Tko je parkirao svoj bicikl na Piazza dell'Anfiteatro?
The turistički imaginarij talijanskih gradova toliko je moćan da mnogi 'zahtijevaju' da ih posjete određenim prijevoznim sredstvom kako bi se kući vratili s ispunjenom dužnošću. Ako je u Veneciji gondole ili u Rimu skuteri , u Lucca temeljnu ulogu preuzimaju bicikli. Mali Giro svojim starim gradom nema i neće imati onaj luksuzni aftertaste kakav ostavljaju pjesme gondolijera ili adrenalin izbjegavanja spomenika i automobila u kaotičnim ulicama Vječni grad , ali ima radost koja dolazi od pridruživanja metalna zvona , u rutinu bez šminke ovog grada okruženog zidinama gdje nema alternative: biciklom ili pješice.
I lokalni poduzetnici su toga svjesni, iako to ne zlorabe. oni to znaju Lucca Velika je to nepoznanica toskanskog cirkusa, koji nije obavezna stanica japanskih autobusa. Iz tog razloga, umjesto da podlegnu iskušenju zarade na račun nedužnih turista, pozivaju ih da se pridruže biciklistički ples s gradom za skromnu cijenu. Za viljušku koja se kreće ispod 5 eura po satu ponestaje izgovora, jedna se iznajmljuje bicikl sa bravom i stvarno živiš ovaj mali grad. Tako je, život u Lucca drugačije je na više od 15 kilometara na sat.
Nakon što je kontrolirao visina iz sedla i hvatanja za rog/zvono, jahanje počinje. Nije preporučljivo uzeti ga kao sprint od Cipollini (mitski sprinter podrijetlom iz ovog grada), ali dovoljno brz da ne ometa promet i ulazi u njegov uličice kao da je lijep i pomalo opasan labirint. Lucca podijeljen je na dva dijela. Prvo dolazi onaj koji nas ne zanima, industrija , ono usluga, ono što se širi izvan zidova gdje automobili i asfalt diktiraju svoja pravila. Druga stvar je druga: centar , onaj zaštićen širokim bedemima koji na neki način ne dopuštaju progresu da uđe u svoj najproždrljiviji i najgladniji oblik. Ili barem usporiti njegove učinke. Na prste ruke broje se ulice osposobljene za promet automobila, pa je ovdje kralj onaj koji vozi 'magarac'.
Raskrižje na kotačima u Via Roma
Šetnja se može uzeti kao kronometar , kao pozornica otpora, ali bujne ljepote koje putnik putem susreće zaustavljaju tu svrhu. Istina je da se Lucca nedostaje mu veliki ikonski spomenik koji ga smješta u 'karte-suveniri' , ali zato što je ljepota ovdje više raspoređena po kraljevskim palačama, kaldrmi trgova i mramoru crkava.
Prva pedala, do srca Lucce. Zbog svojevrsne prirodne tendencije, većina biciklista koristi činjenicu da se stara tvrđava otvara na Preko Elise za pristup centru. Ulica koja mijenja naziv kada postane pješačka ulica i preimenuje se Santa Croce a taj se na svakom izraženom raskrižju preimenuje. Njegova najzanimljivija točka je kada stignete do crkve San Michele na forumu . Trg koji ga dočekuje otvara se iznenada, u bilo kojem kutu, zadivljujući svojom elegantnom fasadom romantizam Pisan u netaknutoj i mramorno bijeloj boji koja odaje malo krhkosti, kao da će svaki čas pasti. Zaustavljanje je to koje se pravi otvorenih usta i s nogama na zemlji jer se dojam koji imate otkrivajući njegove ljepote bilježi vatrom na sve načine.
Druga pedala, prema Duomu. Idući prema jugu (tj. dolje na kartama) dolazite do Palazzo Ducale i Piazza Napoleone , gdje se održava poznati glazbeni festival Lucca . Ako vam ne smetaju svi rekviziti koji ga prate, ovaj vas prostor poziva u okruženje budući da se radi o administrativnom i povijesnom središtu grada. Ne dodirujući kočnice, okreće se Via del Duomo dovesti do homonima. Nakon što ste do vrtoglavice obišli njegovu kružnu fontanu, vrijeme je da se prestanete zabavljati i stanete u sjenu golemog zvonika. Lice katedrale jako podsjeća na San Michele, samo je mrvicu jednostavnije.
Katedrala San Martino, jasno pizanski romanički stil
Treća pedala, prema iznenađenjima sjevera. Urbanist koji je trebao projektirati najsjeverniji dio starog grada imao je koncept grada neortodoksan mnogo anarhičniji. Za ovo prekrasno područje ulice su više uličice, a uglovi više zakucani. Lako se izgubiti, ali ništa se ne događa, uvijek možete potražiti hrastove koji kroše Kula Guinigui . Da, dobro ste pročitali. Ova stara renesansna kula ima vrt koji danas pruža hlad strancima koji idu gore u potrazi za najboljim vidicima, mnogi od njih nesvjesni da su protagonisti najkarizmatičnije slike grada. Velika krivnja za vijugavu liniju koju povlače njegovi tragovi leži u neugodnoj prisutnosti Piazza amfiteatar , do koje se ulazi kroz jedna od četiri vrata, a posjetitelj zamišlja da je gladijator na kotačima. Ništa nije ostalo od stari koloseum rimskog grada, ali kuće i restorani izgrađeni u njemu zadržavaju ovalni oblik njegove prošlosti. Zato je sačuvan osjećaj ulaska u arenu za bikove, s posljedičnom dozom adrenalina koju donosi vožnja biciklom.
Četvrta pedala, uz zid. Nekoliko obrambenih bastiona poziva toliko na šetnju kao onaj od Lucca . Gledano izvana, njegovi zidovi još uvijek imponuju. Travnjak koji mu prethodi poziva vas da parkirate bicikl (na njega postavite klasičnu podlogu) i trčite kao duša koja nosi đavla niz zeleni opkop izvikujući bilo kakav ratni slogan “Geronimo!!” . Nakon što su se zadovoljili i najdjetinjasti porivi, vrijeme je da se potraži rampa za uspon na grebene i zidine gdje danas postoji staza od oko 5 kilometara koja obilazi povijesnu jezgru. Vrijeme je da uživate u starom gradu iz sasvim drugačijeg kuta gledanja magarac Duoma ili beskrajne kule koje ih svojim očima izazivaju s tebe na tebe.
Ali sami zidovi su također atrakcija, jer imaju brojne unutarnje sigurnosne prolaze. Osim toga, na svojim vrhovima strše obrambene krune zvjezdastog oblika za bolju obranu grada. U mnogima od njih vrijedi stati kako bi se bolje divili faraonskoj građevini na kojoj stojite. U obrani grada koji je neškodljivo uzet od strane bicikli . Oni su prestali biti samo još jedno vozilo koje čini dio krajolika ovog osebujnog grada, a samim time i najbolje prijevozno sredstvo za njegovo upoznavanje.