Most El Ferdan, blizu Ismailije
Egipat uvijek predstavljao za njegovu situaciju raskrižje kultura. Ali ako postoji mjesto u zemlji koje simbolizira ovu težnju, onda je to Sueski kanal: mjesto susreta Afrike i Azije, gdje se spajaju vode Sredozemnog i Crvenog mora.
Iako su postojali drevni prethodnici koji su povezivali dva mora kroz Nil, moderni san o kanalu nije se pojavio sve do vojne kampanje Napoleona Bonapartea u Egiptu u kasnom 18. i ranom 19. stoljeću. Naime, radilo se o grupi francuskih entuzijasta, među kojima je bio i diplomat Ferdinand de Lesseps -koji će na kraju biti njegov promotor- oni koji su uvjerili vlasti da se prihvate podviga, koji će biti dovršen daleko 17. studenoga 1869. god nakon ogromnih egipatskih žrtava.
Radovi na otvaranju Sueskog kanala pod nadzorom Lessepsa
Osim koncesije za Kanal, De Lesseps i njegov tim dobili su i dozvolu za podizanje naselja koja su omogućila i promovirala projekt. I ovako su gradovi Port Said, Ismailija i moderni Suez, tri grada koja često izmiču s radara onih koji posjećuju Egipat unatoč svom povijesnom značaju za arapsku zemlju.
Nažalost, svi posebno su bili pogođeni ratovima između Egipta i Izraela od 1956. godine u kojoj je novi egipatski vojni režim nacionalizirao i Kanal. Najveća šteta dogodila se između 1967. i 1973. godine, u razdoblju u kojem su tri grada bila evakuirana u isto vrijeme. Ali unatoč tome, tri još uvijek imaju relikvije koji nam omogućuju da uđemo u vrijeme veličanstveno koliko i dramatično u egipatskoj povijesti.
Činjenica da do sada Egipat nije razvio Sueski kanal s turističkog stajališta malo otežava obilazak, pogotovo ako je uključen Suez. Dakle, za one koji nemaju barem par dana koliko bi im bilo potrebno za to, jednodnevni izlet u Ismailiju ili prije svega u Port Said, Oni su dovoljna alternativa.
Polazeći od Kaira, Suez je najbliži grad, oko dva sata od glavnog grada. Ovo je jedini od tri koji je već čekao kada je Kanal stigao, ali njegova je evolucija usko povezana s njim. Nažalost, ona je i ona koja je najviše stradala u ratovima s Izraelom, a i danas ima malo toga za ponuditi onima koji ga dođu posjetiti.
Iz četvrti Puerto Tawfik možete vidjeti kanal
Ako se ipak odlučite proći kroz to, najbolja opcija je otići izravno na Četvrt Port Tawfik, koji počiva točno na kraju gdje vode Crvenog mora ulaze u Kanal.
Dobar način za promatranje je iz jednog od neformalni kafići koji djeluju kao nenamjerna stajališta , a poželjno je držati žig na mrežnici od nema mnogo prilika da se fizički vidi Kanal u drugim dijelovima, zbog vječne sumnje s kojom ga čuvaju snage sigurnosti.
Osim toga, Puerto Tawfik čuva neke bivše rezidencije britanskog kolonijalnog doba vrijedi vidjeti prije odlaska u sljedeći grad na kanalu.
Ismailía je prva stanica koja će se isplatiti za one koji nemaju ništa protiv propuštanja simbolike razmišljanja o dolasku Kanala u Port Tawfik. Osnovan pod ovim imenom u 1863 u čast egipatskog potkralja tog vremena, Ismail-paše, bilo je to u ovom kolonijalnom gradu na obalama jezera Timsah gdje će se uspostaviti De Lesseps i uprava Kanala.
Ismailía, prva stanica koja će vam se isplatiti na turneji
Srce grada i njegova najvažnija mjesta nalaze se u Povijesna četvrt uz jezero projektirana u Francuskoj. Njegov urbanistički plan, sastavljen na temelju pet jednakih mrežnih dijelova, još uvijek se može vidjeti hodajući ulicama koje okružuju drvored republički trgovi i od Mustafa Kemal.
Osim toga, između ovih ulica nalazi se koliba koja je dočekala De Lessepsa, Iako se ne može posjetiti, vrijedi mu se diviti iz daljine, jer jest jedina struktura ovih karakteristika koja je ostala u gradu. Upravo bi u susjednom bloku uskoro trebala otvoriti svoja vrata za javnost Međunarodni muzej Sueskog kanala.
Ispred De Lessepsove kolibe napravljena je staza prekrasna uređena šetnica uz mali slatkovodni kanal koja prolazi kroz povijesnu četvrt ispod i vodi do Muzej Ismailije , koji su 1934. godine osnovali inženjeri Uprave Sueskog kanala za izlaganje antičkih predmeta koji su pronađeni tijekom njegove izgradnje.
Iako je muzej potrošna stvar za one koji su zasićeni antičkim dobom, mirne ulice oko njega skrivaju elegantne vile s kraja 19. stoljeća koji crtaju sliku kolonijalnog doba kroz koje vrijedi prošetati.
Svakako se divite zgradama Ismailije u kolonijalnom stilu
Uz dopuštenje Ismailije, trećeg grada Kanala, Port Said , šlag je na torti. Osnovan u 1859. godine potkralja Mohammada Saida po kojem je i dobio ime, kozmopolitski Port Said brzo je postao druga najvažnija luka u Egiptu.
Međutim, grad nikada nije procvjetao kako je prvobitno zamišljeno, i više od lonca za taljenje kultura, postao je veliko tranzitno središte, kao što se može vidjeti iz prvih ilustracija Tintinovih avantura u albumu Faraonovih cigara.
svejedno, grad ima poseban karakter u koji možete uroniti. Kao i u Ismailiji, najslavniji dio Port Saida je u ulicama njegovog starog grada, za koje se lako izgubiti promatrajući brojne građevine s kraja devetnaestog i početka dvadesetog stoljeća. Neki su lijepo renovirani, poput veličanstvenog **Hotela de la Poste**, ali većina je vidljivo izlizan protokom vremena i nedostatkom brige.
Ovdje se ističu dvije vrste amblematskih fasada diviti se. Prvi, od kojih je ostalo nekoliko primjeraka, imaju drvene verande do tri i četiri etaže koje se smatraju jedinstvenima u svijetu. Potonji, koji su se proširili nakon zabrane prvog, imaju arkadne fasade inspirirane pariškom Rue de Rivoli.
Port Said također ima duga šetnja ispred Kanala koji omogućuje lutanje uz odmor dok razmišljate Najbolji pogledi što se može očekivati od navedenog i brojnih povijesnih građevina i spomenika.
Na jednom kraju vožnje stoji čvrsta baza koja je podupirala De Lessepsov kip do rušenja 1956. Kasnije stoji osebujna zgrada Simona Arzta, prve robne kuće u gradu, a na drugom kraju počiva na spektakularna upravna zgrada Kanalske uprave.
Odatle, također možete prijeći kanal besplatnim trajektom do predgrađa Puerto Fuad. Putovanje brodom, koje simbolično povezuje Afriku i Aziju, nudi ne samo jedinstvenu priliku za promatraj Kanal iznutra, ali u isto vrijeme povlaštena perspektiva kuće Canal Authority i njezinih poznatih zelenkastih kupola.
Ulice s drvoredima koje se probijaju iza džamije koja prima putnike trajekta u Puerto Fuadu također pokazuju nizove vile inspirirane francuskom koji nude dobru sliku prošlih vremena kojom se može zatvoriti ruta.
Upravna zgrada Uprave kanala u Port Saidu