Kako izgleda budućnost polarnog putovanja
U ovo doba, prošle godine, Antarktički turizam bio je na vrhuncu. Više od 56.000 ljudi putovalo je na kontinent tijekom sezone 2018.-2019. povećanje od 53% s obzirom na podatke za 2014.-2015. prema Međunarodnoj udruzi antarktičkih turoperatora (IAATO) . S predviđanjem da će broj posjetitelja u sljedećih nekoliko godina dosegnuti 85.000, dobavljači su se borili da održe korak s potražnjom, dok su, u isto vrijeme, upravljati utjecajem na okoliš.
A sad to? "Pažljivi smo na to kako će tvrtke preživjeti" kaže Denise Landau, bivša izvršna direktorica IAATO-a i član Američkog polarnog društva.
Tvrtke za putovanja Arktikom i krstarenja suočavaju se sa sličnom krizom. “Najmanje 50% putovanja na Arktik u 2020. je otkazano ili odgođeno” Lynn Cross kaže, suosnivač Polar Cruises. Mnogi putnici Polar Cruises pomaknuli su svoje putovanje s 2020. na 2021.; drugi čekaju dok se ne razvije cjepivo prije promjene rezervacije.
Podaci o popunjenosti daleko nisu jedina briga kompanija za krstarenje: geografski raspon Udruge operatera krstarenja Arctic Expedition obuhvaća od Nacionalnog parka Ruski Arktik do kanadskog Arktika , uključujući otoci Svalbard i Jan Mayen u Norveškoj, Island i Grenland kaže Malik Milfeldt, privremeni direktor komunikacija AECO-a.
“Trenutno nije dopušteno ili je vrlo teško putovati na ta mjesta bez podlijeganja pravila karantene koja turizam čine gotovo nemogućim kaže Milfeldt. Iako je Island najavio planove za ponovno otvaranje za putnike sredinom lipnja, kanadska vlada zatvorila je kanadski Arktik za krstarenja potpuno do 2020. Status ostalih odredišta ostaje promjenjiv.
Zalazak sunca iz Nuuka, Grenland
“Iako smo bili razočarani, svim srcem podržavamo ove mjere”, kaže. Cedar Swan, izvršni direktor Adventure Canada, stručnjaka za krstarenja Arktikom . “Obilazimo mnoge male sredine koje su zbog svoje udaljenosti dosta ranjive. Zdravlje i sigurnost mjesta koja posjećujemo naš su glavni prioritet ”.
Operateri na Antarktiku i Arktiku traže smjernice od IAATO-a i AECO-a, dok integriraju smjernice CDC-a u svakodnevna putovanja. Kako mogu Društveno distanciranje putnika tijekom promatranja kitova na splavi Zodiac ili posjetiti koloniju pingvina ? Trenutno ima više pitanja nego odgovora.
Colin O'Brady, sportaš izdržljivosti poznat po svojim rekordnim ekspedicijama na Antarktiku, teško mu je zamisliti bilo kakva ekspedicijska putovanja 2020., s obzirom na logistiku pridržavati se pravila socijalnog distanciranja . “Iako polarne regije imaju vrlo nisku gustoću naseljenosti, najčešći načini putovanja tamo zahtijevaju druženje s drugim ljudima : brodovi za krstarenje, mali teretni zrakoplovi, helikopteri, šatori za grupno kuhanje,” kaže.
Razumjeti kako bi se polarni turizam mogao promijeniti u budućnosti , intervjuirali smo više od desetak turoperatora, avanturista i zaštitnika prirode. Ovo su njegova predviđanja onoga što nas čeka.
ŽELJA ZA IZBJEGANJEM GUŽVE MOŽE (NA KRAJU) BITI BLAGOSLOV ZA POLARNE TVRTKE
Svi će poludjeti tražeći sklonište u mjestu, ali oprez zagušenih gradova može potaknuti neke putnike da potraže dugoročna iskustva. Antarktika je trenutno odredište broj jedan za Intrepid Travel za nove rezervacije, kako globalno tako i od putnika iz Sjeverne Amerike, prema voditelju operacija na Antarktiku Willu Abbottu.
Tessum Weber iz tvrtke Weber Arctic, ponuđač obiteljskih avantura koji upravlja s dva prenoćišta u divljini u sjevernoj Kanadi, kao i skijaškim baznim kampom na otoku Baffin, također je zabilježio povećani interes. “COVID-19 tjera ljude da istražuju divljinu u koje ljudi još nisu intervenirali,” kaže Weber. "Čini se da žeđ za divljim mjestima samo raste."
Izazov će, naravno, biti uravnotežiti potencijalni turistički procvat sa zaštitom majke prirode. "Kako se potražnja povećava, sve više ljudi s malo iskustva u tim regijama imat će negativan utjecaj na okoliš", kaže Weber. “Naš fokus jest i bit će i dalje osiguravajući da ljudi odu s novim uvažavanjem ovih sredina i kako ih zaštititi za buduće generacije.
ZEMLJE ULAZKA MOGU SE PROMIJENITI
Prije pandemije, Antarktiku se moglo pristupiti kroz Christchurch; Hobart, Tasmanija; Punta Arenas, Čile; Ushuaia, Argentina; i Port Stanley na Falklandskim otocima . Neke zemlje koje služe kao otpremne točke još uvijek su zatvorene za strane posjetitelje ili uvode dvotjedne karantene.
Ushuaia, Argentina, jedna od pristupnih točaka Antarktiku.
“Na Antarktici postoji međupovezanost koja, pod normalnim okolnostima, stvara okruženje suradnje koje omogućuje znanost, turizam, upravljanje baštinom i očuvanje okoliša napreduju “, kaže Camilla Nichol, izvršna direktorica UK Antarctic Heritage Trust (UKAHT), neprofitne organizacije usmjerene na očuvanje. Ali neki od tih odnosa bili su napeti zbog pandemije.
“Jedna od najvećih prepreka s kojima se suočavamo je globalna ograničenja putovanja i ako možemo stvoriti sigurnu putnu petlju koja našim gostima omogućuje kretanje do i od naših ekspedicija", kaže Abbott iz Intrepida. "Vladina ograničenja putovanja diljem svijeta mogla bi izazvati značajan poremećaj u antarktičkoj sezoni 2020.-2021 ako naši klijenti ne mogu sigurno napustiti svoje zemlje porijekla.
Landau je to iskusio iz prve ruke u ožujku, kada je pomagao u pregovorima o povratku zabranjenih kruzera na mjestima iskrcaja u Argentini i Čileu. “Da bi antarktička sezona dobro funkcionirala, mora postojati mnogo kooperativnih bilateralnih razgovora između operatera, političara, gradova, gradonačelnika i luka kaže Landau.
“Argentina je bila jedna od najtežih zemalja za rad, dok su Urugvaj i Falklandski otoci bili nevjerojatni” . Posljednja dva usvojena humanitarni pogled na krizu , omogućujući brodovima da pristanu, a putnicima da se odmah ukrcaju na čarter letove natrag u svoje zemlje. Argentina je u međuvremenu zatvorila svoje granice, čak i za svoje građane.
Iako je s Urugvajem i Falklandima možda lakše raditi, oni također predstavljaju druge logističke izazove. Brodovi koji napuštaju Urugvaj moraju putovati dvostruko više od onih koji napuštaju Čile ili Argentinu ; dodatne noći na brodu povećale bi operativne troškove. Falklandski otoci su bliži Antarktiku nego Urugvaju, ali vaša zračna luka može primiti samo ograničen broj letova.
Zdravstveni i sigurnosni protokoli za strane dolaske još uvijek se usavršavaju. Neki izvori s kojima smo razgovarali očekuju mjerenje temperature ili testove na COVID-19 u zračnim lukama; drugi vjeruju da bi luksuzne tvrtke mogle pokušati zaobići ograničenja komercijalnih letova iznajmljivanjem privatnih zrakoplova. Što znači, naravno, da polarna bi putovanja mogla biti još elitističkija.
Antarktika se oduvijek smatrala "luksuzom koji se jednom u životu" kaže Michael Pullman, direktor marketinga tvrtke za avanturistička putovanja Wild Frontiers. Nakon godinu dana provedenih u zatvorenom prostoru, "mnogi ljudi mogu osjetiti da je (konačno) vrijeme da odu na mjesto koje su oduvijek željeli posjetiti." Nichol iz UKAHT-a ne bi se iznenadio da vidi uzlet na tržištu nezavisnih superjahti, kao i povećani interes za iskustva na kopnu , "ekskluzivno tržište, ali vrlo moguće".
SIGURNOST PUTNIKA JE VAŽNA, ALI I ZAŠTITA LOKALNIH ZAJEDNICA
Loša strana posjeta nekim od najizoliranijih kutaka svijeta je nedostatak medicinskih objekata . Sredstva za testiranje i liječenje iznimno su ograničena iznad Arktičkog kruga i ispod Drakeovog prolaza , a evakuacija nikad nije laka stvar.
Gledanje kitova između santi leda je čarobno iskustvo.
Širenje bolesti na ugrožene zajednice je još veća prijetnja. „Putnici će morati shvatiti da se ne radi samo o tome kada se osjećaju ugodno putovati, već io tome kada se druge zajednice osjećaju ugodno da ih posjetite “, kaže Ange Wallace, Virtuoso savjetnik za putovanja i suosnivač Wallace Pierson Travela.
Ovaj problem teško pritišće Nicolasa Dubreuila, vođu ekspedicije PONANT-a. "Zajednice u polarnim regijama vrlo su osjetljive na određene viruse" Dubreuil kaže. “Morat ćemo nastaviti s posjetima s beskrajnim oprezom i možda ćemo morati neko vrijeme izbjegavajte kontakt s autohtonim stanovništvom S druge strane, Dubreuil kaže da turizam je vitalan izvor prihoda i tvrtke moraju pronaći nova rješenja podržati lokalne zajednice bez ugrožavanja svojih građana.
Ideja koju je pokrenuo Milfeldt iz AECO-a bila je kupujte lokalne rukotvorine na veliko i prodajte ih na brodovima . Drugi je bio olakšati obrazovne prezentacije ili zabavu sa sigurne udaljenosti . Slijetanje na plaži i prirodi također bi moglo postati dominantno iskustvo u doglednoj budućnosti.
"Nadam se da (COVID-19) lokalnom stanovništvu daje priliku da budu zahtjevniji i svjesniji agencija koje dolaze u regiju, te da ponovno izgrade strukturu posjeta na način da bogato iskustvo za lokalne domaćine kaže Swan iz Adventure Canada. Također se nada da će poslužiti kao poziv na uzbunu za turističku industriju , nadahnjujući svoje sastavnice da djeluju s novom svrhom i ponovno osmisle svoje uloge zaštitnici okoliša.
PRIVREMENO ZATVARANJE MOŽE BITI DOBRO ZA OKOLIŠ
Kao i sva odredišta koja su pretrpjela zatvaranje, već smo vidjeli ekološke prednosti smanjenih emisija, manje brodova koji plove vodama i manje stopala na tlu . Gotovo svaka tvrtka s kojom smo razgovarali vidjela je COVID-19 kao obračun ili, kako je rekao Pullman iz Wild Frontiersa, "drastično privremeno rješenje za probleme masovnog turizma".
“Industrija polarnih krstarenja našla se na nišanu kritičara već neko vrijeme i to vidim kao priliku da se brodarske tvrtke poboljšaju svoju predanost održivosti kaže Jeff Bonaldi, izvršni direktor tvrtke za avanturistička putovanja The Explorer's Passage.
Milfeldt iz AECO-a se slaže. “ Oni od nas koji žive i dišu Arktik kao jedinstveni polarni dio svijeta, sa svojim nevjerojatnim ekosustavom, divljim životinjama, santama leda, ledenjacima i rijetko raspoređenim stanovništvom, oduvijek smo znali da je ranjivo i da se o njemu moramo brinuti ", kaže on. "COVID-19 samo potvrđuje naše uvjerenje da ljudi moraju učiniti svoj dio da ga zaštite i očuvaju uspostavljanje pravila ponašanja i educiranje gostiju da jedino što za sobom ostavljaju budu tragovi stopala“.
Izvješće izvorno objavljeno u Condé Nast Traveler USA.