Yangonski kružni vlak
Stari vlak koji vozi središtem i predgrađima **bivše prijestolnice Mijanmara** zapravo je nož s tupom oštricom prodire, ne oštećujući je, u kožu koja prekriva društvenu stvarnost zemlje duboke i religiozne duše, čiji se narod suočava sa osmijesima i vječnim radom a neobuzdana društvena nejednakost.
Moderne brze željezničke stanice. Direktori, studenti i turisti pomiješani su pod zajedničkim nazivnikom: svi zabrinuto promatraju vrijeme dolaska sljedećeg vlaka. Tako nešto nećete naći Centralna željeznička stanica Yangona, jer ovdje ritam života teče drugačijom brzinom.
Čim uđete u stanicu, naći ćete starca kako sjedi pokraj stare vage koja drži svoj otvor za kovanice, iako su one prije mnogo godina nestale iz svakodnevnog života Burme.
Glavni kolodvor Yangon
Netko se važe, ali ono što zapravo želi znati je kakva mu budućnost nosi, jer vaga, uz svaki novčić, izbacuje papirić s predviđanjem uvjetovanim horoskopskim znakom.
Sunce nepopravljivo sja u tropskom Yangonu. Dan može donijeti samo dobre vijesti.
KOLONIJALNA POSTAJA BURMANSKIH KROVOVA
bili Englezi oni koji su zbog teškoća u izgovoru promijenili ime Yangon u Rangoon. Desetljećima kasnije, u 1877. godine , izgradili su Glavni željeznički kolodvor Rangoon. Odavde polaze više od 5000 kilometara starih engleskih cesta koji povezuju Yangon sa središnjim, sjevernim, istočnim i obalnim područjima zemlje.
Putovanje vlakom u Myanmaru je, za one koji imaju vremena, najbolji način da upoznate zemlju koja se tek otvara turizmu a u kojoj na velikom dijelu teritorija ni ne znaju što je to.
Vlak prolazi polja u kojem se uzgajaju ljute papričice, mango, đumbir, kukuruz ili kikiriki; planine potpuno zauzet vegetacijom džungle; jezivi vijadukti poput onog ** Gokteika ** koji se od 1900. uzdiže 100 metara iznad džungle…
Pejzaži su za zaljubljivanje, ali oni koji vam srce kradu su putnici i ljudi taj pozdrav s tih mjesta koji prodefilira pred očima samo nekoliko sekundi, ali se zauvijek ureže u sjećanje.
Nemojte očekivati da ćete pronaći postaje poput onih na koje ste navikli
Glavni kolodvor uništili su sami Britanci 1943. kada su pobjegli iz grada pred skorim dolaskom japanskih trupa. Nekoliko godina nakon završetka Drugog svjetskog rata, 1948., Mianmar je postigao svoju neovisnost od Britanskog Carstva i Godine 1954. otvoren je glavni kolodvor u Yangonu, čije kupole prikazuju burmansku slavu prošlih stoljeća.
VLAK PUN ŽIVOTA
Nakon što pređete povišeni most koji spaja glavnu dvoranu kolodvora s tračnicama, spuštate se do oronula platforma na kojoj nitko ne poštuje nikakvu vrstu signala. Ljudi prelaze tračnice čak i ne gledajući u stranu, znajući da se burmanski vlak kreće brzinom koja vam omogućuje da popušite jedan od poznatih cheroota na jezeru Inle prije nego što vas pregaze, čak i ako ga vidite na udaljenosti od 200 metara.
Napokon netko zazviždi i oronula i okrhnuta kolona plavih automobila ulazi, nevoljko, u stanicu. Zatim, Ljudi se počinju pojavljivati sa svih strana. Ljudi koji kao da nisu bili na peronu, a sada pune gotovo sve vagone.
Još jedan zvižduk i intenzivno zveckanje daje osjećaj brzine. No, kraj vas pedalira dijete na biciklu i za nekoliko sekundi prestigne kolonu i nestane vam iz vida. Polako, vlak napušta centar Yangona, tog grada koji raste ne pitajući nikoga i ne osvrćući se. Grad u kojem veliki dio svojih 7 milijuna ljudi vidjeli blatnjavo, u tropske poplave, njihove nade u bolji život odlaskom sa sela.
Nedostatak stakla i prazni okviri vrata najbolji su klima uređaj
Prozorima nedostaje staklo i zajedno s praznim okvirima ulaznih vrata u vagone čine arhaičan, ali učinkovit krug klimatizacije vlaka. Vani je vrućina obično vlažna i teška, ali čini se da ne utječe na Mnogi prodavači zauzimaju prolaze cijelim putem.
Žena nosi na glavi pladanj pun prepeličja jaja. drugi prodaje zeleni mango s ljutim umakom i svježe narezanim ananasom , i onaj dalje jabuke i lutrija Klinac nudi taj spoj koji izaziva ovisnost koji žvaču mnogi Burmanci: komad areca oraha, pomiješan s duhanom i čudnom pastom na bazi limete, sve umotano u list betela. Osim što vam potpuno zacrveni usta, čini se da vam ne da spavati.
Međutim, uz toliko kretanja i boja, nije potrebno ništa žvakati vaša osjetila ostaju budna i upijaju sve te nove podražaje. Ljudi u autu kupuju, smješkaju vam se, čavrljaju, penju se, spuštaju, vire glave kroz vrata i prozore da se rashlade. Transfer koji donosi sreću i osjećaj da ste u svijetu potpuno drugačijem od vašeg. Uostalom, to je razlog zašto putujemo.
PUTOVANJE NIGDJE. NEZABORAVNO PUTOVANJE
Kružni vlak, zapravo, ne vodi te nikamo. Na svojoj turneji po skoro tri sata i 37 stanica, idete od zgrada u središtu Yangona do brojnih sirotinjskih četvrti koje ga okružuju, prolazeći kroz polja, međunarodnu zračnu luku i nekoliko tržnica koje vrve životom.
Život u godišnjim dobima izgleda otprilike ovako
Među posljednjima ističe se Danyingon. Do prije par godina bila je tržnica Danyingon golem kaos štandova pričvršćenih za željezničku prugu. Ljudi sa sela dolazili su kod njega od 4 ujutro prodavati svoje voće i povrće. Vlada je odlučila poboljšati njihove uvjete i izgradio neke goleme hangare oko 200 metara od željezničkih tračnica. Ideja je bila stvoriti u njima najveću veletržnicu voća i povrća u zemlji.
Pa dvije-tri godine prodavači su se oglušivali o ponudu. Na kraju, zanimalo ih je biti uz tračnice, jer se tamo kretalo.
Svaki put kad bi se vlak zaustavio u Danyingonu, spektakl je bio neopisiv. Muškarci i žene podizali su i spuštali ogromne vreće na vlak kao da su perje. Iako je bilo na stotine ljudi – i natovarenih paketima! - Oni koji su se kretali u isto vrijeme, činilo se da svaki poznaje svoju milimetarsku stazu u nevidljivim stazama iscrtanim u teškom burmanskom zraku. Nitko se nije sudarao niti vikao u ovom savršeno usklađenom plesu s romantičnim seoskim ozračjem koje pripada nekom drugom vremenu kada je svijet bio jednostavniji.
Konačno, vlada je prisilila prodavače da se presele u nove hangare, a ples je izgubio veliki dio svojih polaznika.
Dok se vlak zaustavlja na glavnom kolodvoru u Yangonu, čini se kao da se probudite iz sna. San u kojem ste prošli nasmijana, arhaična, skromna zemlja, u kojoj je snažno sunce obilježavalo ritam života. I učinio si to bez žurbe, u vlaku koji bi želio povratiti svoju parnu lokomotivu kako bi glasno viknuo modernom i nemilosrdnom svijetu, da ne želi nestati. I to je to S njim će otići i dio esencije grada koji se ionako teško sjeća tko je bio.
Napomena autora: Radovi na zamjeni starog yangonskog kružnog vlaka modernim japanskim vlakom su u tijeku i planirani su za siječanj 2020.
Yangonski kružni vlak zamijenit će moderni japanski vlak