Kao i drugi glavni gradovi pokrajina, Saragossa nastoji reafirmirati svoj identitet i atraktivnost turističke destinacije. Ako smo nedavno govorili o njegovom gastronomskom uzletu i renomiranom međunarodnom festivalu urbane umjetnosti, danas se želimo usredotočiti na njegova ekološka strana, aspekt koji Gradsko vijeće promiče godinama, po uzoru na druge gradove poput Vitorije.
Razgovarali smo sa ministrica javnih usluga i mobilnosti Gradskog vijeća Zaragoze, Natalia Chueca, to objašnjava ekološki putokaz glavnog grada sutra.
AUTOBUS, ELEKTRIČNI. Zaragoza će glumiti u najvećem angažmanu na elektrifikaciju voznog parka gradskih autobusa u cijeloj Španjolskoj i jedan od najvećih u Europi. „Trenutno ima četiri 100% električna autobusa u prometu, ali već su naručeni 68 više španjolskom proizvođaču Irizar, da ćemo ići primanje tijekom 2022. godine”, Chueca kaže za Condé Nast Traveller.
Električni autobus na Plaza de la Expo 2008 u Zaragozi, pored statue El Alma del Ebro.
“Za ovo veliko zalaganje za održivost javnog prijevoza, što podrazumijeva i prilagodbu garaže za olakšavanje električnog punjenja, sa 75 mjesta za punjenje za obrnute pantografe, nadaju se da će dobiti pomoć zatraženu od MITMA-e (Ministarstvo prometa, mobilnosti i urbane agende) u okviru europskih fondova. “Preuzeli smo obvezu da svi novi dodaci su 0 emisija, 100% električni ili vodik”.
PACIFIKACIJA ULICA. Pitamo se je li uopće izvedivo da grad poput Zaragoze smiri svoje ulice brzinom od 30 km/h? “U Zaragozi je više od 50% kretanja nemotorizirano, uglavnom hodajući. Samo 25% kretanja je osobnim motornim vozilom i preostalih 25% je u javnom prijevozu” odgovara Natalia.
Kretanje po Zaragozi biciklom jednostavno je i sigurno.
“8% pokreta je na biciklu ili VMP-u. Saragossa je bila prvi grad u Španjolskoj koji je ograničio brzinu od 30 kilometara na sat najveća brzina uopće jednotračne ulice, oko 350 km ulica. U zadnjih godinu dana de facto smo proširili tu pacifikaciju na barem jednu traku svih avenija i glavnih ulica. Ova inicijativa je povezana sa stvaranje biciklističkih staza, cestovne trake ograničene na 30 na sat za što je olakšana cirkulacija bicikala i VMP (električni skuteri)”.
Njegov glavni cilj bio je ojačati postojeću mrežu biciklističkih staza i olakšati biciklističku povezanost cijelog grada, što omogućuje siguran odlazak bilo gdje u gradu biciklom/VMP-om. “Nastavit ćemo radove na ovoj liniji u onim ulicama gdje je to moguće proći pacificirajući više traka jer se smanjuje intenzitet prometa”, dodaje.
Zaragoza mazi svojim zelenim površinama.
100% BICIKLISTIČKI GRAD. Zaragoza je već biciklistički grad u praktički cijelom svom urbanom području. To je omogućeno upravo zahvaljujući spomenutih oko 80 kilometara biciklističkih staza, kao i više od 140 kilometara postojeće odvojene biciklističke staze, da se šire i da će teći ne samo za gradsko područje, ali i generiranje novih veza sa ruralnim četvrtima i obližnjim industrijskim posjedima.
“Za te smo projekte zatražili i državnu potporu preko MITMA-e. Saragossa, zbog svojih karakteristika, bez velikih nagiba, dobar je grad za vožnju biciklom i mislim da smo, iako smo sigurno učili na iskustvima u drugim prijestolnicama, ipak referenca na ovom području”, kaže Natalija.
Parque Labordeta, Zaragoza, sa kipom El Batalladora u pozadini.
U posljednje dvije godine bilježi se značajan porast korištenja bicikala i VMP-a zahvaljujući ovim intervencijama, na biciklističkim stazama izmjerili porast korisnika od 80%, od čega je 33% posljedica porasta korištenja bicikala a preostalih 47% od uporabe VMP-a. "I ne možemo zaboraviti brojne biciklističke rute koje prolaze kroz bogato prirodno okruženje Zaragoze kako bismo uživali u njezinoj bioraznolikosti."
ŠUMA ZARAGOZACA. Ovaj projekt, koji je već u tijeku, Omogućit će apsorpciju CO2 koji emitira promet tijekom cijele godine u gradu, a čemu su se pridružili deseci tvrtki, institucija i grupa. Tisuće stabala već su posađene i nastavit će se s tim tijekom ove i iduće godine.
"Ovo je velika suradnička predanost održivosti koja, tijekom sljedećih nekoliko godina modificirat će grad i njegovu okolicu kako bi stvorio nove zelene površine i poboljšati zdravlje stanovnika Zaragoze, sa sadnju 700.000 novih stabala, jedan za svaki Zaragoza, i grmolika vegetacija, raznih vrsta u skladu s različitim prostorima kako bi se pogodovala bioraznolikosti”, objašnjava Chueca.
La Seo, katedrala u Zaragozi.
Ovo je, kažu nam iz Gradskog vijeća, najveći ekološki projekt u povijesti Zaragoze. Zauzimat će, na različitim parcelama i poljima raspoređenim po općinskom području, 1.200 hektara zelenog okoliša koji će biti definitivan za postizanje ekoloških ciljeva kojima je grad predan "i koji su također odlučujući u trenutnom kontekstu zdravstvene krize i klimatske krize".
“Kroz ovaj projekt će se ostvariti i druge komplementarne koristi, kao npr stvaranje izravnih i neizravnih poslova, kako u samim nasadima, tako iu rasadnicima iu sektoru tvrtki koje dobavljaju razni potrebni materijal, kao i prethodni rad koji će biti nužan u različitim plantažnim prostorima”, nastavlja, dodajući da će se primjer, na nacionalnoj i međunarodnoj razini, kako ekološkog obrazovanja s tisućama djece koja svake godine sade svoja stabla, kao kružno gospodarstvo, budući da čak oporavljaju kompost proizveden od organskog otpada za pripremu i gnojidbu plantažnog zemljišta.
“To je bitak veliki uspjeh u sudjelovanju građana, udruga, organizacija i tvrtki svih vrsta”, zaključuje.
Natalia Chueca, savjetnica za javne usluge i mobilnost Gradskog vijeća Zaragoze, u prezentaciji El Bosque de los Zaragozanos.
NA ČELU RECIKLAŽE. Zaragoza je jedini španjolski grad koji je 2020. godine reciklirao više od polovice svog urbanog otpada. "Ova se brojka nastavila poboljšavati nekoliko desetina u 2021.", kaže Chueca. je oko zajedničko postignuće svih, građana i sredstava koje Gradsko vijeće daje na raspolaganje favorizirati odvajanje otpada i njegov najveći mogući postotak oporabe”.
“Imamo više od 12.000 kontejnera za otpad u ulicama grupiranih u zonama doprinosa sa svim frakcijama svakih 100 m, tako da je njegova upotreba vrlo ugodna. Saragossa ima Urbani centar za obradu otpada koji je jedan od najnaprednijih u Europi, koja djeluje od 2009. godine i uključuje Urbaserov globalni centar za istraživanje i razvoj otpada, s vrlo naprednom tehnologijom".
"Njegovi upravitelji, uz suradnju s općinom, razvijat će se važan projekt koji će učinkovito oporaviti još više korisnih materijala od ostataka svih frakcija.
Ribera del Ebro u Zaragozi, sve ugodniji za građane i posjetitelje.
S druge strane, ova godina će biti pokrenuta novi ugovor o čišćenju i prikupljanju otpada koji će dodatno zahvatiti područje odvajanja na izvoru, ugradnjom senzora u sve spremnike i korištenjem umjetne inteligencije za optimizaciju njihovog prikupljanja. “Inkorporirati ćemo se s selektivno prikupljanje organskog otpada diljem grada i pokretanje informativnih kampanja i svijest za korisnike s korištenjem komposta proizvedenog u Bosque de los Zaragozanos. Želimo biti grad s nultim emisijama, anticipirajući europske propise”.
SIGURAN GRAD. Osim toga, Izvješće o održivoj mobilnosti IderCityja u suradnji s Ministarstvom zdravstva i DGT-om, postavlja Zaragoza kao prvi glavni grad u Španjolskoj na području upravljanja i upravljanja. Što to znači? Blisko surađuju s DGT-om, a Zaragoza je njihov pilot grad za nove razvoje smanjiti stopu nezgoda i težinu ozljeda.
Saragossa tramvaj.
Među ostalim možemo spomenuti zabrana kretanja vozila nogostupima, a uskoro i njihovo parkiranje - komentira Natalia -; korištenje naljepnica s upozorenjem o mrtvom kutu kako bi se spriječili rizici za ranjive; nadolazeća ugradnja automatskih sustava za otkrivanje ranjivosti u teška javna vozila (javni prijevoz i odvoz otpada opremljeni kamerama koje detektiraju pješaka ili biciklista u blizini vozila, upozoravaju vozača i kočenje ako postoji opasnost od pregaženja); i testni projekti za sigurna autonomna vozila u kontroliranim urbanim sredinama, među ostalim inicijativama.
Definitivno, Zaragoza se odijeva kako bi bila zdravija i ljubaznija za svoje građane, ali i za posjetitelje.