Pažnja, putnici: sada možemo prijeći Tajland i Kambodžu vlakom
ljubitelji Jugoistočna Azija imamo puno razloga za slavlje, jer željeznica koja povezuje Kambodžu i Tajland godine ponovno je otvoren 22. travnja nakon što je zatvoren za 45 godina , štedeći nam vrijeme i toplinu ako ove dvije zemlje odlučimo posjetiti kopnom. Stanovnici će biti još sretniji, jer ovaj novi priključak sigurno hoće unaprijedit će turizam i trgovinu.
Kako sada stvari stoje, ovu rutu praktički možemo proći ako nekoliko kilometara od granice s Tajlandom uzmemo taksi ili tuk tuk do stanice pograničnog grada aranyaprathet i hodali smo prijeko dok nismo uhvatili drugi oblik prijevoza na drugu stranu, u Poipet , ili obrnuto. Ali nije bilo linije za prelazak zemalja jer ceste u Kambodži nisu bile optimalne za to.
Vlak, spreman za Poipet
Usluga za javnost još nije objavljena . Iz **Turističkog ureda Tajlanda** potvrđuju to za Condé Nast Traveler Spain neki posao još treba zatvoriti , Što "izgled zemljišta i obuka osoblja", oboje unutra Kambodža kao u Tajlandu, iako će se uskoro dogovoriti.
Kambodžanski tisak bio je odvažniji i to je objavio vlak bi mogao početi prometovati krajem godine.
Na dan inauguracije linije, premijeri obiju zemalja svjedočili su a ceremonija potpisivanja na graničnom prijelazu prije prelaska vlakom iz jedne zemlje u drugu.
Par je izašao iz automobila spojenih ruku, a dočekalo ih je mnoštvo ljudi koji su ih čekali mašući zastavama obiju država u znak ponosa. Kako je izjavio kambodžanski premijer Hun Sen, ovo “bio je to povijesni dan” i zahvalio Tajlandu na naporima da to omogući uz financijsku pomoć i isporuku vlaka s četiri vagona.
Vlak na tračnicama u Kambodži
Većina kambodžanskih pjesama je iz 1930-ih a izgradili su ih Francuzi tijekom kolonijalne ere, dok je drugi od njih, koji je povezivao juž između glavnog grada Phnom Penha i obalnog Sihanoukvillea , izgrađena je nakon stjecanja neovisnosti 1960-ih, uz pomoć Francuske, Zapadne Njemačke, Kine i Australije, koje su donirale materijal.
Ali tijekom Vijetnamskog rata, željezničke su tračnice postale žrtve opetovano bombardiranje i kasnije, tijekom režima Crvenih Kmera u kasnim 1970-ima, na kraju se pogoršao, jer je ovaj radikalni komunistički režim koristio ih isključivo za prijevoz Kambodžanaca u radne logore.
Sigurnost zemlje se oporavila kasnih 90-ih kada su gerilci poraženi, ali radovi na obnovi nakon godina rata i napuštenosti bili su mukotrpan zadatak. Do danas su korišteni i drugi oblici transporta, kao npr kombija, autobusa, taksija ili tuk tuka , ako udaljenosti nisu prevelike.
Vlak koji će preći Tajland i Kambodžu
Domišljati Kambodžani neko su vrijeme koristili i domaću otopinu kako bi zaobišli tračnice s a vlak od bambusa koji se može brzo sastaviti i rastaviti, poznat kao norry. Ovaj način prijevoza sastojao se od a bambus ili drvena ploča , s parom osovina s čeličnim kotačima, koji se pokretao motorom motocikla ili riječnog čamca.
Tijekom godina, istina je takva turiste je privlačilo ovo prijevozno sredstvo , koji je plaćao mnogo više od stanovnika i omogućio nekim Kambodžanima da generiraju prihod. Ali Vlada se krajem 2017. oprostila od ove naprave promovirati novu uslugu putničkog vlaka i izbjeći nesreće.
Godine 2009., Azijska razvojna banka osigurao više od 11 milijuna eura za obnovu dijela pruge 42 km od Kambodže , ostavljajući vladu odgovornom za obnovu preostalih 6 km.
Alternativa na tračnicama do sada je bio tzv.
U teoriji se očekivalo da će rekonstrukcija biti gotova sredinom 2016., ali je datum morao biti odgođen nekoliko puta zbog različitih razloga, kao što su pravne prepreke i neki sporovi oko pravo na zemlju ljudi koji žive u blizini željezničkih pruga.
U Kambodži, linije od Phnom Penh do pokrajine Poipet, Sihanoukville i Pursat . Kada vlak koji će prijeći za Tajland počne prometovati, prema vlastima, otvorit će novu stanicu u Poipetu , jer je sadašnji premalen da primi mnogo putnika, a očekuje se da će volumen biti velik.
Sigurno će se uskoro otvoriti još puno postaja. Zapravo, postoje planovi da se ovaj projekt učini mnogo ambicioznijim i taj dio jugoistočne Azije može se vlakom povezati s južnom Kinom . Ili je barem tako rekao Hun Sen tijekom ceremonije inauguracije nove pruge.
Zapušteno stanje cesta