Prije deset godina o tome nismo razmišljali većina gradova ima malo prostora za pješake , ali sada s podacima o onečišćenju na stolu i prijetećim klimatskim promjenama, hitno je da eliminiramo automobile (i sve što stvara buku i zagađenje).
Mnogi su gradovi iskoristili ove dvije godine pandemije kako bi stvorili neke promjene prema zelenijim i velikodušnijim gradovima sa svojim stanovnicima, jedan od njih je Milano, koji je potvrdio kako je tijekom prvih tjedana zatvaranja razina zagađenja drastično pala. " Dušikov dioksid smanjen za 24% , u usporedbi s prethodna četiri tjedna prema Europskoj agenciji za okoliš (EEA), kako smo vam rekli na Traveler.es.
Pariz, Berlin, a sada i Milano, donijeli su važnu odluku za budućnost svojih stanovnika: bit će manje automobila, a više mjesta za bicikle i pješake . Metropolitansko vijeće Milana odobrilo je prošlog studenog projekt tzv Biciplan , kojim planira promijeniti urbanistički plan grada prije 2035. godine.
“Riječ je o projektu koji u biciklu vidi motor razvoja koji objedinjuje zaštitu okoliša, sigurnost, gospodarski razvoj i opću dobrobit”, ističu u priopćenju. Ovom promjenom žele povećati broj biciklističkih vožnji te dosegnuti barem 20% ukupnih i 10% međuopćinskih vožnji.
BICIPLAN: VIŠE OD 750 KM BICIKLISTIČKIH STAZA
Novi plan ima za cilj nadopuniti postojeće biciklističke staze sa 750 kilometara novih koridora koji će povezivati 133 općine grada sa svojim širim gradskim područjem, te će povećati broj biciklističkih putovanja.
Kako bi to učinili, kako je objasnila Beatrice Uguccioni, vijećnica odgovorna za mobilnost, Za realizaciju 24 biciklističke staze uložit će se 250 milijuna eura : 4 kružna i 16 radijalnih, s ciljem smanjenja emisija i prometa, kao i jamčenja veće sigurnosti biciklista koji su do sada neke od njih dijelili s drugim motornim vozilima.
Biciplan je prvi projekt ovih karakteristika u Italiji . "Naša je želja okružiti metropolitanski grad mrežom biciklističkih staza koje povezuju glavni grad s cijelim metropolitanskim područjem, replicirajući ono što smo već učinili s optičkim vlaknima", dodao je u izjavi. Ukupno će 133 općine imati koristi.
Pogledajte slike: 12 najljepših novih gradova u Italiji
MILAN ZELENIJI I POVEZANIJI
Prije 2035. oklada je jasna: više bicikala i više optičkih vlakana. S tom namjerom namjeravaju da sve te ceste budu hiperpovezane i s infrastrukturom niskog utjecaja, npr. noću svijetle pri prolasku biciklista, a danju se pune. Također će imati informacije u stvarnom vremenu (zahvaljujući displejima postavljenim duž ruta), osim toga bit će više parkirališta i stanica posvećenih biciklima duž ruta.
Prva dva izvođenja radova planirana su za kraj ljeta ove godine . Prvi se odnosi na prvi dio linije 6, koja vozi od Milana do Segratea. Drugi se, s druge strane, odnosi na izgradnju jedne od sekundarnih potpornih mreža i to konkretno one homogene zone Adda Martesana, između Linije 4 i Zelenih staza G1 i G2.
Plan puta za Milano podudara se sa Zelenim planom EU-a kojim se želi smanjiti emisija ugljika u glavnim gradovima za 90%. Što ovaj plan uključuje? Među nekoliko ciljeva je razviti i modernizirati TEN-T mrežu, niz željezničkih ruta, unutarnjih plovnih putova i autocesta koje povezuju 424 velika grada u zemljama Europske unije, kao i pružanje novih brzih vlakova. i nove veze među njima.