Međunarodna postaja Canfranc
povijesni Međunarodna postaja Canfranc , s 90 godina iza sebe, postat će a hotel s pet zvjezdica 2021. Ali nemojmo se uznemiravati, mitski kanfranero , poznat i kao tamagochi, nije u opasnosti jer će se na zapadnoj strani graditi novi željeznički kolodvor.
TKO ĆE BITI ZADUŽEN ZA PROJEKT?
Za ovaj ambiciozni projekt bit će zadužena tvrtka iz Zaragoze Ingennus Urban Consulting koju čine arhitekti, urbanisti i konzultanti. U skladu sa specifikacijama natječaja, rok za izradu je određen na šest mjeseci, počevši od mjeseca siječnja, a završetak radova se očekuje 2021. godine.
"Naš rad kao arhitekata usredotočen je na tri dijela", objašnjava. Joaquín Magrazó, voditelj projekta i partner arhitekt tvrtke Ingennus. “Prvo: Integralna rehabilitacija međunarodnog kolodvora Canfranc za njegovo prenamjena u vrhunski hotel koji će imati oko 100 soba”.
Drugo, Izvedbeni projekt novog željezničkog kolodvora. "I treće, sanacija 'spavaonice francuskih strojovođa' pretvoriti ga u novi interpretacijski centar za hodočasnike”, zaključuje Magrazó.
Stanica Canfranc
Kako bi odgovorili na ovaj izazov, drugi radni timovi također će biti uključeni u urbanizaciju i stazu.
“Ovo je ključna povijesna građevina i za povijest Aragona i za povijest Španjolske i tako dalje potrebna velika reforma nakon dugog razdoblja hibernacije" kaže voditelj projekta.
“Za modeliranje projekta koristimo metodologiju **BIM (Building Information Modeling)**, objašnjava. Manuel Mayorga (BIM menadžer u Ingennusu). “Zahvaljujući ovoj metodologiji, možemo unaprijed proučiti kontekst i reproducirati stanicu kakva će biti nakon izvođenja radova”.
Ingennus Urban Consulting zadužen je za realizaciju ovog uzbudljivog projekta
“Osim toga, prijavljujemo se kriterije energetske učinkovitosti temeljno kontrolirati toplinsku ovojnicu i jamčiti kako zrakonepropusnost zgrade tako i dobru toplinsku i zvučnu izolaciju”, kaže Mayorga.
Aragonski projekti poput obnove Palača Tarin (Zaragoza), onu stare banke Aragón (Zaragoza) ili prenamjenu starog samostana San Agustín u sjedište Knjižnica Marije Moliner , između ostalih, nose pečat Ingennus.
Najrelevantniji? “Rehabilitacija spomeničke cjeline Stari samostan San Juan de la Peña i njegovo pretvaranje u hotel i Interpretacijski centar Kraljevine Aragona i samostan”, kaže Joaquín.
Turistički vlakić El Canfranero prelazi regije Alto Gállego i Jacetania, završavajući svoje putovanje u Canfrancu, na vratima susjedne zemlje.
POSTAJA CANFRANC
Joaquín Magrazó nam govori što ga je najviše iznenadilo kada je posjetio Stanicu: mjerilo, mjesto i konstrukcija. “Pitanje razmjera vrlo je zanimljivo. Hodajući okolo vidite sve malo, a odjednom nađete onog diva usred tog okoliša.
Nekoliko katova privlači pozornost na zgradu. "U XIX stoljeće Predloženo je promicanje središnjeg koraka za Španjolsku koji bi je povezivao s europskim kontinentom, i stoga, predviđen je prolaz željeznice između Francuske i Španjolske”, komentira Joaquín.
početkom 20. stoljeća Započeli su radovi na tunelu u Canfrancu (Huesca) za spajanje obje zemlje, što nije bio lak zadatak. “Morali su preusmjeriti rijeku i kanalizirati je, a sve što je uklonjeno iz konstrukcije tunela služilo je za popunjavanje neravnina postojećeg zemljišta ispod onoga što je sada pod sadašnje stanice”, objašnjava Joaquín.
I ne samo to: "bilo je također potrebno postaviti velike ispusne lukove više od 10 metara ispod razine tla, kao i velike zaštitne zidove na dvije padine i posadio više od 10 milijuna stabala da zaustavi lavine" , nijansa
Stanica Canfranc nalazi se na nadmorskoj visini od 1194 metra
HOTEL S PET ZVJEZDICA S PIRINEJIMA U POZADINI
Još se ne zna koji će biti hotelski lanac, odnosno hotel koji će biti smješten u stanici. Ono što se zna je da će imati 100 soba Y recepcija će se nalaziti u holu kolodvora , koji će dijeliti prostor s javnim prolazom namijenjenim posjetiteljima koji putuju između nova stanica željeznice i područje Los Arañones.
Malo se zna o stilu koji će hotel predstaviti, iako sve ukazuje da će nastaviti s modernističkim stilom.
“Zgrada je **BIC (Asset of Cultural Interest)** pa su fasada, volumen i atrij zaštićeni i ne mogu se mijenjati. Što se tiče interijera, potrebno ga je prilagoditi novim namjenama i funkcijama, ali to tek treba utvrditi”, objašnjava Joaquín Magrazo.
Ljubitelji vlakova, povijesti, prirode, luksuznih hotela i aktiviranja načina rada u avionu: VIDIMO SE U CANFRANCU.
Nova željeznička stanica bit će smještena u zapadnom dijelu
Međunarodna postaja Canfranc. revit.