AVE ima najveću brzinu od 300 km/h
U 1964. godine , otvaranjem linije Tokaido Shinkansen, Japan je započeo eru željeznice velikih brzina.
Od tada čovječanstvo neumorno radi na tome dizajnirati vlakove s većom učinkovitošću, ekonomičnošću i, iznad svega, brzinom.
Zbog logističkih razloga, nemoguće je da se svjetski vlakovi natječu u utrci u stvarnom životu, ali u FleetLoggingu odlučili organizirati virtualno natjecanje između dvadeset najbržih brzih vlakova na svijetu koji trenutno prometuju i čak se udružio s animatorima kako bi se natjecao s njima na internetu!
Od šangajskog Transrapida do francuskog TVG-a, prolazeći kroz talijanski Frecciargento: dvadeset najbržih vlakova na svijetu sučelilo se u uzbudljivoj utrci. Želite li znati tko je pobijedio? Kliknite na 'Pokreni utrku' da saznate!
NAJBRŽI VLAK NA SVIJETU
Iako su drugi vlakovi postigli veće brzine u savršenim uvjetima, Shanghai Transrapid postiže radnu brzinu od 431 km/h, što ga čini najbržim komercijalnim vlakom na svijetu.
Izgradile su ga njemačke tvrtke Siemens i ThyssenKrupp, Ovaj maglev koristi elektromagnetski ovjes za uklanjanje trenja na stazi.
Ovo je treća linija magnetske levitacije koja se iskorištava u komercijalne svrhe. (nakon birminghamskog magleva i berlinskog M-Bahna), najstariji još uvijek u funkciji i ujedno prvi brzi komercijalni maglev.
Vlak prijeđe ukupnu udaljenost od 30 kilometara između stanice podzemne željeznice Longyang Road i međunarodne zračne luke Pudong, obilazak traje otprilike 7 i pol minuta.
Njegova prosječna brzina je oko 240 km/h, postigavši najveću brzinu od 431 km/h za otprilike 3 i pol minute u svojim brzim utorima.
Shanghai Transrapid (Kina): najbrži vlak na svijetu
SREBRNE I BRONČANE MEDALJE
Uz radnu brzinu od 217,5 mph (350 km/h) i ispitnu brzinu od 307 mph (494 km/h), C400AF (Blue Dolphin) i CR400BF (Golden Phoenix) najbrži su modeli u kineskoj liniji Fuxing i drugi najbrži na svijetu.
Za razliku od prethodnog starijeg brata, Fuxing vlakovi koriste konvencionalnu EMU (električnu višestruku jedinicu). EMU jedna od nekoliko jedinica vlaka sastavljenih od samohodnih vagona, s električnom energijom kao pokretačkom snagom.
Stoga, u ovom slučaju, kretanje na električni pogon primjenjuje se iz više automobila odjednom da ih mehanički gura po stazi.
Fuxing povezuje 16 kineskih provincija a pokušava se izvesti dizajn u druge zemlje.
C400AF (Blue Dolphin) i CR400BF (Golden Phoenix): drugi najbrži na svijetu
Titula trećeg najbržeg komercijalnog vlaka na svijetu zapravo je rezultat četiri: E320 iz UK, ES/E6/H5 Shinkansen iz Japana, Al Boraq iz Maroka i TGV iz Francuske.
Međutim, iako svi ovi vlakovi voze redovitom brzinom od 320 km/h, TGV se ističe iznad ostalih, dostižući rekordnu brzinu od 357,2 mph (oko 574,86 km/h) u testnim uvjetima 2007. godine na liniji Pariz-Strasbourg.
TGV (Train à Grande Vitesse) ima nekoliko jedinstvenih značajki dizajna, poput natpisa u kabini – uklanjanje vozačeve potrebe za prepoznavanjem signala pri velikoj brzini– i zajedničke osovine između automobila.
TGV je postigao rekordnu brzinu od 574,86 km/h u testnim uvjetima 2007.
20 NAJBRŽIH VLAKOVA NA SVIJETU
Nakon Shanghai Transrapida (Kina), CR400AF / CR400BF (Kina) i treće mjesto dijele Eurostar e320 (Ujedinjeno Kraljevstvo), Al Boraq (Maroko), TGV (Francuska) i ES, E6, H5 serija Shinkansen ( Japan), top 5 kompletiraju: KTX I / KTX-Sancheon u Južnoj Koreji (4. mjesto) i Thalys TGV, ICE 3 Eurostar e32C u Nizozemskoj (5. mjesto).
Popis deset najbržih vlakova na svijetu nastavlja se kako slijedi: Talgo 350 SRO u Saudijskoj Arabiji (6.), MO ICE 3 u Njemačkoj (7.), Frecciarossa 1000 i AGV 575 u Italiji (8.), Thalys TGV i Eurostar e320 u Belgiji (9.) i THSR 700T u Tajvanu (10.).
Španjolska se nalazi u sredini tablice (pozicija broj 11), s AVE klasom 100, 102, 103, 112; slijede: Vibrant Express u Hong Kongu (12.), Pendolino Astoro u Švicarskoj (13.), Peregrine Falcon u Rusiji (14.), TCDD HT80000 u Turskoj (15.), Amtrak Acela Express u Sjedinjenim Državama (16.) i Talgo 250 u Uzbekistan (17.).
Najbrži vlakovi na svijetu
PUTOVANJE U BUDUĆNOST
Utrka protiv najbržih vlakova koji trenutno rade bila je toliko uzbudljiva da je FleetLogging.com odlučio otići korak dalje: “Željeli smo znati kako izgleda prijevoz budućnosti i kako se različite metode podudaraju u pogledu brzine”, objašnjavaju.
Kada budu izgrađeni vlakovi sutrašnjice, moći će odabrati korištenje tehnologije magnetske levitacije zajedno s dvije jedinstvene inovacije. "Jedna ideja zahtijeva da vlakovi voze na pneumatskim cijevima koje smanjuju otpor vjetra i eliminiraju vremenske utjecaje", kaže FleetLogging.com.
Najpoznatiji primjer za to je Hyperloop tvrtke Virgin One, koji je testiran pri 760 mph (1223 km/h) i to je trenutačno najbrži način transporta u procesu.
Kako bi zamislili budućnost prijevoza, uzeli su najbrže vlakove sutrašnjice i najpopularnije koncepte i suprotstavili ih. virtualna utrka u kojoj je sudjelovao i Shanghai Transrapid, najbrži vlak današnjice.
Rezultat? Uvjerljiva pobjeda za Virgin Hyperloop One (Sjedinjene Države), koji s njim dijeli podij kanada transpod (na drugom mjestu) i US ET3 (na trećem mjestu).
Slijede ih: prototip kineske tvrtke CRRC (4.), japanska serija L0 - Chūō Shinkansen (5.) i švicarski Swissmetro (6.).
Iznenađujuče, trenutni Shanghai Transrapid doseže 7. mjesto, ostajući iznad ostalih budućih modela kao što su High Speed 2 u Ujedinjenom Kraljevstvu (8.), Skytran u Sjedinjenim Državama (9.) i Hydroflex u Ujedinjenom Kraljevstvu (10.). Hoće li uspjeti pobijediti aktualnog prvaka?
Najbrži transport budućnosti
METODOLOGIJA
Za izvođenje ove posebne utrke na virtualnim tračnicama, tim FleetLogging.com sastavio je popis dvadeset najbržih vlakova na svijetu "Koristeći ovaj popis najbržih svjetskih brzih vlakova u komercijalnom prometu 2020.", komentiraju.
“Tada smo proveli istraživanje o** najbržim vlakovima budućnosti** koristeći niz izvora,” nastavljaju.
Takvi izvori uključuju Railway Technology, TransPod Vehicle, ET3 Global Alliance Inc., Skedgo, CNN, Channel4, Shanghai Maglev Transportation Development Corp., China Discovery i Rail of Europe.
Virgin Oneov Hyperloop, koji je postigao 1223 km/h, najbrža je metoda prijevoza na kojoj se trenutno radi