Zašto toliko volimo jesti u avionu?
Putovanje ekonomskom klasom zrakoplovne kompanije u 1970-ih , značilo je imati na raspolaganju a izbor francuskih vina za toplu pileću juhu, riblje jelo uz malo pečenih krumpira pa čak i desert.
U godinama kada je mitski Pan Am plovio nebom , dugolinijski letovi uvijek su uzlijetali s kokteli poput Manhattana ili Whisky soura, slijede predjela i cijeli jelovnik kakav bi poželjeli mnogi restorani na kopnu.
Oh, i desertna cigareta koju možete izabrati iz kompletnog izbora.
Jesu li zlatni dani zrakoplovstva, oni raskoši, glamura i luksuza: nema zaslona na naslonu sjedala ili osobnih uređaja koji bi usrećili putnike na dugim letovima, obroci na brodu u davna vremena služili su kao zabava . Go-go jela u kojima su domaćice velikim noževima posluživale svježe narezanu šunku ili čak pečeni goveđi file. Jelo i piće bilo je jednako iskustvo kao i hranjenje putnika.
Ali pokazalo se da su dani slave slobodnog toka šampanjca i kanapea neodrživi. . Idi za boga.
Dani slave slobodnog toka šampanjca i kanapea pokazali su se neodrživim
Uz deregulaciju zraka, komercijalno zrakoplovstvo postao masovni transport , omogućujući milijardama ljudi da mogu putovati svijetom po nižoj cijeni nego ikad prije, mnogo nižoj od one Pan Am sa svojim plodovima mora na brodu , pa se dinamika tvrtki morala promijeniti, posebno u gastronomskim pitanjima.
Zračni prijevoznici počeli su razdvajati svoje usluge kao način da se dobije više prihoda i zadržati konkurentne cijene (Prisjetimo se ovdje što se danas događa s temom kofera). U 1987. American Airlines predložen za brisanje maslina za salatu koje su servirali u njihovim zrakoplovima, mjera koja je izazvala veliku medijsku buru, možda zato što je bila neshvatljiva ili a priori smiješna, uštedjela zrakoplovnoj tvrtki 40.000 dolara godišnje.
S ovim smanjenjem troškova došao je i smanjen prostor između sjedala , idući od gotovo udobnih sjedala na nebu do sve manjih sjedala u kojima kada se pladanj otvori, panorama može biti čak i klaustrofobična.
Emmanuel Renaut
** NEBO POSAČENO ZVJEZDICAMA (MICHELIN) **
Unatoč svemu navedenom, istina je da neke zrakoplovne tvrtke Godinama su to pokušavali postići jelo u zrakoplovu je gastronomsko iskustvo na velikoj nadmorskoj visini i, barem za sada, čini se da im to uspijeva: danas možemo uživati obrok u avionu kao da smo na Michelinovoj zvjezdici, ali na 30 000 stopa.
Iako smo svi uzbuđeni vidjeti stjuardese kako šetaju po kabini s kolicima koja simuliraju Tri kralja na dan parade, veseli pladanj s dnevnim jelovnikom izaziva pomiješane osjećaje . Ali nisu sve krive zrakoplovne kompanije, gdje, srećom, nije sve izgubljeno, ali prema brojnim studijama , tlak u zrakoplovnoj kabini, mnogo niži od uobičajenog, uništava naša osjetila … a u našim papilama.
To potvrđuje studija Sveučilišta Cornell, koja zaključuje da je bučno, suho pa čak i klaustrofobično okruženje koji se doživljava unutar zrakoplova može promijeniti okus hrane koja se poslužuje . Srećom, neki zračni prijevoznici godinama pokušavaju poboljšati svoju gastronomsku ponudu u svim klasama zrakoplova kako bi jelo u zrakoplovu postalo ugodno kulinarsko iskustvo, nadilazeći sam proces jedenja.
Rižoto Emmanuela Renauta za klasu La Première
Jedan od najznačajnijih primjera je onaj koji nalazimo u zrakoplovima. air France , kako na kratke tako i na duge relacije. Ambasador francuske gastronomije na nebu, ako se sutra ukrcate na jedan od svojih letova, kruh i kroasan poslužuju se vrući Kao tek izvađeno iz pećnice.
In long range, zračni prijevoznik, upravo je to objavio Andree Rosier , Michelinovu zvjezdicu i prva kuharica koja je dobila tu titulu Meilleur ouvrier de France , bit će zadužen za dizajnirajte jela inspirirana baskijsko-francuskom kuhinjom za Air France Business Class do veljače sljedeće godine. Osim toga, tijekom ovog istog vremenskog razdoblja bit će Emmanuel Renaut, kuhar s tri Michelinove zvjezdice , koji izrađuje jelovnik za razred premijera.
jela poput Tournedó s umakom od foie gras i pirjanim na landes način, piletina s kozicama poslužena s rižom u stilu paelle ili confit od janjetine s maslinama i limunom, pistacijama i grizom od papra bit će dio jelovnika Air Francea tijekom ovih mjeseci.
Andrée Rosier, prva kuharica koja je dobila titulu Meilleur ouvrier de France
Sa svoje strane Nizozemci KLM počeo je služiti prošlog listopada brojna vina u poslovnoj klasi dugih letova ukrašenih naljepnicama, posebno kreiranim za tu priliku, oslikavanjem Rembrandtova 'Noćna straža' , nadasve umjetnička operacija koja je izvedena u suradnji s Rijksmuseum . Među odabranim vinima, postoji Rioja Crianza iz 2016.
Povod to, bez sumnje, zaslužuje: 2019. bila je godina u kojoj je KLM proslavio svoju 100. godišnjicu, a Rijksmuseum 350. godišnjicu Rembrandtove smrti.
Kako biste shvatili da je gastronomija izvrsna dodana vrijednost za ** Finnair **, sve što trebate učiniti je letjeti s njima. Zrakoplovna tvrtka započela je svoj program Glavni kuhar 2013. godine i od tada nudi prepoznatljivi jelovnici s potpisima nekih od najpoznatijih kuhara iz Finske, Švedske, Japana, Kine i Koreje.
Tournedó s umakom od foie grasa i pirjanim na Landes način
Odlučni da putnici uživaju u kuhanju na svojim letovima, finski zrakoplovni prijevoznik proveo je zanimljivu inicijativu, “Čuj okus”, gdje pokušava poboljšati gastronomsko iskustvo na brodu. Per Gessle, skladatelj Roxette (80-e nikada nisu otišle), stvorio je neke posebni zvukovi za poboljšanje okusa Finnair jela, balansiranje učinaka stalne pozadinske buke u zrakoplovu kako bi se poboljšao okus hrane u kojoj se uživa tijekom leta. Suradnja između švedskog kuhara Tommyja Myllymäkkija i Roxette može se doživjeti na odabranim letovima Finnaira na dugim relacijama kroz sustav zabave tijekom leta.
I ako ste se pitali, da, 'The Look', jedna od najpoznatijih pjesama nekadašnjeg glazbenog dvojca , inačica je s niskim notama koje prate neke okuse, poput sira ili mesa, dok gornje note uravnotežuju okuse ribe i pojačavaju okuse slatkiša. Ona ima izgled!
PAMPING SE VRAĆAJU U EKONOMSKU KLASU
Prošlog travnja ** Qatar Airways pokrenuo je Quisine**, novu uslugu osmišljenu za poboljšati gastronomsko i uslužno iskustvo svoje ekonomske klase . Putnici dobivaju a kartice jelovnika (vrlo slični onima u poslovnoj klasi, ali malo jednostavniji) gdje je uključen meni (tri glavna na izbor) i sati usluge na svim letovima.
Uz to, a prije ručka ili večere, također se poslužuje aperitiv koji uključuje pjenušac i grickalice . Obroci hrane su povećani između 25% i 50% i stavili veći naglasak na korištenje lokalnih sastojaka . Pojedinačno pakirani umjetnički kruh i pojedinačna boca vode također se nude uz obroke.
Švedski kuhar Tommy Myllymäkki
Osim proizvoda, stil posuđa , usmjeren na smanjenje jednokratne plastike uz uvođenje održivijih proizvoda.
Amerikanac Delta je upravo pokrenuo inicijativu za poboljšanje iskustva svojih putnika u **Ekonomskoj (glavnoj kabini)**, koja se pokazala kao prva u industriji: kokteli dobrodošlice, topli ručnici ili jela u stilu bistroa za vašu ekonomsku klasu.
Uz koktel dobrodošlice i obnovljenu gastro ponudu, Delta nudi i novu košarica za grickalice dostupna putnicima u bilo koje vrijeme nakon usluge obroka koja uključuje razne slatke i slane zalogaje kao što su Cheez-It krekeri, sir Tillamook, OREO, KIND pločice i one popularne biskof kolačići zrakoplovne kompanije.
Deltina nova međunarodna usluga glavne kabine (da, također iz Madrida i Barcelone) dio je višemilijunskog ulaganja tvrtke u cjelokupno korisničko iskustvo . Posljednjih je godina zrakoplovni prijevoznik značajno poboljšao svoje iskustvo u ekonomskoj klasi, uključujući besplatni obroci na američkim rutama od obale do obale, besplatne mobilne poruke, pića (uključujući pjenušac) ili ** Wi-Fi veza na gotovo svim letovima **.
Nedavna poboljšanja Delta One onboard iskustva uključuju poboljšane TUMI setove za putovanja, uvođenje sezonskih jelovnika koje su osmislili različiti kuhari, pa čak i posuđe koje je dizajnirao Alessi.
Nije sve trebalo biti jeftino, i srećom.
Tradicionalni 'Kahvikutsut', kava koja se poslužuje sa sedam različitih poslastica za letove na dugim relacijama