Pumalin Park Douglas Tompinks
Naglo je, vrtoglavo, gotovo agresivno; povremeno popločan, uglavnom šljunak, zemlja i blato. Kao noćna životinja klizi između fjordova i ledenjaka, vulkana i planinskih lanaca , složena oceanska jezera i rijeke tako plave da bi mogle parirati bilo kojoj plaži na Filipinima.
Izgradio ga je diktator s imenom za priču – ili klaun –, njegov ima zajednička osobina koju dosežu samo epska mjesta, one koje se ubodom zapinju negdje između malog mozga i zjenica. Pa ipak, vrlo malo ljudi zna za to.
Je imenovan Australska cesta , mjeri 1240 kilometara i jedan je od razloga zašto bi Čile mogao biti najljepša zemlja na planetu.
CARRETERA AUSTRAL, PLANETARNI IZLOG
Postoje dvije Patagonije: jedna – Argentina – je ravna, sušna, gotovo beskonačna. Drugi – čileanski – nasilan je, nazubljen, pun života.
Ande su uzrok ove razlike: s jedne strane, golema pampa; s druge nepravilna površina komadića zemljine kore koja se zbog vulkanskih erupcija i potresa nabora poput harmonike.
I usred svog tog zemaljskog kaosa, južna magistrala.
Carretera Austral: putovanje života
Čile, 1973. godina. Državni udar uništava vladu Salvadora Allendea i ustupa mjesto gotovo dva desetljeća vojne diktature. Ispred, Augusto Pinochet , u dobru i zlu – glavni arhitekt razvoja Carretera Austral i činjenice da se jug Čilea počinje povezivati kopnom.
Do tada, grad Montt luka Bila je to posljednja točka u kontinentalnom Čileu do koje su stigle rute. Od tamo je bilo moguće nastaviti samo brodom ili ići monumentalnim zaobilaznim putem kroz susjednu zemlju i njezine beskrajne pampe.
Carretera Austral jedna je od najčudnijih cesta na planetu. Za sve je kriva čileanska orografija – glavobolja svakog inženjera – s kojom njegove zakutke i pukotine, svoje fjordove, svoje ledenjake i svoje vulkane.
Skoro od svog osnutka, 50 kilometara od Puerto Montta, Austral mora odustati od svoje rute: jedan od mnogih fjordova i morskih uvala koje probijaju obalu zahtijeva promjenu prijevoznog sredstva koje je već postalo zaštitnim znakom južnog Čilea, trajekt.
Tijekom rute dogode se do četiri zasjeka, prisiljavajući kamione, autobuse, automobile i pješake na napredovati u sporom ritmu plime i oseke.
Putovanje duž Carretera Austral je poput šetnje planetarnom izlogom: gotovo sve geografske značajke Zemlje slijede jedna drugu duž njezine putanje.
Gotovo sve geografske značajke Zemlje slijede jedna drugu duž njezine putanje
Prvo dolazi prastare šume ariša – vrste koje mogu doseći i do 3600 godina – iz nacionalnih parkova Andski Alerce i Hornopirén. Omeđene između fjordova, ove šume prva su atrakcija koju će putnik s juga pronaći tijekom putovanja.
Ali pažnja će uskoro odlutati negdje drugdje: vulkani Michinmahuida, Chaitén, Corcovado i Melimoyu pozdraviti putnika podsjećajući ga da je u divljini i da tamo onaj koji vlada je planet Zemlja (kao što se dogodilo u erupciji Chaiténa 2008., koja je istoimeni grad pretvorila u grad duhova).
Vrlo blizu Chaiténa nalazi se još jedan nacionalni park, s osobnom poviješću filantropije, nepovjerenja i skepticizma: Pumalin Douglas Tompinks Park. Uz život Douglasa Tompkinsa mogao bi se snimiti film.
Osnivač brandova North Face i Esprit, usmjerio je svoju aktivnost na pustolovne sportove, au Čileu je pronašao svoj Rajski vrt. Ovo je dovelo do napustiti poslovni svijet i okrenuti se očuvanju i ekologiji.
Pod motom da si mogao živjeti od šuma bez sječe ih, Njegov prvi korak bio je kupnja 17.000 hektara – u sadašnjem parku Pumalín – kako bi zaštitio domaću šumu od nekontrolirane sječe.
Nakon toga uslijedilo je više kupnji zemljišta u drugim dijelovima južnog Čilea. Ti su pokreti stvarali skepticizam i političku opoziciju, izazivajući određeno društveno nepovjerenje. Morale su proći godine prije nego što su počeli vjerovati u njegove dobre namjere.
U prosincu 2015., nakon što je napustio svoj život kao ekolog i u procesu ustupanja velikog dijela Pumalína čileanskoj državi, Tompkins je umro nakon hipotermije kada se njegov kajak prevrnuo u Jezero General Carrera (kompleks jezera s oceanom), jedna od najvećih zanimljivosti na ruti Carretera Austral.
Imao sam 72 godine kada oprostio se radeći jednu od aktivnosti koja ga je odvela na to udaljeno mjesto na Zemlji.
General Carrera, kompleks jezera s oceanom
LEDENJACI KAO GLJIVE
Čudno je nekome tko ih nije navikao viđati. Kada se prijeđe jezero Yelcho, ubrzo nakon ponovno izgrađenog grada Chaiténa, počinju se pojavljivati s obje strane ceste, smješteni na planinama.
To su ledenjaci, čiji su jezici – u nekim slučajevima vrlo iscrpljeni porastom kopnene temperature –, najavljuju dolazak u hladnije krajeve.
Sljedeća zanimljivost na ruti je upravo ledenjak. Riječ je o Viseći snježni nanos ili Queulat, ledenjak s duhom penjača.
Nalazi se u blizini sela Puyuhuapi – osnovan od srednjoeuropskih doseljenika, čiji se otisak može vidjeti u lokalnoj arhitekturi –, Queulat je jedan od najspektakularnijih ledenjaka na svijetu zbog svog položaja: Smješten na izbočini, dio jezika "visi" s planine, izbacujući otopljeni led u dva impresivna vodopada.
Nakon ledenjaka, na ruti je malo zatišja. Poklapajući se s posljednjim asfaltnim dionicama Carretera Austral, cesta stiže do Coyhaiquea, posljednjeg velikog grada na cesti.
Odavde će za nekoliko kilometara započeti makadam – koji će se nastaviti do kraja rute, u Villi O'Higgins – i krunica od gradovi i sela razasuti između jezera i planina.
planine poput Castle Hill , istaknuti vrh koji čuva pjenušavu lagunu blizu svog vrha, i jezera poput nevjerojatnog General Carrera, jezero koje misli da je ocean.
Viseći ledenjak ili Queulat, ledenjak s duhom penjača
JEZERO-OCEAN KOJE PRELAZI GRANICE I SJEVERNO PATAGONIJSKO LEDENO POLJE
Čile i Argentina se ne slažu ni oko imena jezera. To je ono što se događa s General Carrera/Buenos Aires, dva imena koja zapravo ne objašnjavaju ništa, jer spominju samo dio koji odgovara svakoj zemlji drugog najvećeg jezera u Južnoj Americi.
Ljudi iz Tehuelchea – podrijetlom iz tog područja – znali su stvari nazivati svojim imenom prije nego što su obje zemlje postojale. Čelenko (turbulentne vode) nazivala se ona vodena masa od 978 četvornih kilometara koja zbog udara patagonskih vjetrova proizvodi valove do tri metra: ocean usred Anda.
Te uzburkane vode Chelenka – iste one u kojima je Douglas Tompkins izgubio život – veliki su dragulj koji privlači stotine putnika u ovo područje zahvaljujući svoju tirkizno plavu boju, zbog koje bi najbolje plaže na Pacifiku bile blijede.
Ali njegove vode sadrže i razna kamena blaga. Puerto Río Tranquilo, na obalama Chelenka, To je jedno od najvažnijih turističkih mjesta na Carretera Austral.
To je iz dva razloga. Prvi, budući da je polazište za –vrlo– brojne brodske ekspedicije koje vode turiste do mramorne kapele, niz špilja iskopanih u mramornoj površini zidova Chelenka.
Drugi razlog je taj što je Río Tranquilo najbliže naseljeno mjesto jednom od najdivljijih teritorija u čileanskoj Patagoniji: ledeno polje sjeverne Patagonije.
Spektakularne mramorne kapele
Poznato je kao ledeno polje Sjeverne Patagonije ogromno prostranstvo ledenjačkog leda koje se nalazi u čileanskoj regiji Aysén.
Skupina drevnog leda od 4200 km². Mnogo manje od gigantskog južnog polja (16 800 km²), sjeverno patagonsko ledeno polje poznato je prije svega po prisutnosti Glečer San Rafael, ledenjak na razini mora najbliži ekvatoru na svijetu.
Na ovoj točki, počevši od Puerto Río Tranquilo, Carretera Austral ulazi u novu fazu svoje rute: onu od provući se na najbolji mogući način između planinskih divova ledenog polja -na zapad- i planinski lanac Anda -Na istok-.
Nimalo lak zadatak koji, kao naknadu, nagrađuje putnika s juga najbolji krajolici cijele rute.
Puerto Río Tranquilo, u regiji Aysen
ZA PEKAROM DO CALETA TORTELA
Za one koji su navikli vidjeti rijeke, rijetko će pronaći onu boje Pekara. Rođen iz tirkiznih voda General Carrere (oprosti, Čelenko), baker rijeka – izgovara se 'baquer', kako zvuči – prati Carretera Austral tijekom prvih kilometara nakon njezina rođenja.
To je stvarna opasnost za sve za volanom: pogled je neizbježno usmjeren prema onu nemoguću plavu traku koja ide paralelno s cestom.
Ali ljepota ima rok trajanja: nekoliko kilometara dalje Pekar prima sivkasti Nef kao pritoka, čineći je moćnijom, ali zauzvrat plaćajući skupi danak: gubeći dio svog djevičanskog plavetnila.
Smanjio privlačnost početka, južni putnik ponovno usmjerava pozornost na planine koje se uzdižu s obje strane ceste, dok se Pekar odvaja od trase trase.
Ono što se činilo kao neizbježan razvod pretvara se u neočekivano pomirenje nekoliko kilometara od račvanja koje vodi u južni dragulj australske rute: Caleta Tortel, grad pješačkih mostova
Teško je povjerovati u to nakon viđenog drevne šume, šiljasti vulkani, viseći ledenjaci i tirkizna jezera i rijeke, selo koje su izgradili ljudi može iznenaditi ionako previše potaknutu pozornost putnika. To se događa s Caletom Tortel.
Smješten u delti rijeke Baker i okružen otocima i fjordovima, Caleta Tortel preživljava na temelju drvenih staza u sredini u kojoj bi se više isplatilo roditi se s krilima ili škrgama.
Rijeka Baker i njezina prekrasna tirkizna boja
Osnovano 1955. godine, Caleta Tortel nije znala što je auto sve do 2003. trenutku u kojem je izgrađena veza s Carretera Austral.
Do tada su se svi pokreti odvijali zrakom, a prije svega morem, povezujući se s gradovima Puerto Montt (dva dana plovidbe prema sjeveru) i Puerto Natales (skoro tri dana plovidbe prema jugu) .
Ova pomorska veza s Puerto Natalesom pretvara Caletu Tortel u jedna od tri ključne spojne točke južne granice Carretera Austral. druga dva su Puerto Yungay, koji je desetljećima bio kraj Carretera Austral, i Villa O'Higgins, dugo iščekivana konačna točka svakog putnika s juga.
VILA O'HIGGINGS, ILI KAKO ZAUSTAVITI NEPRIJATELJA
Villa O'Higgins rođena je 1966. kao tamponski grad. U vječnoj – i mučnoj – patagonskoj graničnoj borbi između Čilea i Argentine – koji je godinu dana prije toga uzrokovao smrt karabinjera u takozvanom “sukobu na pustinjskom jezeru” – čileanska država odlučila je osnovati grad u kojem je bilo samo nekoliko kuća.
Kao netko tko izvodi šahovski potez, stanovnici kraja koji su desetljećima živjeli u bezimenom mjestu postali su utemeljitelji Villa O'Higgins, grad koji bi služio kao tampon od neugodnog susjeda.
Villa O'Higgins, dugo iščekivana konačna točka svakog putnika s juga
Smješten usred ničega sjeverno od drugog jezera s dvoglavim imenom (O'Higgins/San Martín), Villa O'Higgins izašla je iz svoje kopnene izolacije 1999. godine, kada je dovršen potez od 111 kilometara koji ju je povezivao s Puerto Yungayem.
Pretvorena u posljednju prekretnicu jedne od najspektakularnijih cesta na Zemlji, Villa O'Higgins je mjesto iz snova za svakog čovjeka željnog avanture: okružena jezerima i planinama i na sjevernim granicama južnog patagonijskog ledenog polja, treće najveće proširenje kontinentalnog leda na svijetu–nakon Antarktika i Grenlanda–.
S ovog gigantskog područja dužine 350 kilometara, ukupno 49 ledenjaka, raspoređenih između Čilea i Argentine – među kojima je slavni Perito Moreno, jedan od najmanjih u skupini, u usporedbi s masivnim Viedmom (978 km²) ili Pío XI (s 1265 km², najvećim na južnoj hemisferi izvan Antarktika) –.
Od Puerto Montta do vile O´Higgins. 1240 kilometara putovanja kroz jedno od najdivljih mjesta na planeti, slalom između vulkana i ledenjaka ruta koja želi nastaviti rasti dok se ne spoji s pravom južnom granicom zemlje – i kontinenta –: Puerto Williams, na otoku Navarino, novi grad na kraju svijeta.
Isla Navarino, novi grad na kraju svijeta