Fotografija snimljena 17. studenog u Veneciji
Velika je opasnost misliti da Venecija tone, da. Ali ne samo zbog porasta vodostaja. Postoji mogućnost da Venecija nestati zbog **pustog masovnog turizma**. Isti turizam koji bi napunio mreže od #MoliteZaVeneciju ako se nešto strašno dogodilo.
“Ironično, prostorija je bila poplavljena dvije minute nakon što je većina stranaka odbila naše amandmane boriti se protiv klimatskih promjena . Nema značajnije slike od voda koja je preplavila vijećnicu da ilustrira svu nedosljednost i jadno administrativno djelovanje ove vlasti". Riječi su o andrea zanoni , regionalni poslanik Demokratske stranke, na svojoj Facebook stranici. Političari koji negiraju klimatske promjene litrama vode natapajući njihove skupe talijanske cipele.
Fotografija snimljena 15. studenog 2019. na trgu San Marco
Tragikomična slika treba naježiti međunarodnu zajednicu . Istina je da je sve češći fenomen “ visoka voda ” poslužio je za otkrivanje da se u gradu Venetu nešto radi iskreno krivo.
I to je to vrijeme jedno od najvažnijih mjesta svjetske baštine našeg vremena riskira da podlegne naletu Jadranskog mora, vlasti neshvatljivo gledaju na drugu stranu plješćući dolasku kruzera u srce grada.
“Zanimljivo je da je politika Veneta okrenula leđa klimatskim promjenama i njihovim posljedicama. Oni su asimilirali da se te stvari događaju u Veneciji i to je to . Naravno, sumnjam da mnogo političara živi u gradu Veneciji, koja postaje vrlo stari grad, jer mlado stanovništvo bježi čim može . Bojim se da samo šokantnija katastrofa (kao što je pad zgrade) može učiniti da se ozbiljnost situacije globalno asimilira”.
su riječi od Miguel Angel Cajigal , na Twitteru poznatiji pod aliasom **El Barroquista** i član ICOMOS-a , međunarodna nevladina organizacija posvećena očuvanju svjetskih spomenika, koja je iskoristila jednu od najgorih poplava koja je zahvatila 80% grada kako bi raspršila mit o samovolji plime i oseke, uključite signale za uzbunu protiv prolaska velikih kruzera i vapiti u nebesa protiv fenomena praznog masovnog turizma.
U suštini, pokazati konkretnim brojkama , rigorozne informacije i stvarne slike koje Venecija je sagrađena na milijunima drvenih pilota utonulih u blato to bi moglo propasti ako prolaz brodova za krstarenje nastavi mijenjati morsko dno.
Nešto što bi izazvalo pravu tragediju koja to bi natjeralo vlasti da kasno i loše reagiraju.
Jedino pozitivno štivo svega ovoga je to što je mnogima poslužilo da otkriju postojanje novog koncepta oko masovni turizam.
“Poplave u Veneciji već su dio folklor masovnog turizma . " visoka voda " je praktički postao još jedna turistička atrakcija. Venecija je sigurno grad koji je najviše pogođen prazan masovni turizam . Postaje sve očitije da mnogi ljudi posjećuju mjesta velike vrijednosti, a da tu vrijednost uopće ne poznaju. Promovirajte ovaj model turizma , što je nešto što se radi neselektivno, samo dovodi do raznih problema, jer ako putnik ne poznaje vrijednost mjesta koje posjećuje, veća je vjerojatnost da ga neće poštovati “, komentirao je za Traveler.es.
Oprosti im jer ne znaju što čine
Kako bi to dokazao, proveo je anketu među svojim tisućama pratitelja. Istraživanje koje bi bilo još strašnije da se s njim završi ljudi koje umjetnost ne zanima :
“Većinski format putovanja u Veneciju je vrlo kratak boravak i s malo ili nimalo posjeta izvan San Marcosa . Gotovo 40% ljudi nije ušlo ni u jedan muzej ili izložbu, 86% nije prisustvovalo nijednoj vrsti izložbe i gotovo 35% nije smatralo potrebnim ući ni u jedan plaćeni kulturni prostor . Imajući u vidu da je riječ o jednom od najvažnijih gradova na svijetu na kulturnoj razini, mislim da su to vrlo rječiti podaci. Kao da nam je netko rekao da je išao u Punta Canu, ali nije kročio na plažu.”
Značajni podaci koji sugeriraju da postoji vrsta turizma za koju je nemoguće podići svijest čak i ako je tragedija blizu . Ideja o " bio sam tamo taj dan “Za neke je to previše moćno.
Štoviše, ako bi se tragedija dogodila, bila bi to idealna isprika za puniti društvene mreže #MoliteZaVeneciju i osvojite pregršt dodatnih lajkova. No, kako turista koji putuje kruzerom to shvatiti njegov napad na stari dio grada jednak ili gori od utjecaja klimatskih promjena?
“Postoji dio tog tržišta koji je nemoguće podići svijest, jer o tome govorimo putnika s drugih kontinenata , koji imaju drugačiju koncepciju kulturne baštine, labaviju i puno manje restriktivnu”, uvjerava El Barroquista.
“Pa se bojim da je jedino rješenje dati do znanja tvrtkama koje ih prevoze . U ovom trenutku mislim da utjecaj kruzerskog turizma u mnogim gradovima samo njegovi stanovnici (a ne svi) doživljavaju kao negativan. Posjetite li krhki prostor, bio to nacionalni park ili tisućljetni stari grad, postoje neka pravila kojih se morate pridržavati, htjeli vi to ili ne. Ako se ponašaš kao vandal dok si gledatelj na sportskom objektu, kažnjavaju te, ali ako to radite u nekom vrijednom spomeniku ili povijesnom okruženju, vjerojatno vas neće ni identificirati ”.
Još jedna vrlo različita stvar je da rješenje prolazi zaštititi ulazak turista bilo koje vrste . "Vjerujem da rješenje leži u zaštiti njegove održivosti d. Ne radi se o zabrani turizma, jer to nema smisla. Nije turizam kriv već turizma bez kontrole ili upravljanja tokovima ”.
Fotografija dana 17. studenog 2019. u Veneciji
I ističe one koji bi trebali nositi krivnju ili teret odgovornosti na svojim leđima: “Nemojmo zaboraviti da ako ljudi putuju u destinacije to je zato što destinacija to promovira, posebno s velikim tvrtkama za turističke pakete ”.
Iz tog razloga izgleda realističnije rješavanje problema fokusiranjem na različite razine : “Rješenje je višestruko: veto kruzera diljem Lagune ; strogo ograničenje promet za motorna vozila samo za stanovnike i dostavu; promicanje javnog prijevoza (što je u Veneciji najbolji način da se tamo stigne i kreće) ; i, u posebnim i ekstremnim slučajevima, uspostavljanje dnevne kvote posjeta uz prethodnu rezervaciju . Lakše je kontrolirati protok u Veneciji nego u bilo kojem drugom gradu, jer su točke dolaska vrlo specifične. Drugi način je adekvatna baštinska edukacija , ali bojim se da je u današnjoj turističkoj mašineriji vrlo teško turist biti sankcioniran ili novčano kažnjen. Čini se da kad se bavimo turizmom, oslobođeni smo plaćanja svojih mana”.