Nezaboravni afrički zalasci sunca s Moyale Roada
Znamo da chacachá vlaka ima svojih nedostataka i da je pakao poput boravka u automobilu tijekom prometne gužve, ali što nam nudi motocikl? Zašto se dva kotača zahvate?
Fabián C. Barrio jasno kaže: „to je izvanredno vozilo za otkrivanje svijeta; na jednoj ruci pred vama se projicira postupna promjena krajolika, ljudi, okusa , ljudi, temperatura, također vas čini propusnim za elemente, ti si svjestan svakog grama asfalta jer tvoj život ovisi o tome u mnogim prilikama."
"To vas približava ljudima, jer dolazak u limenci u automobilu nije isto što i dolazak u takvom svemirskom brodu obučen kao astronaut djeca se odmah prilijepe uz tebe , onda dolaze odrasli koji žele znati kamo ideš, odakle dolaziš... Sve su to prednosti”, objašnjava.
Gran Ca n, ocean crvenog kamena
IZABRANI
Kako odabrati savršenog suputnika? “ Staze koje su me do sada pratile na svim mojim putovanjima su udobne posebno svestran. I visok. Možete ih staviti između kamenja jer, unatoč činjenici da je svijet gotovo sav popločan, naći ćete neki kamen", piše Barrio, "pred vama su tipovi na sportskim motociklima, kruzerima, carinama ili R biciklima , pa ti biraj.” Na posljednjim putovanjima odlučio se za Tiger od 800 ccm i Tiger Explorer od 1200 ccm (s ABS-om i kontrolom proklizavanja).
OSNOVE
Kolumbijski serviseri kosilica, afrički kombi mehaničari ili stručni tehničari u natjecateljskim vozilima popravili su njegov prvi motocikl koji je, u čast, nazvao Fefa , “Imao sam pratetu koja je bila deformisana, hroma i ružna, ali je u isto vrijeme imala veliko srce, bila je marljiva i čvršća od mazge; Imali su zajedničke mnoge karakteristike.
Nije teško pronaći mehaniku gotovo bilo gdje, ali Barrio preporučuje da naučite osnove: zategnite i podmažite lanac , popravite pukotinu, izmjerite razine (osobito ulja) i očistite svjećice. Najbolji način transporta benzina? U bocama od litre i pol , “Uzmite plastičnu vrećicu, izrežite je na male komadiće, kroz mali dio između čepa i boce i jako pritisnite”, objašnjava.
Fabián C. Barrio, autor knjige 'Najbolje motociklističke rute oko svijeta'
GOTOVI SET...
Za ovog galicijskog avanturista, "najteža stvar pri odlasku na put je odrediti datum i umiriti one koji će patiti za tobom". Zato on u svojoj knjizi preporuča: „kada nađete svoj datum objavi to na četiri vjetra , putovanje će vas zateći i bit će nešto za što ćete se boriti iz dana u dan”. u tvom slučaju uvijek putuju ljeti.
MINIMIZIRAJTE RIZIKE
nakon prelaska južna afrika (od Johannesburga do Ilha de Moçambique, 6100 kilometara za 19 dana), hodati cestom do Hindustana (od Istanbula do Zahedana u Iranu, 4500 kilometara za 20 dana) ili kroz zapadni Sibir i kazahstanske ravnice (Odesa u Ukrajini do Almatyja u Kazahstanu, 5500 kilometara za 22 dana).rješenje ljudi koji nemaju gotovo ništa i u svojim velikodušnost".
Međutim, putovanje s niskim profilom pomoći će vam da izbjegnete opasnost. Neki od njegovih savjeta su: biti osoba željeznih navika (stvari su uvijek na istom mjestu), nemojte djelovati neodlučno (nosite GPS u džepu ili iskoristite priliku da popijete piće u kantini i pogledate kartu) i čuvajte digitalnu kopiju svoje dokumentacije . Da biste posjetili spomenik ili se tiho udaljili od bicikla, koristite PacSafe , čelična mreža koja se može zaključati za zaštitu vaše kacige i jakne.
karavan-saraj na iranskom putu svile
NOVAC ČINI SVIJET...
zbogom razmetljivost . Putujte lagano tijekom svoje biciklističke avanture i zapišite preporuke za susjedstvo: nikad ne govori o novcu (i sakrijte gotovinu ispod TV-a u hotelima ili u lopatice ventilatora s gumicom), ključeve motocikla držite u čizmama (kako bi zapamtili da ne zaborave novac) i ako su u mjesto koje vam ne ulijeva povjerenje uzmi deset eura (nema putnih čekova, nema kartica i u slučaju pljačke predati novčanik).
U KOFERU
“U torbi koju svaki dan izvadim nosim najosnovnije: laptop, neke punjače, tri majice, kakve se brzo suše i koje stalno perem...”, objašnjava. Također koristi još jedan kofer "za odjeću s ekstremnim temperaturama ili vrlo hladnu ili vrlo vruću, koja se praktički nikad ne otvara", i treći prostor, Top Case, za mehaničare. Među osnovnim potrepštinama su: čizme, rukavice, lumbalna zaštita, kaciga i a odijelo s ojačanom unutrašnjošću koja stvrdnjava trenjem o asfalt.
Kotor, dragulj Crne Gore
DALMATINSKA OBALA: NAJBOLJA RUTA ZA POČETNIKE
“Bio sam jako iznenađen da je to savršen spoj Istoka i Zapada, Azije i Europe, gdje su se počeli pojavljivati prvi egzotični okusi, u obrocima su se pojavili cilantro, jogurt, limun...”, prisjeća se Barrio.
„Pejzaži su izvanredni, veliki balkon iznad jadrana s tim impresivnim oblinama , to je destinacija koju bismo svi trebali proći jednom u životu, pogotovo na motoru”, preporučuje nakon prijeđenih tisuću i petsto kilometara koji dijele Postjonu (Slovenija) od Igoumenitse (Grčka), prolazeći kroz Rijeku, Zadar, Vodice, Split, Mostar, Kotor, Drač, Tirana ili Berat, za osam dana.
Moyale Road na najopasnijoj točki, na visini Isiolo, završava asfalt
NEVJEROJATNI KRAJOLICI: CESTA NA STRUČNOJ RAZINI
Ako ste u potrazi za izazovom, možete odlučiti prijeći Mayale Road od Nairobija do Gondara (Etiopija), pet stotina kilometara u “ jedna od najzahtjevnijih cesta u Africi “, navodi Barrio. Petnaest dana i dvije tisuće sedamsto kilometara sa stajanjima Planina Kenija , Isiolo, Marsabit, Moyale, Tarjetawa (pored rezervata za slonove), Hawassa, Addis Ababa, Debre Markos, Bahir Dar (u blizini jezera Tana, najvećeg u Etiopiji) i, konačno, Gondar. Legendarna ruta samo za hrabre.
Slijedite @merinoticias
Jezero Tana