16 zanimljivosti o zračnoj luci Adolfo Suárez Madrid-Barajas
1. Prvi let stigao je iz Getafea! Tako je išlo. Dana 30. travnja 1931. novorođena madridska Nacionalna zračna luka primila je svoj prvi zrakoplov koji je došao iz obližnjeg grada Getafea (udaljenog manje od 30 kilometara). Nema zapisa o tome koliko je putovanje trajalo. , ali se zna da je na brodu bio tadašnji nadređeni načelnik Aeronautike, zap Frank.
dva. Dobrodošli gospodine Marshall. Građanski rat sve je paralizirao, ali 1950-ih godina zračna luka se prilagodila novim komercijalnim zahtjevima a 1950. otvorila je simboličnu izravnu liniju s New Yorkom.
3. promjene imena . Unatoč tome što je španjolska, zračna luka nije doživjela previše krštenja. Godine 1965. preimenovan je u Madrid-Barajas, dok mu je u ožujku 2014. Ministarstvo javnih radova dalo plemenito ime (zbog proširenja i protagonista): Adolfo Suarez Madrid-Barajas . Međutim, za potrebe nomenklature, ostat će MAD.
Barajas će uvijek biti LUD
četiri. Kula koja je prkosila svetom Petru . Toranj popularne župne crkve San Pedro Apóstol u gradu Barajas oduvijek je bio arhitektonski strop ove četvrti Madrida. Nitko nije mogao graditi više od 50 metara niti zavesti svoje rode... sve do 1998. Ove godine svečano je otvoren Sjeverni toranj, glavni kontrolni toranj zračne luke. koja je sa svojih 71 metar nadmašila poznati zvonik. No, kako je to nužno dobro, smatra se opravdanom iznimkom od pravila, pa će San Pedro i dalje biti svjetionik Barajasa.
5. zapisnik . Unatoč gospodarskoj krizi, zračna luka Madrid-Barajas je peti u Europi po broju putnika (s 49.653.055 godišnje) i po broju operacija (prema ACI-ju), nadmašili su je samo London-Heathrow, Pariz-Charles de Gaulle, Frankfurt i Amsterdam. Na svjetskoj listi nalazi se na 15. mjestu.
6. Više od JFK-a . Na ovom popisu Madrid-Barajas gleda iznad aerodroma iz drugih gradova kao što su Rim, Šangaj, Singapur, Las Vegas ili Istanbul. Štoviše, najupečatljiviji poraženi 'protivnik' je mitski JFK iz New Yorka , što premašuje za 2 milijuna putnika.
Rekordna zračna luka
7. Vrata Latinske Amerike. Veliki brojevi ove zračne luke temelje se na činjenici da je ona velika vrata u Latinsku Ameriku, koncentrirajući na svojim pistama najveći broj letova prema i s ovog kontinenta od svega svijeta.
8. Pazi da izgubiš. Sa svojih 940.000 četvornih metara, Adolfo Suárez Madrid-Barajas je zračna luka s najvećom površinom terminala, najveća na planetu . Stoga je korisnici smatraju pomalo zamornom zračnom lukom.
9. A također i piloti. Ali profesionalci također pate od njegovih velikih dimenzija. I ne samo zato 18R-36L je najduža civilna pista na Zemlji ali zato što je tako dugo, mnogi se piloti zbune tražeći dodijeljena vrata.
10. Nema znanstvenih podataka koji bi to dokazali, ali vrlo je vjerojatno da se na ovoj zračnoj luci nalaze zrakoplovi veće trošenje njihovih guma dok ne izađu na stazu.
Prvi let je stigao iz Getafea
jedanaest. Sokoli Rodrígueza de la Fuentea . Godine 1969. ptice su počele predstavljati problem jer su ometale polijetanje i komplicirana slijetanja. Najprirodnije (u to vrijeme i iznenađujuće) rješenje bio je sokolarstvo. Korištenje uvježbanih sokolova omogućilo je uklanjanje drugog zračnog prometa s Barajasa, što je zasluga koja se pripisuje španjolskom medijskom naturalistu, majstoru prvih sokolara koji su ovdje radili.
12. Veza podzemne željeznice. Uz London-Heathrow, Barajas je jedina zračna luka s više od jedne postaje metroa . Istina je da njegova glavna namjena nije međusobno povezivanje terminala (za to postoji autobus), ali pokazuje – još jednom – razmjere ove zračne luke. Odnos s podzemljem trebao se poboljšati terminal za prtljagu otvoren je na stanici Nuevos Ministerios 2002 preko koje se mogla prijaviti prtljaga u centru Madrida. Međutim, u praksi terminal nije bio od velike koristi i završio je zatvoren 2005. godine.
13. Barcelonu i Pariz . Obojica su gradovi odredišta i polazišta koji prevoze najviše putnika u Madrid-Barajas do sada u 2014. Što se tiče zračnih luka, London-Heathrow skliznuo je na drugo mjesto (pretekla ju je samo Barcelona). Zračna luka Huesca-Pyrenees nalazi se na dnu popisa kao nacionalno odredište s najmanje putnika.
T4, arhitektonska ljepotica
14. Nagrađivani terminal . Godine 2006. otvoren je slavni T4, jedna od ikona novog Madrida. Ova zgrada, koju su projektirali Richard Rogers i Estudio Lamela, ne samo da je znatno proširila kapacitet Madrid-Barajasa, već ga je i proporcionalno uljepšala. Toliko da 2006. godine osvojio je dvije najvažnije arhitektonske nagrade : Stirlingova nagrada Kraljevskog instituta britanskih arhitekata i 'International RIBA European Awards 2006'. Osim toga, T4 je bio konačan poticaj Rogersu da godinu dana kasnije osvoji Pritzkerovu nagradu.
petnaest. Duga od juga prema sjeveru. Uz njegov valoviti oblik, arhitektonski najupečatljivija značajka ovog novog terminala su njegove boje. Svaki stup ima različitu nijansu , na temelju redoslijeda duginih boja.
16. 'Realist, koketa i sanjar' . Umjetnost se ne izražava samo kroz spektakularnu zgradu. U T4, tri kreacije koje je izradio Manolo Valdés smještene u dvorani za prijavu na terminalu također su iznenađujuće . Ideja, prisutna otkako je odobren projekt Rogers i Lamela, sastoji se od predstavljanja tri različite dame, svaka sa svojom osobnošću. Kako bi pojačao njezinu jedinstvenost, Valdés je zamolio Vargasa Llosu da napiše tekst koji bi definirao svaku skulpturu. A uradio je to ovako:
- Realista . "Postoji samo ono na što gazim, gledam, osjećam i dodirujem: kiša koja nas kvasi, psi koji nas namirišu i jureći prolaznici. Mrzim laži nestvarnosti. Ostajem bez protesta protiv tiranije svega što postoji. Volim samo ono što je moguće i bunim se protiv čarolija iluzija. Jadni prijatelji, vi se bojite života i zato se skrivate među goropadima maštanja. Ja znam živjeti".
- Koketa ."Tajna moje sreće? Neuhvatljiv osmijeh koji budi glad za ljubavlju putnika, lagano napućenje koje veliča krivulju mojih usana i opisuje blještavi snijeg mojih zuba. Koljeno, rist, resica uha , krila nosa mogu insinuirati lijepe stvari i ispuniti muškarce željama. Prijatelji, vi samo sanjajte, ja stvaram snove".
- Sanjar. "Prijatelji. Zavidite na raskoši koju nemam: jezercima rose i suza gdje mi male zlatne ribice ujutro miluju stopala i ogrlicama od leptira što lepršaju oko labuda koji mi je vrat u sumrak. Zavide na medu koji mrmljanje pčela destilira u mojim ustima i gorljive ljubavne pjesme koje moj dragi ljubavnik sklada za mene i koje mi ptice pjevice pjevaju u ušima. snova."
*** Možda će vas također zanimati...**
- Terminali koji su umjetnička djela
- Stotinu stvari o Madridu koje biste trebali znati
- Odmor u zračnoj luci: hoteli unutar terminala
- Pet zračnih luka na kojima vam ne bi (toliko) smetalo da propustite avion
- Isprika aerodromskog hotela
- Da, postoji: gurmansko vrijeme u zračnoj luci
- 17 stvari koje biste trebali znati kada se krećete kroz zračnu luku kako ne biste završili kao Melendi
- Stvari koje treba učiniti tijekom presjedanja u zračnoj luci München
- 37 tipova putnika koje ćete sresti u zračnim lukama i zrakoplovima
- Neizbježne stvari koje se događaju u zračnim lukama
- Svi članci Javiera Zorija del Amoa
Barajas, vrata Latinske Amerike