ljubavno pismo letjeti
"Ulazak na pistu za polijetanje, dobar let" . Izgubio sam brojanje koliko sam puta čuo tradicionalnu poruku koja dolazi iz kokpita pri svakom letu. To je trenutak u kojem se naprava u kojoj putujemo počinje kotrljati duž glave uzletno-sletne staze dok ne postigne brzinu i visinu leta. I tu počinje magija.
"Vidi mama, leti avion" , rekao mi je sin jednog dana dok je, kroz prozor, Vidio sam avion kako leti iznad naše kuće, "to je magija", dodao je . Neću biti taj koji će sada poricati da letenje ima puno magije, iako sama činjenica da se to radi nema ništa čudesno, već je to jednostavna fizikalna jednadžba. Moj sin je još premlad za to razumjeti Bernoullijev teorem (najčešće prihvaćeno objašnjenje kako se uzgon stvara da bi se avion zadržao u zraku). Ono što je za mene čista magija je sve ono zrakoplovstvo donosi naše živote i naše perspektive: letenje je materijal mnogih naših snova.
"Vidi, mama, avion"
I istina je. Možda demokratizacija zrakoplovstva Uzeo je velik dio rane romantike iz putovanja zrakoplovom. Letimo jeftinije, ali ponekad skupo platimo . Ni to što smo odrasli ne pomaže, a često zaboravimo što znači odmaknuti se od zemlje i… letjeti. Nadam se da ću povratiti nevinost djeteta uzbudi se opet s tim prvim putevima , vratiti se na pogledajte kroz prozor aviona i samo gledajte . Ovdje sve ostalo dobiva najveću nagradu: svijet izgleda kao da ima više smisla odozgo, na 38 000 stopa od tla pogled izvana unosi mir u nered svakodnevnog života.
Volim letjeti čak i na vagi , iako priznajem da nije uvijek bilo tako. Prije mnogo godina bio sam dio onih 25% populacije koja pati od straha od letenja unatoč činjenici da da, svi to znamo avion je najsigurnije prijevozno sredstvo . No dok statistika ide u jednom smjeru, emocije se ušuljaju u drugom. Sve se promijenilo onoga dana kada sam naučio uživati u letenju. I koji dan. Mnogo godina kasnije nego što želim priznati, letenje nije samo postalo temeljni dio mog posla, već također mog života.
Sad razmišljam koliko bih to volio letjeti 1970-ih , gdje se u zrakoplovima zrakoplovnih kompanija kao što su Pan Am to je značilo da imamo na raspolaganju izbor francuskih vina u kojima možemo uživati uz vruću juhu, riblje jelo popraćeno malo pečenim krumpirom, pa čak i puding za desert.
Letenje u zlatno doba zrakoplovstva bilo je ovo
Kakva vremena ona u kojima su dugolinijski letovi uvijek uzlijetali s koktelima kao što su Manhattan ili Whisky Sour, nakon čega slijede predjela i cijeli jelovnik kakav bi poželjeli mnogi restorani na kopnu. I unatoč činjenici da su se mnoge od ovih dobrih navika danas vratile, na letovima Delta ili Singapore Airlines Također je moguće naručiti koktel - čak i ako putujete u ekonomskoj klasi - bile su to zlatne godine zrakoplovstva, one raskoši, glamura i luksuza koje su nepostojeću zabavu u zrakoplovu zamijenile raskošnim gozbama.
I to je to zrakoplovna gastronomija uvijek je imala nešto seksi , iako je deregulacija sektora završila formatom šampanjca i kanapea koji se pokazao neodrživim, jer su stigle mase i svi smo, naravno, htjeli letjeti . Pola stoljeća kasnije nikada nećemo dostići te standarde, niti jedna aviokompanija ih nije mogla ispuniti, ali mi smo dočekali nove gastronomske ponude s, manje raskošno, ali jednako ukusno, sezonsko i lokalno. Zar ne Iberia?
Španjolski državni prijevoznik već u svojim zrakoplovima poslužuje svoju novu gastronomsku ponudu temeljenu na mediteranskoj prehrani i svježim proizvodima. Nije jedini. Ova pandemija natjerala je mnoge glavne zrakoplovne tvrtke da preispitaju svoj poslovni model, nešto što će biti korisno za putnike, budući da je trenutno prioritet u mnogim tvrtkama ponovno steći zadovoljstvo i povjerenje putnika . Savršeno je vrijeme da se ponovno zaljubite u sve što se događa na brodu, jer da, 2021. maženje se vraća. Tko je rekao da nastavci nikad nisu bili dobri?
Održivost, inovativnost, odmor . Tri riječi za koje nismo mislili da se mogu spojiti sa zrakoplovstvom. A ipak su tu. Sektor je konačno prestao govoriti o tome održivost kao trend kako bi to postalo stvarnost ; danas novi zrakoplovni modeli ne samo da bdiju nad svojim putnicima, već i nad planetom. Boeing 787 ,Airbus A350, Airbus A320Neo ... Ovo su neki od zrakoplova imena i prezimena rođenih kao rezultat čvrste predanosti glavnih proizvođača inovacijama, održivosti i, naravno, udobnosti u zrakoplovu. Kako bismo inače sada mogli uživati u najsuvremenijoj tehnologiji, smanjenoj emisiji ugljičnog monoksida, kromoterapiji u kabini i ispunjenom obećanju da putnik na odredište stiže manje umoran? Nećemo imati šampanjac za go-go, ali korak smo bliže tome da se oprostimo od jet laga.
Kako i koliko ćemo letjeti idućih mjeseci još se ne zna. No izazov je da ćemo to učiniti mirno, sigurno i na najučinkovitiji mogući način , čini se da je to postignuto, zrakoplovstva koje volimo, a koje nam je kroz ovo vrijeme toliko nedostajalo.
Australian National Airways