Tko nikada nije sanjao da ga vozi?
Vozilo sposobno spojiti prošlost s budućnošću. S tom nedvosmislenom posjetnicom, Majmun Calessino , popularni motocarro koji je pomeo godine Dolce Vite, navršava 70. Za slavlje, tvrtka Piaggio pokrenut u rujnu posebno i ograničeno izdanje od kojih je proizvedeno samo 70 numeriranih jedinica.
Ovo izdanje karakterizira niz elegantnih i značajnih detalja, kao što je njegova posebna boja Neptune Blue, završni sloj karoserije u istom tonu za presvlake sjedala i rezervni kotač, spomen ploča 70. obljetnice, na prednjoj i stražnjoj strani vozila; i drugu progresivnu numeriranu pločicu kopija.
Ischia, bilo koje ljeto, u 70-ima
Što je to što je ovo vozilo učinilo tako posebnim da ga se pamti s toliko ljubavi? Vratimo se u 1948. godinu , godine stupanja na snagu Ustav Talijanske Republike.
Na cestama ** Italije ** i ostatka Europe, broj Vespa skutera dramatično raste a Piaggio se kladi na proizvesti oko 20.000 jedinica te godine, očiti kvantitativni skok u usporedbi s 2464 proizvedena 1946., godine kada je Vespa rođena.
Iz promatranja svakodnevne stvarnosti i njezinih potreba, Enrico Piaggio i Corradino D'Ascanio također dati život te iste godine, kao evolucija same Vespe, do potpuno novog modela Ape (pčela, na talijanskom) , 'moto-kombi' namijenjen gradskom prijevozu robe i putnika, vrlo moderno i na dohvat poduzeća prema vrlo racionalnim kriterijima.
Prvi Ape zadržava Vespu sprijeda s motorom od 125 ccm. Radilo se o popunjavanju praznine u poslijeratnim prijevoznim sredstvima, donosi na tržište kombi za kratka putovanja, ograničene veličine i potrošnje, pristupačan i jednostavan za vožnju.
Najveći postotak kupaca u ovoj prvoj fazi bili su mali i srednji trgovci, koji su u ovom vozilu pronašli svog savršenog saveznika za dostavu kućnih narudžbi.
Automobil Piaggio slavi 70
Godine 1952. stigla je prva evolucija majmuna i motor mu raste sa 125 na 150 ccm da se kasnije modificira njegov pod, koji se počinje praviti od čelika.
novi model, Ape C, predstavljen 1956 . je oko mali kamion nosivosti do 350 kg, čije lansiranje prati velika promotivna kampanja.
Talijanski boom kuca na vrata i između 1958. i 1968. majmun će živjeti stalnu evoluciju. Tako je 58. god Ape D, većih dimenzija, motor od 170 ccm, kompletna kabina s vratima i prednjim svjetlom postavljenim na štit kabine umjesto na braniku.
s modelom Pentaro, majmun skače na pet kotača; a 1966. dolazi do Ape MP, čija kabina nudi bolju udobnost i udobnost.
Dvije godine kasnije, sa kod modela Ape MPV, upravljač je već uveden kao opcija uz upravljač tipa skuter, a godinu dana kasnije, 1969. Piaggio predstavlja Ape 50, prvi model serije Ape koji pripada kategoriju mopeda i pretpostavlja repliku u području lakog transporta Vespa 50.
Rođena je kao alternativa gradskom prijevozu u vrijeme kada je Vespa trijumfirala
Nova revolucija događa se 1971. godine, lansiranjem Ape Car, model dizajniran da se natječe s lakim kamionima i za to vrijeme iznimno modernog dizajna. Automobil majmuna ističe se po dodatno sjedalo i veću, udobniju kabinu.
Za novu promjenu tehničkog dizajna potrebno je pričekati 1982, godina rođenja Ape TM, potpuno novo vozilo u kojem su stil automobila, dimenzije kabine, upravljanje upravljačem i instrumentna ploča elementarni i naglašavaju udobnost i udobnost vozila. Ape TM jedno je od najuspješnijih vozila u asortimanu, zahvaljujući svojoj robusnosti i performansama.
Godine 1984. prvi Ape Car Diesel, najmanji dizel s ubrizgavanjem na svijetu. Između 1994. i 2006 mrežni majmun , s motorom od 50 ccm i redizajniranim svjetlima, a od 2005. do danas posebna serija Ape Cross, što je veliki komercijalni uspjeh.
Počevši od 1950-ih, Ape je izgradio svoju bezvremensku legendu povezujući svoj imidž s holivudskim filmskim zvijezdama. kada su ljetovali na mediteranskim otocima, gdje su često susretali paparazze koji su ih fotografirali u Apeu s kojim su putovali. Vozilo je tako postalo protagonist boemskog i umjetničkog života, sa Versilia, Capri, Ischia i Portofino kao glavne pozornice.
stari, ali moderni
Godine 2007. Piaggio je na tržište uveo ograničenu i jedinstvenu seriju: Ape Calessino, posveta povijesti vozila i, u isto vrijeme, osobni prijedlog mobilnosti za ekskluzivna područja. Taj majmun Calessino reinterpretirao legendarni dizajn 60-ih (drveni umetci, krom i elegantan vintage stil) koji podsjeća na sve vrijednosti tipičnog mediteranskog sunca.
U 2013. godini Novi Ape Calessino , prodaje se diljem Europe i izgrađen na temelju Ape Taxi koji Piaggio proizvodi u Indiji, osobni automobil poznat u cijeloj Aziji pod imenom Tuk Tuk.
Ape Calessino dizajniran je za udoban smještaj dva putnika i vozača. Riječ je o vrlo originalnom vozilu koje se ističe svojom osobnošću i jedinstvenim dizajnom. koji se, nakon što je svijetu dao ekskluzivnu interpretaciju urbanog prometa, ponovno predstavlja s a suvremena oprema tehnike i estetike. Vozilo koje se, ne napuštajući svoju praktičnu filozofiju, neprestano mijenjalo u bolje odgovoriti na potrebe profesionalne mobilnosti u svakom trenutku.
Danas poslije šest milijuna isporučenih jedinica na svim kontinentima, Ape ostaje jedan od referentnih proizvoda za Piaggio Grupu. Njegov uspjeh seže i izvan granica starog kontinenta, da bi postao globalni fenomen koji se proizvodi u talijanskoj tvornici u Pontederi i također u indijskoj tvornici, nalazi se u Baramati, u blizini Mumbaija.
Model posebnog i limitiranog izdanja lansiranog povodom 70. obljetnice