Postoji razlika između letenja i letenja u luksuzu
Privatni zrakoplovi, luksuzni apartmani, nova iskustva zabave a udobnost u zrakoplovu i kapsulna kolekcija Breitlingovih satova pretvorit će vječni san o letenju u veličanstveni užitak.
Da se osoba iz 1960-ih ili 1970-ih vozila u današnjim zrakoplovima, bila bi iznenađena njegovu brzinu i druge tehničke karakteristike, ali, općenito, ne bi se činilo kao ništa s drugog planeta.
Osim ako sam imao privilegiju putovati Boeing BBJ 777-X9 ili Airbus A330 VIP ili je to bio Jackie Chan i to je učinio u svom Embraer Legacy 500.
Svake sekunde avion poleti negdje u svijetu. Svake godine 3000 milijuna putnika ukrca se na 30 milijuna komercijalnih letova u njegovim prolazima i sjedalima.
Jackie Chan's Embraer Legacy 500
Nesvjestan ovog prometa, postoji mali broj privilegiranih ljudi koji se liše rasporeda, kontrola, pošiljaka i beskrajnih vaga ili da, u najgorem slučaju, imaju VIP pristup i još ekskluzivnije uvjete letenja.
Vlasnici privatnih zrakoplova i putnici s oznakom ekskluzivnosti dižu se u zrak u apartmanima identičnim onima u najspektakularnijim velikim luksuznim hotelima na planetu.
budući da je u 1914 dogodit će se prvi komercijalni let zračna karta se toliko promijenila, generirajući promet jedva vidljiv milijunima točaka na svjetskoj karti kontrolora zračnog prometa, da to nije teško razumjeti intenzitet kojim se aeronautika morala razvijati.
Dizajneri zrakoplova nastavljaju nastojati neprestano poboljšavati sposobnosti i karakteristike zrakoplova njegovu autonomiju, brzinu, nosivost, lakoću manevriranja ili sigurnost.
Zrakoplovi su se počeli graditi sve manje gusti i otporniji materijali.
A uređenje i uređenje njegove unutrašnjosti krenulo je u dva dijametralno suprotna smjera: najpovoljnija i najprofitabilnija funkcionalnost ili najluđi luksuz.
Bez pokušaja sažimanja različitih faza kroz koje je prošla povijest zrakoplovstva, važno je zapamtiti da Nakon Drugog svjetskog rata civilno zrakoplovstvo zamijenilo je vojno zrakoplovstvo, a njegove zlatne godine su 60-e i 70-e godine prošlog stoljeća.
Prvi Boeing 747 napušta tvornicu Boeing u državi Washington u rujnu 1968.
Godine 1969. prvi Airbus A300 predstavljen je na pariškom sajmu automobila. To je prvi dvomotorni širokotrupni zrakoplov na svijetu. Prvi let dogodit će se 1972. godine.
Konačno, 1970. godine stvoren je Airbus od konzorcija europskih kompanija, kako bi se izbjegao monopolistički položaj tvrtke Boeing na tržištu proizvodnje komercijalnih zrakoplova.
The boeing 747, Također poznat kao Jumbo Jet, ulazi u službu iste godine s tvrtkom Pan Am Ruta New York-London.
U početku zamišljen za prijevoz tereta, tijekom gotovo 40 godina službe, obilježio je rekorder po broju prevezenih putnika. Sa svojim varijantama i evolucijama, još uvijek je u funkciji.
Šest godina kasnije ulazi u službu Concorde, prvi nadzvučni let. Bit će izgrađeno samo 20 jedinica, a British Airways i Air France jedini su zrakoplovni prijevoznici koji će ga koristiti. Njegova brzina krstarenja bila je više od 2.000 km/h.
Bit će u službi 27 godina. Godine 2003., nakon nesreće i loše održivosti, prestao je letjeti.
Nestali su oni futuristički snovi filmaša iz 80-ih i 90-ih (nezaboravan, unatoč svom nastavku, Blade Runner), kada su cepelini i leteći taksiji kretali nebom gradova.
Pa ipak, blizu je svemir mehanički satovi, koji unatoč svim izgledima nastavljaju naseljavati planet, protiv pametnih satova i mobitela posljednje generacije.
Breitling (i sada ćete shvatiti zašto govorimo o zrakoplovstvu) je lansirao svoju prvu capsule kolekciju, obilježavajući zlatno doba komercijalnog zrakoplovstva. A to je da je marka odigrala važnu ulogu u ovom sektoru, pomažući profesionalcima u provođenju i praćenju svih navigacijskih proračuna, budući da je službeni dobavljač za zrakoplovstvo više od 80 godina.
Brend je upravo stvorio kolekciju kapsula sastavljenu od Navitimer 1 Zrakoplovna izdanja, da spomen na najamblematičnije zrakoplovne tvrtke tog vremena.
Lansiranje kolekcije započinje, prikladno, s Navitimer 1 B01 Chronograph 43 Swissair Edition, nakon čega slijede drugo i treće izdanje Airline p u čast američkih kompanija Pan Am i TWA.
Tako smo s nostalgijom za starom slavom zrakoplovstva i mislima usmjerenim na one današnje, krenuli u potragu za najluksuzniji avioni - privatni ili ne- u kojima možemo letjeti sredinom 2019. Odnosno one već ispunjene budućnosti koja obilježava radnju Blade Runnera (teško je prvom prilikom prestati pričati o našim mitovima).
Za većinu, privatne mlažnjake poput Gulfstreama G650 (Cristiano Ronaldo ima jedan) su oličenje luksuznog putovanja zrakoplovom, ali postoji nekoliko onih koji si mogu priuštiti više od toga.
Zrakoplovi postaju privatne palače koje lete. Kako bi zadovoljili potražnju predsjednika, šefova država, monarha i velikih tajkuna, Airbus i Boeing su počeli prodavati VIP verzije svojih zrakoplova pod brendovima Airbus Corporate Jet i Boeing Business Jet.
VIP VERZIJE
boeing je predstavio najluksuzniji model svoje flote, avion koji obiđe pola svijeta bez potrebe za vagom. Riječ je o BBJ777X , na koji se računa proizvodna cijena od oko 300 milijuna eura, uz visok iznos utrošen na dizajn interijera, koji ima sve zamislive udobnosti.
Među njegovim najimpresivnijim tehničkim karakteristikama je mogućnost obavljanja najdužih letova na svijetu bez potrebe za međuslijetanjima, uz to što ima veća kabina, nova rasvjeta i poboljšanja strukture.
Kupci će moći birati između dva modela privatnih aviona: BBJ 777-X8 i BBJ 777-X9. Razlika između njih je označena unutarnjim kapacitetom i brojem kilometara bez potrebe za slijetanjem.
BBJ 777-X9 nudi najveći domet s više od 17.000 km i prostranu kabinu od 302,5 četvornih metara. Ove nove kreacije imat će kapaciteta 350 i 400 putnika po letu (u slučaju X9) i moći će uživati u jedinstvenom iskustvu, kako pokazuje Boeingov Instagram račun na kojem možemo vidjeti apartman, soba za sastanke, najraskošnija kupaonica i velika dvorana, među nekim od njegovih usluga.
Postoji također tri prijedloga interijera potpisuju Greenpoint Technologies, Jet Aviation i Unique Aircraft Design. S dometom između 21.000 i 22.000 kilometara, oni će omogućiti ujediniti bez prestanka bilo koja dva grada na planeti, budući da prelaze polovinu prosječnog opsega Zemlje.
Airbus je jedan od vodećih proizvođača privatnih zrakoplova, sa širokim izborom privatni luksuzni zrakoplovi u rasponu od 62 do 86,7 milijuna eura, ovisno o veličini.
The Airbus A330 VIP Bit će lansiran po cijeni prema palači u zraku: 175 milijuna eura. Očigledno se avion nalazi opremila švicarska dizajnerska tvrtka Comlux, s velikim iskustvom u dekoriranju luksuznih zrakoplova.
Brazilski proizvođač zrakoplova Embraer je posljednjih godina posvećena ponudi svojih kupaca super luksuznog i udobnog iskustva u zraku koje nadilazi sva očekivanja.
Privatni mlažnjak Embraer Lineage 1000E (glavni brod tvrtke), s nevjerojatnim dizajnom interijera Skyranch One, cijenjen je 75 milijuna dolara. Ima mjesta za između 13 i 19 putnika s dometom od blizu 8500 kilometara.
Središnji dio Sky Ranch One to je ogroman ojačani okomiti prozor na sličan način kao vrata za izlaz u nuždi. Postoji bar s točionikom za pivo i pločama od oniksa.
NOVA LETOVAČKA ISKUSTVA
Sa svoje strane, zračni prijevoznici napreduju velikim koracima kako bi putnicima ponudili nova iskustva, posebno u pogledu sustavi za zabavu.
Dakle, zrakoplovne tvrtke Transvia (grupe Air France/KLM) i qantas (australski državni prijevoznik) eksperimentiraju s iskustva virtualne stvarnosti.
Zapravo, Qantas već nudi neke VR naočale (Virtualna stvarnost) svojim putnicima prve klase, kako bi se mogli opustiti u svojim krevetima.
talijanska tvrtka aviointerijeri je projektiranje neka posebna sjedala koja će se sklopiti kada nisu zauzeta, kao u filmovima. To će učiniti mnogo ugodnijim kretanje po kabini.
finski Tvornički dizajn planira uvesti neku vrstu individualne kabine za spavanje umjesto sjedala. Putnici prve klase moći će se opustiti u ovim kabinama futurističkog izgleda sa svojim zasebnim izvorom svjetla, zvuka i regulatorom temperature. Ova su sjedala dizajnirana da bolje iskoriste unutrašnjost kabine zrakoplova.
LUKSUZNI APARTMANI
Za putovanja na velike udaljenosti možemo birati s popisa koji je objavila stranica Pursuitist Luxury s pet najčudesnijih luksuznih apartmana na najskupljim letovima na svijetu, koji nude od usluge batlera do najfinijeg izbora šampanjca.
Etihad Airways
Etihad penthouse apartman, Rezidencija, ima dnevni boravak opremljen minibarom , najveći televizori bilo koje zrakoplovne tvrtke i dva kompleta za objedovanje Poltrona Frau kožne završne obrade, isti onaj koji krasi sjedišta Ferrarija.
Također ima privatna spavaća soba i kupaonica s raskošnim toaletnim potrepštinama. Putnici mogu imati glavni batler i gurmanski kuhar u bilo kojem trenutku dana.
Cijena karte (u jednom smjeru): od €55.852___._
Singapore Airlines
Apartman koji nudi ova tvrtka dočekuje svoje putnike s čaša Dom Perignona, iako postoji izvanredno opskrbljen minibar. Ima bračne krevete i sobe sa svim pogodnostima.
Od jastuka do toaletnih potrepština vrhunske su kvalitete. Deke, papuče i pidžame su osigurane. Posuđe je iz Givenchyja. Leonardo DiCaprio i Morgan Freeman česti su putnici.
Cijena karte (u jednom smjeru): od 26.185 €.
emirati
Trajanje leta može se iskoristiti spa s mramornim interijerima i toaletnim potrepštinama Bulgari. Gastronomija je još jedna od prednosti tvrtke.
Cijena karte (u jednom smjeru): od 21.819 €.
Japanski zračni prijevoznik
Možete uživati u toplini i prijateljstvu japanske kulture masaža bambusovim štapićima ublažiti bolove u zglobovima i kušati najukusniju japansku kuhinju u restoranu JAL BEED Sky Auberge, koju vode kuhari s Michelinovim zvjezdicama.
Cijena karte (u jednom smjeru): od 20.945 €.
Cathay Pacific
Njegovi apartmani ukrašeni su ručno izrađenim skulpturama koje su izradili poznati umjetnici. Iskustvo je apsolutno ugodno zahvaljujući setu pidžama od organskog pamuka i vrhunska oprema za njegu kože.
**Hrana je ukusna (uključujući kavijar)** i vrlo zdrava, uz izbor najnagrađivanijih vina.
Cijena karte (u jednom smjeru): od 15.709 €.
Jeste li odlučili što će biti? vaše sljedeće iskustvo leta ? A sat koji će vas pratiti?