर्द्रता जलवायु नियंत्रण में नवीनतम विकास के लिए धन्यवाद, यह दावा करने में मदद करता है कि B787 सुखाने के प्रभाव को कम करता है सांस लेते समय उड़ने से संबंधित a स्वच्छ हवा , जिसकी सराहना की जाती है, के कारण पिछले मॉडल की तुलना में अधिक उन्नत वायु निस्पंदन प्रणाली . यह प्रणाली न केवल बैक्टीरिया और वायरस, बल्कि गंध और अन्य प्रदूषकों को भी फिल्टर करती है जो गले, आंख और नाक में जलन पैदा कर सकते हैं। सिद्धांत बहुत अच्छा लगता है, लेकिन अभ्यास के बारे में क्या?
टर्किश एयरलाइंस ड्रीमलाइनर में 300 यात्रियों की क्षमता है s, जिसमें इकोनॉमी क्लास में 270 सीटें और बिजनेस क्लास में 30 सीटें शामिल हैं 1-2-1 . विमान का शरीर, एक विशाल केबिन चौड़ा शरीर , को बड़े ओवरहेड लगेज डिब्बों के साथ डिजाइन किया गया है और एलईडी लाइट के साथ बड़ी खिड़कियां एडजस्टेबल जो पारंपरिक एयरक्राफ्ट ब्लाइंड्स की जगह लेता है। यह प्रकाश को छानने का यह नया तरीका है, बेहतर वायु दाब और उत्कृष्ट नमी प्रबंधन जो यात्रियों की थकान को कम करने में मदद करता है। इसके अलावा, इंजन, इंटीरियर, सिस्टम और
एक शांत जहाज पर अनुभव बनाने के लिए उपकरण कंपन अलगाव की सुविधा देते हैं। B787 ड्रीमलाइनर दुनिया के सबसे आधुनिक विमान में इस तरह उड़ाया जाता है
व्यापार वर्ग का अनुभव
आइए सबसे महत्वपूर्ण बात पर चलते हैं, सीट। हर एक
30 बिजनेस क्लास सीटें इसमें लगभग का लेगरूम है 112 सेंटीमीटर और 180º 193 सेंटीमीटर की झुकी हुई सीट , कुछ ऐसा जो की उड़ानों पर 12 घंटे , यह सराहनीय है। मैं विशेष रूप से हैरान हूँ
बढ़ी हुई गोपनीयता उनमें से, कुछ ऐसा है जो एयरलाइन ने एक समायोज्य पैनल के लिए संभव बनाया है और बंद सीटों को रखने और गलियारे तक सीधी पहुंच के साथ। एक बार लेट गया, कोई अन्य यात्री आपको नहीं देख सकता रजाई बना हुआ साबर (जैसे अक्सर स्पोर्ट्स कारों में उपयोग किया जाता है) और एन्थ्रेसाइट ग्रे में,.
इस 787 . का बिजनेस क्लास यह उस केबिन की तुलना में बहुत गहरा है जिसका उपयोग हम एयरलाइनों पर करते हैं, और शायद इसी कारण से, यह एक प्राथमिकता है, यह अधिक सुरुचिपूर्ण होने का एहसास भी देता है। एक विशाल 13 इंच की एचडी स्क्रीन रिमोट कंट्रोल के अलावा, डेनॉन-ब्रांड के शोर-रद्द करने वाले हेडफ़ोन की एक जोड़ी , और वर्साचे सुविधाओं के साथ एक वैनिटी केस इस छोटे से हवाई सिंहासन को पूरा करता है जिसमें बटनों से भरा एक टच पैनल भी है जिसके माध्यम से सभी इच्छाओं को पूरा किया जा सकता है। या लगभग। भोजन सेवा के बाद, एक फ्लाइट अटेंडेंट सीट को बिस्तर में बदल देता है और एक छोटा गद्दा और साथ ही एक आरामदायक डुवेट जोड़ता है . यह तो स्वर्ग है। व्यापार में मुफ्त वाई-फाई उड़ान
(पर्यटक में भुगतान, पूरी उड़ान के लिए लगभग €14), a फिल्मों का अंतहीन चयन और मिठाई के लिए स्वादिष्ट बाकलावा (सबसे लोकप्रिय तुर्की मिठाइयों में से एक), मैं केबिन के अंदर शोर, या इसकी कमी को सुनने की कोशिश करने के लिए अपने हेडफ़ोन को उतार देता हूं, और मुझे आश्चर्य होता है कि इंजनों की आवाज मुश्किल से सुनाई देती है : यह है बाजार में सबसे शांत विमानों में से एक , केबिन में सिर्फ 60 डेसिबल के साथ, हालांकि यह निश्चित रूप से, उड़ान के चरण पर (टेकऑफ़ पर डेसीबल वृद्धि) पर निर्भर करता है। खिड़कियां मनोरम हैं
, सामान्य से बड़ा, और प्रकाश व्यवस्था पर आधारित है एल.ई.डी. बत्तियां और उड़ान के समय (मूड लाइटिंग) के आधार पर भिन्न होता है, जो विशेषज्ञों के अनुसार, जेट लैग से लड़ने में मदद करता है . "प्रकाश व्यवस्था तुर्की के मध्य क्षेत्र, कप्पाडोसिया में रंगीन सूर्यास्त और देश के सुखद जीवन के फ़िरोज़ा समुद्र तटों से प्रेरित है," एक फ्लाइट अटेंडेंट ने मेरे प्रश्न का उत्तर दिया ये पीले, नीले और यहां तक कि बैंगनी रंग के स्वर क्यों हैं उड़ान के विभिन्न चरणों में, बोर्डिंग से लेकर भोजन सेवा तक या रात के दौरान प्रकाश व्यवस्था। "विमानन भी रोमांटिक हो सकता है", मुझे लगता है। बोइंग 787 . पर भोजन
अगर ऐसा कुछ है जिसके लिए तुर्की एयरलाइंस को दुनिया भर में मान्यता प्राप्त है, तो यह इसके लिए है
पाक , बोर्ड पर शेफ के आंकड़े के अलावा, एक बहुत ही अलग शर्त जो कि जबरदस्त रूप से इंस्टाग्राम करने योग्य है, इसके अलावा। “यह एक वास्तविक रसोइया है जिसने बाकी क्रू की तरह विमानन प्रशिक्षण प्राप्त किया है, विशेष रूप से सुरक्षा के मामलों में।
सुरक्षा और सेवा ”, पुष्टि करता है मरीना बाइटो, स्पेन में तुर्की एयरलाइंस की बिक्री प्रतिनिधि और वह जारी रखता है: "ऐसे लोग हैं जो मानते हैं कि हम चालक दल के एक सदस्य को रसोइया के रूप में तैयार करते हैं, लेकिन नहीं, हमारे.
नाश्ता, दोपहर और रात के खाने की निगरानी की जाती है s, और बोर्ड पर एक शेफ द्वारा परोसा गया"। तुर्की एयरलाइन के मेनू के रसोई घर से पैदा होते हैं पेटू Do & Co , जो विश्व प्रसिद्ध के लिए भोजन भी उपलब्ध कराता है इस्तांबुल में टीके बिजनेस लाउंज, साथ ही लुफ्थांसा फर्स्ट क्लास टर्मिनल और लाउंज और उनके व्यंजन आमतौर पर, हमेशा उत्कृष्ट होते हैं। आपका बिजनेस क्लास मेनू
यह एक ऐसे एपेटाइज़र से बना है जो सभी के लिए आम है, एक स्टार्टर जिसके बीच आपको हमेशा तुर्की प्रसन्न विकल्प और चुनने के लिए तीन मुख्य व्यंजन चुनने होते हैं, जो आम तौर पर मांस, मछली या पास्ता होते हैं। यह भूले बिना कि हम 38,000 फीट की ऊंचाई पर हैं, तुर्की में भोजन, चाहे विमान के इस मॉडल पर या किसी अन्य पर, सबसे अच्छे में से एक है, जिसमें यह भी योगदान देता है
वह मिठाई गाड़ी जो बिजनेस क्लास के गलियारों में इनायत से चलते हैं और यात्री वह चुनता है जो उसे कई विकल्पों में से सबसे अच्छा लगता है जैसे कि चीज़केक, चॉकलेट, चॉकलेट केक, आइसक्रीम, तुर्की खुशी और निश्चित रूप से बाकलावा उड़ान के दौरान बोर्ड पर एक बार सेवा है, जहां से अधिक आकस्मिक प्रारूप में भोजन का आदेश दिया जा सकता है। स्पिरिट, वाइन और कॉकटेल की अंतहीन सूची में से चुनने के लिए भी पिएं।.
इस तरह उड़ना वाकई एक खुशी की बात है। और पर्यटक
टर्किश एयरलाइंस अपने 787 पर व्यापार और अर्थव्यवस्था के बीच एक मध्यवर्ती प्रीमियम वर्ग की पेशकश नहीं करती है, इसलिए
इसकी अर्थव्यवस्था उद्योग मानक 3-3-3 सीटिंग लेआउट के साथ दो केबिनों में विभाजित है . हालाँकि सुविधाएँ दूर से भी समान नहीं हैं, इस वर्ग की 270 सीटों में 79 सेंटीमीटर की जगह और 15 . की एक पंक्ति है और लाल तकिए और समायोज्य चमड़े के हेडरेस्ट के साथ एक ग्रे और लाल रंग योजना के साथ एक सुरुचिपूर्ण कपड़े में असबाबवाला हैं। इसके पर्यटक वर्ग की सबसे उल्लेखनीय बात यह है कि इसके अलावा
11-इंच स्क्रीन पर यात्री मनोरंजन , यात्री आराम को ध्यान में रखा गया है - आखिर में! - इलेक्ट्रॉनिक बॉक्स फिट करते समय, जो सीट पैनलों के नीचे स्थित होते हैं ताकि पैर की जगह को अनुकूलित करने में मदद मिल सके। एक यूएसबी चार्जिंग विकल्प है
और एयरलाइन मुफ्त हेडफोन प्रदान करता है और एक उड़ान के लिए आवश्यक सुविधाओं के साथ छोटा बैग , कुछ ऐसा, जो दुर्भाग्य से, कई एयरलाइनों के अर्थव्यवस्था वर्ग में गायब हो रहा है। और अगर यात्री के लिए ड्रीमलाइनर का अनुभव आशान्वित है, तो पायलट भी संतुष्ट से अधिक हैं। "
यह विमान कुछ अग्रिम और कुछ स्वचालितता प्रस्तुत करता है जो किसी भी प्रकार की स्थिति में पायलटिंग की सुविधा प्रदान करता है ”, पुष्टि करता है एयर यूरोपा बोइंग 787 के कमांडर अल्फोंसो डी बर्टोडानो। और वह जारी रखता है: "हमारे लिए, प्रसिद्ध स्क्रीन **एचयूडी (हेड अप डिस्प्ले)** जैसे उपकरण जो हमें खिड़की के पीछे देखे बिना सड़क देखने की इजाजत देते हैं, अद्भुत प्रगति हुई है, कल्पना करें कि आप ड्राइव कर सकते हैं आपकी कार के शीशे पर नक्शा ”।
बर्टोडानो के लिए, इस विमान में सब कुछ एक फायदा है, जैसे कि बोइंग ने यहां दो कारकों को कम कर दिया है जो सबसे अधिक शारीरिक थकान का कारण बनते हैं, "
एक है केबिन में शोर, जो अब काफी कम है, और दूसरा जो मार्ग के लिए बहुत अधिक किसी का ध्यान नहीं जाता है कंपन हैं , क्योंकि हम जितना सोचते हैं उससे कहीं अधिक के अधीन होते हैं और विमान जितना हम सोचते हैं उससे कहीं अधिक चलता है ”। और उसके मोह के बावजूद, कमांडर के पास कुछ कमियां भी हैं: "
यह कॉकपिट में प्रवेश करने वाले प्रकाश की मात्रा में सुधार करने के लिए बनी हुई है, चूंकि यात्री केबिन में यह बहुत अच्छी तरह से हल हो गया है, लेकिन हमें अभी भी पैनलों के साथ इतनी रोशनी को शांत करने की जरूरत है", बर्टोडानो स्पष्ट करता है। खैर, यह सही नहीं हो सकता। B787 सीट बेडमोड
प्रौद्योगिकी, समाचार, प्रेरणा, विमान और हवाई अड्डे