Je li moguće letjeti bez zagađenja?
Izazov: smanjiti utjecaj na okoliš ponuditi iskustvo odgovornog putovanja. Signal za početak: početkom ove godine, kada je proslava sv Svjetski ekonomski forum u Davosu.
Sve dok nije došao švedski aktivist, Greta Thunberg , s 32 sata putovanja vlakom od Stockholma iza sebe i nekim izjavama koje su srušile dvostruka mjerila mnogih: “Više ne putujem avionom iz uvjerenja Ne želim govoriti jedno, a raditi drugo."
Ovim je riječima Thunberg napravio revoluciju u sektoru, zrakoplovstvo , koja iako već godinama radi na razvojnom modelu održiviji , nastavlja biti na nišanu ekologa, a sada, i sve više, i savjesni putnici.
Sa samo 16 godina, aktivistica je dala lice i glas na borbi protiv klimatske krize u govoru punom istine kao šake. “Ne mogu razumjeti toliko ljudi koji su ovdje da podignu svijest i pokušavaju to učiniti ublažiti posljedice klimatskih promjena stigli su privatnim zrakoplovima", rekao je u Davosu.
I kao što obično biva u ovim slučajevima, društvena eksplozija je bila trenutna, počevši s društvenim mrežama koje su bile ne samo mobilizirane, već i predane. I tako, pod hashtagom #agstannarpåmarken (ili na engleskom #stayontheground ), što bi se na španjolskom moglo prevesti kao “ostani prizemljen” , pokret se ukorijenio u zemljama poput Švedske, gdje putovanje vlakom poraslo je za 8% na štetu aviona zbog zabrinutosti društva za okoliš.
U međuvremenu, zrakoplovni sektor pokušava ublažiti emisije CO2 generiran zrakoplovima koji su, prema Civilnom zrakoplovstvu, oko jedan 2% globalnih emisija stakleničkih plinova , na potezu inicijative, i svaki kreativniji.
Također se procjenjuje da će se onečišćenje koje proizvode zrakoplovi nastaviti povećavati unatoč činjenici da su trenutno zračne operacije 70% učinkovitiji nego prije 40 godina . Ali naravno, leti mnogo više aviona...
AIRLINES, VI STE NA REDU
Suvišno je reći da izazov sa strane zrakoplovnih kompanija je ogroman i, iako mnogi od njih već poduzimaju mjere po tom pitanju, najkritičniji sektor se pita kasnimo li.
qantas , australski državni prijevoznik, postigao je u svibnju jedan od najveće ekološke prekretnice u povijesti zrakoplovstva : dovršiti prvi let bez plastičnog otpada svijeta. The F739 od Adelaide do Sydneya bio je to prvi komercijalni let u povijesti koji nije proizvodio otpad tijekom leta, što nije bio lak zadatak s obzirom na to da zrakoplovni prijevoznik inače proizvodi 34 kg otpada na ovoj ruti (samo dva sata) i 150 tona otpada godišnje samo između ova dva grada.
Kako su ga dobili? Zamjena oko 1000 plastičnih komada za jednokratnu upotrebu alternativnim rješenjima, uključujući male posude za mlijeko, pribor za jelo ili same ukrcajne karte, koje su bile 100% digitalne.
Tvrtka za pakiranje organskih proizvoda BioPak isporučila je posude za hranu od šećerne trske i pribor za jelo od škroba usjeva. Nakon titanskog i vrlo skupog truda, koji je stigao i do VIP loža obje destinacije, zrakoplovna kompanija je potvrdila da je let bio 100% bez ugljika.
Je li moguće (ili hoće li biti) smanjiti emisije u atmosferu?
Ni prije mjesec dana Finnair pokrenula je jednu od najinovativnijih inicijativa na tržištu, novu uslugu putem koje svi putnici finskog zračnog prijevoznika mogu nadoknaditi, ako to žele, Emisije CO2 iz vaših letova podržavajući ekološki projekti ili kroz do nabava biogoriva.
Guraj za promjenu , ime dano novoj usluzi, sada je dostupno na web stranici Finnaira. "Želimo ponuditi najbolja rješenja za odgovorne putnike", kaže. Topi Manner, izvršni direktor Finnaira , i nastavlja: "Zrakoplovstvo ima pozitivne gospodarske i društvene učinke i važno je da radimo na izgradnji odgovornijeg zračnog prometa."
Teorija, naravno, ne može zvučati bolje, ali, Kako se ovaj projekt idealističkih boja može provesti u praksi? U početnoj fazi Push for Change, putnici Finnaira mogu podržati projekt smanjenja emisije CO2 za promicanje izgradnje i upotrebe ekološki učinkovitih peći u Mozambiku, koje smanjuju potrošnju ugljika i krčenje šuma.
I evo o čemu se radi: uplate se u cijelosti prenose na projekt putem NEFCO (Nordic Environment Finance Corporation). Naknada za naknadu iznosi 1 € za povratni let unutar Finske, 2 € za povratni let unutar Europe i 6 € za interkontinentalni let.
Naknade se temelje na izračunatim prosječnim emisijama te troškove smanjenja jedne tone CO2 unutar predmetnog projekta. Finnair ovom uslugom nadoknađuje emisije CO2 vlastitog osoblja.
Air Franceova predanost okolišu je također čvrsta, zbog čega je francuski zračni prijevoznik preuzeo odgovornost za uklanjanje 210 milijuna plastičnih proizvoda za jednokratnu upotrebu do kraja 2019 . Mislim, prestani sada.
Zadatak koji nije ni lak ni jeftin, a uključuje vrtoglave brojke: uklanjanje 1300 tona plastike znači 210 milijuna proizvoda za jednokratnu upotrebu bit će zamijenjen sa održive alternative na svim letovima . 100 milijuna plastičnih čaša bit će zamijenjeno papirnatim čašama, 85 milijuna plastičnih pribora za jelo bit će zamijenjeno proizvodima od biomaterijala ili 25 milijuna plastičnih štapića za miješanje bit će zamijenjeno drvenim štapićima.
KLM , još jedan od europskih zrakoplovnih prijevoznika koji se najviše zalaže za okoliš, proveo je godine lansirajući najrazličitije projekte za smanjiti utjecaj na okoliš i povećati održivost.
Stoga je nizozemski zrakoplovni prijevoznik uspostavio a sustav recikliranja ugostiteljskog otpada za europske letove počinje s odvajanjem otpada već u zrakoplovu.
Kako radi? Kabinsko osoblje odvojeno skuplja otpad na brodu, koji se potom raspoređuje u 12 skupina (karton, polietilen, staklo, limenke itd.) za recikliranje. Spaljuju se oni koji se ne mogu reciklirati..
Cilj tvrtke je smanjiti za 50% otpad koji stvara do 2025 (u odnosu na 2011. godinu). Kako bi ostvario taj cilj, KLM je, među mnogim drugim akcijama, promijenio čak i pakiranje sendviča koji se besplatno dijele na brodu.
Finnairove ekološki održive toaletne torbice
Ekološki ciljevi i odgovorno iskustvo leta odražavaju se iu modernoj floti koja troši sve manje goriva. U slučaju KLM-Air France , grupa ima 21 novog Boeing 787 Dreamliner, lakši i manje bučni uređaji **(- 40%) ** koji troše a 20% manje goriva od zrakoplova slične veličine.
Ovim inicijativama, Emisija CO2 smanjena je do danas za više od 20% u odnosu na 2011. godinu Nadalje, ovaj cilj je ostvaren godinu dana prije planiranog roka.
ETIČKA, A I ESTETSKA SVIJEST
Godine 2010. KLM je obnovio uniforme svoje cjelokupne radne snage i, umjesto da ih baci, pretvorio tih 90.000 kilograma tkanine u reciklažni materijal koji, pazite, zračni prijevoznik koristio za plave detalje tepiha nove kabine svjetske poslovne klase.
Također Air France, zajedno s tvrtkom za eko dizajn i recikliranje bilum predstavila zbirku reciklirane toaletne torbice od starih prsluka za spašavanje.
U slučaju Finnaira, nove toaletne torbice i tekstil na brodu nedavno predstavljeni u poslovnoj klasi potpisuje renomirani finski dizajnerski brend Marimeko , s kojim Finnair već godinama ima dugogodišnju suradnju.
Ovom prigodom odabrani printovi djelo su dizajnerice otok Maija i uključuju plus održivosti: četkica za zube koja se nalazi u torbi je izrađena od bioplastike na bazi kukuruznog škroba, u omotima čepića za uši plastika je zamijenjena voštani papir a čak su i papuče koje se nude u poslovnoj klasi izrađene od reciklirane PET plastične boce a nude se umotani u kartonsku traku umjesto dosadašnje plastične.
Ovim promjenama zrakoplovna tvrtka moći će smanjiti do 4500 kilograma plastičnog otpada godišnje . Osim toga, na europskim letovima pojedinačni spremnici za mlijeko zamijenjeni su mlijekom koje se poslužuje u kartonskim kutijama. Ovom promjenom količina plastičnog otpada smanjena je za više od 9.000 kg godišnje.
Hoćemo li postići ravnotežu? Je li već prekasno?
PLASTIKE KOLIKO JE TEŽINA AVIONA
Ekološke potrepštine Delta predvodi industriju u smanjenju jednokratne plastike , još su jedan novitet američkog zrakoplovnog prijevoznika. Zrakoplovna kompanija eliminirala je plastične vrećice u koje su bile omotane, izbjegavajući bacanje u blizini 14 tona plastike godišnje s (težine zrakoplova CRJ-200) i učinio je proizvode održivijima uvođenjem ekološki prihvatljivih četkica za zube od bambusa.
I da nastavimo s usporedbama, kanadski zrakoplovni prijevoznik westjet, koja leti od Barcelone do Toronta u ljetnoj sezoni s Boeingom 767, upravo je pokrenula program oporabe organskih proizvoda kako bi osigurali da zrakoplovni materijal koji se može kompostirati završi na njihovim namjenski stvorenim odlagalištima za recikliranje.
Inicijativa? Eto, samo što nije stigla, a već je uspješna: više od 329 tona organskih proizvoda koji se mogu reciklirati , što je otprilike iste težine kao dva Boeing 787 Dreamlinera.