Nema više plaćanja za prijavu: ovako ćete napraviti savršenu ručnu torbu
Dvije riječi: osnovne ekonomske . Zrakoplovne tvrtke više ne znaju gdje bi se zagrebale dobiti račun više a da ne morate povisiti cijenu avionske karte.
Maksimiziranje koncepta jeftina stopa , istina je da je vrijednost karte jeftinija ali, po kojoj cijeni? Nema promjena, nema povrata novca, nema odabira sjedala, nema mogućnosti nadogradnje, nema skupljanja milja (ili bodova, ili avioa...) i, naravno, bez predane torbe i uz obavezu ukrcaja samo s jednim komadom prtljage u zrakoplov.
Ograničenja novih zrakoplovnih karata, iako je istina da omogućuju jeftiniji let, ne dodiruju samo granice udobnosti (ili su ih već premašile?) nego i granice udobnosti. našu kreativnost da bismo mogli letjeti , barem, s nekim dostojanstvom.
Dobra vijest je da sada možemo letjeti u New York iz Barcelone za manje od 200 eura, iako, da, čak i platiti slušalice za slušanje filma. Koliko je jeftino?
Ovo se više neće dogoditi
ZAŠTO PLAĆAMO ONOLIKO ŠTO PLAĆAMO ZA ZRAKOPLOVNO SJEDALO
Cijene zrakoplovnih karata rade prema segmentaciji . Svaka zona (ili određena sjedala) zrakoplova ima cijenu i usluge i, kako se prodaju, oni najskuplji dobivaju.
Ovisno o zračnom prijevozniku, vrsti zrakoplova i ruti kojom se leti (ako je velika potražnja ili, naprotiv, velika ponuda), nudi se više sjedala jedne ili druge klase, a kako se zrakoplov puni, Cijena raste.
Ako je prije mnogo godina bilo nezamislivo prijeći Atlantik bez predane torbe jer se pretpostavljalo da je to dugo putovanje i da nam treba prtljaga, danas, s dolaskom jeftinih dugih prijevoza i potaknut oštrom konkurencijom, velika većina zračnih prijevoznika više ne uključuje predanu torbu na svojim letovima (novac, novac, novac)
Osnovne cijene karata odražavaju potrošačko okruženje u kojem mnogi putnici kupuju isključivo na temelju cijene i prilagodite svoje potrebe proračunu pa se razumije da su polazeći od ove baze voljni da odreći se određenih vrsta dodataka . Ovdje je problem definirati što je doplata za zrakoplovnu kompaniju, a što za putnika, naravno.
Postoje trikovi za poboljšanje vašeg iskustva u zrakoplovu.
TRIKOVI ZA OPTIMIZIRANJE VAŠEG KOVČEGA I NE PRIJAVLJIVANJA
Prije nekog vremena zrakoplovne kompanije su to odlučile putovanje s kovčegom koji nije bio iz ruke bilo je precijenjeno i stoga se smatralo dodatkom, a nije malo onih koji se naplaćuju do 70 € po naplaćenoj stavci u slučaju da ga stopa ne uključuje, kao što je slučaj s osnovnim gospodarstvom.
Dakle, potreba za optimizirati prostor U ovom slučaju ne utječe samo na kabinu zrakoplova, već i na naš vlastiti kofer. Evo nekoliko trikova kako to postići. Sranje ta niska cijena!
1.**KOFER**
Počnimo s očitim, što je kofer veći, više će u njega stati . Prvo što moramo učiniti je provjeriti veličinu kabinskog kovčega koju zrakoplovna kompanija dopušta (40 x 20 x 25 cm, koje Ryanair dopušta, nije isto što i 55 x 40 x 23 cm koje Norwegian dopušta, a obje su niske cijene).
Ipak, postoji maksima; Najlakši način da izbjegnete nošenje previše stvari je kupiti tvrdi kofer , ali učini to s trikom, ako je moguće proširivo je u slučaju da morate uvesti improvizirani dodatak, a da nas njegova veličina ne oda na izlazu za ukrcaj.
Nema više plaćanja za prijavu: ovako ćete napraviti savršenu ručnu torbu
dva. ŠTO DA UZEM? TRIK ODBROJAVANJA
Neće biti tako lako pakirati tjedan dana otputovati na Karibe nego uživati u Božiću u New Yorku (bikini ne zauzima isto mjesto kao kaput), ali i za to postoji rješenje.
Zove se odbrojavanje i nije nešto drugo započeti brojati od 5 do 1 za racionalizaciju potreba. Ne smijete donijeti više od 5 jedinica istog predmeta (npr. ne više od 5 pari čarapa), 4 haljine, 3 košulje, 2 para cipela itd. Racionalizacija prostora uštedjet će nam brojne glavobolje i dosta eura: trebam li? Da ili ne. Mogu li ga kupiti ako mi treba? Da ili ne.
Pakiranje je jedan od najtežih zadataka ljetne sezone
3. IGRA POČINJE: MORAŠ DA SE KOTRLJAŠ JOŠ
najbolji način za staviti odjeću u kofer to je zavrnuo , i to iz dva razloga. Prvi je što zauzima puno manje mjesta, a drugi što se i puno manje gužva.
Počasna lista već je za one koji su osim toga koristite luk papir kada motate odjeću, ali bez ovog dodatnog pribora također se postižu vrlo dostojni rezultati.
Cipele zajedno, od pete do vrha, i naravno, pune čarapa ili drugih neosjetljivih predmeta.
četiri. SRETNE TEKUĆINE
Nijedna boca koju stavljate u kabinski kovčeg ne smije biti veća od 100 ml i sve one koje uzmete moraju stati u prokleta plastična vrećica.
Ovdje nema drugog trika osim onog uvijek ih držati pri ruci, budući da se tijekom sigurnosne kontrole moraju staviti na pladanj i više puta se pregledavaju povećalom.
srećom, kozmetika za putovanja postaje sve više profesionalizirana , tako da su trikovi poput sapuna ili čvrstih dezodoransa danas na dnevnom redu i pomažu, da, uštedjeti prostor.
guru reda marie stan Također dodaje još jedan praktičan savjet čestim putnicima koji pomaže ublažiti težinu ovog da ili ovog ne: uvijek imaj spremnu putnu torbu kako ne bismo morali stavljati i skidati svaki put kad letimo. Oh, i stručni trik: uvijek koristite dvostruku plastičnu vrećicu; u slučaju curenja...
5. ODJEVANJE ZA LETENJE JE VAŽNO
Odijevanje za letenje nije beznačajna stvar kada se radi o dugom letu i mi ćemo provesti mnoge sate sjedeći.
U svakom slučaju, osim udobne odjeće i najpreporučljivije kompresijske čarape , najbolji način za optimizaciju prostora u kovčegu je ukrcaj se s najtežom odjećom ili da više prostora zauzima, stavite.
Kaput, čizme, pulover... Ne radi se o letenju s 20 slojeva, već o "iskorištavanju" činjenice da zrakoplovne tvrtke ne naplaćuju težinu odjeće koju nosimo u zrakoplovu. ČAK.