Ako se čovjek potrudi, ako jako zatvori oči i usredotoči se na slušanje, možda se ipak može čuti ono nepogrešivo zveckanje koje se, već iz daljine, primijetilo dolazak Tranvía de la Sierra na svaku stanicu. Njegov odjek još uvijek odjekuje u zidovima onih mračnih i dubokih tunela koje je morao prijeći sve do dostižu svoj cilj: Barranco de San Juan, posljednja stanica bila je u samom srcu Sierra Nevade.
Od te povijesne prekretnice malo je ostalo u sadašnjosti: Jedva da više ima tračnica ili lančanih mreža, ni kola ni putnika, ali ostaje za uspomenu ruta od nekoliko kilometara koja poštuje dio izvornog izgleda.
Polazeći od planinski gradić Guejar Sierra, i do zaustavljanja koje je označavalo kraj rute, Sierra Tram Greenway, kojom svakodnevno hodaju planinari i izletnice svjesni da ruta kojom idu mali je dio povijesti. Priča koja je počela davno.
PORIJEKLO? MI VAM KAŽEMO
Kažu da taj tramvaj ipak nije bio prvi pokušaj povezati Granadu sa Sierra Nevadom željeznicom, ali izazov je uvijek uključivao inženjerski pothvat takve veličine da ideje su ostale samo na papiru: nikad nisu napredovale. Nisu, naravno, računali na lukavost – i prije svega odlučnost – lika koji će zauvijek promijeniti povijest grada. Julio Quesada-Cañaveral y Piédrola, kojeg je Alfonso XIII nazvao vojvodom od San Pedra de Galatina, On bi bio vizionar koji bi konačno postigao podvig.
Riječ je o početku 20. stoljeća, vremenu kada je knez nastojao stvarati Sierra Nevada koja bi više nalikovala švicarskim Alpama nego na čiste bjelinom prekrivene planine južne Andaluzije.
Nacionalni park Sierra Nevada.
Za početak je ustao jedan od vodećih gradskih hotelijera u to vrijeme Palata Alhambra, s namjerom privlačenja najelitnijeg turizma. ispred svog vremena, i pionir industrije šećera u Španjolskoj, iskoristio njegovo bogatstvo – priča se da je čak kovao novčiće sa svojim licem – da bi, nešto kasnije, otvorio, prvi turistički objekt u Sierra Nevadi, Hotel del Duque. Tramvaj bi služio za izravnu vezu oba smještaja.
Rijetki su vjerovali da će se taj san ostvariti, ali on je ipak ostvaren: radom bez presedana, spašeni su klanci i hridi, planine i rijeke, i bilo je moguće suočiti se sa surovom orografijom tog područja. Za to izgrađeno je do 14 tunela i 21 most, tako da Dana 21. veljače 1925. svečano je otvorena Tranvía de la Sierra. sa svom zamislivom prisutnom pompom. Ni kralj Alfonso XIII ni Manuel Azaña nisu htjeli propustiti trenutak.
Pogled s palače Alhambra.
PROŠLOST I SADAŠNJOST NA RUTI
Tijekom 19 kilometara dugog putovanja koje su oni koketni vagoni sa sjedalima od drveta kestena, posluživali su se čaj i infuzije te neka fina peciva poput piononosa. Četiri pezete koštaju putovanje po putniku, iako su s vremenom ta kola počela prevoziti i robu: npr. bakreni halkopirit i serpentinski mramor izvađen iz rudnika Sierra Nevade.
Putnici koji su odlazili u Hotel del Duque – danas pretvoren u Biskupijsko sjemenište – bili su pokupljeni na stanici Maitena u konjskim zapregama, u kojoj su napravili posljednji dio rute. bili u potpunosti 50 godina projekta koji nikad nije bio isplativ ali koji je, međutim, ostao živ sve dok više nije dao od sebe: 1975. napravio je svoje posljednje putovanje. Najromantičniji se i danas s nostalgijom sjećaju te turneje.
Guejar Sierra.
Poticati se hodati te posljednje kilometre pretvorene u stazu podrazumijeva, bez sumnje, približavanje Güéjar Sierra, odakle kreće ruta. Neće škoditi ako iskoristite priliku i upijete planinski zrak grada, u kojem između kamenih i zavojitih padina uličice pune portala – onih tradicionalnih tinaos od Alpujarra–, možete disati čisti zrak Sierra Nevade: onaj koji ljeti čisti; onaj koji zimi oduzima dah.
Cvijeće i biljke ukrašavaju ulaze u kuće, one na kojima se nekada skidala orma s magarca. Velik dio lokalnog života koncentriran je na Plaza Mayor: gradska vijećnica, crkva i nekolicina barova okupljaju susjede svaki dan. u bilo kojem od brojne fontane u Güéjar Sierri – razasute su po gradu– Za odlazak na izlet bit će potrebno napuniti dežurnu bocu: izvorska voda je, kažu, učinila da neki stanovnici dožive čak 103 godine. Ništa ne gubimo pokušajem.
Alpujarras.
VRIJEME JE ZA POČETAK
Odavde je vrijeme za silazak. Cilj je doći do obala tog Genila koji se spušta niz planinu s hladnim vodama otapanja, ali da ih pređe obrnuto: prema njihovom ishodištu. Tura koja se odvija u skloništu šume kestena koje u jesen eksplodiraju u oker i narančastim, žutim i smeđim bojama, darujući idealan pečat za šetnju. Nije ni čudo da su mnogi stari tramvaj opisali kao jedan od najljepših u Andaluziji. Sada je vrijeme za uživanje pješice.
Uskoro ostaci od tvornica, stara hidroelektrana koja je jednog dana opskrbljivala energijom lokomotivu, koja je radila na struju, na najstrmijim usponima. To je građevina od kamena iz koje strši kula i koja Otvoren je više od 18 godina kao restoran tradicionalne kuhinje.
Mozarapski špinat.
Put vas u nekim trenucima vodi prolazeći kroz uske tunele kroz koje je nekada kružio tramvaj a to je danas ostavilo mjesta i za automobile. U drugima, hodaš pored toka rijeke, gazeći po mokrom tlu prekrivenom lišćem i osjećajući jaku vlagu, dok Genil prati svojom vječnom glasinom.
U trenutku dolaska u stara postaja Maitena, smještena samo dva kilometra od Güéjar Sierra, Ponovno iznenađuje zgrada, također u kamenu, izgrađena gotovo na obali rijeke. Bezobzirna na protok vremena, Njegova se uporaba, da, vrlo razlikuje od one iz tog vremena: miris drva u vatri otkriva što se unutra događa.
I iako je ruta lagana i punjenje energijom u ovom slučaju ne služi kao izgovor, Nikada neće škoditi uživati u lokalnim okusima. U ovom jedinstvenom ambijentu, s pogledom na mjesto gdje se Maitena, pritoka Genila, ulijeva svoje vode u glavnu rijeku, bogata lokalna gastronomija ima bolji okus nego ikad. A ako ne, obratite pozornost na prikaz: na stolu, banket dostojan samog Alfonsa XIII na bazi čota, odojka, janjeće plećke ili pečene koljenice, što je za nešto planinsko.
U okruženju restorana Maitena još uvijek je prisutna povijest, u ovom slučaju utjelovljena u informacijske ploče razbacane duž rute – iako, napomena navigatorima, neće biti ništa poput rute s lokalni vodič poput Rodija, iz Ekoturizam Güéjar Sierra i La Vereda, za detalje priče. Budite oprezni jer nudi i dramatizirane posjete.
Uz zidove iz kojih curi svježa voda iz srca zemlje, nalaze se i oni mjesto koje je nekad služilo za prodaju karata ili kuća u kojoj je živjela osoba zadužena za održavanje mjesta.
Posteri u Güéjar Sierri.
NA PUTU DO KRAJA
Teren varira od ove točke, a ostatak staze vodi uglavnom uskom cestom pretvorenom u traku koja također vodi automobile do Barranco de San Juan. Nameće još jednom ući u tunele, ali također divite se kako planine grle svojim golemim vrhovima i potaknuti vas da nastavite uživati u njegovim vrtoglavim krajolicima.
Korak po korak, nostalgija za onim što je nekad bilo obuzima one koji će završiti rutu: kada izgradnja akumulacije Canales, operativno društvo priopćilo je Vladi da će, radi izvođenja radova, tramvaj treba prestati s radom: močvarna brana bi napravila više od pet kilometara rute završit će potopljeno.
Tako je bilo: ispod vode akumulacije nalaze se ostaci mosta koji je spajao obje obale i kolosijeka, a vidljivi su samo kad je kiša oskudna i njihov kapacitet opada. Tragovi prošlosti koji su, unatoč svemu, još uvijek prisutniji nego ikada.
Put Zvijezde.
Na kraju staze, već u Barranco de San Juan, Mnoge druge rute započinju vlastitim nazivima koji vas pozivaju da istražite prirodni okoliš ovog područja: pravo blago. put zvijezde, koji vas poziva da prodrete u planine, ulazeći na padine Mulhacéna, opcija je.
Ali bit će onih koji biraju najmirniji plan: sjediti na rešetkastoj terasi restorana Klanac San Juan i popiti vino u čast vojvode, tog romantika koji je dao sve da ostvari san. Jer treba raditi lude stvari, i tek tada nastaju pravi genijalci.