Airbusov zrakoplov sljedeće generacije stiže u rujnu
Počinje nova era u zrakoplovstvu. Nakon razdoblja duboke letargije, neki od zrakoplovne tvrtke (dobre) vijesti morale su odgoditi zbog zastoja izazvanog globalnom zdravstvenom krizom. To je slučaj Air France, spremni za dolazak nečeg novog i uzbudljivog: svoj prvi Airbus A220 i jedan od najnovijih zrakoplova na tržištu, bit će isporučen zrakoplovnoj kompaniji u rujnu.
Air France nastavlja napredovati unutar svoju politiku obnove voznog parka a putnici su mu pljeskali. A to je da unatoč okolnostima uzrokovanim COVID-19, avioprijevoznik je potvrdio da će nastaviti s ulaganjima a najnovije vijesti to dokazuju.
Po dolasku posljednjeg Airbusa A350 u dugolinijsku flotu, prva od 60 jedinica A220 bit će dodana uskoro za pokrivanje kratkih i srednjih ruta (europski i domaći letovi), za zamjenu starih A318 i A319.
Generalni direktor Air France-KLM-a za Španjolsku i Portugal, Boris Darceaux, proširio je ovu informaciju za Traveler.es: "Air France nastoji smanjiti svoj utjecaj na okoliš i obnova flote jedna je od najvažnijih mjera za postizanje toga. Iz tog razloga, Air France nastavlja ulagati u nove i učinkovitije zrakoplove, kako bi poboljšao svoju ekonomsku i ekološku učinkovitost. U tom kontekstu odvija se modernizacija Air Franceove flote na srednjim dolascima”.
MODERNIZACIJA, BOŽANSKO BLAGO
Air Franceov Airbus A220 imat će kapaciteta 148 putnika u konfiguraciji 3-2 kabine. Svako sjedalo će biti opremljeno sa USB priključci tipa i moći će uživati svi putnici Wi-Fi pristup s vaših osobnih uređaja i nagrađivana usluga Air Francea, nositelja zastave Francuska gastronomija u raju.
Nadam se da i one prate sve ove novosti svoje svježe pečene kroasane s jutarnjih letova letjeti u najnovijem 'stvorenju' Airbusa koje će, sigurno, ponuditi veću udobnost u kojoj zrakoplovni prijevoznik još uvijek zadržava detalje, kao i rute na kojima će letjeti.
Ovaj novi zrakoplov imat će odlučujuću ulogu u postizanju ambicioznih ciljeva održivog razvoja Air Francea, uključujući 50%-tno smanjenje emisija CO2 u apsolutnom iznosu na nacionalnoj mreži Pariz-Orly i na međuregionalnim rutama do 2024. i 50%-tno smanjenje emisija CO2. po putniku/km do 2030.
Zrakoplovna tvrtka počinje dobro jer, izrađena od lakših kompozitnih materijala, ovaj Airbus A220 koristi 20% manje goriva od prethodne generacije zrakoplova i ima 34% manji otisak buke. "Isporuke će započeti u rujnu, ali ne smijemo zaboraviti da nastavljamo i obnovu dugolinijske flote s A350s, upravo smo dobili jedanaesti zrakoplov od 38 naručenih", potvrđuje Darceaux.
Ali ne pobjeđuju samo zrakoplovne tvrtke i putnici s ovim modelom zrakoplova. Novi Airbus A220 pokazao se kao vrlo dobra investicija za europskog proizvođača. Otkako je preuzeo program od Bombardiera, Airbus je osigurao narudžbe za 648 aviona tog tipa, a 164 su već isporučena. Vaša najveća podrška je Delta Air Lines, koji je naručio 45 jedinica A220-100 i 59 A220-300. Njihov najveći kupac za A220-300 do danas je JetBlue, sa 70 naručenih jedinica. Međutim, druga najveća narudžba za A220-300 je europska: u srpnju 2019. europska grupa Air France-KLM objavila je narudžbu za 60 jedinica A220-300, sve na putu za Air France.
SIGURNOST NA PRVOM MJESTU
Sigurnost leta jedan je od najvažnijih čimbenika u pripremi dolaska svakog zrakoplova, ali u slučaju A220, prije dugo očekivanog trenutka konačnog prijevoza putnika, Air France će po dolasku podvrgnuti zrakoplov nizu testova na zemlji i u letu. U ovom trenutku će se također koristiti za više od mjesec dana trenirati letačko osoblje zrakoplovnih kompanija, od kojih su neki već započeli proces "ovlaštenja za tip" (znajući napamet procedure modela zrakoplova na kojem rade) prošlog ljeta.
Kao i kod svakog novog tipa zrakoplova koji ulazi u flotu, Tvrtka je uspostavila dvije glavne grupe, jednu od pilota, a drugu od stjuardesa. Ovi već kvalificirani članovi posade bit će zaduženi za obuku svojih kolega u okviru internih programa koje su potvrdile vlasti.
U slučaju A220, zračni prijevoznik već ima velik dio posla. Prošlog rujna, osam pilota instruktora pohađalo je osmotjedni tečaj teorijske i praktične obuke u Airbusovom centru za obuku u Montrealu. Sada obučavaju više pilota i kada Air France dobije prvi avion, obuka na simulatoru bit će dopunjena s otprilike 20 letova u stvarnim uvjetima kako bi dobili ocjenu tipa A220-300. Blizu 700 pilota Air Francea bit će kvalificirani za upravljanje ovim modelom zrakoplova.
Isti osnovni grupni sustav koristi se za kabinsko osoblje, sa 14 stjuardesa obučeno je u Zürichu između rujna i prosinca 2020. Trenutno dovršavaju priručnike za obuku i sadržaj za koji će sami biti odgovorni za pružanje od rujna 2021.
Osim pilota i stjuardesa, cijela kompanija se priprema za prijem Airbusa A220. Od održavanja do osoblja stanice, Svi operativni sektori pripremaju se za dolazak ovog zrakoplova sljedeće generacije. Spremni su i putnici.
PONOVO PLOČAJTE FLOTU
Air France nije sam u svom planu obnove flote. Novi zrakoplov Airbus A321neo tvrtke Cathay Pacific već je ušao u promet nakon svog prvog komercijalnog leta, obavljenog 4. kolovoza 2021. od Hong Konga do Šangaja (Pudong).
Zrakoplovna tvrtka je već preuzela četiri A321neo i dobit će još dva tijekom druge polovice 2021., s ciljem dostizanja ukupno 16 A321neo kao dio flote kraj 2023. Avion ima ukupno 202 sjedala, uključujući 12 u poslovnoj klasi i 190 u ekonomskoj klasi. Kao novost, A321neo je prvi zrakoplov koji predstavlja novi proizvod zrakoplovne kompanije: sjedište regionalne poslovne klase. Ovo potpuno ležeće sjedalo ima pregradne zaslone za maksimalnu privatnost i 15,6-inčne 4K Ultra-HD osobne TV zaslone. Osim toga, sjedala u ekonomskoj klasi imaju 11,6-inčni 4K osobni televizijski zasloni, mogućnost naginjanja, udobne jastuke i nove podesive naslone za glavu.
Definitivno počinje nova era u zrakoplovstvu.