Mark Rockatansky (Mel Gibson) za upravljačem V8 Interceptora (Ford Falcon XB GT coupé).
Sada kada se čini da su futurističke distopije dominantan trend u fikciji, kako filmovima tako i televizijskim serijama, vrijedi se osvrnuti unatrag da se prisjetimo Mad Max, jedna od velikih distopijskih priča sedme umjetnosti koji je imao svoj prvi nastavak 1979. godine, a nakon njega uslijedila su tri nastavka 1981., 1985. i 2015. godine.
Radnja se temelji na frenetičnoj aktivnosti Patrole središnjih snaga u apokaliptičnoj budućnosti koju karakterizira društveni kaos u kojem skupine Motorizirani kriminalci dominiraju australskim cestama.
Protagonist Max Rockatansky, lik kojeg tumači Mel Gibson, koji putuje u a V8 presretač, također poznato kao Pursuit Special, vozilo na bazi Ford Falcon XB GT coupe i pretvoren u policijski presretač. Posljednji od V8 presretača stvoren je u prvom nastavku serije kako bi uvjerio Maxa da ostane u Core Forceu.
Tina Turner glumila je antagonistički lik Maxa Rockatanskog, tetu Entity, i bila je uključena u soundtrack filma.
PORIJEKLO
Vraćajući se na početak, 1976. producent Bryon Kennedy i redatelj George Miller započeli su pretprodukciju Mad Maxa s proračunom od 350.000 dolara za svoj film, uključujući samo 20.000 dolara za vozila i još 5000 za njegovo održavanje.
Zadatak dizajniranja posebnog automobila za jurnjavu dobio je umjetnički direktor filma, Jon Dowding. Njegovi početni dizajni, temeljeni na modificiranom Ford Mustangu, bili su visoko stilizirani i futuristički, sa spojleri na krovu i prtljažniku, izbočine u lukovima kotača i modificirani prednji kraj.
Na aukciji automobila u Frankstonu, Victoria, tri australska automobila kupljena su za manje od 20.000 dolara: dva viktorijanska policijska automobila Ford Falcon V8 XB i Bijeli Ford Falcon XB GT Coupe iz 1973 koji je bio zaplijenjen u području Dandenonga. Dvije limuzine postale su Big Bopper i Yellow Interceptor, dok je GT postao bi Pursuit Special Maxa pri ruci.
Dvije limuzine kupljene za film postale su Big Bopper i Yellow Interceptor.
MODIFIKACIJE
Automobil je zatim modificiran i pretvoren u kopiju koja je bila potrebna za oživljavanje scenarija filma. Veliki naglasak stavljen je na svaki centimetar izvornog superpunjača bit će izložen, što je postignuto montažom više od motora, iznad filtera zraka. Taj kompresor trebao je pokretati električni motor i nije baš radio, tako da dodano je osam pojedinačnih bočnih ispušnih cijevi.
Prednji dio od stakloplastike te stražnji i krovni spojler od stakloplastike bili su ključni u davanju osobnosti modela. Dizajn je bio vizualno vrlo atraktivan, ali aerodinamički beskoristan.
Što se tiče shema bojanja na karoseriji opisao je Jon Dowding, umjetnički direktor filma, kao "crno na crno". Rezultat je bio a kombinacija sjajne i mat crne, koji se razlikuje samo po tome što spušteni luk stražnjeg kotača prati liniju stražnjeg krila.
Sa svojim kotačima također obojenim u crno, Pursuit Special Trebalo je tri mjeseca da bude spreman. Tim koji ga je napravio bio je prilično skeptičan u to vrijeme u pogledu kvalitete filma i nikada nije mogao zamisliti da bi mogao postati uspješan.
Automobil je kasnije doživio izmjene od strane Murray-Smith, mehaničar snimanja, koji bi pomogao u snimanju brzih jurnjava, konfiguriranju prednje geometrije vozila. kovač također radio kao vozač kaskader i bio je dvojnik Geoffa Parryja, glumca koji je dao život liku Bubbe Zanettija u svim scenama s biciklom.
Shema boje karoserije bila je kombinacija sjajne i mat crne.
POSLJEDICE
Nakon što je snimanje Mad Maxa završeno, auto je dana Murrayu Smithu kao kompenzacija za njegov neplaćeni rad ali, očito, trošio je previše goriva i odlučio ga je prodati za 7500 dolara. Cjenkanje! Međutim, kupaca nije bilo. Murray Smith je kasnije uklonio kompresor i bočne ispušne cijevi, iako je zadržao prednji dio Concordea.
Vozilo je naknadno podvrgnuto a obilazak trgovačkih centara, muzeja automobilizma i druge promotivne događaje u Melbourneu. Uz uspjeh koji je film postigao, producenti su odlučili kupiti automobil, s obzirom na mogućnost nastavka.
Nakon preuzimanja za drugi dio, promijenjeni stražnji kotači, supercharger i ispušne cijevi, također dodajući velike spremnike plina ugrađene straga, povećavajući izgled istrošenog automobila. Prednji kraj je također modificiran, uklanjajući donji dio kako bi se dobio veći prostor. Zanimljivo, taj prednji dio je puknuo na početku snimanja, tijekom scene potjere.
Neki od likova iz filma Mad Max, redatelja Georgea Millera.
OVIH DANA
Do ranih 1990-ih ludilo za Mad Maxom je prošlo i automobil je bio izložen u Birdwood Motor Museum u Adelaideu. Kolekcionar automobila po imenu Peter Nelson, direktor muzeja automobila Cars Of The Stars u Ujedinjenom Kraljevstvu, s opsežnom zbirkom automobila iz filmova, saznao je gdje se automobil nalazi i odlučio ga kupiti.
Bio je u njegovu muzeju sve dok nije prodan 2011. Miami Auto Museumu na Floridi, SAD, gdje je do sada ostao izložen u uvjetima očuvanja koji nisu optimalni. Očekuje se da će biti premješteno, zajedno s ostatkom vozila iz privatne zbirke, na novu lokaciju muzeja u Orlandu (5150 International Dr.).
U svakom slučaju, taj V8 Interceptor ostaje neizbrisiv dio mašte sage koja Ima čitavu legiju sljedbenika. Jedan od primjera je glazbena grupa The Rockatanskys iz Halifaxa (Kanada) koju je u Španjolskoj izdala madridska izdavačka kuća Jarama Records. Osim imena grupe, u jasnoj posveti glavnom liku Mad Maxa, naslovnica njihovog EP-a, 45 RPM, To je kadar iz filma gdje ponovno možemo vidjeti stražnji dio tog legendarnog Ford Falcon XB GT Coupéa.
Stražnji dio V8 Interceptora pojavljuje se na naslovnici grupe The Rockatanskys koju je izdala Jarama Records.