Kenneth Branagh je Hercule Poirot u ovoj novoj verziji koju režira.
Godine 1929. oluja je na pet dana blokirala Orient Express 130 kilometara od Istanbula, u Tcherkesskeuy. Snježni zidovi veći od pet metara sprječavali su vlak da krene naprijed ili natrag.
Temperature su pale na -25oC vani i -10oC unutar konvoja, a predani vozači i brigada vagon-restorana dali su sve od sebe kako bi osigurali da putnici ostati živ u najboljim uvjetima.
Bar trenutne Venecije Simplon Orient Express
“Ova je priča izmijenjena na mnogo načina, uključujući napade vukova na vlak”, objašnjava Ángel González Mir, stručnjak u International Sleeping Car Company. dodala je Agatha Christie leš jednadžbi a odatle je došao njegov slavni roman Ubojstvo u Orient Expressu, ishodište filmskih i televizijskih adaptacija.
Posljednji – koji se prikazuje u kinima ovog 24. studenog, usmjerava Kenneth Brangh a glumi sebe, Johnnyja Deppa, Penélope Cruz, Judi Dench, Michelle Pfeiffer...– vjeran je knjizi i biti vremena, uvjerava nas nećak pisca i 'suučesnik' ovog ostvarenja, James Prichard , koja nas pozdravlja u ambijentima koji su inspirirali veliku damu noir romana.
“Kostimi su izvanredni, a rekreacija vlaka je prekrasna. Sav glamur i ljepota.”
Venecija Simplon Orient Express
“Bilo je i drugih luksuznijih vlakova, ali niti jedan nije imao auru misterije i avanture povezanu s imenom Orient Expressa,” nastavlja Ángel. originalni konvoj vodio je svoje putnike "od uspješne i prosvijećene industrijske Europe do praga istočnog svijeta", kaže Alejandro Mantecón, sociolog sa Sveučilišta u Alicanteu.
Počevši od 1889. spojio je Pariz s Carigradom i odatle je bilo moguće stići tamo uslugama iste tvrtke. u Bagdad, Haifa, Jeruzalem, Bejrut ili Damask.
Daisy Ridley u novom 'Ubojstvu u Orient Expressu'
Predstavljala je vrata u egzotiku i, u europskom geopolitičkom okruženju u kojem je vladalo nepovjerenje između zemalja – “do te mjere da je svaka akcija koja bi mogla ugroziti granice morala proći preko ministara rata” González Mir ističe da je vlak iz privatna tvrtka, Interna tvrtka Nationale des Wagons-Lits, mogao prijeći kontinent predstavljao je pravu prekretnicu.
Kasnije, tijekom međuratnog razdoblja, Orijent je prestao biti jednostavan vlak i postao gigantska mreža koja je prekrivala kontinent, s tri glavne replike.
Vintage poster izvorne rute Orient Expressa
Za razumijevanje legende mora se uzeti u obzir socioekonomski kontekst: većina osobnih automobila tada je bila treće klase, a prenapučenost, izloženost isparenja lokomotive a tvrdoća sjedala otežavala je putovanja. Za nekolicinu onih koji su si mogli priuštiti putovanje prvom klasom, stvari nisu bile puno bolje.
Stanovi su bili udobniji, ali sustavi rasvjete i grijanja bili su neučinkoviti. Ni alternativa za prelazak Europe nije obećavala: diližanse. "Usred ove panorame, Georges Lambert Casimir Nagelmackers, osnivač Compagnie Internationale des Wagons-Lits, primjenjuje ideje donesene iz Sjedinjenih Država, gdje je George M. Pullman izumio spavaća kola.
Verzija 'Ubojstva u Orient Expressu' iz 1974. godine
Nagelmackers je tamo svjedočio bijesu jedne europske dame jer je bila prisiljena putovati u automobilu u kojem su kreveti bili izolirani jednostavnom zavjesom, pa je uklopila stanove”, sažima Ángel.
Prva kola restorana izbjegavala su poznatu 'paradu y inn', a kola su bila ukrašena Prou i Morison intarzijama, brončanim i staklenim aplikacijama, Lalique vitraž i reljefna koža.
Dnevni boravak novog Train Suite Shiki-shima
“Još uvijek je zanimljivo da je, više od stoljeća kasnije, naš koncept luksuza u putovanju još uvijek sličan: plemeniti materijali, veliki prostori, pažljiva pažnja i pažljiva gastronomija”, kaže González.
Osim komplikacija prilagodbe voznog parka zahtjevima tvrtki čijim mrežama cirkulira, uvijek je posljednja generacija u kočenju, sigurnosti, signalizaciji ili rasvjeti, sa pogodnostima koje je čak i danas teško nadmašiti, poput prevelikih kreveta ili privatnih toaleta.
Transcantabrian
Paradoksalno, upravo je ta ekskluzivnost stala na kraj luksuzu u vlakovima. "Iza Drugi Svjetski rat, spavaća kola za deset osoba bila su iskreno neekonomična. Najluksuzniji su pretvoreni u 20 sjedećih mjesta, dok su saloni degradirani u restorane. To je dovelo do jeftinijih karata i gubitka udobnosti”, objašnjava Ángel.
Dugovječnost od orijent ekspres (kako su ga ovdje zvali) također je pridonio mitu: kružio je od 1883. do 2009., prekinut dvama svjetskim ratovima, iako je posljednji put letio izvornom rutom 1977. “Niskotarifne zrakoplovne kompanije i TGV-i stali su mu na kraj” , dodaje stručnjak.
Osim svojih opipljivih nasljednika – propalog Nostalgie Istanbul Orient Expressa ili Venice Simplon Orient Express – amblematski vlak ostaje živ u kolektivnoj mašti.
Originalna Orient oznaka za prtljagu
“Otkriće da nešto staro ponovno funkcionira urođeno je ljudskom biću. Na isti način na koji opera nastavlja biti kultivirana glazba, Orijent utjelovljuje taj izniman turizam”, dočarava Francisco Oteo, ekonomist, sociolog i politolog sa Sveučilišta Abat Oliba CEU.
I nemojmo podcijeniti privlačnost tamne strane. "To predstavlja kontroliranu dozu avanture s pozicije privilegije", predlaže Mantecón. “Kroz književnost i kinematografiju obavijen je određenim crnim oreolom, ali, kao u kršćanski romani, U ovoj vrsti vlaka možete udahnuti atmosferu sigurnosti i sofisticiranosti. Evocira prošli svijet koji se neće vratiti.
NASLJEDNICI Venice Simplon-Orient-Express & Co. James Sherwood kupio je automobile iz 1920-ih i 1930-ih za vožnju rutama od Calaisa i Pariza do Beča, Venecije, Budimpešte i Istanbula. Njegova grupa, Belmond, ima i druge verzije u UK **(British Pullman, Northern Belle)** i Škotskoj (Kraljevski Škot). Osim toga, Eastern & Oriental Express vozi do Singapura, Tajlanda, Malezije i Laosa. Hiram Bingham pristupa Machu Pichuu u Peruu.
SJEĆANJA NA... Plavi vlak, Ghan i Glacier Express Odjeci devetnaestog stoljeća u Južnoj Africi, avanture u Australiji i spektakularna ruta u Švicarskoj.
RETROFUTURISTIČKI Train Suite Shiki-shima Ovaj minimalistički japanski vlak s dva promatračka vagona i tri dizajnerska privatna apartmana mijenja rute svake sezone.
ŠPANJOLSKA VERZIJA Transcantábrico i Al Andalus Prvi evocira Belle Époque od Leóna do Santiaga de Compostele; drugi ima ekstremadursku i andaluzijsku rutu.